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1. 发明申请

WO2003043862A1 FAHRZEUGDATENBUSSYSTEM MIT SENSORMODUL 审中-公开
标题翻译：与传感器模块车载通信系统
公开(公告)号：WO2003043862A1
公开(公告)日：2003-05-30
申请号：PCT/EP2002/012605
申请日：2002-11-12
申请人： DAIMLERCHRYSLER AG , HIEMER, Peter , KEPPLER, Martin
发明人： HIEMER, Peter , KEPPLER, Martin
IPC分类号： B60T8/00
CPC分类号： G01C21/28 , B60T2250/06 , B60T2250/062 , G01C25/00
摘要： Fahrzeugdatenbussystem mit einem oder mehreren Datenbussen (10), über die mehrere angeschlossene Busteilnehmer in Datenübertragungsverbindung stehen, mit einem als Busteilnehmer ausgebildeten Sensormodul (30) mit einem Drehratensensor (32), wobei das Sensormodul (30) zum Ausgeben von Drehratendaten auf den Datenbus (10) eingerichtet ist, und mit einem als Busteilnehmer ausgebildeten Fahrdynamik/Radschlupfregelsystem (20), das zum Empfangen von wenigstens den Drehratendaten über den Datenbus (10) ausgebildet ist. Erfindungsgemäss ist mindestens ein weiterer Busteilnehmer (40, 50) zum Empfang der Drehratendaten über den Datenbus (10) ausgebildet, das Sensormodul (30) zur Vorverarbeitung der Drehratendaten und zur Ausgabe der vorverarbeiteten Drehratendaten auf den Datenbus (10) eingerichtet, und das Fahrdynamik/Radschlupfregelsystem (20) und/oder der weitere Busteilnehmer (40, 50) zu einer Offsetkorrektur der empfangenen vorverarbeiteten Drehratendaten eingerichtet.
摘要翻译：形成具有一个或多个数据总线10上的多个连接的总线的用户是在数据传输连接车辆数据总线系统，具有设计为总线用户传感器模块30具有旋转速度传感器32，传感器模块30被配置为旋转速度的数据输出到数据总线10，并用作为总线驾驶动态/车轮滑动控制系统20中，旋转速度数据至少形成通过数据总线10，用于接收。根据本发明，至少一个另外的总线用户40，50适于接收经由数据总线10，设置在传感器模块30，以旋转速度数据的预处理的转速数据的并输出预处理到数据总线10的车轮滑移控制系统20和旋转速度数据，并且驱动动力学/ /或另一个总线 40，组50接收到的预处理转速数据的偏移校正。

2. 发明申请

WO2003040552A1 VERFAHREN ZUR STEUERUNG EINER ANTRIEBSEINRICHTUNG IN EINEM FAHRZEUG BEI ANFAHRVORGÄNGEN UND STEUERUNGSSYSTEM HIERZU 审中-公开
标题翻译：方法控制车辆及控制系统的驱动装置THEREFOR开始时
公开(公告)号：WO2003040552A1
公开(公告)日：2003-05-15
申请号：PCT/EP2002/010503
申请日：2002-09-19
申请人： DAIMLERCHRYSLER AG , WILTSCHKA, Joachim
发明人： WILTSCHKA, Joachim
IPC分类号： F02N11/08
CPC分类号： F02D41/16 , F02D31/008 , F02D41/065 , F02N11/0814 , Y10T477/679
摘要： Bei einem Verfahren zur Steuerung einer Antriebseinrichtung in einem motorisch betriebenen Fahrzeug bei Anfahrvorgängen wird durch Erfassung des Betriebs- und Fahrzustands des Fahrzeugs ein aktuell durchzuführender Anfahrvorgang detektiert. Zur Fahrerunterstützung während des Anfahrvorganges wird fahrerunabhängig die Motor-Solldrehzahl selbsttätig auf einen die Leerlauf-Solldrehzahl des Motors übersteigenden Wert erhöht. Die Motor-Istdrehzahl wird über einen Drehzahlregler durch zusätzliche Kraftstoffeinspritzung auf die Solldrehzahl eingeregelt.
摘要翻译：在用于启动当前要执行的起动操作过程中控制在一马达驱动的车辆的驱动装置的方法是通过检测操作和车辆的行驶状态进行检测。用于在起动过程中的驱动程序支持，发动机目标转速自动上升到独立于驾驶员的超过所述发动机的目标怠速速度的值。电机速度通过用附加的燃料喷射到期望速度的速度控制器控制。

3. 发明申请

WO2002081251A1 VERFAHREN UND VORRICHTUNG ZUR AUSGABE VON DATEN ÜBER EINE INFORMATION EINES KRAFTFAHRZEUGS 审中-公开
标题翻译：方法和设备问题数据对机动车辆的信息
公开(公告)号：WO2002081251A1
公开(公告)日：2002-10-17
申请号：PCT/EP2002/001485
申请日：2002-02-13
申请人： DAIMLERCHRYSLER AG , ENIGK, Holger , HOFFMANN, Daniel , HOFMANN, Peter , LEBOCH, Stefan , LUDWIG, Michaela , NAGEL, Gerhard , PAZDA, Katrin , ROTHE, Siegfried , SCHATTENBERG, Kay , STEFFENS, Christiane , STRAUB, Bernhard , VON HASSELN, Hermann , WOLF, Michael
发明人： ENIGK, Holger , HOFFMANN, Daniel , HOFMANN, Peter , LEBOCH, Stefan , LUDWIG, Michaela , NAGEL, Gerhard , PAZDA, Katrin , ROTHE, Siegfried , SCHATTENBERG, Kay , STEFFENS, Christiane , STRAUB, Bernhard , VON HASSELN, Hermann , WOLF, Michael
IPC分类号： B60K37/00
CPC分类号： B60K37/06 , B60K35/00 , B60K2350/1004 , B60K2350/1024 , B60K2350/1028 , B60K2350/108
摘要： Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Ausgabe von Daten über eine Information (I) eines Kraftfahrzeugs für einen Nutzer, bei dem eine Anzahl von Optionen (On) für die Information (I) dargestellt, wenigstens eine der Optionen (On) durch den Nutzer ausgewählt und die ausgewählte Option betreffende Daten ausgegeben werden. Erfindungsgemäß wird zumindest ein kontextbhängiges Profilvorgegeben und eine durch das Profil gekennzeichnete Anzahl von Optionen (On) wird generiert, und die Daten werden profil- und optionsabhängig ausgegeben.
摘要翻译：本发明通过对用户的机动车辆的信息（I）涉及输出数据的一种方法，其中多个选项（开）的信息（I），的选项中的至少一个（开）由用户选择和在问题所选择的选项的数据发出。根据本发明，至少一个给定的轮廓kontextbhängiges和选项的轮廓数所指示的方向（开）中产生，并且数据是简介 - 和选项有关的输出。

4. 发明申请

WO2004021096A1 TEMPERATURMANAGEMENT IN NETZWERKEN MIT RINGTOPOLOGIE 审中-公开
标题翻译：温度管理中具有环形拓扑网络
公开(公告)号：WO2004021096A1
公开(公告)日：2004-03-11
申请号：PCT/EP2003/008679
申请日：2003-08-06
申请人： DAIMLERCHRYSLER AG , ENSSLIN, Ulrich , NIEMCZYK, Norbert , SEIB, Hans-Gerd
发明人： ENSSLIN, Ulrich , NIEMCZYK, Norbert , SEIB, Hans-Gerd
IPC分类号： G05B19/418
CPC分类号： G05B19/0428 , G05B2219/21156 , G05B2219/24205 , G05B2219/25165 , Y10T307/305
摘要： Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Temperaturmanagement in einem Netzwerk (1) mit Ring-Topologie, wobei Steuergeräte (2) mittels Sende-/Empfangseinheiten Daten über das Netzwerk (1) austauschen. Es ist nun die Aufgabe der vorliegenden Erfindung ein Verfahren und ein Datenbussystem zu finden, welche die Ausfallsicherheit eines Netzwerks (1) mit Ring-Topologie erhöht. Hierzu wird die Temperatur nahe bei der Sende-/Empfangseinheit mindestens eines Steuergeräts (2) gemessen. Sobald die Temperatur an der Sende-/Empfangseinheit (2) des Steuergeräts eine vorgegebene kritische Temperatur T krit übersteigt, wird die Sende-/Empfangseinheit abgeschaltet und Weckanforderungen auf das Netzwerk (1) seitens der Steuergeräte (2) werden blockiert.
摘要翻译：本发明涉及一种网络（1）具有环形拓扑中用于热管理的方法，其中控制设备（2），通过发送/接收单元的装置，以在所述网络（1）交换数据。现在本发明的目的是找到一种方法和一种数据总线系统，这增加了具有环形拓扑的网络（1）的可靠性。为了这个目的，温度被测量接近至少一个控制装置的发送器/接收器单元（2）。一旦在发送器/接收器单元的温度（2）控制单元中的预定的临界温度TCRIT超过发送/接收单元被关闭，并且由控制装置（2）唤醒请求到网络（1）将被阻止。

5. 发明申请

WO2003039914A1 INFORMATIONSSYSTEM IN EINEM FAHRZEUG MIT FAHRSTYLABHÄNGIGER ERZEUGUNG DER AUSZUGEBENDEN INFORMATIONEN 审中-公开
标题翻译： IN A交通工具信息系统的生产FAHRSTYLABHÄNGIGER要输出的信息
公开(公告)号：WO2003039914A1
公开(公告)日：2003-05-15
申请号：PCT/EP2002/012144
申请日：2002-10-31
申请人： DAIMLERCHRYSLER AG , BIHLER, Edgar , DOBLER, Günter , PAVIOT, Florent , ROTHE, Siegfried
发明人： BIHLER, Edgar , DOBLER, Günter , PAVIOT, Florent , ROTHE, Siegfried
IPC分类号： B60R16/02
CPC分类号： B60K35/00 , B60K28/06 , B60K2350/906 , B60W10/02 , B60W10/06 , B60W10/18 , B60W10/20 , B60W40/09 , B60W50/14 , B60W2540/30
摘要： Informationssystem in einem Fahrzeug mit mehreren Informationsquellen zur Ausgabe einer jeweils zugehörigen Information, wobei die auszugebenden Informationen in Abhängigkeit vom Zustand des Fahrers und/oder vom Verhalten des Fahrers erzeugt und/oder gefiltert werden. Erfindungsgemäss wird der Zustand des Fahrers und/oder das Verhalten des Fahrers anhand von Daten eines oder mehrerer Fahrsysteme des Fahrzeuges und/oder eines oder mehrerer Komfortsysteme des Fahrzeuges ermittelt. Erfindungsgemäss erzeugt mindestens eine der Informationsquellen die auszugebenden Informationen mit einer Häufigkeit, die vom Zustand des Fahrers und/oder vom Verhalten des Fahrers abhängt.
摘要翻译：信息系统中，具有多个用于输出分别相关联的信息的信息源的车辆，其特征在于，根据所述驱动器和/或驱动器和/或过滤的行为的状态下被生成的信息。根据本发明的驱动器和/或驾驶员的行为的状态的基础上确定所述车辆的一个或更多的舒适系统的车辆的一个或多个驱动系统和/或数据。根据本发明产生的信息源中的至少一个，所述信息为与依赖于驾驶员和/或驾驶员的行为的状态的频率输出。

6. 发明申请

WO2002087926A3 VERFAHREN ZUM ANSTEUERN EINES REVERSIBLEN INSASSENSCHUTZMITTELS IN EINEM KRAFTFAHRZEUG 审中-公开
公开(公告)号：WO2002087926A3
公开(公告)日：2002-11-07
申请号：PCT/EP2002/003980
申请日：2002-04-10
申请人： DAIMLERCHRYSLER AG , EBERLE, Walter , HINRICHS, Wolfgang , JUSTEN, Rainer , MAMMEL, Bernd , RÖHM, Hans , VILLINO, Guido , WOLDRICH, Markus
发明人： EBERLE, Walter , HINRICHS, Wolfgang , JUSTEN, Rainer , MAMMEL, Bernd , RÖHM, Hans , VILLINO, Guido , WOLDRICH, Markus
IPC分类号： B60R21/01
摘要： Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Ansteuern eines reversiblen Insassenschutzmittels (113) in einem Kraftfahrzeug mit einer Fahrzustandssensorik und einem reversiblen Insassenschutzmittel (113). Das reversible Insassenschutzmittel kann vor dem Kollisionszeitpunkt ausgelöst und dadurch in Wirkstellung gebracht werden. Hierzu werden die Fahrzustandsdaten hinsichtlich eines Zustands Notbremsung (103) überwacht, und bei ermitteltem Zustand Notbremsung wird das Insassenschutzsystem angesteuert. Von der Datenverarbeitungseinrichtung wird zusätzlich ein Zustand Übersteuern und ein Zustand Untersteuern (111) ermittelt. Wenn von der Datenverarbeitungseinrichtung der Zustand Notbremsung und/oder der Zustand Übersteuern und/oder der Zustand Untersteuern erkannt wird, wird das reversible Insassenschutzsystem angesteuert.

7. 发明申请

WO2002071087A1 VERFAHREN UND ANORDNUNG ZUR BESTIMMUNG DER PUFFERWIRKUNG EINER BATTERIE 审中-公开
标题翻译：方法和系统的电池确定缓冲作用
公开(公告)号：WO2002071087A1
公开(公告)日：2002-09-12
申请号：PCT/EP2002/002032
申请日：2002-02-26
申请人： DAIMLERCHRYSLER AG , BLESSING, Alf , BRINKMEYER, Horst , FRIED, Udo , MÄCKEL, Rainer , MILLER, Wilfried , STEGE, Manfred
发明人： BLESSING, Alf , BRINKMEYER, Horst , FRIED, Udo , MÄCKEL, Rainer , MILLER, Wilfried , STEGE, Manfred
IPC分类号： G01R31/36
CPC分类号： G01R31/3662 , G01R31/006 , H01M10/48
摘要： Für eine möglichst einfache und sichere Erkennung der Funktionsfähigkeit einer Batterie ist ein Verfahren zur Bestimmung der Pufferwirkung der Batterie (2) zur Bereitstellung einer Spannung (U) für ein Bordnetz (4), insbesondere eines Fahrzeugs, vorgesehen, bei dem eine Spannungsänderung und eine Stromänderung zyklisch erfasst werden, der dynamische Innenwiderstand der Batterie anhand des Quotienten aus der Spannungs-änderung und der Stromänderung bestimmt wird, der bestimmte dynamische Innenwiderstand auf Überschreitung eines vorgebbaren Extremwerts überwacht wird und eine Aussage über die Pufferwirkung der Batterie getroffen und ausgegeben wird. Dabei ist die Pufferwirkung der Batterie um so besser, je kleiner der Quotient aus Spannungsänderung und Stromänderung ist.
摘要翻译：对于一个简单的和可靠的检测电池的工作容量的是用于确定用于为车载网络（4）提供的电压（U），特别是车辆中的电池（2）的缓冲效果的方法，提供，其中的电压变化和电流变化被周期性地记录时，电池的动态内阻从电压变化和某些动态内部电阻的电流的变化的商确定为超过预定的极值的被监控，并且由一个关于电池和输出的缓冲效果语句。电池的缓冲效果是，电压变化和电流变化的商越小越好。

8. 发明申请

WO2003071293A1 VERFAHREN UND ANORDNUNG ZUM PRÜFEN MINDESTENS EINER ANTENNE 审中-公开
标题翻译：方法和设备测试至少天线
公开(公告)号：WO2003071293A1
公开(公告)日：2003-08-28
申请号：PCT/EP2003/001314
申请日：2003-02-11
申请人： DAIMLERCHRYSLER AG , DEININGER, Jürgen , GOTTSCHALK, Bernd , LINDENMEIER, Stefan , REICHERT, Günter
发明人： DEININGER, Jürgen , GOTTSCHALK, Bernd , LINDENMEIER, Stefan , REICHERT, Günter
IPC分类号： G01R29/10
CPC分类号： H04B7/0822 , H04B17/20
摘要： Die vorliegende Erfindung offenbart ein Verfahren zum Prüfen mindestens einer Antenne (2) mit einem Empfängermodul (8) und einem zwischen der Antenne (2) und dem Empfängermodul (8) angeordneten Kopplungsmodul (16). Dabei wird der Antenne (2) und dem Empfängermodul (8) mittels des Kopplungsmoduls (10) ein Rauschsignal (S) als Prüfsignal zugeführt. Mittels eines Prüfmoduls (12) wird dann ein momentaner Übertragungskoeffizient (Ü V ), der das Verhältnis zwischen einem ersten Rauschsignal, das über einen ersten Pfad (S, S 1 ) ohne Passieren der mindestens einen Antenne (2) zum Prüfmodul (12) gelangt, und einem zweiten Rauschsignal, das von der Rauschquelle (18) über einen zweiten über die mindestens eine Antenne (2) führenden Pfad (S', S 2 ) zum Prüfmodul (12) gelangt, angibt, bestimmt und mit einem in einer Übertragungsmatrix (14) hinterlegten Referenz-Übertragungskoeffizienten (Ü vinorm ) verglichen. Weiterhin ist ebenfalls eine Anordnung zur Durchführung des erfindungsgemässen Verfahrens offenbart.
摘要翻译：本发明公开了一种用于连接到接收器模块8和，设置在天线2和接收器模块8耦合模块16。在这种情况下，天线2和通过耦合模块10的装置中的接收器模块8之间的测试至少一个天线2的方法是一个噪声信号S提供作为测试信号。通过测试模块的装置12是接着一个电流传输系数紫外线，通过该传递S1，而不通过至少一个天线2传递到检查模块12的第一路径S的第一噪声信号之间的比率，和第二噪声信号从噪声源18 第二经由所述至少一个天线路径S 2”主导，S2到达测试模块12，指示被确定并与存储在转移矩阵14参考传输系数Üvinorm比较。此外，它也是用于实施本发明的方法中公开的布置。

9. 发明申请

WO2003070526A1 VERFAHREN ZUR ANSTEUERUNG EINER ZUM FUSSGÄNGERSCHUTZ AUFSTELLBAREN MOTORHAUBE BEI EINEM KRAFTFAHRZEUG 审中-公开
标题翻译：一种用于控制行人保护可部署HOOD机动车辆
公开(公告)号：WO2003070526A1
公开(公告)日：2003-08-28
申请号：PCT/EP2003/001817
申请日：2003-02-22
申请人： DAIMLERCHRYSLER AG
发明人： BAUMANN, Karl-Heinz , BOLL, Wolf , FRANK, Thomas , MICHALAK, Frank , RATHJE, Klaus
IPC分类号： B60R21/01
CPC分类号： B60R21/013 , B60R21/0134 , B60R21/38 , B60R2021/01311
摘要： Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Ansteuerung einer zum Fussgängerschutz aufstellbaren Motorhaube bei einem Kraftfahrzeug mit einem elektrisch ansteuerbaren Haubenantrieb, welcher ein Anheben der Motorhaube in eine angehobene Schutzstellung bewirkt. Erfindungsgemäss wird vorgeschlagen, dass die Fahrerreaktionen hinsichtlich des Vorliegens einer Notsituation, welche auf einen möglicherweise bevorstehenden Unfall mit einem Fussgänger schliessen lässt, ausgewertet werden und bei Erkennen einer solchen Notsituation die Motorhaube in die Schutzstellung angehoben wird.
摘要翻译：本发明涉及一种用于控制机动车辆中有使提升发动机罩的成升起保护位置一个电可控驱动器罩一个站立的行人保护罩的方法。本发明提出的驱动反应进行的紧急情况下，这导致这样的结论，以涉及行人并在检测到的发动机罩升起到保护位置，使得紧急情况下潜在的即将发生的事故的存在进行评估。

10. 发明申请

WO2003033294A1 FAHRZEUGSITZ UND VERFAHREN ZUR ANSTEUERUNG DESSELBEN 审中-公开
标题翻译：车辆座椅和方法控制该
公开(公告)号：WO2003033294A1
公开(公告)日：2003-04-24
申请号：PCT/EP2002/009492
申请日：2002-08-24
申请人： DAIMLERCHRYSLER AG , DÄUBER, Markus , GÖTZ, Christian , MAYER, Christian
发明人： DÄUBER, Markus , GÖTZ, Christian , MAYER, Christian
IPC分类号： B60N2/06
CPC分类号： B60N2/4235 , B60N2/062 , B60N2/42736 , B60N2/42754
摘要： Fahrzeugsitz, welcher bei einem Seitenaufprall oder unmittelbar vor einem Seitenaufprall eine Seitwärtsbewegung des auf dem Fahrzeugsitz sitzenden Insassen bewirkt. Die Seitwärtsbewegung erfolgt von der aufprallzugewandten Fahrzeugseite weg und zur Fahrzeugmitte hin, wobei zur Seitwärtsbewegung mindestens ein Sitzpolster gesondert gegenüber anderen Sitzkomponenten und gegenüber der Sitzbefestigung querverschiebbar ist.
摘要翻译：这导致在发生侧面碰撞或立即侧面碰撞前的车辆座椅时，坐在汽车座椅乘员的侧向运动。横向运动是由朝向车辆的侧方的冲击而向车辆的后部中心，其中至少一个座垫的侧向运动是相对于其他座椅部件和座椅安装相对独立的横向移动来实现。

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