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热词
    • 1. 发明申请
    • 円すいころ軸受
    • 圆锥滚子轴承
    • WO2007049450A1
    • 2007-05-03
    • PCT/JP2006/320095
    • 2006-10-06
    • NTN株式会社辻本 崇
    • 辻本 崇
    • F16C33/46F16C19/36F16H57/02
    • F16C33/565F16C19/364F16C33/4635F16C33/4676F16C33/543F16C33/6681F16C33/6696F16C2240/84F16C2361/61F16H2048/423
    •  本発明は、ころ本数を増やすことによって負荷容量の増加と軌道面の面圧過大による早期破損を防止し、かつ軸受剛性を低下させることなく、低トルク化を実現して、引きずりトルクの発生を抑制する。本発明は、内輪2と、外輪3と、内輪2と外輪3との間に転動自在に配された複数の円すいころ4と、円すいころ4を円周所定間隔に保持するポケット5dを有する保持器5とを備えた円すいころ軸受である。ポケット5d間に形成される柱部5cの内径面の両側に円すいころ4の外径面が摺接するテーパ面18を設ける。テーパ面18の幅方向の長さ寸法Lを、円すいころ4の平均直径の5%以上で、11%未満とする。保持器5の外径面に、外輪3の内径面に向かって凸状をなし外輪3の内径面との間に微小隙間を形成する突起部5fを円周所定間隔で複数形成する。
    • 一种圆锥滚子轴承,其中辊的数量增加以防止轴承的负载能力增加和滚道表面的过大表面压力的早期断裂,并且其中通过实现低扭矩特性而抑制了扭矩的发生,而没有 降低轴承刚度。 圆锥滚子轴承具有可旋转地设置在内圈(2)和外圈(3)之间的内圈(2),外圈(3),圆锥滚子(4)和保持架(5) 5d),用于以预定的周向间隔保持圆锥滚子(4)。 形成有圆锥滚子(4)滑动的锥形表面(18)形成在形成在凹穴(5d)之间的柱部分(5c)的内径表面的两侧。 锥形表面(18)的宽度方向上的长度L设定为不小于圆锥滚子(4)的平均直径的5%且小于11%。 在保持器(5)的外径表面上以周向的预定间隔形成突起(5f),并且突起(5f)朝向外圈(3)的内径表面突出,以在保持器 (5)和外圈(3)的内径表面。
    • 10. 发明申请
    • 車両の電動パワーステアリング装置
    • 车用电子转向装置
    • WO2014115275A1
    • 2014-07-31
    • PCT/JP2013/051390
    • 2013-01-24
    • トヨタ自動車株式会社青木 健一郎柴田 憲治辻本 崇好
    • 青木 健一郎柴田 憲治辻本 崇好
    • B62D6/00B62D5/04B62D101/00B62D107/00B62D119/00
    • B62D5/0484B62D5/0463
    •  故障時アシスト量演算部35は、第1アシスト系統又は第2アシスト系統の故障時において、車両が走行しているときの制限値である最大アシスト量(故障時の上限)に比して車両が停車しているときの制限値である最大アシスト量を低下させてアシスト量Tfを演算する。アシスト量切替部36は、故障判定機能による判定結果に基づき、第1アシスト系統又は第2アシスト系統に、例えば、断線やスイッチング素子の固着等の故障が発生していると判定されたときには、故障時アシスト量演算部35から入力したアシスト量Tfを第1モータ駆動制御部37及び第2モータ駆動制御部38に供給する。駆動制御部37は、第2アシスト系統に故障が発生しているときにアシスト量Tfに従ってEPSモータ15を駆動させる。駆動制御部38は、第1アシスト系統に故障が発生しているときにアシスト量Tfに従ってEPSモータ15を駆動させる。
    • 在第一辅助系统或第二辅助系统发生故障的情况下,故障辅助量计算单元(35)在减小最大辅助量(失败上限)的同时,计算辅助量(Tf)作为限制值 与作为车辆行驶时的极限值的最大辅助量相比,停止车辆。 例如,当基于故障确定功能的判断结果确定在第一辅助系统或第二辅助系统中存在诸如断开或开关元件卡死的故障时,辅助量切换单元 (36)将从故障辅助量计算单元(35)输入的辅助量(Tf)提供给第一电动机驱动控制单元(37)和第二电动机驱动控制单元(38)。 当第二辅助系统中存在故障时,驱动控制单元(37)根据辅助量(Tf)驱动EPS马达(15)。 当第一辅助系统中存在故障时,驱动控制单元(38)根据辅助量(Tf)驱动EPS马达(15)。