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    • 1. 发明申请
    • ALIMENTATION EN ENERGIE ELECTRIQUE D'UN AERONEF
    • 飞机的电力供应
    • WO2012123663A1
    • 2012-09-20
    • PCT/FR2012/050467
    • 2012-03-07
    • HISPANO-SUIZADE WERGIFOSSE, EricRAMBAUD, JulienVIEILLARD, Sébastien
    • DE WERGIFOSSE, EricRAMBAUD, JulienVIEILLARD, Sébastien
    • H02M5/458
    • B60R16/03B64D2221/00H02J4/00H02M5/458
    • Procédé de génération mis en œuvre par un module de génération (20) d'un réseau électrique (1) d'un aéronef, ledit réseau électrique (1) comprenant une ligne d'alimentation (3) alimentée par ledit module de génération (20), un bus continu (4) alimenté à partir de ladite ligne d'alimentation (3) par l'intermédiaire d'un redresseur (5), et au moins un actionneur (9) électrique alimenté en tension alternative à partir du bus continu (4) par l'intermédiaire d'un onduleur (8), le procédé de génération comprenant une étape de fourniture d'une tension alternative (VAC) en fonction d'une consigne de tension et d'une tension mesurée dans ledit réseau de bord (1), ledit procédé de commande étant caractérisé en ce qu'il comprend une étape de détermination de ladite consigne de tension en fonction d'un paramètre de fonctionnement (v9) dudit actionneur (9).
    • 本发明涉及一种由飞行器的电网(1)的发电模块(20)实现的生成方法,所述电网(1)包括由所述发电模块(20)提供的供电线(3),连续的 通过整流器(5)从所述供电线(3)供应的总线(4)和通过逆变器(8)从连续总线(4)提供交流电压的至少一个电致动器(9) ,所述生成方法包括根据电压设定值和在所述车载电源网络(1)中测量的电压来提供交流电压(VAC)的步骤,所述控制方法的特征在于,其包括确定 所述电压设定值根据所述致动器(9)的操作参数(v9)。
    • 3. 发明申请
    • ELECTRICAL POWER SUPPLY FOR EQUIPMENT CARRIED BY A ROTARY SUPPORT
    • 由旋转支持承载的设备的电力供应
    • WO2012001302A2
    • 2012-01-05
    • PCT/FR2011051514
    • 2011-06-29
    • HISPANO SUIZA SADE WERGIFOSSE ERICDUVAL CEDRIC
    • DE WERGIFOSSE ERICDUVAL CEDRIC
    • B64D15/12H02P9/02H02P9/46
    • H02K7/1823B64D15/00B64D15/12B64D2027/026H01F38/18H02P9/46H02P2101/30
    • Apparatus comprising a fixed part, a rotary support able to be rotated with respect to said fixed part, at least one item of electrical equipment (23) carried by said rotary support, and a power supply device able to provide electrical energy to said electrical equipment, characterized in that said power supply device comprises an asynchronous machine (30) comprising a stator (8) fixed to said fixed part and a rotor (10) carried by said rotary support, and an excitation device (24), said stator exhibiting an electrical circuit (20) including at least one switch (21) able to switch between an open state in which said electrical circuit is open and a closed state in which said electrical circuit is closed, said rotor comprising at least one winding linked to said electrical equipment, said excitation device being able to provide a reactive current to said electrical circuit of the stator or to said winding of the rotor.
    • 一种装置,包括固定部分,能够相对于所述固定部分旋转的旋转支撑件,由所述旋转支撑件承载的至少一个电气设备(23),以及能够向所述电气设备提供电能的电源装置 其特征在于,所述供电装置包括异步机(30),其包括固定到所述固定部分的定子(8)和由所述旋转支撑件承载的转子(10)和激励装置(24),所述定子具有 电路(20)包括能够在其中所述电路断开的打开状态和所述电路闭合的闭合状态之间切换的至少一个开关(21),所述转子包括至少一个连接到所述电路 设备,所述激励装置能够向定子的所述电路或转子的所述绕组提供无功电流。
    • 4. 发明申请
    • DEMARREUR-GENERATEUR DE TURBOMACHINE ET PROCEDE POUR SA COMMANDE.
    • 涡轮发动机起动器/发电机及其控制方法
    • WO2011051598A2
    • 2011-05-05
    • PCT/FR2010/052252
    • 2010-10-21
    • HISPANO-SUIZADE WERGIFOSSE, Eric
    • DE WERGIFOSSE, Eric
    • F02N11/04F02C7/268H02K3/20H02K7/18H02K19/14H02P1/26H02P1/50H02P9/08F02N11/08H02K19/38
    • H02K11/042F02C7/275F02N11/04F02N11/08H02K7/14H02K19/14H02K19/26H02K29/03H02P1/50H02P9/08H02P2101/30
    • Un démarreur-générateur de turbomachine comprend une machine électrique principale (20) ayant un stator et un rotor (22) avec un inducteur rotorique bobiné et des barres d'amortissement formant une cage et une excitatrice (30) ayant un inducteur statorique et un rotor avec des enroulements rotoriques reliés à l'inducteur rotorique de la machine électrique principale via un redresseur tournant (36). Lors d'une première étape de la phase de démarrage, la machine électrique principale (20) est commandée en mode moteur asynchrone en injectant un courant alternatif dans ses enroulements statoriques, un couple de démarrage étant engendré au moyen des seules barres d'amortissement sans contribution notable de l'inducteur rotorique de la machine électrique principale à la génération du couple de démarrage. Lors d'une deuxième étape suivante de la phase de démarrage, la machine électrique principale (20) est commandée en mode moteur synchrone en injectant un courant alternatif dans ses enroulements statoriques tout en alimentant son inducteur rotorique en courant continu via l'excitatrice (30), le passage de la première à la deuxième étape de la phase de démarrage étant commandé lorsque la vitesse de rotation de l'arbre atteint une valeur prédéterminée.
    • 涡轮发动机起动器/发电机包括具有定子的主电机(20)和具有缠绕转子电感器的转子(22)和形成壳体的减震棒,以及具有定子电感器和 具有通过旋转整流器(36)连接到主电机的转子电感器的转子绕组的转子。 在起动阶段的第一步骤期间,主电机(20)以异步电动机模式通过将交流电流注入其定子绕组中来控制起始转矩,其通过单次减震产生 棒不受主电机的转子电感器的任何特别的贡献来产生起动转矩。 在起动阶段之后的第二步骤中,主电机(20)以同步电机模式通过将交流电注入其定子绕组中,同时向主电机的转子电感器提供连续电流,经由 激励器(30),当轴的转速达到预定值时,控制从起动阶段的第一步骤到第二阶段的转变。
    • 5. 发明申请
    • ELECTRICAL SYSTEM FOR STARTING UP AIRCRAFT ENGINES
    • 启动飞机发动机的电气系统
    • WO2010079308A2
    • 2010-07-15
    • PCT/FR2010050026
    • 2010-01-08
    • HISPANO SUIZA SADE WERGIFOSSE ERIC
    • DE WERGIFOSSE ERIC
    • H02M7/493B64D31/02H02H7/122H02P1/00
    • H02M7/493H02P1/00
    • The invention relates to an electrical system for starting up an engine (18, 20, 22), including: an AC/DC rectifier (12), supplied with power by an AC power network (14) in order to generate a first DC voltage Vdc; a DC/AC conversion module (12) for generating, on the basis of said first DC voltage Vdc, an AC voltage for starting up the engine, comprising n phase k inverters arrange in parallel (k>1) and generating power at least two times less than a maximum power Pmax that is required to start up the engine. The two power supply lines of each inverter are connected to an electronic protection device that receives the first DC voltage Vdc, and the n outputs of each inverter generate the AC voltage for starting up the engine by means of n inductors in series.
    • 用于启动发动机(18,20,22)的电气系统技术领域本发明涉及一种用于启动发动机(18,20,22)的电气系统,包括:交流/直流整流器(12),其由交流电力网络(14)供电以产生第一直流电压 VDC; 一个DC / AC转换模块(12),用于根据所述第一直流电压Vdc产生一个用于启动发动机的交流电压,该交流电压包括n相k个并联(k> 1)的逆变器并且发电至少两个 次数小于启动发动机所需的最大功率Pmax。 每个逆变器的两条电源线连接到接收第一直流电压Vdc的电子保护装置,并且每个逆变器的n个输出端通过n个电感器串联产生用于起动发动机的交流电压。
    • 8. 发明申请
    • SYSTÈME DE FREIN ÉLECTRIQUE A PERTES MAGNÉTIQUES
    • 具有磁力损失的电动制动系统
    • WO2010055074A1
    • 2010-05-20
    • PCT/EP2009/065014
    • 2009-11-12
    • HISPANO SUIZADE WERGIFOSSE, Eric
    • DE WERGIFOSSE, Eric
    • H02P3/18
    • H02P3/18
    • L'invention concerne un système de frein électrique pour une machine électromécanique (M) branchée aux bornes de sortie d'un onduleur (3) dont les bornes d'entrées sont alimentées par une source de tension continue (1), le système comprenant un circuit électrique branché entre les bornes d'entrée de l'onduleur et comprenant, connectés en série : - des moyens de dissipation d'une énergie électrique renvoyée par la machine électromécanique aux bornes d'entrée de l'onduleur lors d'une phase de freinage de la machine électromécanique, - des moyens de commutation (T) destinés à fermer ledit circuit électrique lors d'une phase de freinage de la machine électromécanique et à ouvrir ledit circuit électrique en l'absence d'une phase de freinage de la machine électromécanique. Les moyens de dissipation d'une énergie électrique comprennent une inductance (Lf) bobinée autour d'un circuit magnétique (4).
    • 本发明涉及一种用于连接到逆变器(3)的输出端的机电机(M)的电动制动系统,其输入端由直流电压源(1)提供,所述系统包括连接的电路 在所述逆变器的输入端子之间串联连接的装置:用于在所述机电机械的制动阶段期间将所述机电机械返回的电能耗散到所述逆变器的输入端的装置; 用于在机电机械的制动阶段期间关闭所述电路的开关装置(T),并且在没有机电机械的制动阶段的情况下打开所述电路。 电能消耗装置包括缠绕在磁路(4)周围的电感器(Lf)。
    • 10. 发明申请
    • ACTIONNEMENT DES PALES D'UNE SOUFFLANTE NON CARENEE
    • 不锈钢空气鼓风机叶片的启动
    • WO2011135236A1
    • 2011-11-03
    • PCT/FR2011/050917
    • 2011-04-20
    • HISPANO-SUIZADE WERGIFOSSE, Eric
    • DE WERGIFOSSE, Eric
    • B64C11/44
    • B64C11/44B64C11/06B64D2027/026F04D25/0613F04D29/362Y02T50/66
    • Dispositif d'actionnement (1) d'un organe orientable porté par un rotor d'un moteur de propulsion, comprenant : au moins une source électrique (2, 2'), un actionneur (3) électrique destiné à orienter ledit organe orientable, un circuit d'alimentation (4, 4') reliant ladite source électrique (2, 2') audit actionneur (3), caractérisé en ce qu'il comprend en outre un dispositif à inertie (5) relié audit circuit d'alimentation (4, 4'), ledit dispositif à inertie (5) étant apte à convertir de l'énergie électrique provenant dudit circuit d'alimentation (4, 4') en énergie mécanique, à stocker ladite énergie mécanique, et à convertir ladite énergie mécanique en énergie électrique à destination dudit circuit d'alimentation (4, 4').
    • 本发明涉及由推进发动机的转子支撑的可调节构件的致动装置(1),所述致动装置包括:至少一个电源(2,2'); 用于调节所述可调节构件的电致动器(3) 以及将所述电源(2,2')连接到所述致动器(3)的电源电路(4,4')。 所述致动装置的特征在于它还包括连接到所述电源电路(4,4')的惯性装置(5),所述惯性装置(5)能够:将来自所述电源电路 4')进入机械动力; 存储所述机械功率; 以及将所述机械功率转换成去往所述电源电路(4,4')的电力。