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1. 发明申请

WO2002064993A2 ZENTRALES BEFESTIGUNGSELEMENT FÜR EINE ROTATIONSSYMMETRISCHE GASFEDER 审中-公开
标题翻译：中央固定元件一个平衡的轮换GASFEDER
公开(公告)号：WO2002064993A2
公开(公告)日：2002-08-22
申请号：PCT/EP2002/000884
申请日：2002-01-29
申请人： DAIMLERCHRYSLER AG , BURSTEDDE, Ludger , GUSE, Michael , OPARA, Andreas , OTTAWA, Christian , SCHEERER, Hans
发明人： BURSTEDDE, Ludger , GUSE, Michael , OPARA, Andreas , OTTAWA, Christian , SCHEERER, Hans
IPC分类号： F16F9/04
CPC分类号： F16F9/0454 , B60G15/08 , B60G2204/128 , B60G2204/4404
摘要： Die Erfindung betrifft ein zentrales Befestigungselement (10) für eine rotationssymmetrische Fahrzeuggasfeder (70), die einen Balg beinhaltet, der im Bereich seiner Stirnseiten zentrale Bohrungen (52) oder Ausnehmungen aufweist, wobei das Befestigungselement am Fahrzeugaufbau (5) fixiert ist und aus der Umgebung der Befestigungsstelle normal herausragt und von den Bohrungen oder Ausnehmungen umgriffen wird. Das Befestigungselement umfasst einen profilierten Zapfen (15) oder eine profilierte Kappe (19), wobei der maximale Außendurchmesser des Zapfens oder der Kappe mindestens kleiner ist als ein Fünftel des maximalen Außendurchmessers des Gasfederbalgs.
摘要翻译：本发明涉及到一个中心紧固件（10），用于旋转对称的车辆的气弹簧（70），其包括具有在其端面（52）或凹部的区域中的中心孔的波纹管，其中，所述紧固元件与车辆主体（5）是固定的，从该区域连接点是正常的突出并且由孔或凹部内。所述紧固件包括成型销（15）或异型帽（19），其中，所述销或所述盖的最大外径是最大的至少小于五分之一Gasfederbalgs的外径。

2. 发明申请

WO2002064978A1 KOLBEN FÜR EINEN KOMPRESSOR 审中-公开
标题翻译：活塞用于压缩机
公开(公告)号：WO2002064978A1
公开(公告)日：2002-08-22
申请号：PCT/EP2002/001522
申请日：2002-02-14
申请人： DAIMLERCHRYSLER AG , CAESAR, Roland , GAERTNER, Jan , MOERGENTHALER, Klaus-Dieter , RAUSCH, Gunnar , WERTENBACH, Juergen
发明人： CAESAR, Roland , GAERTNER, Jan , MOERGENTHALER, Klaus-Dieter , RAUSCH, Gunnar , WERTENBACH, Juergen
IPC分类号： F04B27/08
CPC分类号： F04B27/0878
摘要： Es wird ein Kolben für einen Kompressor vorgeschlagen mit einer Kolbenschaft (3), über den der Kolben in einem Gehäuse axial verschieblich führbar ist, und einem Krafteinleitungsabschnitt (4), an dem eine äußere Antriebskraft in den Kolben einleitbar ist, wobei Kolbenboden (2), Kolbenschaft (3) und Krafteinleitungsabschnitt (4) in Richtung der Kolbenachse hintereinander angeordnet sind. Erfindungsgemäss ist vorgesehen, dass Kolbenboden (2), Kolbenschaft (3) und Krafteinleitungsabschnitt (4) einstückig aus einem Graphit oder einem Kunststoff hergestellt sind und der Kolbenschaft (3) eine massive Strebe (5), deren Querschnittsfläche kleiner ist als die Fläche des Kolbenbodens (2), sowie einen Führungsabschnitt (6) aufweist. Vorzugsweise weist der Kolben an seiner Äußeren Oberfläche kleine Aussparungen oder Poren auf.
摘要翻译：有用于与活塞轴（3）提出了一种压缩机，通过该活塞被轴向移动在壳体引导的活塞，和一个力导入部（4），所述外部驱动力在活塞被引入，其中所述活塞头（2），活塞轴（3）和所述力导入部（4）被布置在活塞轴，一个在另一个后面的方向。根据本发明，它提供的是，活塞头（2），活塞杆（3）和所述力导入部（4）一体地由石墨或塑料材料和所述活塞杆（3），一个大规模杆（5），其横截面面积小于所述活塞顶的面积小（2），和引导部分（6）。优选地，所述活塞具有位于的小凹部或孔其外表面。

3. 发明申请

WO2003018334A1 FAHRZEUGSTARRACHSE MIT INTEGRIERTEN LÄNGSLENKERN 审中-公开
标题翻译：具有集成拖臂车辆实心轴
公开(公告)号：WO2003018334A1
公开(公告)日：2003-03-06
申请号：PCT/EP2002/008118
申请日：2002-07-20
申请人： DAIMLERCHRYSLER AG , ABRAT, Dunja , SCHÜTTE, Olaf
发明人： ABRAT, Dunja , SCHÜTTE, Olaf
IPC分类号： B60G9/00
CPC分类号： B60G9/003 , B60B35/006 , B60B2310/302 , B60B2310/305 , B60B2360/10 , B60B2360/141 , B60G2200/31 , B60G2204/1226 , B60G2206/30 , B60Y2200/147
摘要： Die Erfindung betrifft eine Fahrzeugstarrachse aus einem Achskörper, mit an dessen Enden angeordneten Achszapfen oder Radträgern, und mindestens zwei starr am Achskörper befestigten Längslenkern. Dazu umfasst jede Hälfte der Fahrzeugstarrachse - von der Achsenmitte aus betrachtet - hintereinander angeordnet einen Achskörperabschnitt, einen Längslenkerabschnitt und einen Radkopfabschnitt, wobei der Radkopfabschnitt mindestens aus einem Achszapfen oder einem Radträger besteht. Jeweils die Stirnflächen der Achsrohrabschnitte sind mit den benachbarten Stirnflächen der Längslenkerabschnitte und deren Stirnflächen sind mit den jeweils benachbarten Stirnflächen der Radkopfabschnitte zumindest bereichsweise deckungsgleich. Die benachbarten Abschnitte sind jeweils stirnseitig miteinander verschweißt. Mit der vorliegenden Erfindung wird eine Fahrzeugstarrachse entwickelt, mit der der Fahrkomfort und die Fahrsicherheit erhöht sowie der Reifenverschleiß vermindert wird.
摘要翻译：本发明涉及从一个轴体的车辆刚性轴，具有布置在其端部轴颈或车轮的载体，和至少两个刚性地固定到所述轴身拖臂。为了这个目的，包括车辆刚性轴的每一个半 - 从轴中心观察 - 被布置后面彼此的轴梁部，纵臂部和砂轮头，所述砂轮头由至少一个轴颈或一个轮架的。 Achsrohrabschnitte的端面中的每一个被连接到后臂部分和它们的端面的相邻端面连接到Radkopfabschnitte的各个相邻端面至少部分地一致。相邻部分各自正面焊接在一起。利用本发明，车辆车轴光束与增加的乘坐舒适性和驾驶安全性开发的，以及在轮胎磨损减少。

4. 发明申请

WO2002100519A1 ABGASREINIGUNGSANLAGE MIT REDUKTIONSMITTELVERSORGUNG 审中-公开
标题翻译：与还原剂提供排放控制系统
公开(公告)号：WO2002100519A1
公开(公告)日：2002-12-19
申请号：PCT/EP2002/004040
申请日：2002-04-11
申请人： DAIMLERCHRYSLER AG , DUVINAGE, Frank , GOERIGK, Christian , NOLTE, Arno , PAULE, Markus , SANDER, Henning
发明人： DUVINAGE, Frank , GOERIGK, Christian , NOLTE, Arno , PAULE, Markus , SANDER, Henning
IPC分类号： B01D53/94
CPC分类号： F01N3/103 , B01D53/90 , B01D53/9431 , B01D53/9454 , B01D2251/202 , B01D2251/2062 , B01D2257/404 , B01D2257/702 , B01D2258/012 , F01N3/0253 , F01N3/035 , F01N3/0814 , F01N3/0821 , F01N3/0842 , F01N3/0871 , F01N3/2006 , F01N3/2066 , F01N3/2073 , F01N3/36 , F01N13/009 , F01N2240/25 , F01N2240/28 , F01N2240/30 , F01N2240/34 , F01N2250/02 , F01N2610/02 , F01N2610/04 , Y02A50/2324 , Y02A50/2325 , Y02T10/22 , Y02T10/24 , Y02T10/26
摘要： Es wird eine Abgasreinigungsanlage zur Reinigung des Abgases einer vorzugsweise mager betriebenen Brennkraftmaschine, insbesondere eines in Kraftfahrzeugen verwendeten Dieselmotors vorgeschlagen, bei der in der Abgasleitung in Strömungsrichtung hintereinander ein Partikelfilter (3) und ein SCR-Katalysator (4) angeordnet sind und mit einer Reduktionsmittelversorgung, wobei von der Reduktionsmittelversorgung Ammoniak (10) eingangsseitig des SCR-Katalysators in das Abgas der Brennkraftmaschine zugebbar ist (8). Erfindungsgemäss weist die Abgasreinigungsanlage eine Wasserstoff-Erzeugungseinheit zur Anreicherung des Abgases der Brennkraftmaschine mit dem von ihr erzeugten Wasserstoff auf.
摘要翻译：它提出了一种排气净化系统用于净化的废气优选贫燃内燃机中，特别是在机动车辆中使用的柴油发动机，其特征在于在流动方向上一个在另一个后面的排气管，一个微粒过滤器（3）和SCR催化剂（4）被布置，并用还原剂供给，其中，所述还原剂供给氨（10）在内燃机的废气中的SCR催化剂的输入侧是zugebbar（8）。根据本发明，所述排气净化装置的氢产生单元，用于通过它产生的氢富集内燃机的废气。

5. 发明申请

WO2002093010A3 HUBKOLBENMASCHINE MIT EINER SCHIEBEHÜLSE 审中-公开
公开(公告)号：WO2002093010A3
公开(公告)日：2002-11-21
申请号：PCT/EP2002/002891
申请日：2002-03-15
申请人： DAIMLERCHRYSLER AG , OBRIST ENGINEERING GMBH , CÄSAR, Roland , KUHN, Peter
发明人： CÄSAR, Roland , KUHN, Peter
IPC分类号： F04B27/10
摘要： Hubkolbenmaschine mit Schwenkscheibe, die über einen Mitnehmer (7) zur übertragung der Antriebskräfte gelenkig mit der Maschinenwelle verbunden und schwenkbar um eine guer zur Maschinenwelle orientierte Scharnierachse (8) an einem Schiebekörper (9) gelagert ist, wobei der Schiebekörper (9) eine in Richtung der Drehachse (11) der Maschinenwelle geöffnete Ausnehmung (9a) aufweist, die den Mitnehmer (7) wenigstens teilweise umgreift und/oder dass der Schiebekörper (9) auf seiner der Maschinenwelle (2) zugewandten Innenseite einen Hohlraum (17) umschliesst, in dem eine durch die Maschinenwelle (2) führende Abflussleitung (24, 25) mündet.

6. 发明申请

WO2003029062A1 HYDRAULISCHE FREMDKRAFTBREMSANLAGE 审中-公开
标题翻译：电力，水利制动力
公开(公告)号：WO2003029062A1
公开(公告)日：2003-04-10
申请号：PCT/EP2002/008187
申请日：2002-07-23
申请人： DAIMLERCHRYSLER AG , WOLL, Peter
发明人： WOLL, Peter
IPC分类号： B60T8/40
CPC分类号： B60T8/4081 , B60T8/26 , B60T8/34 , B60T8/4054
摘要： Die Erfindung betrifft eine hydraulische Fremdkraftbremsanlage für Fahrzeuge, insbesondere Kraftfahrzeuge, mit einer durch Fremdenergie gespeisten Hauptdruckquelle, die die Radbremsen (5) bei Normalbetrieb, sowie einer fussbetätigten Hilfsdruckquelle (10), die die Radbremsen bei Notbetrieb mit Bremsdruck bersorgt. Zur Erhöhung der Sicherheit wird durch besondere hydraulische Schaltung erreicht, dass beim Notbetrieb nur vergleichsweise wenig Ventile zwischen den Radbremsen und einem Hydraulikreservoir (3) leckagefrei geschlossen werden müssen, wobei die Sicherheit durch eine Reihenschaltung der Ventile erhöht werden kann.
摘要翻译：本发明涉及一种用于车辆的液压动力制动系统，尤其是机动车辆，具有由外部能量主压力源，该车轮制动器（5）在正常操作期间，和脚操作辅助压力源（10），所述bersorgt紧急制动压力时的车轮制动器。为了增加安全性是通过特殊的液压回路，在紧急模式仅车轮制动器和液压贮存器之间相对小的阀（3）必须无泄漏闭合时，安全可以通过阀的串联电路增强来实现的。

7. 发明申请

WO2003016080A1 VERFAHREN ZU BEEINFLUSSUNG DES WANKVERHALTENS VON KRAFTFAHRZEUGEN 审中-公开
标题翻译：方法来影响汽车的侧倾行为
公开(公告)号：WO2003016080A1
公开(公告)日：2003-02-27
申请号：PCT/EP2002/009128
申请日：2002-08-15
申请人： DAIMLERCHRYSLER AG , ACKER, Bernd , MEIER, Gerhard , SCHULZ, Walter
发明人： ACKER, Bernd , MEIER, Gerhard , SCHULZ, Walter
IPC分类号： B60G17/015
CPC分类号： B60G21/073 , B60G17/0162 , B60G17/0164 , B60G17/01908 , B60G21/0553 , B60G2400/104 , B60G2400/106 , B60G2400/204 , B60G2400/208 , B60G2400/252 , B60G2400/30 , B60G2400/32 , B60G2400/38 , B60G2400/41 , B60G2400/412 , B60G2800/0122 , B60G2800/18 , B60G2800/22 , B60G2800/70 , B60G2800/9122 , B60G2800/9123
摘要： Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Beeinflussung des Wankverhaltens von Kraftfahrzeugen mit mindestens drei Rädern. Mit Hilfe des Verfahrens werden Fahrzeugaufbaubewegungen unter dem Einfluss von am Schwerpunkt angreifenden Querkräften reduziert. Für das Verfahren ist es möglich für jede Fahrzeugachse einen zweigeteilten Stabilisator zu verwenden, in dem ein hydraulisches Stellglied integriert ist, das die beiden Stabilisatorhälften gegeneinander tordieren kann. Das in den Stabilisator eingeleitete Drehmoment wird über die Stabilisatorschenkel an den jeweiligen Radträgen übertragen. Es können auch vom Stabilisator unabhängige Stellglieder verwendet werden. Mit diesem Drehmoment kann ein durch die Fahrzeugquerkraft verursachtes Wankmoment kompensiert werden. Mit der vorliegenden Erfindung wird ein Verfahren bereitgestellt, mit dem das Wankverhalten im Hinblick auf Genauigkeit und die Reaktionsgeschwindigkeit verbessert wird.
摘要翻译：本发明涉及用于与至少三个车轮影响机动车辆的侧倾行为的方法。使用的车辆的身体运动过程中作用在横向力在重力的影响下降低。对于该方法，可以使用两件式的稳定的每个车轴，在该液压致动器是集成的，两个稳定器半体可以相对于彼此扭转。所述引入稳定剂转矩经由稳定剂腿到相应Radträgen发送。它也可以由独立的稳定器执行器使用。该转矩引起的车辆横向力侧倾力矩可以得到补偿。本发明提供了一种方法，通过该精度和反应速率方面的侧倾行为得到改善。

8. 发明申请

WO2003004853A1 KRAFTFAHRZEUG MIT AKTIVKOHLEFILTER UND VERFAHREN ZUR REGENERATION EINES AKTIVKOHLEFILTERS 审中-公开
标题翻译：随着对再生活性炭过滤器滤毒罐和方法机动车辆
公开(公告)号：WO2003004853A1
公开(公告)日：2003-01-16
申请号：PCT/EP2002/005157
申请日：2002-05-10
申请人： DAIMLERCHRYSLER AG , WEIRICH, Marko
发明人： WEIRICH, Marko
IPC分类号： F02M25/08
CPC分类号： F02M25/08 , F02D41/0032 , F02D41/123 , F02D41/1454 , F02M2025/0845
摘要： Es wird ein Kraftfahrzeug (1) vorgeschlagen mit einem insbesondere direkteinspritzenden Verbrennungsmotor (2), einem Kraftstoffbehälter (3) sowie einer Entlüftungseinrichtung (4) für den Kraftstoffbehälter, die einen Aktivkohlefilter (5) sowie eine Regenerationseinrichtung (6) zur Regenerierung des Aktivkohlefilters umfasst sowie ein Verfahren zur Regeneration eines Aktivkohlefilters in einem Kraftfahrzeug mit insbesondere direkteinspritzendem Verbrennungsmotor. Erfindungsgemäss ist bei dem Kraftfahrzeug eine Regenerationseinrichtung (6) vorgesehen, der eine Steuerungsvorrichtung (7) zugeordnet ist, die eine Aktivierung der Regenerationseinrichtung (6) im Schiebebetrieb des Verbrennungsmotors (2) vornimmt; für das Verfahren ist vorgesehen, dass in einem Verfahrensschritt ein Schiebebetrieb des Verbrennungsmotors detektiert und in einem nachfolgenden Verfahrensschritt eine dem Aktivkohlefilter zugeordnete Regenerationseinrichtung zur Spülung des Aktivkohlefilters mit Frischluft aktiviert wird. Anwendung in Kraftfahrzeugen, insbesondere Personenkraftwagen.
摘要翻译：所以建议与特定的直喷式内燃发动机（2）的机动车辆（1），燃料箱（3）和一个排气装置（4），用于在燃料箱，其活性碳过滤器（5）和再生装置（6）用于再生活性炭过滤器包括，以及在特别direkteinspritzendem内燃机的机动车辆再生活性炭过滤器的方法。一个再生装置（6）是根据本发明提供的，在所述内燃发动机（2）的移位操作来执行所述再生装置（6）的激活的车辆，其被分配的控制装置（7）; 用于该方法中规定，在一个方法步骤中，检测所述内燃机的变速操作，并与所述活性炭过滤器再生相关联的随后的工艺步骤中用于冲洗活性炭过滤器与新鲜空气激活。使用汽车，特别是乘用车。

9. 发明申请

WO2002093009A3 HUBKOLBENMASCHINE MIT EINEM MITNEHMER 审中-公开
公开(公告)号：WO2002093009A3
公开(公告)日：2002-11-21
申请号：PCT/EP2002/002829
申请日：2002-03-14
申请人： DAIMLERCHRYSLER AG , OBRIST ENGINEERING GMBH , CÄSAR, Roland , KUHN, Peter
发明人： CÄSAR, Roland , KUHN, Peter
IPC分类号： F04B27/10
摘要： Hubkolbenmaschine mit einer Maschinenwelle (2), mehreren kreisförmig um die Maschinenwelle (2) angeordneten Kolben (4), einer von der Maschinenwelle (2) angetriebenen kreisringförmigen Schwenkscheibe (5), die über eine Gelenkanordnung (6) an den Kolben angreift, wobei die Schwenkscheibe über einen Mitnehmer (7) mit der Maschinenwelle verbunden wobei. Der Mitnehmer (7) einen Anlenkabschnitt (7a) aufweist, dessen Mittelpunkt außerhalb einer Hauptmittelebene (10) liegt, die senkrecht zur Scharnierachse (8) und durch die Drehachse (11) der Maschinenwelle (2) verläuft. Alternativ ist vorgesehen, daß der Mitnehmer (7) einen Befestigungsabschnitt (7c) mit einem unrunden Befestigungsquerschnitt aufweist.

10. 发明申请

WO2004009393A1 HYSTERESEBILDUNG FAHRPEDALMODUL 审中-公开
标题翻译： DEADBANDING加速踏板模块
公开(公告)号：WO2004009393A1
公开(公告)日：2004-01-29
申请号：PCT/EP2003/006986
申请日：2003-07-01
申请人： DAIMLERCHRYSLER AG , LÖCHLE, Manfred , PAPENHAGEN, Dieter
发明人： LÖCHLE, Manfred , PAPENHAGEN, Dieter
IPC分类号： B60K26/02
CPC分类号： B60K26/021 , Y10T74/20534
摘要： Die Erfindung bezieht sich auf ein Fahrpedalmodul (1) für Kraftfahrzeuge, welches zur Steuerung der Brennkraftmaschine einem Gaspedal (3) nachgeschaltet ist. Das Fahrpedalmodul (1) weist einen Pedalhebel (2) auf, der in Abhängigkeit seiner Stellung beim Verschwenken mit unterschiedlichen Reibmomenten beaufschlagt ist. Die Funktion der Pedalkraft in Abhängigkeit des Pedalweges beschreibt dabei eine Hysterese. Zum Erzeugen der positionsabhängigen Reibmomente ist ein Reibglied (4) konzentrisch zur Schwenkachse (10) des Pedalhebels vorgesehen, das am Pedalhebel (2) gelagert ist und über ein Federelement (5) mit der Aufnahme (9) des Pedalhebels (2) verbunden ist.
摘要翻译：本发明涉及一种加速器踏板模块（1），用于机动车辆，其下游连接，用于控制所述内燃机，以加速踏板（3）。加速器踏板模块（1）包括与不同的摩擦力矩枢转期间在其位置上的依赖性作用时的踏板杆（2）。踏板力与踏板行程的功能，这里介绍的滞后。用于产生摩擦构件的依赖于位置的摩擦力矩（4）同心地在脚蹬杆的枢转轴线（10）设置在所述踏板杆（2）安装和弹簧元件（5）被连接到插座踏板杆（9）（2）。

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