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1. 发明专利

TW201221752A 具有可變壓縮比的單活塞套筒閥 SINGLE PISTON SLEEVE VALVE WITH OPTIONAL VARIABLE COMPRESSION RATIO CAPABILITY 审中-公开
简体标题：具有可变压缩比的单活塞套筒阀 SINGLE PISTON SLEEVE VALVE WITH OPTIONAL VARIABLE COMPRESSION RATIO CAPABILITY
公开(公告)号：TW201221752A
公开(公告)日：2012-06-01
申请号：TW100136538
申请日：2011-10-07
申请人：品納科動力公司
发明人：克里福斯詹姆斯 , 傑克森賽門 , 霍奇司麥可 , 威爾寇克斯麥可
IPC分类号： F02B
摘要：內燃機可以包括在汽缸內移動的活塞和設置在汽缸內的活塞蓋對面的汽缸蓋。汽缸蓋可選地在接近活塞上死點的較高壓縮比位置和遠離活塞上死點的較低壓縮比位置之間被移動。至少一個進氣口可傳送包括汽缸內燃燒室進氣的流體。燃燒氣體可以通過至少一個排氣口被直接排出燃燒容積。進氣口和排氣口或其中任何一個可以通過至少部分圍繞活塞的套筒閥的操作而進行打開和關閉。相關的物品、系統以及方法於此被描述。
简体摘要：内燃机可以包括在汽缸内移动的活塞和设置在汽缸内的活塞盖对面的汽缸盖。汽缸盖可选地在接近活塞上死点的较高压缩比位置和远离活塞上死点的较低压缩比位置之间被移动。至少一个进气口可发送包括汽缸内燃烧室进气的流体。燃烧气体可以通过至少一个排气口被直接排出燃烧容积。进气口和排气口或其中任何一个可以通过至少部分围绕活塞的套筒阀的操作而进行打开和关闭。相关的物品、系统以及方法于此被描述。

2. 发明专利

TWI524002B 內燃機與用於操作具有可操作地置於套筒閥之一圓柱形膛中之一往復活塞之一內燃機的方法失效
简体标题：内燃机与用于操作具有可操作地置于套筒阀之一圆柱形膛中之一往复活塞之一内燃机的方法
公开(公告)号：TWI524002B
公开(公告)日：2016-03-01
申请号：TW100136788
申请日：2011-10-11
申请人：品納科動力公司 , PINNACLE ENGINES, INC.
发明人：克里福斯詹姆斯 , CLEEVES, JAMES M. , 霍奇司麥可 , HAWKES, MICHAEL , 安德森威廉H , ANDERSON, WILLIAM H.
IPC分类号： F01L15/08 , F01L31/08
CPC分类号： F01L1/30 , F01L1/08 , F01L1/181 , F01L1/22 , F01L1/2405 , F01L5/06 , F01L7/04 , F01L2001/186 , F02B75/282

3. 发明专利

TWI460347B 高渦流引擎有权
简体标题：高涡流发动机
公开(公告)号：TWI460347B
公开(公告)日：2014-11-11
申请号：TW099127962
申请日：2010-08-20
申请人：品納科動力公司 , PINNACLE ENGINES, INC.
发明人：克里福斯詹姆斯 , CLEEVES, JAMES M. , 威爾寇克斯麥克 , WILLCOX, MICHAEL A. , 傑克森賽門 , JACKSON, SIMON D.
IPC分类号： F02B31/00 , F02M55/00 , F02M45/00
CPC分类号： F02B75/28 , F02B1/02 , F02B25/08 , F02B31/06 , F02F1/186 , F02M35/10262 , Y02T10/12 , Y02T10/146

4. 发明专利

TW201233887A 用於引擎排氣的整合消音器與排放控制 INTEGRATED MUFFLER AND EMISSIONS CONTROL FOR ENGINE EXHAUST 审中-公开
简体标题：用于发动机排气的集成消音器与排放控制 INTEGRATED MUFFLER AND EMISSIONS CONTROL FOR ENGINE EXHAUST
公开(公告)号：TW201233887A
公开(公告)日：2012-08-16
申请号：TW100136532
申请日：2011-10-07
申请人：品納科動力公司
发明人：克里福斯詹姆斯
IPC分类号： F01N
CPC分类号： F01N1/06 , F01N1/08 , F01N2230/04 , F01N2470/14
摘要：由管狀管道所引導废气接近的廢氣可以流經位於管狀管道中之一區段的多個通道陣列，且每一通道具有一通道長度和一通道橫截面流動區域。複數個通道中的每一通道的通道長度和通道截面流動區域可配成對，用以為流經每一通道的廢氣在每一單位面積產生大致上相等的流量。設置在通道下游的收集室接收排出通道的廢氣並且具有足夠大的收集容積，以使得收集容積內的廢氣穿過每一通道的出口面呈現大致相當的壓力。多個通道的內表面可至少部分被催化材料所塗覆。催化材料可以轉化在廢氣中的一或多種燃燒副產品為一或多種目標化合物。相關系統或使用方法、製造產品及製造方法於此被描述。
简体摘要：由管状管道所引导废气接近的废气可以流经位于管状管道中之一区段的多个信道数组，且每一信道具有一信道长度和一信道横截面流动区域。复数个信道中的每一信道的信道长度和信道截面流动区域可配成对，用以为流经每一信道的废气在每一单位面积产生大致上相等的流量。设置在信道下游的收集室接收排出信道的废气并且具有足够大的收集容积，以使得收集容积内的废气穿过每一信道的出口面呈现大致相当的压力。多个信道的内表面可至少部分被催化材料所涂覆。催化材料可以转化在废气中的一或多种燃烧副产品为一或多种目标化合物。相关系统或使用方法、制造产品及制造方法于此被描述。

5. 发明专利

TW201231800A 用於內燃機的主動控制及連控軌道閥系統 POSITIVE CONTROL (DESMODROMIC) VALVE SYSTEMS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES 失效
简体标题：用于内燃机的主动控制及连控轨道阀系统 POSITIVE CONTROL (DESMODROMIC) VALVE SYSTEMS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
公开(公告)号：TW201231800A
公开(公告)日：2012-08-01
申请号：TW100136788
申请日：2011-10-11
申请人：品納科動力公司
发明人：克里福斯詹姆斯 , 霍奇司麥可 , 安德森威廉H
IPC分类号： F01L
CPC分类号： F01L1/30 , F01L1/08 , F01L1/181 , F01L1/22 , F01L1/2405 , F01L5/06 , F01L7/04 , F01L2001/186 , F02B75/282
摘要：本文揭露了幾類閥系統。在一實施例中，與內燃機聯用之主動控制往復套筒閥系統，包括:由相應之開啟與關閉凸輪凸部控制之開啟與關閉搖桿。於本實施例之一方面中，干涉(interference)可以被設計於此一閥控制系統中，以提供額外的“保持關閉”力，進而在發動機週期的一個部分中，使閥於其閥座方向保持關閉。於本實施例的另一方面中，主動控制閥系統可包括:柔性部件和系統、液壓系統、氣動系統、和/或用以控制閥間隙及利於密封之機械彈簧系統等。
简体摘要：本文揭露了几类阀系统。在一实施例中，与内燃机联用之主动控制往复套筒阀系统，包括:由相应之打开与关闭凸轮凸部控制之打开与关闭摇杆。于本实施例之一方面中，干涉(interference)可以被设计于此一阀控制系统中，以提供额外的“保持关闭”力，进而在发动机周期的一个部分中，使阀于其阀座方向保持关闭。于本实施例的另一方面中，主动控制阀系统可包括:柔性部件和系统、液压系统、气动系统、和/或用以控制阀间隙及利于密封之机械弹簧系统等。

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