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1. 发明专利

JP2021084446A 車両用サンバイザ审中-公开
公开(公告)号：JP2021084446A
公开(公告)日：2021-06-03
申请号：JP2019212223
申请日：2019-11-25
申请人：共和産業株式会社
发明人：原口貴史
IPC分类号： B60J3/02
摘要：【課題】軽量でかつ強度の強いバイザ本体を有する車両用サンバイザを提供する。【解決手段】車両用サンバイザは、バイザ本体とバイザ本体を車室天井面に取付ける支軸を有する。バイザ本体は、厚み方向に重ねられた第1構成部材2と第2構成部材を具備する。支軸は、バイザ本体を使用位置と格納位置の間で回転可能に支持する。支軸は、第1構成部材2に設けられる軸受部5によって回転可能に支持される。第1構成部材2には、ミラーを収容する収容部6が設けられる。収容部6と軸受部5は、支軸の長手方向に対して直交する方向に延出する連結リブ4によって連結される。連結リブ4と軸受部5と収容部6の全てが第1構成部材2に設けられる。【選択図】図3

2. 发明专利

JP2019043366A 車両用サンバイザ审中-公开
公开(公告)号：JP2019043366A
公开(公告)日：2019-03-22
申请号：JP2017168748
申请日：2017-09-01
申请人：共和産業株式会社
发明人：原口貴史
IPC分类号： B60J3/02
摘要：【課題】スライドさせるスライド蓋にガタツキが生じてしまうことがない車両用サンバイザを提供すること。【解決手段】車両用サンバイザのミラーユニットは、一方の半割体に別体または一体を成すフレームと、フレームに取り付けられるミラーと、フレームに対して取り付けられるスライド蓋60と、フレームに対してスライド蓋60をミラーのミラー面を露出する開位置とミラーのミラー面を覆う閉位置との間でスライドさせるスライド機構70と、スライド機構70によってスライドさせたスライド蓋60を閉位置と開位置とに保持可能な位置保持機構80とを備えている。自然状態における一対の樹脂ばね64の間隔長W1>一対の主ガイドレール41における間隔長W3>一対の主ガイドレール41における対向する各突部43、44の間隔長W5、且つ、一対の主ガイドレール41における間隔長W3>一対の補助ガイドレール22の間隔長W4となっている。【選択図】図7

3. 发明专利

JP2018134895A 車両用サンバイザ审中-公开
公开(公告)号：JP2018134895A
公开(公告)日：2018-08-30
申请号：JP2017028837
申请日：2017-02-20
申请人：共和産業株式会社
发明人：曽我淳一
IPC分类号： F16B5/04 , F16B4/00 , B60J3/02
CPC分类号： B60J3/0278 , B60J3/0252
摘要：【課題】サンバイザ本体の組み立てが簡便に実施されていても、使用位置と格納位置との間でアームを介してサンバイザ本体を回動させたときに生じる異音を防止すること。【解決手段】車両用サンバイザ1は、一対のシェル状の半割体20、30を複数個所において互いを接合させて成るサンバイザ本体10と、サンバイザ本体10を使用位置と格納位置との間で回動可能に車両側に取り付けるためのアームとを備えている。複数個所における接合構造のうち少なくとも1つの接合構造40は、一方の半割体20の内面から突出するように形成されたピン部42と、ピン部42を貫通可能に他方の半割体30に形成された挿入孔46とから構成されている。ピン部42の先端には、一方の半割体20と他方の半割体30との厚み方向への相対的な移動が規制されるようにカシメによって傘部42aが形成されている。【選択図】図9

4. 发明专利

JP6276615B2 車両用サンバイザ有权
公开(公告)号：JP6276615B2
公开(公告)日：2018-02-07
申请号：JP2014047909
申请日：2014-03-11
申请人：共和産業株式会社
发明人：原口貴史
IPC分类号： B60J3/02

5. 发明专利

JP2016222212A 車両用サンバイザ有权
标题翻译：遮阳板车辆
公开(公告)号：JP2016222212A
公开(公告)日：2016-12-28
申请号：JP2015113452
申请日：2015-06-03
申请人：トヨタ紡織株式会社 , 共和産業株式会社
发明人：滑川宏樹 , 木下雄太 , 戎岡典雄
IPC分类号： B60J3/02
CPC分类号： B60J3/0282 , B60J3/0278
摘要：【課題】サンバイザ本体の下端縁から平面方向に荷重や衝撃等が作用しても、サンバイザ本体からミラーが外れて飛散してしまうことを防止できる車両用サンバイザを提供する。【解決手段】本車両用サンバイザ1は、車両天井部2に対して格納位置Aと使用位置Bとの間で回動自在に支持されるサンバイザ本体3と、サンバイザ本体に設けられた取付部13に取り付けられるミラー5と、を備える。そして、使用位置に位置するサンバイザ本体の表面のうちの取付部の下部となる領域を下部表面領域21としたときに、下部表面領域には、サンバイザ本体の短軸方向Qに延びる補強リブ23がサンバイザ本体の長軸方向Pに所定間隔pで複数並設されており、所定間隔pは、下部表面領域21の短軸方向の間隔Lより小さい。【選択図】図4
摘要翻译：甲即使施加负荷和冲击或在从所述遮阳板主体的下边缘的平面方向上的等，以提供能够防止车辆用遮阳板从镜的遮阳板主体将被散射掉。阿本遮阳板1包括一个缩回位置A之间可旋转地支撑到使用位置B到车顶部分2中，在遮阳板主体上的安装部13中的遮阳板主体3 包括反射镜5安装到。当下和定位在所述使用位置的遮阳板主体的表面的安装部分的区域和下表面区域21，该下表面区域，增强在遮阳板主体的短轴方向Q延伸的肋23 遮阳板有几种并置在所述主体的纵向方向p以预定间隔p，预定的间隔p小于下表面区域21 L的短轴方向之间的距离点域4

6. 发明专利

JP6034221B2 車両用サンバイザ有权
公开(公告)号：JP6034221B2
公开(公告)日：2016-11-30
申请号：JP2013039849
申请日：2013-02-28
申请人：共和産業株式会社
发明人：浅井崇司 , 石倉邦彦
IPC分类号： B60J3/02

7. 发明专利

JP5207804B2 Vehicle light-shielding device 有权
公开(公告)号：JP5207804B2
公开(公告)日：2013-06-12
申请号：JP2008099796
申请日：2008-04-07
申请人：共和産業株式会社 , 野場電工株式会社
发明人：實人小川 , 崇司浅井 , 泰岡田
IPC分类号： B60J3/02

8. 发明专利

JP5013289B2 Accessories mounting structure of the sun visor for vehicles 有权
公开(公告)号：JP5013289B2
公开(公告)日：2012-08-29
申请号：JP2007129396
申请日：2007-05-15
申请人：共和産業株式会社 , 新和精工株式会社
发明人：真也児山
IPC分类号： B60J3/02

9. 发明专利

JP5009045B2 Sun visor for vehicles 有权
公开(公告)号：JP5009045B2
公开(公告)日：2012-08-22
申请号：JP2007131031
申请日：2007-05-16
申请人：共和産業株式会社 , 新和精工株式会社
发明人：寛人小川
IPC分类号： B60J3/02

10. 发明专利

JP2011230559A Sun visor for vehicle 有权
标题翻译： SUN VISOR FOR VEHICLE
公开(公告)号：JP2011230559A
公开(公告)日：2011-11-17
申请号：JP2010100366
申请日：2010-04-23
申请人： Kyowa Sangyo Kk , 共和産業株式会社
发明人： EBIOKA NORIO
IPC分类号： B60J3/02
CPC分类号： B60J3/0217 , B60J3/0252
摘要： PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a technology which is effective in securing durability of a terminal of a vehicle side, while surely preventing the short circuit of a pair of conductors, in a structure in which the pair of conductors of a support shaft side come into contact with the terminal of the vehicle side.SOLUTION: The sun visor for the vehicle includes: a first conductor 121 and a second conductor 122 being extended in parallel with each other in the extending direction of a support shaft 105, respectively; first terminal parts 121a, 122a projected to the outside of the support shaft 105 at the shaft end part 106, and also, extended along the extending direction of the shaft end part 106 while being separated from each other, out of the first conductor 121 and the second conductor 122; a non-conductive interposing part 123 interposed between the first end parts 121a and 122a, and a space part 124 provided between each of the first end parts 121a, 122a and the interposing part 123. When the support shaft 105 is rotated to a first position, it is made an energized state, and on the other hand, when the support shaft 105 is rotated to a second position, it is made non-energized state.
摘要翻译：要解决的问题：为了提供一种有效确保车辆侧终端的耐久性的技术，同时可靠地防止一对导体的短路，其结构中，一对支撑体的导体轴侧与车辆侧的端子接触。解决方案：用于车辆的遮阳板包括：第一导体121和第二导体122分别在支撑轴105的延伸方向上彼此平行地延伸; 在轴端部106处突出到支撑轴105的外侧的第一端子部121a，122a，并且沿着轴端部106的延伸方向在彼此分离的同时延伸出第一导体121和第二导体122; 插入在第一端部121a和122a之间的非导电插入部123和设置在每个第一端部121a，122a和插入部123之间的空间部124.当支撑轴105旋转到第一位置形成通电状态，另一方面，当支撑轴105旋转到第二位置时，使其成为非通电状态。版权所有（C）2012，JPO＆INPIT

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