专利快速检索-快速检索全球专利，免费商用专利数据库-IPRDB

1. 发明专利

JP2013504013A Speed ratio control method for a continuously variable transmission of the electric vehicle 有权
公开(公告)号：JP2013504013A
公开(公告)日：2013-02-04
申请号：JP2012527195
申请日：2010-09-03
申请人：チェリー・オートモービル・カンパニー・リミテッドChery Automobile Co.,Ltd. , ウフパワー・テクノロジーリサーチカンパニーリミテッド
发明人：チェン、ズィペン
IPC分类号： F16H61/02 , B60W10/10 , B60W30/18 , F16H61/66
CPC分类号： B60W30/1882 , B60K6/543 , B60W10/08 , B60W10/101 , B60W10/107 , B60W2510/081 , B60W2540/10 , B60W2710/081 , B60W2710/1005 , B60W2710/1061 , F16H61/66
摘要： The present invention provides a speed ratio control method applicable to CVT of EVs so as to optimize the motor performances. Said speed ratio control method for CVT of EVs comprises the following steps: the controller acquires the real-time opening degree signals of accelerator pedal, the motor rotational speed and the speed ratio of CVT, and regulates the motor rotational speed or the speed ratio of CVT according to said signals, so that the motor can work within the range of high efficiency motor rotational speed, while satisfying power requirement of entire vehicle. Through reasonable control of speed ratio and regulation of motor rotational speed, CVT becomes more compatible with the motor and the motor efficiency is optimized on the basis of ensuring the power requirement of entire vehicle. The power system works under the optimum condition so that the energy utilization efficiency and drivability are improved.

3. 外观设计

USD1049929S1 Automobile 有权
公开(公告)号：USD1049929S1
公开(公告)日：2024-11-05
申请号：US35520678
申请日：2024-03-07
申请人： CHERY AUTOMOBILE CO., LTD.
设计人： Xinhua Gao
摘要： 1.1 : Front
1.2 : Back
1.3 : Left
1.4 : Right
1.5 : Top
1.6 : Perspective
1.7 : Perspective
The characteristics of the design for which protection is sought include the shape and configuration of the automobile.

4. 发明授权

US09944162B2 Automobile battery protection structure 有权
公开(公告)号：US09944162B2
公开(公告)日：2018-04-17
申请号：US15515285
申请日：2015-10-19
申请人： CHERY AUTOMOBILE CO., LTD , WUHU POWER-TECHNOLOGY RESEARCH CO., LTD.
发明人： Zhiming Li
IPC分类号： B60K1/04 , B62D21/02 , B62D21/15 , B62D25/02 , B62D25/20 , B62D29/00 , B62D27/02
CPC分类号： B60K1/04 , B60K2001/0438 , B60Y2306/01 , B62D21/02 , B62D21/157 , B62D25/025 , B62D25/2036 , B62D27/02 , B62D29/008
摘要： An automobile battery protection structure includes a middle channel; two protection components symmetrically disposed on the left and right of the middle channel. Each of the protection components includes a vehicle door sill, a seat beam assembly, a floor panel, and a longitudinal beam. One end of the seat beam assembly is attached to the upper part of the vehicle door sill, and the other end of the seat beam assembly attached to the upper side of the middle channel. One end of the floor panel is attached to the lower part of the vehicle door sill, and the other end of the floor panel is attached to the bottom side of the middle channel. The longitudinal beam is located under the floor panel, and longitudinally extending through the vehicle body. A car battery pack disposed under the middle channel.

5. 发明申请

US20170306868A1 METHOD AND SYSTEM FOR CONTROLLING FUEL SUPPLY OF DUAL-FUEL VEHICLE 审中-公开
公开(公告)号：US20170306868A1
公开(公告)日：2017-10-26
申请号：US15520600
申请日：2015-09-29
申请人： CHERY AUTOMOBILE CO., LTD , WUHU POWER-TECHNOLOGY RESEARCH CO., LTD.
发明人： Weiyi TANG
IPC分类号： F02D41/00 , F02D19/06 , F02D41/22
CPC分类号： F02D41/0025 , F02D19/0615 , F02D19/0623 , F02D19/0628 , F02D19/0647 , F02D41/0027 , F02D41/222 , F02D2041/223 , Y02T10/36 , Y02T10/40
摘要： Embodiments of the present invention provide a method and a system for controlling fuel supply of a dual-fuel vehicle. The method includes: detecting an operation status of a pressure sensor by an electronic control unit, when an engine is at a gas state; receiving a pressure signal of the pressure sensor by the electronic control unit, when the pressure sensor works properly, the pressure signal indicating internal pressure of a gas tank; and controlling the engine to switch to fuel state by the electronic control unit, when the duration time of the internal pressure of the gas tank less than or equal to a predetermined pressure is greater than or equal to a predetermined time. The method can accurately control switching states according to the remainder of the gas in the gas tank, therefore avoid the engine frequent gas-fuel.

6. 发明授权

US09618086B2 Dual-clutch transmission 有权
公开(公告)号：US09618086B2
公开(公告)日：2017-04-11
申请号：US14410867
申请日：2013-08-05
申请人： CHERY AUTOMOBILE CO., LTD. , WUHU POWER-TECHNOLOGY RESEARCH CO., LTD.
发明人： Jian Lin
IPC分类号： F16H3/087 , F16H3/093 , F16H37/08 , F16H3/00
CPC分类号： F16H3/087 , F16H3/006 , F16H37/08 , F16H2003/0931 , F16H2003/0933 , F16H2200/0056 , F16H2200/2076
摘要： Disclosed is a dual-clutch transmission, using two input shafts (1, 2) and two driving shafts (3, 18), realizing seven forward gears (D1, D2, D3, D4, D5, D6, D7) and a reverse gear (R), eliminating a special reverse gear shaft for the reverse gear (R), and using eight synchronizers (S1, S2, S3, S4) to control the switching of all of the eight gears, namely the seven forward gears (D1, D2, D3, D4, D5, D6, D7) and the reverse gear (R), wherein part of the gears share a driving gear, so that the quantity of total parts and the axial length of the transmission are reduced; since the diameters of driven gears (14, 15, 16) of low-speed gears are relatively large, engagement sleeves of the corresponding synchronizers (S2, S3) can be arranged on the inner sides of the driven gears (14, 15, 16) according to structural arrangement requirements, so that an axial space is greatly saved; and the reverse gear shaft and a gear thereon are eliminated, the saved space facilitates the arrangement of a gear shaft fork mechanism, the supporting point of a gear shift fork can be close to the centers of the driving shafts (3, 18) and a gear shift execution mechanism in the absence of obstructions of the reverse gear shaft and the gear thereon, which is beneficial to the force distribution of the shift fork mechanism.

7. 发明专利

CL2022000768S1 Automóvil. 未知
公开(公告)号：CL2022000768S1
公开(公告)日：2022-10-07
申请号：CL2022000768
申请日：2022-03-28
申请人： CHERY AUTOMOBILE CO LTD
发明人： GAO XINHUA

8. 发明专利

CL2020003328S1 Automóvil. 未知
公开(公告)号：CL2020003328S1
公开(公告)日：2021-04-30
申请号：CL2020003328
申请日：2020-12-21
申请人： CHERY AUTOMOBILE CO LTD
发明人： GAO XINHUA

9. 发明专利

RU2678398C1 СПОСОБ И УСТРОЙСТВО ДЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ОБОРОТАМИ ДВИГАТЕЛЯ НА ХОЛОСТОМ ХОДУ 未知
公开(公告)号：RU2678398C1
公开(公告)日：2019-01-28
申请号：RU2016123971
申请日：2014-11-24
申请人： CHERY AUTOMOBILE CO LTD
发明人： QI KEGUANG
IPC分类号： B60W10/06 , B60W10/30 , B60W30/18 , F02D43/00
摘要： Изобретениеотноситсяк электронномууправлениюавтомобилем. Способуправленияоборотамидвигателянахолостомходу, предусматриваетполучениезапросанавключениепотребителяэлектроэнергиии управлениеэтимпотребителем, регулированиеуглаопережениязажиганиядвигателянахолостомходу, регулированиеподачивоздухачерездроссельдлярегулированияфактическихоборотовдвигателяи прекращениерегулированияподачивоздуха, когдафактическиеоборотыдвигателядостигнутпервогоцелевогозначениянахолостомходу. Управлениепотребителемэлектроэнергии, регулированиеуглаопережениязажигания, регулированиеи прекращениерегулированияподачивоздухапредусматриваетуправлениевключениемреле, еслипотребительэлектроэнергииявляетсяпотребителемс релейнымуправлением. Увеличиваютуголопережениязажиганиядвигателянахолостомходудооптимальногоугла, уменьшаютколичествоподаваемоговоздухаи прекращаютуменьшениеколичестваподаваемоговоздуха, когдафактическиеоборотыдвигателядостигнутпервогоцелевогозначенияоборотовнахолостомходу. Снижаетсярасходтоплива. 3 н. и 10 з.п. ф-лы, 7 ил.

10. 发明专利

RU2593166C2 СИСТЕМА РЕГУЛИРОВАНИЯ ДАВЛЕНИЯ УСТРОЙСТВА РЕГУЛИРОВАНИЯ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА 未知
公开(公告)号：RU2593166C2
公开(公告)日：2016-07-27
申请号：RU2014153841
申请日：2013-08-12
申请人： CHERY AUTOMOBILE CO LTD , WUHU POWER TECHNOLOGY RES CO
发明人： LIN JIAN
IPC分类号： F16H61/40 , F16D48/02
摘要： Изобретениеотноситсяк системерегулированиядавленияустройстварегулированиякрутящегомомента. СистемасодержитэлектронноеустройствоуправленияЭУУ (100), клапан (110) регулированиядавленияуправления, маслопроводфиксированногодавления, клапан (120) переключениядавленияи клапан (130) регулированиядавлениясоединения. Когдадавлениеуправленияниже, чемустановленноезначениепружиныклапанапереключениядавления, клапанпереключениядавлениясоединяетдавлениесоединенияс интерфейсом (135) обратнойсвязиклапана (130) регулированиядавлениясоединения, иклапан (130) регулированиядавлениясоединениявыдаетдавлениесоединенияпрямопропорциональносигналууправления. Когдадавлениеуправлениядостигаетустановленногозначенияпружиныклапанапереключениядавления, клапан (120) переключениядавлениясоединяетфиксированноедавлениес интерфейсом (135) обратнойсвязиклапанарегулированиядавлениясоединения. Клапан (130) регулированиядавлениясоединенияосуществляетсвязьинтерфейса (131) основногодавленияс интерфейсом (136) давлениясоединения, чтобыувеличиватьдействующуюплощадьдавленияуправленияклапана (130) регулированиядавлениясоединенияпутемпереключенияклапана (120) регулированиядавления, илисокращатьплощадьобратнойсвязи. Достигаетсяточностьрегулированиядавления. 7 н.п. ф-лы, 9 ил.

你已经成功收藏专利！

检索式保存成功!

IPRDB

热门服务

关于我们

友情链接

联系方式