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1. 发明申请

WO2003067913A1 METHOD FOR INITIATING AN EMERGENCY CALL AND APPARATUS FOR AN EMERGENCY CALL 审中-公开
标题翻译：紧急呼叫的启动方法和紧急呼叫的设备
公开(公告)号：WO2003067913A1
公开(公告)日：2003-08-14
申请号：PCT/EP2003/001133
申请日：2003-02-05
申请人： HARMAN/BECKER AUTOMOTIVE SYSTEMS (BECKER DIVISION) GMBH , WOLF, Stefan
发明人： WOLF, Stefan
IPC分类号： H04Q7/38
CPC分类号： H04W4/90 , H04M1/72536 , H04W76/50
摘要： In order to promptly send an emergency call from a vehicle a method for initiating an emergency call from a vehicle having a mobile communication means 3 being operable to communicate with a communication network via a wireless communication link, said communication means being connected to a removable data carrier 1 carrying information relating to regular use of said communication network and an emergency data storage means storing information 2 relating to emergency use of said communication network, comprises the steps of, in case of an emergency, retrieving an identification key from said emergency data storage means 2, and transmitting said identification key to a recipient 6 within said communication network using a communication link established using information retrieved from said data carrier 1.
摘要翻译：为了迅速地从车辆发送紧急呼叫，从具有移动通信装置3的车辆发起紧急呼叫的方法，该移动通信装置3可操作以经由无线通信链路与通信网络通信，所述通信装置连接到可移动数据承载与正常使用所述通信网络有关的信息的载波1和存储与所述通信网络的紧急使用有关的信息2的紧急数据存储装置包括以下步骤：在紧急情况下，从所述紧急数据存储器中检索识别密钥使用使用从所述数据载体1检索的信息建立的通信链路将所述识别密钥发送到所述通信网络内的接收方6。

2. 发明申请

WO2003049082A1 VERFAHREN ZUR UNTERDRÜCKUNG VON UMGEBUNGSGERÄUSCHEN BEI EINER FREISPRECHEINRICHTUNG SOWIE FREISPRECHEINRICHTUNG 审中-公开
标题翻译：法环境的一双手和手降噪
公开(公告)号：WO2003049082A1
公开(公告)日：2003-06-12
申请号：PCT/EP2002/013742
申请日：2002-12-04
申请人： HARMAN/BECKER AUTOMOTIVE SYSTEMS (BECKER DIVISION) GMBH , GIERL, Stefan , BENZ, Christoph
发明人： GIERL, Stefan , BENZ, Christoph
IPC分类号： G10L21/02
CPC分类号： G10L21/0208 , G10L2021/02165 , G10L2021/02168
摘要： Um bei einer Freisprecheinrichtung z. B. in einem Kraftfahrzeug die Umgebungsgeräusche weitestgehend zu unterdrücken, sind zwei Mikrofone (M1, M2) zueinander beabstandet angeordnet, deren Ausgangssignale (MS1, MS2) in einem Addierer (AD) addiert und in einem Subtrahierer (SU) subtrahiert werden. Das Summensignal (S) des Addierers (AD) wird in einem ersten Fouriertransformator (F1) und das Differenzsignal (D) des Subtrahierers (SU) in einem zweiten Fouriertransformator (F2) fouriertransformiert. Aus den beiden Fouriertransformierten R(f) und D(f) detektiert ein Sprachpausendetektor (P) Sprachpausen, während denen eine dritte Recheneinheit (R) aus der spektralen Leistungsdichte S rr des Summensignales (S) und der spektralen Leistungsdichte S dd des Differenzsignales (D) die Übertragungsfunktion H t eines adaptiven Transformationsfilters (TF) berechnet. Die Übertragungsfunktion eines Spektralsubtraktionsfilters (SF), an dessen Eingang die Fouriertransformierte R(f) des Summensignals (S) liegt, wird aus der spektralen Leistungsdichte S rr , des Summensignals (S) und der vom adaptiven Transformationsfilter (TF) erzeugten Störleistungsdichte S rr gebildet. Der Ausgang des Spektralsubtraktionsfilters (SF) ist mit dem Eingang eines inversen Fouriertransformators (IF) verbunden, an dessen Ausgang ein weitgehend von Umgebungsgeräuschen freies Audiosignal (A) im Zeitbereich abnehmbar ist.
摘要翻译：为了一个扬声器。抑制，在机动车辆中，尽可能的环境噪声，两个传声器M1，M2相互隔开的，其输出信号MS1，MS2在加法器AD中加入并在减法器SU减去。加法器AD的和信号S，从减法器SU傅立叶变换的第二傅里叶变换器F2在第一傅里叶变换器和F1的差信号D. 来自两个傅里叶变换的RF和DF检测语音间歇检测器P语音停顿，在此期间和信号S的功率谱密度Srr的和差信号D的频谱功率密度SDD的第三运算单元R的计算，自适应变换滤波器TF的传递函数H T。 Spektralsubtraktionsfilters SF，在其输入傅立叶变换的和信号S位于的RF的的传递函数从功率谱密度Srr的，总和信号S和由自适应变换滤波器TF产生的干扰功率密度Srr的形成。所述Spektralsubtraktionsfilters SF的输出连接到逆傅立叶变换器的输入。如果，在其输出端很大程度上自由的环境噪声的音频信号A的在时域中是可拆卸的。

3. 发明申请

WO2004073512A1 METHOD FOR OBTAINING A COLOUR PALETTE IN A DISPLAY TO COMPENSATE FOR COLOUR BLINDNESS 审中-公开
标题翻译：用于在显示器中获得彩色PALET以补偿颜色盲孔的方法
公开(公告)号：WO2004073512A1
公开(公告)日：2004-09-02
申请号：PCT/EP2003/001822
申请日：2003-02-21
申请人： HARMAN/BECKER AUTOMOTIVE SYSTEMS (BECKER DIVISION) GMBH , BRÜLLE-DREWS, Christian , METTERNICH, Barbara
发明人： BRÜLLE-DREWS, Christian , METTERNICH, Barbara
IPC分类号： A61B3/06
CPC分类号： G01C21/367 , A61B3/066 , G06F3/04897 , G09B21/008 , G09G5/02 , G09G2320/0606 , G09G2320/066 , G09G2320/0666 , G09G2340/14
摘要： A colour display system, suitable for use in an in-car navigation system that includes software that allows the user to select the colour scheme of the images and/or text on the display in response to an input indicating the user's ability to distinguish colours. The user can thereby configure the display to compensate for any colour vision deficiencies they may have. The colour scheme for the display the user has selected can then be stored and recalled for future use. The colour profile settings may be retrieved by the insertion of a SIM card from a mobile phone into the car's communication system. Alternatively the colour profile information may be stored on the SIM card itself and uploaded into the display device.
摘要翻译：一种适用于车载导航系统的彩色显示系统，其包括允许用户响应于指示用户区分颜色的能力的输入来选择显示器上的图像和/或文本的配色方案的软件。因此，用户可以配置显示器以补偿它们可能具有的任何色觉缺陷。然后可以存储和调用用户选择的显示的配色方案以供将来使用。可以通过将SIM卡从移动电话插入到汽车的通信系统中来检索颜色配置文件设置。或者，颜色简档信息可以存储在SIM卡本身上并被上载到显示设备中。

4. 发明申请

WO2002098695A1 ADAPTIVE SPEED CONTROL SYSTEM COMPRISING A SPEED PILOT FOR AUTOMOBILES 审中-公开
标题翻译：自适应速度控制系统，包括汽车速度试验台
公开(公告)号：WO2002098695A1
公开(公告)日：2002-12-12
申请号：PCT/EP2002/006274
申请日：2002-06-07
申请人： HARMAN/BECKER AUTOMOTIVE SYSTEMS (BECKER DIVISION)GMBH , BEHRENS, Ralph , BRANDES, Axel , LAPPE, Dirk , BEHRENS, Grit
发明人： BEHRENS, Ralph , BRANDES, Axel , LAPPE, Dirk , BEHRENS, Grit
IPC分类号： B60K31/00
CPC分类号： B60K31/04 , B60K31/0058 , B60W2550/16 , B60W2550/402
摘要： The adaptive speed control system comprisis a speed pilot by which the speed of an automobile can be automatically hold at a first speed value. Said speed pilot is connected to an information system in which maximum speed limit information is stored. A control system is provided for changing the first speed value into a second speed value corresponding to the maximum speed limit information.
摘要翻译：自适应速度控制系统包括速度飞行员，汽车的速度可以以第一速度值自动保持。所述速度导频与存储最大速度限制信息的信息系统连接。提供一种控制系统，用于将第一速度值改变成对应于最大速度限制信息的第二速度值。

5. 发明申请

WO2004074047A1 VEHICLE CONTROL SYSTEM 审中-公开
标题翻译：车辆控制系统
公开(公告)号：WO2004074047A1
公开(公告)日：2004-09-02
申请号：PCT/EP2003/001627
申请日：2003-02-18
申请人： HARMAN/BECKER AUTOMOTIVE SYSTEMS (BECKER DIVISION) GMBH , BRÜLLE-DREWS, Christian
发明人： BRÜLLE-DREWS, Christian
IPC分类号： B60R16/02
CPC分类号： B60R16/037 , B60N2/0244 , B60N2002/0272
摘要： An electronic controller 2 for the on-board systems of a vehicle 1 is configured to communicate user data with an external portable data storage device 7, such as a portable digital assistant (PDA) or mobile phone via a wireless link 6. The user data corresponds to the user's personal settings for the vehicle, for example the position of the driver's seat. The user data can be retrieved from the portable data storage device 7 and transferred to the electronic controller 2 of a second vehicle l in order to configure the second vehicle to the user's personal settings. The user data is transferred using the vCard data format for personal data interchange. The controller uses existing technology and formats to allow a user easily to transfer their personal vehicle settings from one vehicle to another.
摘要翻译：用于车辆1的车载系统的电子控制器2被配置为经由无线链路6将用户数据与诸如便携式数字助理（PDA）或移动电话的外部便携式数据存储装置7进行通信。用户数据对应于用户对车辆的个人设置，例如驾驶员座位的位置。可以从便携式数据存储装置7检索用户数据，并将其传送到第二车辆1的电子控制器2，以便将第二车辆配置为用户的个人设置。使用用于个人数据交换的vCard数据格式传送用户数据。控制器使用现有的技术和格式来允许用户将他们的个人车辆设置从一个车辆转移到另一个车辆。

6. 发明申请

WO2003042943A3 VERFAHREN UND NOTRUFEINRICHTUNG ZUR AUSLÖSUNG EINES NOTRUFS VON EINEM FAHRZEUG 审中-公开
公开(公告)号：WO2003042943A3
公开(公告)日：2003-05-22
申请号：PCT/EP2002/012634
申请日：2002-11-12
申请人： HARMAN/BECKER AUTOMOTIVE SYSTEMS (BECKER DIVISION) GMBH , LAPPE, Dirk , HOVESTADT, Guido
发明人： LAPPE, Dirk , HOVESTADT, Guido
IPC分类号： H04M11/04
摘要： Verfahren und Notrufeinrichtung zur Auslösung eines Notrufs von einem Fahrzeug Um selbst bei einem starken Aufprall oder Zusammenstoß von einem Fahrzeug mit einem Funktelefon (T) noch sicher einen Notruf absetzen zu können, ist eine autarke Notrufeinheit (N) an einer besonders vor Beschädigung durch Zusammenstoß oder Aufprall geschützten Stelle im Fahrzeug angeordnet. Ein Notruf wird z. B. durch einen als Aufpralldetektor vorgesehenen Kreisel (K) ausgelöst, der auf mechanischem Weg die Notrufeinheit (N) aktiviert, die über eine kurze Funkstrecke (B), beispielsweise gemäß dem Blue-Tooth-Standard, einen Notruf zum Funktelefon (T) sendet, das den Notruf über eine Funkstrecke (F) weiter zu einer Notrufzentrale (Z) leitet. Die autarke Notrufeinheit (N) ist mit einer Blue-Tooth-Sende- und Empfangseinheit (BE), einer Batterie (BA), einem Kreisel (K) und einem GSM-Transceiver (GSM) ausgerüstet, der bei beschädigtem oder zerstörtem Funktelefon (T) einen Notruf an die Notrufzentrale (Z) aussendet.

7. 发明申请

WO2003050970A1 VERFAHREN ZUR AUSWAHL EINER VON MEHREREN ANTENNEN EINER ANTENNENDIVERSITY-EMPFANGASANLAGE UND ANTENNENDIVERSITY-EMPFANGSANLAGE 审中-公开
标题翻译：一种用于选择多天线天线分集EMPFANGASANLAGE和天线分集接收系统
公开(公告)号：WO2003050970A1
公开(公告)日：2003-06-19
申请号：PCT/EP2002/014197
申请日：2002-12-13
申请人： HARMAN/BECKER AUTOMOTIVE SYSTEMS (BECKER DIVISION) GMBH , BRINKHAUS, Stefan
发明人： BRINKHAUS, Stefan
IPC分类号： H04B7/08
CPC分类号： H04B7/0814
摘要： Damit bei einer Antennendiversity-Empfangsanlage mit mehreren Antennen (A1 bis A5) nicht unnötig ständig auf eine andere Antenne geschaltet wird, wird die Empfangsqualität der jeweils augenblicklich aufgeschalteten Antenne (A1) in einem Speicher (S) gespeichert. Wenn ein Stördetektor (D) eine Störung, z.B. einen Amplitudeneinbruch im Empfangssignal, detektiert, wird auf eine andere Antenne (A2) umgeschaltet und deren Empfangsqualität mit der zuvor aufgeschalteten Antenne (A1) verglichen. Ist Empfangsqualität der neu aufgeschalteten Antenne (A2) besser als die der zuvor aufgeschalteten Antenne (A1), so bleibt die neue Antenne (A2) aufgeschaltet. Anderenfalls wird der Suchlauf so lange fortgesetzt, bis eine Antenne mit einer besseren Empfangsqualität als die der jeweils zuvor aufgeschalteten gefunden wird. Wird in einem vollständigen Suchlauf keine bessere Antenne gefunden, so bleibt die ursprünglich aufgeschaltete Antenne (A1) weiterhin aufgeschaltet. Nach einer vorgebbaren Zeitspanne wird erneut ein Suchlauf gestartet.
摘要翻译：因此（A1至A5）不被不必要地不断地连接到在具有多个天线的天线分集接收系统的另一个天线，每个的接收质量立即在存储器（S）被存储桥接天线（A1）。当干扰检测（D）的病症，例如在检测出的接收信号的振幅倾角被切换到另一个天线（A2）和与所述先前连接的天线（A1）相比，接收质量。如果新切换的天线（A2）大于先前连接的天线（A1）较好的接收质量，新的天线（A2）保持在显示。否则，继续搜索，直到有更好的接收质量的天线这是因为每个先前发现的桥接。如果在一个完整的扫描没有发现更好的天线，原始桥接天线（A1）保持接通。在预定的时间段搜索后再次启动。

8. 发明申请

WO2003047201A3 BROWSERFÄHIGES KOMMUNIKATIONSSYSTEM SOWIE CLIENT UND SERVER FÜR EIN SOLCHES KOMMUNIKATIONSSYSTEM 审中-公开
公开(公告)号：WO2003047201A3
公开(公告)日：2003-06-05
申请号：PCT/EP2002/013609
申请日：2002-12-02
申请人： HARMAN/BECKER AUTOMOTIVE SYSTEMS (BECKER DIVISION)GMBH , BEHRENS, Ralph , KUZ, Volker , KOEPPEN, Jan , LAPPE, Dirk
发明人： BEHRENS, Ralph , KUZ, Volker , KOEPPEN, Jan , LAPPE, Dirk
IPC分类号： H04L29/06
摘要： Das Kommunikationssystem sieht vor, dass Anfragen vom Client an einen Server wie bei bisher bekannten Verfahren durch Aufrufen einer Adresse mit Paremetern getätigt wird, Das erfindungsgemässe System überträgt allerdings vom Client zum Server nur einen Parameter, in dem ein für die Übertragung kodiertes binäres Datenpaket (Anfahrungspaket) enthalten ist.

9. 发明申请

WO2003036658A1 ELEKTRISCHE LEITUNG 审中-公开
标题翻译：电缆
公开(公告)号：WO2003036658A1
公开(公告)日：2003-05-01
申请号：PCT/EP2002/011841
申请日：2002-10-23
申请人： HARMAN/BECKER AUTOMOTIVE SYSTEMS (BECKER DIVISION) GMBH , NAAS, Nico
发明人： NAAS, Nico
IPC分类号： H01B7/08
CPC分类号： H01B7/0861 , H01B11/1091
摘要： Um bei einer elektrischen Leitung mit mindestens einer von einer Isolationsschicht (I) umhüllten Ader (A) hohe Flexibilität mit vollständiger elektromagnetischer Abschirmung zu kombinieren, ist eine an mindestens einer Stelle (F) freigelegte Masseader (MA) vorgesehen. Auf die Leitung ist eine Metallschicht (MS) aufgedampft, die an der freien Stelle (F) unmittelbar auf die Masseader (MA) aufgedampft ist. Alternativ hierzu kann die Masseader vollständig freigelegt sein. Ein weiteres Ausführungsbeispiel der Erfindung sieht vor, die aufgedampfte Metallschicht (MS) als Masseader zu nutzen.
摘要翻译：为了在电线护套（I）核心（A）的绝缘层中的至少一个以高灵活性完整电磁屏蔽结合，是（F）暴露接地导体（MA）提供了一种在至少一个位置。的金属层（MS）是汽相淀积在其上在自由位置（F）直接连接到接地导体（MA）沉积的行。可替代地，接地线可以完全露出。本发明的另一个实施方案提供了使用蒸气沉积金属层（MS），其为接地线。

10. 发明申请

WO2003036877A2 VERFAHREN ZUR STEUERUNG MEHRERER IN EINEM NETZWERK MITEINANDER VERNETZTEN EINHEITEN SOWIE NETZWERK AUS MEHREREN MITEINANDER VERNETZTEN EINHEITEN 审中-公开
标题翻译：控制在多个互联单元的网络和网络上联网的多个单元的方法
公开(公告)号：WO2003036877A2
公开(公告)日：2003-05-01
申请号：PCT/EP2002/011956
申请日：2002-10-25
申请人： HARMAN/BECKER AUTOMOTIVE SYSTEMS (BECKER DIVISION) GMBH , SCHÖPP, Harald
发明人： SCHÖPP, Harald
IPC分类号： H04L12/40
CPC分类号： B60R16/0315 , H04B3/548 , H04B2203/5445 , H04B2203/547 , H04L12/40052 , H04L12/40182 , H04L12/403 , H04L12/42 , H04L12/437 , H04L2012/40273
摘要： In einem Netzwerk, z. B. ein ringförmiges in ein Fahrzeug eingebautes MOST-Netzwerk, sind mehrere Einheiten - eine Mastereinheit (M) sowie mehrere Slaveeinheiten (S) - über einen vorzugsweise optischen Datenbus (D) miteinander vernetzt und über Versorgungsleitungen (L) mit einer zentralen Spannungsquelle, z. B. der Bordbatterie (B) des Fahrzeuges, verbunden. Um die Betriebssicherheit, die Fehlerdiagnose und allgemein die Leistungsfähigkeit des Netzwerkes zu erhöhen, werden über die Versorgungsleitungen (L) auch Daten übertragen, z. B. Diagnosedaten zur Fehlerdiagnose oder Up-date-Daten für das Up-date der einzelnen Einheiten (M, S). Die Erfindung ist besonders für den Einsatz in einem Kraftfahrzeug geeignet.
摘要翻译：
在网络中，例如 B.在车载MOST网络中环形地通过优选光学数据总线（D）彼此连接并通过供电线路（L）联网的若干单元 - 主单元（M）和若干从单元（S）带有中央电压源z。 B.连接车辆的车载电池（B）。为了获得操作安全性，故障诊断以及一般网络的效率，数据还通过供应线路（L）传输，例如， B.用于错误诊断的诊断数据或用于各单元（M，S）的更新的更新数据。本发明特别适用于机动车辆。

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