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    • 2. 发明专利
    • 車両用空調装置
    • JP2020175835A
    • 2020-10-29
    • JP2019080671
    • 2019-04-22
    • 株式会社ケーヒン・サーマル・テクノロジー
    • 鴨志田 理
    • B60H3/02B60H1/22
    • 【課題】用途に適した構成の熱交換器を使用しうる車両用空調装置を提供する。 【解決手段】車両用空調装置は、圧縮機3、室外コンデンサ4、室内コンデンサ5、膨張弁6および室内エバポレータ7を備えた冷凍サイクル1と、空気導入部14、室内コンデンサ5が配置された第1空気通路15、室内エバポレータ7が配置された第2空気通路16、空気導入部14に通じる内気入口17および外気入口18、車室内空気を内気入口17に導く内気供給路21、ならびに車室外空気を外気入口18に導く第1外気供給路21および第2外気供給路22を備えた空調ケース2とからなる。第2外気供給路22と第1空気通路15の室内コンデンサ5よりも下流側の第2部分15bとの間にデシカント材31を配置する。デシカント材31は、暖房時に、第2外気供給路22を流れる外気中の水分を吸着するとともに吸着した水分を第1空気通路15の第2部分15bを流れる空気に放出する。 【選択図】図1
    • 6. 发明专利
    • 配管構成部品
    • JP2020098003A
    • 2020-06-25
    • JP2018236959
    • 2018-12-19
    • 株式会社ケーヒン・サーマル・テクノロジー
    • 井上 晃一
    • F16L33/00B23K1/14F16L3/12
    • 【課題】配管取付用ブラケットを配管用パイプのパイプ本体にろう付する際に、ろう材が挿入部の外周面まで流れることを抑制しうる配管構成部品を提供する。 【解決手段】配管構成部品2は、弾性ホース5が接続される配管用パイプ3と、配管用パイプ3にろう付された配管取付用ブラケット4とを備えている。配管用パイプ3は、パイプ本体6と、パイプ本体6の端部に一体に設けられかつ弾性ホース5内に挿入される挿入部7とよりなる。配管取付用ブラケット4を、パイプ本体6の挿入部7側端部から一定の間隔をおいた部分にろう付する。パイプ本体6の配管取付用ブラケット4がろう付された部分よりも挿入部7側の部分に、配管取付用ブラケット4をパイプ本体6にろう付するろう材の挿入部7側への浸入を防止する浸入防止部8を設ける。浸入防止部8の外周面に全周にわたる複数の環状溝9をパイプ本体6の長手方向に間隔をおいて形成する。 【選択図】図1
    • 8. 发明专利
    • コンデンサ
    • JP2020046094A
    • 2020-03-26
    • JP2018173209
    • 2018-09-18
    • 株式会社ケーヒン・サーマル・テクノロジー
    • 東山 直久
    • F25B39/04
    • 【課題】部分的に嵌め合わされた状態でろう付されるベース部材およびタンク部材を、予め決められた嵌め合わせ状態でろう付しうるコンデンサを提供する。 【解決手段】コンデンサは、凝縮部、過冷却部および受液器4を含む。受液器4は、上下両端が開口した筒状でありかつ一方のヘッダタンク7に固定されたベース部材23と、上端が閉鎖されるとともに下端が開口した筒状であり、かつベース部材23に固定されたタンク部材24と、ベース部材23内に嵌め入れられたプラグ25とからなる。ベース部材23とタンク部材24とは部分的に嵌め合わされた状態でろう付されている。受液器4のタンク部材24の外周面に突起42を設け、ベース部材23の外周面にタンク部材24側に突出した突出片43を設ける。突出片43に切り欠き45からなりかつ突起42が嵌る嵌合凹部44を形成する。突起42が嵌合凹部44のタンク部材24側の側縁に係合している。 【選択図】図4