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1. 发明申请

WO2006105894A1 NIVEAUREGULIERUNGSVORRICHTUNG EINES FAHRZEUGS 审中-公开
标题翻译：车辆的液位控制装置
公开(公告)号：WO2006105894A1
公开(公告)日：2006-10-12
申请号：PCT/EP2006/002801
申请日：2006-03-28
申请人： KNORR-BREMSE SYSTEME FÜR NUTZFAHRZEUGE GMBH , HECKER, Falk , GÜCKER, Ulrich
发明人： HECKER, Falk , GÜCKER, Ulrich
IPC分类号： B60G17/019 , G01D5/20 , G01B7/02
CPC分类号： G01D5/24423 , B60G17/01933 , B60G2204/11 , B60G2204/143 , B60G2204/42 , B60G2400/25 , B60G2400/252 , B60G2401/172 , G01D5/2013
摘要： Die Erfindung betrifft eine Niveauregulierungsvorrichtung eines Fahrzeugs, insbesondere eines Nutzfahrzeugs, beinhaltend einen Drehwinkelsensor (1) zur Messung des Abstands zwischen einem Fahrzeugchassis und einer Fahrzeugachse oder einem Fahrzeugrad nach induktivem Prinzip, mit einer elektrischen Spule (2) mit einem Spulenkern (6) zur Erzeugung eines magnetischen Feldes, sowie mit wenigstens einem exzentrischen Körper (4; 4a, 4b), welcher abhängig von dem Abstand um eine Drehachse (8) schwenkbar ist. Die Erfindung sieht vor, dass der Spulenkern (6) relativ zur Spule (2) stationär angeordnet ist und dass der exzentrische Körper (4; 4a, 4b) aus einem ferromagnetischem Material besteht und zumindest teilweise von den Feldlinien des Magnetfelds der Spule (2) derart erfasst wird, dass alleine durch eine Änderung seiner Lage relativ zum Spulenkern (6) eine Änderung der Induktivität der Spule (2) als Maß für eine Änderung des Abstands hervorgerufen wird.
摘要翻译：本发明涉及的车辆的电平控制装置，尤其是用于商用车辆，包括用于测量车辆底盘和车辆轴或根据感应原理的车辆用车轮，电动线圈之间的距离的旋转角度传感器（1）（2）与一个线圈芯（6），用于产生一个磁场，以及与至少一个偏心体（4; 4A，4B），它依赖于围绕旋转轴（8）的距离是可枢转的。本发明提供了线圈芯（6）相对于所述线圈（2）被布置成固定的，并且该偏心体;由所述线圈的磁场的场力线（4 4A，4B）由铁磁材料制成，并且至少部分地（2）仅经在相对于所述卷轴芯的位置的变化（6）引起的在（2）如在距离的变化的量度以这样的方式检测该线圈的电感的变化。

2. 发明申请

WO2009015777A1 INDUKTIVER WEG- ODER DREHWINKELSENSOR MIT ZWISCHEN ZWEI SPULEN ANGEORDNETEM ABSCHIRMBLECH 审中-公开
标题翻译：电感式WEG或角度传感器，BETWEEN两圈安排ABSCHIRMBLECH
公开(公告)号：WO2009015777A1
公开(公告)日：2009-02-05
申请号：PCT/EP2008/005836
申请日：2008-07-17
申请人： KNORR-BREMSE SYSTEME FÜR NUTZFAHRZEUGE GMBH , FEUCHT, Thomas , GÜCKER, Ulrich , RÖTHER, Friedbert , HECKER, Falk
发明人： FEUCHT, Thomas , GÜCKER, Ulrich , RÖTHER, Friedbert , HECKER, Falk
IPC分类号： G01D5/20
CPC分类号： G01D5/2013 , G01D5/2216
摘要： Die Erfindung betrifft einen induktiven Weg- oder Drehwinkelsensor (1) beinhaltend wenigstens eine elektrische, mit Windungen versehene Spule (2, 4) sowie ein mit dieser zusammenwirkendes Beeinflussungselement (8), welches abhängig von seiner Lage eine unterschiedliche Induktivität (L 1 , L 2 , M) der wenigstens einen Spule (2, 4) hervorruft. Die Erfindung sieht vor, dass wenigstens zwei in Bezug zu einer Spulenachse (9) koaxial angeordnete, separate Spulen (2, 4) mit einem axialen Zwischenraum (18) vorgesehen sind, in welchen das Beeinflussungselement (8) mit von seiner Lage abhängigem Überdeckungsgrad mit den von den Spulen (2, 4) erzeugten Magnetfeldern eintauchbar ist.
摘要翻译：本发明涉及一种感应式位移或旋转传感器（1）的角度，其包括至少一个电，设置有线圈的绕组（2,4）和一个与此相配合影响元件（8），其取决于其位置，一个不同的电感（L1，L2，男唤起）的至少一个线圈（2,4）。本发明提供了在至少两个相对于线圈轴线（9）同轴地布置，分离的线圈（2,4）具有轴向间隙（18）被提供，其中，所述影响元件（8）依赖于与重叠的其位置程度可浸入到线圈（2,4）产生的磁场。

3. 发明申请

WO2009124739A1 FAHRASSISTENZANLAGE FÜR KRAFTFAHRZEUGE, VERFAHREN ZUM HAPTISCHEN WARNEN EINES FAHRERS EINES KRAFTFAHRZEUGES UND VERWENDUNG 审中-公开
标题翻译：驾驶辅助系统的机动车，触觉方法的机动车使用的驾驶员发出警告
公开(公告)号：WO2009124739A1
公开(公告)日：2009-10-15
申请号：PCT/EP2009/002589
申请日：2009-04-08
申请人： KNORR-BREMSE SYSTEME FÜR NUTZFAHRZEUGE GMBH , HECKER, Falk , GÜCKER, Ulrich , BUCH, Andreas
发明人： HECKER, Falk , GÜCKER, Ulrich , BUCH, Andreas
IPC分类号： B60T7/12 , B60T13/66 , B60W50/08
CPC分类号： B60T17/22 , B60T7/12 , B60T8/00 , B60T2201/082 , B60W50/16
摘要： Die Fahrassistenzanlage für Kraftfahrzeuge mit einem Gefahrensensor verwendet die Bremsanlage des Kraftfahrzeuges zum haptischen Warnen eines Fahrers, indem ausgewählte Bremsaktuatoren (6, 7; 8, 9) des Fahrzeuges (1) nach einem vorgegebenen Muster aktiviert und wieder deaktiviert werden. Damit kann man je nach Muster eine Vibration eines Lenkrades (14) des Fahrzeuges (1) erzeugen als auch ein Verhalten des Fahrzeuges (1), das das Fahren auf unebener Fahrbahn, einer Waschbrettfahrbahn oder das Überfahren eines Hindernisses simuliert. Zusätzlich kann auch durch Bremskraftdifferenz zwischen rechten und linken Vorderrädern (2, 3) ein haptisch fühlbares Warnsignal für eine bestimmte Ausschlagrichtung des Lenkrades (14) gegeben werden.
摘要翻译：驾驶辅助系统用于机动车辆与所使用的传感器的危险，到触觉由选择的制动致动器警告驾驶员的机动车辆的制动系统（6,7; 8,9）被激活所述车辆（1）根据预定的图案和再次关闭。为了能够生成，根据车辆（1）和（1）一种模拟驱动在不平道路，洗衣板道路或行驶过的障碍物与车辆的行为的转向轮（14）的振动的模式。另外，也可通过制动右和左前轮（2,3）为所述方向盘（14）的偏转的某一方向可触觉感知的警告信号之间力差进行说明。

4. 发明申请

WO2006008156A1 FAHRZEUGFÜHRUNGSSYSTEM MIT ZENTRALEM STEUERGERÄT FÜR SÄMTLICHE FAHRZEUGFÜHRUNGSFUNKTIONEN 审中-公开
标题翻译：与中央控制单元的车辆管理系统内所有车辆的管理功能
公开(公告)号：WO2006008156A1
公开(公告)日：2006-01-26
申请号：PCT/EP2005/007942
申请日：2005-07-21
申请人： KNORR-BREMSE SYSTEME FÜR NUTZFAHRZEUGE GMBH , HECKER, Falk , GÜCKER, Ulrich
发明人： HECKER, Falk , GÜCKER, Ulrich
IPC分类号： B60K41/28
CPC分类号： B60W50/00 , B60W10/06 , B60W10/10 , B60W10/184 , B60W10/196 , B60W10/22 , B60W50/0098 , B60W2050/0005 , B60W2050/0006 , B60W2540/10
摘要： Die Erfindung betrifft ein Kraftfahrzeug, insbesondere Nutzfahrzeug, beinhaltend mehrere elektrisch ansteuerbare Stelleinrichtungen (2, 4, 6, 8, 10), welche zum Ausführen einer oder mehrerer Fahrzeugführungsfunktionen vorgesehen sind. Die Erfindung sieht vor, dass wenigstens einige der Fahrzeugführungsfunktionen ausführenden Stelleinrichtungen (2, 4, 6, 8, 10) von einem zentralen Fahrzeugführungssteuergerät (20) angesteuert sind, welches wenigstens einen Mikrocontroller mit einer Memory-Management-Unit (MMU) zum Zuweisen von virtuellen Speicherbereichen zu Software-Programmen umfasst.
摘要翻译：本发明涉及一种机动车辆，尤其是商用车辆，包括多个被提供给执行一个或多个车辆引导功能电控的致动装置（2，4，6，8，10）的。本发明提供了至少一些车辆引导功能出口从被驱动的中央车辆引导控制单元（20）设置设备（2，4，6，8，10），包括至少一个存储器管理单元（MMU），用于分配一个微控制器包括虚拟内存领域的软件程序。

5. 发明申请

WO2004067343A3 VERFAHREN ZUR ERHÖHUNG DER FAHRSTABILITÄT EINES FAHRZEUGS 审中-公开
公开(公告)号：WO2004067343A3
公开(公告)日：2004-08-12
申请号：PCT/EP2003/014728
申请日：2003-12-22
申请人： KNORR-BREMSE SYSTEME FÜR NUTZFAHRZEUGE GMBH , SCHRAMM, Herbert , HECKER, Falk , HORN, Matthias , GÜCKER, Ulrich , HUMMEL, Stefan
发明人： SCHRAMM, Herbert , HECKER, Falk , HORN, Matthias , GÜCKER, Ulrich , HUMMEL, Stefan
IPC分类号： B60T8/00
摘要： Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Erhöhung der Fahrstabilität eines Fahrzeugs, insbesondere eines Nutzfahrzeugs, welches durch Regeleingriff in ein den Antrieb und/oder die Bremsen des Fahrzeugs betätigendes Regelsystem einer Fahrzeuginstabilität entgegenwirkt. Die Erfindung sieht vor, dass der Regeleingriff in Abhängigkeit einer oder mehrerer während der Fahrt ermittelten und für das Wankverhalten und/oder für die Kippgrenze des Fahrzeugs charakteristischen Grössen erfolgt.

6. 发明申请

WO2003022650A1 VERFAHREN ZUR FAHRZUSTANDSSTABILISIERUNG EINES NUTZFAHRZEUGVERBANDES 审中-公开
标题翻译：方法为商业车协会驾驶状态稳定性
公开(公告)号：WO2003022650A1
公开(公告)日：2003-03-20
申请号：PCT/EP2002/009979
申请日：2002-09-06
申请人： KNORR-BREMSE , HORN, Matthias , HUMMEL, Stefan , HECKER, Falk , GÜCKER, Ulrich
发明人： HORN, Matthias , HUMMEL, Stefan , HECKER, Falk , GÜCKER, Ulrich
IPC分类号： B60T8/00
CPC分类号： B60T8/1708 , B60T8/1755
摘要： Bei einem Fahrzeugverband, der aus einem Zugfahrzeug und einem Anhänger besteht, wird während Bremsungen des Anhängerfahrzeuges die Fahrstabilität überwacht (3-5) und bei Vorliegen eines instabilen Fahrzustandes wird durch zyklisches bzw. taktweises Absenken des Anhängerbremsdruckes (6) der Fahrzeugverband stabilisiert.
摘要翻译：在由牵引车和挂车的车辆组合，行驶稳定性进行监测（3-5）挂车的制动期间并且是环状或顺时针降低在不稳定的行驶状态的存在的车辆组合的拖车制动压力（6）的稳定化。

7. 发明申请

WO2013041600A1 FAHRERASSISTENZSYSTEM MIT AUTONOMER BREMSUNG BIS ZUM STILLSTAND 审中-公开
标题翻译：与独立的制动驾驶员辅助系统逮捕
公开(公告)号：WO2013041600A1
公开(公告)日：2013-03-28
申请号：PCT/EP2012/068497
申请日：2012-09-20
申请人： KNORR-BREMSE SYSTEME FÜR NUTZFAHRZEUGE GMBH , ROSSI, Mark , HACKL, Thomas , BANSPACH, Jochen , GÜCKER, Ulrich , KLEIN, Markus
发明人： ROSSI, Mark , HACKL, Thomas , BANSPACH, Jochen , GÜCKER, Ulrich , KLEIN, Markus
IPC分类号： B60T7/22 , B60W30/08
CPC分类号： B60K31/0008 , B60K28/14 , B60T7/22 , B60T2201/024 , B60W2420/52 , B60W2720/10
摘要： Die Erfindung betrifft ein Fahrerassistenzsystem (2) für ein Fahrzeug (1) mit einer Detektionseinrichtung (4), die eingerichtet ist zum Erfassen von den Fahrzustand des Fahrzeugs (1) charakterisierenden Fahrdaten, sowie mit einer Steuerung (10), welche ausgebildet ist, um die von der Detektionseinrichtung (4) erfassten Fahrdaten zu verarbeiten und bei einem Vorliegen von vorbestimmten Fahrdaten eine Bremseinrichtung zu veranlassen, eine autonome Bremsung des Fahrzeugs (1) durchzuführen. Gemäß der Erfindung ist vorgesehen, dass die Steuerung (10) weiterhin ausgebildet ist, dass bei einem Erfassen von Fahrdaten, welche auf einen unmittelbar bevorstehenden Zusammenstoß mit einem Hindernis (6) hinweisen, die Funktion der Detektionseinrichtung (4) überwacht und falls die Detektionseinrichtung (4) keine oder keine plausiblen Fahrdaten mehr an die Steuerung (10) liefert, eine Fortsetzung der autonomen Bremsung veranlasst wird, wenigstens solange, bis das Fahrzeug (1) auf eine vorgegebene Geschwindigkeit verzögert worden ist.
摘要翻译：本发明涉及一种驾驶员辅助系统（2）一种用于车辆（1）包括：检测装置（4），其适于检测车辆的行驶状态（1）表征的驱动数据;以及控制器（10），其适于检测装置（4）执行处理采集的驾驶数据，并且在预定的驱动数据的存在，以使制动装置，所述车辆的自主制动（1）。根据本发明，提供的是，所述控制器（10）进一步被配置为使得在其指示即将发生的碰撞的与障碍物（6），显示器和检测装置（4）如果所述检测装置的功能（感测驱动数据 4）没有或没有合理的多个驱动数据到控制器（10）提供了一种自主的制动的继续造成的，至少直到车辆（1）已被减速到预定速度。

8. 发明申请

WO2007012456A1 MESSANORDNUNG ZUR MESSUNG DES INDUKTIVITÄTS- UND DES WIDERSTANDSWERTES EINES INDUKTIVEN SENSORS 审中-公开
标题翻译：测定器，用于测量所述电感和电感式传感器的电阻
公开(公告)号：WO2007012456A1
公开(公告)日：2007-02-01
申请号：PCT/EP2006/007309
申请日：2006-07-25
申请人： KNORR-BREMSE SYSTEME FÜR NUTZFAHRZEUGE GMBH , HECKER, Falk , GÜCKER, Ulrich
发明人： HECKER, Falk , GÜCKER, Ulrich
IPC分类号： G01R27/02 , G01R31/28 , G01D18/00
CPC分类号： G01D5/2013 , G01R27/02 , G01R31/2829
摘要： Die Meßanordnung zur Messung des Induktivitäts- und Widerstandswertes eines induktiven Sensors (1) mißt Strom- und Spannungsverlauf am Sensor (1) und ermittelt durch gängige modellbasierte Identifikationsverfahren, wie z.B. Kaiman- Filter, Least- Square -Schätzer, rekursive Least- Square - Schätzer, die beiden gesuchten Werte des Widerstandes (R s ) und der Induktivität (L s ) . Der Sensor (1) wird dabei mit einer beliebigen, nichtkonstanten Spannung aus einer Spannungsquelle (2) angeregt. Vorzugsweise wird hiefür eine Rechteckspannung verwendet. Eine Auswerteeinheit (3) rechnet nach den genannten Identifikationsverfahren die gesuchten Werte .
摘要翻译：用于感应传感器（1）的电感和电阻值的测量测量装置测量在所述传感器（1）的电流和电压，并通过集成基于模型的识别方法，例如确定卡尔曼滤波器，最小二乘估计，递推最小二乘 - 估计器中，两个希望（R _{取值）的电阻值和电感（L _{取值）。所述传感器（1）被激励从一个电压源（2）的任意的，非恒定的电压。用于其的方波电压，优选使用。评估单元（3）根据所述识别处理来计算所需的值。}}

9. 发明申请

WO2004074058A1 VERFAHREN UND VORRICHTUNG ZUR COMPUTERGESTÜTZTEN BERECHNUNG DER ACHSLASTEN EINES FAHRZEUGS 审中-公开
标题翻译：方法和设备的车辆的轴载计算机辅助计算
公开(公告)号：WO2004074058A1
公开(公告)日：2004-09-02
申请号：PCT/EP2004/001669
申请日：2004-02-20
申请人： KNORR-BREMSE SYSTEME FÜR NUTZFAHRZEUGE GMBH , HECKER, Falk , HORN, Matthias , GÜCKER, Ulrich , HUMMEL, Stefan
发明人： HECKER, Falk , HORN, Matthias , GÜCKER, Ulrich , HUMMEL, Stefan
IPC分类号： B60T8/00
CPC分类号： B60T8/172 , B60T2240/06
摘要： Die Erfindung betrifft ein Verfahren und eine Vorrichtung zur computergestützten Berechnung der Achslasten eines Fahrzeugs, insbesondere eines Nutz fahrzeugs. Die Erfindung sieht vor, dass die Achstasten auf der Basis einer Funktion f(λ) berechnet werden, welche die Abhängigkeit des Verhältnisses der Längskraft F x zur Aufstandskraft F z an einem Rad vom Längsschlupf λ beschreibt.
摘要翻译：本发明涉及一种方法和一种用于车辆的轮轴的计算机化的计算，特别是有用的车辆的装置。本发明提供的是，轴键的函数f（拉姆达），它描述了纵向力Fx相对于从拉姆达车轮纵向滑移竖直力Fz的比率的依赖性的基础上计算的。

10. 发明申请

WO2004074057A1 VERFAHREN UND VORRICHTUNG ZUR COMPUTERGESTÜTZTEN SCHÄTZUNG DER MASSE EINES FAHRZEUGS, INSBESONDERE EINES NUTZFAHRZEUGS 审中-公开
标题翻译：方法和装置MASS车辆的计算机辅助估计尤其是商用车
公开(公告)号：WO2004074057A1
公开(公告)日：2004-09-02
申请号：PCT/EP2004/001666
申请日：2004-02-20
申请人： KNORR-BREMSE SYSTEME FÜR NUTZFAHRZEUGE GMBH , HECKER, Falk , HORN, Matthias , GÜCKER, Ulrich , HUMMEL, Stefan
发明人： HECKER, Falk , HORN, Matthias , GÜCKER, Ulrich , HUMMEL, Stefan
IPC分类号： B60T8/00
CPC分类号： B60T8/172 , B60T2250/02 , G01G19/086
摘要： Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur computergestützten Schätzung der Masse eines Fahrzeugs, insbesondere eines Nutzfahrzeugs, basierend auf der Gleichgewichtsbeziehung zwischen der Antriebskraft F und der Summe aus Trägheitskraft und den Antriebswiderständen, in welcher als Grössen die Masse m und ein Steigungswinkel α der Fahrbahn enthalten sind. Das Verfahren ist durch folgende Schritte gekennzeichnet: a) Computergestütztes Differenzieren der Gleichgewichtsbeziehung nach der Zeit unter der Annahme, dass der Steigungswinkel α konstant ist; b) Berechnen der Masse m des Fahrzeugs und/oder des reziproken Werts 1/m aus der nach der Zeit differenzierten Gleichgewichtsbeziehung.
摘要翻译：本发明涉及一种用于车辆的质量的计算机辅助估计，尤其是用于商用车辆的基础上，驱动力F和惯性力的总和与驱动阻力，其中，所述质量m，和道路的桨距角的α被包括作为变量之间的平衡关系的方法。该方法的特征在于以下步骤：a）基于微分相对于时间的均衡关系，假定俯仰角度α恒定的计算机; b）计算车辆和/或的的1 / M的时候均衡关系分化的倒数的质量m。

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