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1. 发明授权

US08798810B2 Energy protecting device for aircraft 有权
标题翻译：飞机能量保护装置
公开(公告)号：US08798810B2
公开(公告)日：2014-08-05
申请号：US12066599
申请日：2006-09-12
申请人： Franck Delaplace , Didier Ronceray , Jean Muller
发明人： Franck Delaplace , Didier Ronceray , Jean Muller
IPC分类号： G01C23/00 , B64D31/08 , B64D31/06 , B64D31/10 , G05D1/00 , B64D27/02
CPC分类号： B64D31/08 , B64D27/02 , B64D31/06 , B64D31/10 , G05D1/0072
摘要： An energy protecting device for three and four-engined aircraft includes a detecting unit configured to detect failure of each engine. A control unit is configured to provide a protective function by controlling maximum thrust of each engine. A triggering unit is configured to monitor a plurality of parameters and trigger the control unit to provide maximum thrust at predetermined conditions of the monitored parameters. An inhibiting unit is linked to the triggering unit and is configured to inhibit the protective function, when at least one of the engine on the wings of the aircraft has failed. The control unit is also configured to control the engines that have not failed to minimize thrust imbalance.
摘要翻译：用于三发射机和四发射机的能量保护装置包括：检测单元，被配置为检测每个发动机的故障。控制单元被配置为通过控制每个发动机的最大推力来提供保护功能。触发单元被配置为监视多个参数并且触发控制单元以在所监视的参数的预定条件下提供最大推力。禁止单元连接到触发单元并且被配置为当飞行器的机翼上的发动机中的至少一个发生故障时禁止保护功能。控制单元还被配置为控制未失效的发动机以最小化推力不平衡。

2. 发明授权

US08467917B2 Automatic management method and device of a lateral trajectory for an emergency descent of an aircraft 有权
标题翻译：飞机紧急下降的侧向轨迹的自动管理方法和装置
公开(公告)号：US08467917B2
公开(公告)日：2013-06-18
申请号：US13184123
申请日：2011-07-15
申请人： Paule Botargues , Erwin Grandperret , Lucas Burel , Jacques Rosay , Didier Ronceray
发明人： Paule Botargues , Erwin Grandperret , Lucas Burel , Jacques Rosay , Didier Ronceray
IPC分类号： G05D1/00
CPC分类号： G05D1/0055 , G05D1/101
摘要： A method for automatically managing a lateral trajectory upon triggering an emergency descent includes determining a value of lateral offset and generating an offset setpoint by using the value of lateral offset. The generating an offset setpoint includes calculating a sum of the value of lateral offset and any initial value of lateral offset defined between a central axis of a protected sector that the aircraft travels along and an initial lateral trajectory. The offset setpoint is selected to be the smaller of the sum or a lateral offset maximum, which maintains the aircraft within the protected sector at all times. The aircraft is then operated to move the aircraft to the offset setpoint during the emergency descent, which helps avoid further air traffic that may be located at different altitude levels within the same protected sector, especially along the central axis.
摘要翻译：用于在触发紧急下降时自动管理横向轨迹的方法包括通过使用横向偏移值来确定横向偏移的值并产生偏移设定点。产生偏移设定点包括计算横向偏移值和在飞行器沿着保护扇区的中心轴线和初始横向轨迹之间限定的横向偏移的任何初始值的和。偏移设定点被选择为总和或横向偏移最大值中的较小者，它始终将飞机保持在受保护的扇区内。然后飞行器在紧急下降期间将飞机移动到偏移设定点，这有助于避免可能位于相同受保护扇区内的不同高度水平的进一步空中交通，特别是沿着中心轴线。

3. 发明申请

US20120022724A1 Automatic Management Method And Device Of A Lateral Trajectory For An Emergency Descent Of An Aircraft 有权
标题翻译：航空器紧急下降的侧向轨迹的自动管理方法和装置
公开(公告)号：US20120022724A1
公开(公告)日：2012-01-26
申请号：US13184123
申请日：2011-07-15
申请人： Paule Botargues , Erwin Grandperret , Lucas Burel , Jacques Rosay , Didier Ronceray
发明人： Paule Botargues , Erwin Grandperret , Lucas Burel , Jacques Rosay , Didier Ronceray
IPC分类号： G05D1/04
CPC分类号： G05D1/0055 , G05D1/101
摘要： Automatic management method and device of a lateral trajectory for an emergency descent of an aircraft.The device automatically modifies lateral setpoints of the aircraft (AC) when a failure (5) triggers an emergency descent, by taking account of the lateral trajectory (TLO) initially followed.
摘要翻译：飞机紧急下降的侧向轨迹的自动管理方法和装置。当故障（5）触发紧急下降时，通过考虑最初跟随的侧向轨迹（TLO），设备会自动修改飞行器（AC）的横向设定值。

4. 发明申请

US20090014595A1 ELECTRICAL CONTROL SYSTEM FOR AN AIRCRAFT STEERING VANE 审中-公开
标题翻译：用于航空转向系统的电控系统
公开(公告)号：US20090014595A1
公开(公告)日：2009-01-15
申请号：US12162465
申请日：2007-02-19
申请人： Christophe Rougelot , Didier Ronceray
发明人： Christophe Rougelot , Didier Ronceray
IPC分类号： B64C13/50
CPC分类号： B64C13/503 , Y02T50/44
摘要： The invention concerns a system (1) comprising a steering vane (2) which can turn within a rudder deflection range which is limited by first and second rudder deflection limits and means (12) for asymmetrically varying said first and second rudder deflection limits based on the current values of the aircraft flight parameters.
摘要翻译：本发明涉及一种包括转向叶片（2）的系统（1），所述转向叶片可在由第一和第二舵偏转极限限制的舵偏转范围内转动，以及用于基于飞机飞行参数的当前值。

5. 发明申请

US20080208398A1 Energy Protecting Device for Aircraft 有权
标题翻译：飞机能量保护装置
公开(公告)号：US20080208398A1
公开(公告)日：2008-08-28
申请号：US12066599
申请日：2006-09-12
申请人： Franck Delaplace , Didier Ronceray , Jean Muller
发明人： Franck Delaplace , Didier Ronceray , Jean Muller
IPC分类号： B64D31/10
CPC分类号： B64D31/08 , B64D27/02 , B64D31/06 , B64D31/10 , G05D1/0072
摘要： The invention concerns a device (1) comprising control means (3) for activating a protective function which consists in automatically controlling the engines (M1 to M4) so that they supply maximum power when the triggering conditions are fulfilled, and inhibiting means (8) for inhibiting the protective function solely when all the engines which are arranged on a common wing of the aircraft have simultaneously broken down.
摘要翻译：本发明涉及一种装置（1），包括用于启动保护功能的控制装置（3），该保护功能包括自动控制发动机（M 1至M 4），使得它们在触发条件满足时提供最大功率;以及禁止装置 8）用于仅当布置在飞机的共同翼上的所有发动机已经同时分解时才抑制保护功能。

6. 发明授权

US08050808B2 Method and device for limiting the roll command of an aircraft as a function of a thrust asymmetry 有权
标题翻译：作为推力不对称的函数来限制飞行器的滚动命令的方法和装置
公开(公告)号：US08050808B2
公开(公告)日：2011-11-01
申请号：US12053306
申请日：2008-03-21
申请人： Martin Delporte , Sophie Lambeaux , Didier Ronceray , Jean-Philippe Legier
发明人： Martin Delporte , Sophie Lambeaux , Didier Ronceray , Jean-Philippe Legier
IPC分类号： G05D1/06 , G05D1/08 , G06F19/00 , B64C13/00 , B64C13/12
CPC分类号： G05D1/0808
摘要： The device includes a calculation unit to automatically calculate an overall thrust moment of the engines which represents a thrust asymmetry of the engines of a multi-engine aircraft, a determination unit to automatically determine, using this overall moment, a maximum roll rate, and a limiting unit to automatically limit a roll command using this maximum roll rate.
摘要翻译：该装置包括计算单元，用于自动计算发动机的整体推力矩，其表示多引擎飞机的发动机的推力不对称性，确定单元使用该整体力矩自动确定最大转速，以及使用此最大滚动速率自动限制滚动命令。

7. 发明申请

US20080234880A1 METHOD AND DEVICE FOR LIMITING THE ROLL COMMAND OF AN AIRCRAFT AS A FUNCTION OF A THRUST ASYMMETRY 有权
标题翻译：用于限制作为不对称的函数的飞机的滚动命令的方法和装置
公开(公告)号：US20080234880A1
公开(公告)日：2008-09-25
申请号：US12053306
申请日：2008-03-21
申请人： Martin Delporte , Sophie Lambeaux , Didier Ronceray , Jean-Philippe Legier
发明人： Martin Delporte , Sophie Lambeaux , Didier Ronceray , Jean-Philippe Legier
IPC分类号： G05D1/08
CPC分类号： G05D1/0808
摘要： The device (1) comprises means (8) for automatically calculating an overall thrust moment of the engines which represents a thrust asymmetry of the engines of a multi-engined aircraft, means (10) for automatically determining, using this overall moment, a maximum roll rate, and means (12) for automatically limiting a roll command using this maximum roll rate.
摘要翻译：装置（1）包括用于自动计算发动机的总推力矩的装置（8），其表示多发发动机的发动机的推力不对称性，用于使用该整体力矩自动确定最大值滚动速率，以及用于使用该最大滚动速率自动限制滚动命令的装置（12）。

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