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1. 发明申请

WO2006079482A1 KAROSSERIE-BAUTEIL EINES KRAFTFAHRZEUGES 审中-公开
标题翻译：机动车辆的车身部件
公开(公告)号：WO2006079482A1
公开(公告)日：2006-08-03
申请号：PCT/EP2006/000495
申请日：2006-01-20
申请人： BAYERISCHE MOTOREN WERKE AKTIENGESELLSCHAFT , BREM, Erich , FUERST, Oliver , OANCEA, Nikolaus
发明人： BREM, Erich , FUERST, Oliver , OANCEA, Nikolaus
IPC分类号： B62D25/00 , B62D21/09 , B62D27/02
CPC分类号： B62D29/002 , B62D25/00 , B62D27/026 , B62D29/001 , B62D29/005 , B62D29/007
摘要： Aus der DE 196 48 164 ist bereits ein Profilrahmenträger bekannt, bei dem in einem Hohlraum ein rohrförmiges Verstärkungsteil angeordnet ist und der verbleibende Hohlraum mit einem metallischen Schaumwerkstoff ausgeschäumt ist. Aufgabe der Erfindung ist es, ein Karosserie-Bauteil eines Kraftfahrzeuges zu schaffen, das eine hohe Steifigkeit aufweist und einfach herzustellen ist. Dies wird dadurch erreicht, dass das Verstärkungselement ein Verstärkungsprofii (13) ist, das an einem entsprechend der Belastung zu verstärkenden Profil (2) der Karosserie befestigt ist, dass die geometrischen Abmessungen des Verstärkungsprofils (13) mit den geometrischen Abmessungen des zu verstärkenden Profils (2) zumindest an gegenüberliegenden Abschnitten (15, 16) übereinstimmen und dass das Verstärkungsprofil (13) aus einem hochfesten Werkstoff besteht, dessen Streckgrenze 6 S bei 300 N/mm 2 S ≤ 2000 N/mm 2 liegt.
摘要翻译：从DE 196 48 164，简档帧载体是已知的，其中在管状加强构件的空腔设置，其余空腔被填充有泡沫用金属泡沫材料。本发明的目的是提供一种机动车辆，其具有高的刚性和容易制造的主体部件。这得以实现，所述加强元件是附接至一个对应于负载的加强部分一个Verstärkungsprofii（13）（2）的身体的，即加强型材（13）的几何尺寸（与增强轮廓的几何尺寸，（2）至少在相对部15重合16），并且所述加强型材（13）在300牛顿/毫米^{2 <由高强度材料，其屈服点6 _{取值的 6 _{取值 = 2000牛顿/平方毫米^{2 IS。}}}}

2. 发明申请

WO2009007004A1 FAHRZEUGKAROSSERIE MIT EINEM BIEGETRÄGER 审中-公开
标题翻译：带弯曲支援车BODY
公开(公告)号：WO2009007004A1
公开(公告)日：2009-01-15
申请号：PCT/EP2008/005124
申请日：2008-06-25
申请人： BAYERISCHE MOTOREN WERKE AKTIENGESELLSCHAFT , HOGGER, Thomas , BREM, Erich , WERNER, Heinrich , BOROMANDI, Farshad
发明人： HOGGER, Thomas , BREM, Erich , WERNER, Heinrich , BOROMANDI, Farshad
IPC分类号： B62D21/15 , B62D25/04
CPC分类号： B62D21/157 , B62D25/04
摘要： Es ist eine Fahrzeugkarosserie mit einer B-Säule in Schalenbauweise bekannt, die innen mit einem Rohr verstärkt ist, das sich über die gesamte Länge der B-Säule vom Schweller bis zum Dachseitenrahmen erstreckt. Bei einem Crash wird die B- Säule hauptsächlich auf Biegung beansprucht. Das Rohr dient dabei als Träger, der hohe Biegekräfte aufnehmen kann. Aufgabe der Erfindung ist es, eine Fahrzeugkarosserie mit einem Biegeträger zu schaffen, die eine hohe Steifigkeit aufweist. Erfindungsgemäß weist ein Biegeträger ein äußeres Profil (6), ein inneres Profil (8) und ein mittleres Profil (7) auf, wobei das mittlere Profil (7) das äußere Profil (6) mit dem inneren Profil (8) verbindet. Das äußere Profil (6) dient zur Aufnahme von Druckspannungen, das innere Profil (8) dient zur Aufnahme von Zugspannungen, und das mittlere Profil (7) dient zur Aufnahme von Schubspannungen.
摘要翻译：已知有一种车体与壳结构的乙柱，其在内部与延伸过B列的与地坎到车顶侧框架的整个长度的管加强。在碰撞中，B柱主要经受弯曲应力。该管用作可吸收高弯曲力的载体。本发明的目的在于提供一种车体用弯曲梁，其具有较高的刚性。根据本发明的弯曲梁的外轮廓（6），内轮廓（8）和中间段（7），其中，所述中间轮廓（7）的外轮廓（6）与所述内部配置连接（8）。的外轮廓（6）被设计成容纳压缩应力，其内部轮廓（8）用于接收拉应力，并且平均轮廓（7）被设计成容纳剪切应力。

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