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热词
    • 1. 发明专利
    • Sales promotion business model for communication provider (terminal sales company) and automobile manufacturing company (sales company)
    • 销售促销业务模式为通讯提供商(终端销售公司)和汽车制造公司(销售公司)
    • JP2014170433A
    • 2014-09-18
    • JP2013042482
    • 2013-03-05
    • Hiroki Sakamoto坂本 弘樹
    • SAKAMOTO HIROKI
    • G06Q30/02
    • PROBLEM TO BE SOLVED: To solve the problem that a conventional car navigation system is extremely inconvenient since its application is limited to map, music and video reproduction, it is inferior in information collection such as a free call or retrieval using the Internet and functions included in the conventional car navigation system are insufficient in this day and age of sharing information.SOLUTION: An automobile and/or communication terminal equipment selling method is characterized in that an automobile manufacturing company or an automobile sales company buys communication terminal equipment from a communication provider or a terminal sales company and sells an automobile which is improved to install the communication terminal equipment (at a conventional car navigation system position) in the automobile to a customer and the customer who purchased the automobile in which the communication terminal equipment can be installed, purchases the communication terminal equipment and receives a reward from the automobile sales company, an automobile accessory shop or the communication provider (terminal sales company) after making a communication contract with the communication provider or the terminal sales company.
    • 要解决的问题:为了解决传统的汽车导航系统由于其应用被限于地图,音乐和视频再现而非常不方便的问题,在诸如使用因特网的免费呼叫或检索等信息收集方面较差,并且包括的功能 传统的汽车导航系统在这个日常时代的信息共享不足。解决方案:一种汽车和/或通信终端设备销售方法的特征在于,汽车制造公司或汽车销售公司从通信提供商购买通信终端设备 或终端销售公司,并且销售改进以将车辆中的通信终端设备(在常规汽车导航系统位置)安装到客户和购买可以安装通信终端设备的汽车的客户的汽车, 购买通讯终端设备 在与通信提供商或终端销售公司订立通信合同后,从汽车销售公司,汽车配件商店或通信提供商(终端销售公司)获得奖励。
    • 3. 发明申请
    • 空気入りタイヤ
    • 气动轮胎
    • WO2009099155A1
    • 2009-08-13
    • PCT/JP2009/051993
    • 2009-02-05
    • 株式会社ブリヂストン石坂 弘樹
    • 石坂 弘樹
    • B60C9/20B60C9/00B60C9/18D07B1/06
    • D07B1/062B60C9/0007B60C9/2006D07B2201/2018D07B2201/2025D07B2201/2029D07B2501/2046
    •  最内層ベルトのスチールコード使用量を減らした場合でも、コードの坐屈やベルトの折れの発生をなくすことができ、タイヤの軽量化を図るとともに耐久性を向上させることのできる空気入りタイヤを提供する。  少なくとも1層のベルト3を備え、ベルト3のうち最内層ベルト3aがタイヤ周方向に対し45°~90°の角度を有する空気入りタイヤ10である。最内層ベルト3aに撚りピッチが9mm以上15mm以下の単撚りオープンコードが適用されてなる。単撚りオープンコードは、破断伸びが3.8%以下であり、かつ、単撚りオープンコードを構成するフィラメントの線径が0.25mm~0.38mmであることが好ましい。
    • 提供一种充气轮胎,即使在最内层带中使用的钢丝绳的数量减少,也能够消除绳索的翘曲和带的折痕的发生,从而减轻重量并改善 轮胎的耐久性。 充气轮胎(10)包括至少一层的带(3),其最内层带(3a)相对于轮胎周向具有45度至90度的角度。 9mm至15mm的扭转间距的单扭开口帘线被施加到最内层带(3a)。 优选的是,单捻开口帘线的断裂伸长率为3.8%以下,构成单捻开口帘线的长丝的直径为0.25mm〜0.38mm。