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    • 6. 实用新型
    • 水平式包裝機之伺服馬達送紙結構
    • 水平式包装机之伺服马达送纸结构
    • TWM406012U
    • 2011-06-21
    • TW100200540
    • 2011-01-10
    • 李國銘
    • 李國銘
    • B65B
    • 本創作是提供一種水平式包裝機之伺服馬達送紙結構,將主動軸與被動軸連動,且以伺服馬達帶動主動軸轉動,而主動軸的第一滾輪及被動軸的第二滾輪可自動或手動控制上下調整,以達導搭配欲傳送之紙材長寬尺寸的功效,且被動軸設置在供可左右調整的基座上,以達到搭配欲傳送紙材厚度尺寸的功效。
    • 本创作是提供一种水平式包装机之伺服马达送纸结构,将主动轴与被动轴连动,且以伺服马达带动主动轴转动,而主动轴的第一滚轮及被动轴的第二滚轮可自动或手动控制上下调整,以达导搭配欲发送之纸材长宽尺寸的功效,且被动轴设置在供可左右调整的基座上,以达到搭配欲发送纸材厚度尺寸的功效。
    • 7. 实用新型
    • 差速器
    • TWM404139U
    • 2011-05-21
    • TW099220607
    • 2010-10-25
    • 李國銘謝幼安
    • 李國銘謝幼安
    • B60K
    • 本新型有關一種差速器結構,主要包括一相互配合之承接盤與傳動裝置、及二相互嚙接之差速齒輪,其中,該承接盤開設相互連通之容穴以容置該等差速齒輪,該等差速齒輪之軸桿各朝不同方向設置,使該等差速齒輪分別嚙合於該傳動裝置之傳動部,而該傳動裝置則由一交通工具之輪軸所帶動;當該交通工具轉向以令左右輪軸之轉速差小於一額定差速值,該等差速齒輪仍呈一快一慢之相對嚙合運動,以達差速之效,如轉速差過大,即產生背壓阻力以阻滯該等差速齒輪轉動,限制動力傳送至輪速快、阻力低之輪軸,以避免該二側輪軸之轉速差擴大,故達限滑之效。
    • 本新型有关一种差速器结构,主要包括一相互配合之承接盘与传动设备、及二相互啮接之差速齿轮,其中,该承接盘开设相互连通之容穴以容置该等差速齿轮,该等差速齿轮之轴杆各朝不同方向设置,使该等差速齿轮分别啮合于该传动设备之传动部,而该传动设备则由一交通工具之轮轴所带动;当该交通工具转向以令左右轮轴之转速差小于一额定差速值,该等差速齿轮仍呈一快一慢之相对啮合运动,以达差速之效,如转速差过大,即产生背压阻力以阻滞该等差速齿轮转动,限制动力发送至轮速快、阻力低之轮轴,以避免该二侧轮轴之转速差扩大,故达限滑之效。
    • 9. 发明专利
    • 防油漏式扭力分配機構
    • 防油漏式扭力分配机构
    • TW201540580A
    • 2015-11-01
    • TW103114255
    • 2014-04-18
    • 李國銘LEE, KUO MING謝幼安HSIEH, YU AN
    • 李國銘LEE, KUO MING謝幼安HSIEH, YU AN
    • B60T8/86
    • 本發明防油漏式扭力分配機構具有一主體,一連接體及一作動裝置,其中,該作動裝置之承接盤開設至少一由複數穴孔並列呈8字連通之容穴組,該等穴孔之相接處分別向外延伸有一貫槽,當二側輪軸之轉速差超出一預設值,該承接盤受呈不同壓力之該等相接處影響而產生一背壓阻力,以阻滯油液由該承接盤流至該承接盤之兩側,使位於中間之該承接盤之壓力大於其兩側之壓力,限制打滑車輪之持續空轉,該作動裝置可適時受該主體之完全包覆,避免油液外洩,以維持車輛運動之牽引力,該作動裝置與該主體間不需透過鎖固件即緊密結合,更達高扭力傳輸效果。
    • 本发明防油漏式扭力分配机构具有一主体,一连接体及一作动设备,其中,该作动设备之承接盘开设至少一由复数穴孔并列呈8字连通之容穴组,该等穴孔之相接处分别向外延伸有一贯槽,当二侧轮轴之转速差超出一默认值,该承接盘受呈不同压力之该等相接处影响而产生一背压阻力,以阻滞油液由该承接盘流至该承接盘之两侧,使位于中间之该承接盘之压力大于其两侧之压力,限制打滑车轮之持续空转,该作动设备可适时受该主体之完全包覆,避免油液外泄,以维持车辆运动之牵引力,该作动设备与该主体间不需透过锁固件即紧密结合,更达高扭力传输效果。
    • 10. 发明专利
    • 油壓式限滑差速器
    • 油压式限滑差速器
    • TW201504547A
    • 2015-02-01
    • TW102125399
    • 2013-07-16
    • 李國銘LEE, KUO MING謝幼安HSIEH, YU AN
    • 李國銘LEE, KUO MING謝幼安HSIEH, YU AN
    • F16H48/06
    • 本發明油壓式限滑差速器,其主要利用一承接盤每一側盤面形成一作動區及複數間隔設置之傳動區,位於二側之該等傳動區相互搭配,以便二側齒輪組之傳動齒輪件相互嚙接,且每一傳動齒輪件之軸桿環設至少一封擋片,分設於該承接盤二側之接合盤開設有可供一限流件容置之限流孔,且該限流孔對應至該等位於二側之傳動齒輪件所嚙接之間隙;藉由該封擋片之封擋,使該等傳動區因呈封閉而形成高壓狀態,當油液流往該接合盤外側所形成之低壓環境,在限流件之配合下,油液可經由限流孔進入該等嚙接之間隙中,以達油液循環回流,進而促進差速、限滑效果。
    • 本发明油压式限滑差速器,其主要利用一承接盘每一侧盘面形成一作动区及复数间隔设置之传动区,位于二侧之该等传动区相互搭配,以便二侧齿轮组之传动齿轮件相互啮接,且每一传动齿轮件之轴杆环设至少一封挡片,分设于该承接盘二侧之接合盘开设有可供一限流件容置之限流孔,且该限流孔对应至该等位于二侧之传动齿轮件所啮接之间隙;借由该封挡片之封挡,使该等传动区因呈封闭而形成高压状态,当油液流往该接合盘外侧所形成之低压环境,在限流件之配合下,油液可经由限流孔进入该等啮接之间隙中,以达油液循环回流,进而促进差速、限滑效果。