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    • 3. 发明专利
    • Dispositivo para medir la fuerza total opuesta a un vehículo en movimiento y método de uso
    • ES2418850T3
    • 2013-08-16
    • ES06815192
    • 2006-09-22
    • VELOCOMP LLP
    • CUNNINGHAM GLEN
    • G01B7/16G01L3/24G01L5/13G01L5/22G01M15/05G01M17/00G07C5/00
    • Un dispositivo para detectar la fuerza total opuesta a un vehículo en movimiento, en que el vehículo incluye al menosdos ruedas, en que el dispositivo comprende: un microcontrolador (200, 1000) configurado para calcular dicha fuerza total; un convertidor de analógico a digital que incluye un puerto de entrada analógico, en que el convertidor deanalógico a digital proporciona al microcontrolador (200, 1000) una versión digital de una señal de puerto deentrada analógico; un multiplexor MUX con múltiples entradas analógicas seleccionables y un puerto de salida, en que el puertode salida del multiplexor MUX está conectado al puerto de entrada analógico del convertidor de analógico adigital; una pluralidad de sensores analógicos, en que la señal de salida de cada sensor analógico está conectadaindependientemente a una entrada analógica del multiplexor MUX, en que la pluralidad de sensores analógicosincluye un módulo de presión diferencial (700, 1400) que mide la presión estática y dinámica de modo que elmódulo de presión diferencial responde a la presión diferencial, y un módulo de aceleración (300, 1100)responde a la aceleración en la dirección de movimiento del vehículo; medios para detectar la velocidad respecto al suelo del vehículo; medios para proporcionar la presión dinámica al módulo de presión diferencial (700, 1400); y un sistema de visualización conectado a la unidad de procesamiento.
    • 6. 发明申请
    • APPARATUS FOR MEASURING TOTAL FORCE IN OPPOSITION TO A MOVING VEHICLE AND METHOD OF USING
    • 用于测量移动车辆的总体力量的装置和使用方法
    • WO2007038278A3
    • 2009-04-30
    • PCT/US2006036994
    • 2006-09-22
    • VELOCOMP LLPCUNNINGHAM GLEN B
    • CUNNINGHAM GLEN B
    • G01B7/16
    • G01L5/13G01L3/247G01L5/225G01M17/00G07C5/085
    • An apparatus is disclosed comprising a suite of sensors for measuring instant static (600) and dynamic pressure (700) and the speed and acceleration (300) of a vehicle, such as a bicycle. A microprocessor (200) receives data from the sensors and calculates power expended by the rider or other power source by finding the total of all forces impinging upon the vehicle and rider, therefore multiplying by the speed of the ground vehicle. In some embodiments accuracy is improved by calibration techniques, user input of data, or temperature compensation of certain factors. Other data, such as wind speed, distance traveled, altitude, or surface grade may be presented to the user. In one embodiment data is stored for later analysis.
    • 公开了一种装置,其包括用于测量诸如自行车的车辆的瞬时静态(600)和动态压力(700)以及速度和加速度(300)的一组传感器。 微处理器(200)从传感器接收数据,并通过找到撞击车辆和骑手的所有力的总和来计算乘客或其他动力源消耗的功率,从而乘以地面车辆的速度。 在一些实施例中,通过校准技术,数据的用户输入或某些因素的温度补偿来改善精度。 可以向用户呈现其他数据,例如风速,行驶距离,高度或表面等级。 在一个实施例中,数据被存储用于以后的分析。
    • 9. 发明申请
    • APPARATUS FOR MEASURING TOTAL FORCE IN OPPOSITION TO A MOVING VEHICLE AND METHOD OF USING
    • 用于测量移动车辆的总体力量的装置和使用方法
    • US20070068273A1
    • 2007-03-29
    • US11466502
    • 2006-08-23
    • Glen Cunningham
    • Glen Cunningham
    • G01B7/16
    • G01L3/247G01L5/13G01L5/225G07C5/085
    • An apparatus is disclosed comprising a suite of sensors for measuring instant static and dynamic pressure and the speed and acceleration of a vehicle, such as a bicycle. A microprocessor receives data from the sensors and calculates power expended by the rider or other power source by finding the total of all forces impinging upon the vehicle and rider, thereafter multiplying by the speed of the ground vehicle. In some embodiments accuracy is improved by calibration techniques, user input of data, or temperature compensation of certain factors. Other data, such as wind speed, distance traveled, altitude, or surface grade may be presented to the user. In one embodiment data is stored for later analysis.
    • 公开了一种装置,其包括用于测量瞬时静态和动态压力以及诸如自行车的车辆的速度和加速度的一组传感器。 微处理器从传感器接收数据,并通过查找撞击车辆和骑手的所有力的总和,然后乘以地面车辆的速度来计算乘客或其他动力源消耗的功率。 在一些实施例中,通过校准技术,数据的用户输入或某些因素的温度补偿来改善精度。 可以向用户呈现其他数据,例如风速,行驶距离,高度或表面等级。 在一个实施例中,数据被存储用于以后的分析。