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    • 1. 发明申请
    • 탱커선용 질소발생, 저장 및 공급 시스템 및 그 제어방법
    • 用于罐车的氮气生成,储存和供应系统及其控制方法
    • WO2013176413A1
    • 2013-11-28
    • PCT/KR2013/003789
    • 2013-05-02
    • 사단법인 한국선급
    • 이경우김만응천강우남연우
    • B63B25/08B63J99/00B01J19/14
    • B63B25/082B63B25/12
    • 본 발명에 의한 질소 생산 및 공급시스템은 내부에 화물유가 저장되며, 질소 및 공기가 주입되는 불활성기체 주입구와 화물유가 유출입 되는 화물유 입출구를 포함하는 화물탱크; 제어부의 제어신호에 따라, 제 1 순도와 상기 제 1 순도보다 낮은 수순도의 제 2 순도를 가지도록 질소를 생산하는 질소 발생기; 상기 제 1 순도의 질소를 저장하는 질소 저장부; 화물탱크 외부의 공기를 흡입하는 공기흡입유닛; 상기 질소 저장부에 저장된 상기 제 1 순도의 질소와, 상기 질소 발생기가 생성하는 제 2 순도의 질소와, 상기 공기흡입유닛에서 흡입되는 외부 공기를 혼합하는 혼합장치; 및 상기 제어부에 의해 개폐가 제어되어, 상기 화물탱크에 공급되는 질소의 순도를 조절하는 밸브유닛;을 포함하는 것을 특징으로 한다.
    • 根据本发明的氮气生成,储存和供应系统包括:用于在其中储存货油并具有通过其注入氮气和空气的惰性气体注入口的货舱,以及货油入口和出口,货物 石油流入和流出; 用于响应于来自控制单元的控制信号产生具有低于第一纯度的第一纯度和第二纯度的氮的氮气发生器; 用于储存具有第一纯度的氮的氮储存单元; 抽气单元从货舱外部吸入空气; 混合装置,混合存储在氮气存储单元中的具有第一纯度的氮,由氮气发生器产生的具有第二纯度的氮和由空气抽吸单元抽吸的外部空气; 以及阀门单元,其开闭由控制单元控制,以便控制供给货舱的氮气的纯度。
    • 6. 发明授权
    • 풍력터빈환풍팬을 이용한 에너지절감형 선박
    • 船舶风力发电机风机节能发电方式
    • KR101411585B1
    • 2014-06-25
    • KR1020090121110
    • 2009-12-08
    • 사단법인 한국선급
    • 이경우음학진
    • B63J2/08B63J3/00F03D9/00
    • Y02E10/725Y02T70/529
    • 본 발명은 신재생에너지인 풍력을 적용하여 환풍에 필요한 전력을 절감하고 마이크로풍력터빈을 설치하여 추가로 전력을 생산할 수 있도록 한 풍력터빈환풍팬을 이용한 에너지절감형 선박에 관한 것으로, 선체 양측부 상부에 선체의 양측벽을 따라 형성되는 한 쌍의 공기관로, 상기 공기관로로부터 분기되어 화물창의 상부와 연결되는 다수의 공기유입관로, 화물창 하부에 입구를 두고, 수직방향으로 설치되며, 화물창 외부에 출구가 위치하는 공기배출관로 및 상기 공기배출관로의 상단부에 형성되어 선체에 흐르는 공기의 유속에 의해 회전하며 상기 공기배출관로의 출구측에 부압을 형성하여 화물창의 내기를 배출하도록 하는 풍력터빈환풍팬을 포함하여 구성되되, 상기 공기관로의 입구부는, 선수에 설치되되, 선체의 길이방향을 따라 형성되어 � �행시 공기관로로의 공기유입이 원활하도록 구성되는 것을 특징으로 한다.
      선박, 화물창, 환기시스템, 풍력, 풍력터빈환풍팬, 마이크로풍력터빈
    • 7. 发明授权
    • 선박용 유증기 회수설비
    • 船舶蒸汽回收装置
    • KR101265902B1
    • 2013-05-20
    • KR1020100063959
    • 2010-07-02
    • 사단법인 한국선급
    • 이경우
    • B63B25/08B63H21/38B65D90/30B01D5/00
    • 본발명은기존에새로운개념의선박용유증기회수설비를제안하는것으로, 기존에육상에서유증기회수를위해사용되는흡착법, 분리막법및 심냉법이여러가지단점으로인해선박용으로적용하기가곤란한점을고려하여, 질소와이산화탄소를분리하기위한분리막법, 심냉법및 흡수법을조합한신개념선박용유증기회수설비기술을제안한다. 특히본 발명에서제안하는선박용유증기회수설비는기존의유증기회수설비로서는회수가불가능하거나곤란했던 C1(메탄) 및 C2(에탄등) 계열의탄화수소까지회수할수 있는기술이므로, 유증기및 휘발성유기화합물의회수효율을극대화할수 있다는장점이있다. 또한, 지구온난화를야기하는 6대온실가스인이산화탄소와메탄을전량포집또는회수할수 있어, 선박의온실가스배출량감축에도움을줄 수있으며, 지구온난화지수가 3~20 정도인것으로평가되는휘발성유기화합물들을회수하여, 지구온난화방지에기여할수 있는기술이다.