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1. 发明授权

CN105391219B 具有构造为驱动端支架的壳体和支承在其中的齿圈的电机有权转让
公开(公告)号：CN105391219B
公开(公告)日：2019-01-11
申请号：CN201510543889.2
申请日：2015-08-28
申请人： SEG汽车德国有限责任公司
发明人： B·鲍尔 , F·雷奇纳 , S·埃勒迈尔 , M·弗尔 , J-P·卡罗
IPC分类号： H02K5/04 , H02K5/16 , H02K5/24 , H02K7/116
摘要：本发明涉及一种具有构造为驱动端支架的壳体和支承在其中的齿圈的电机，具体而言，电机具有构造为驱动端支架(19)的壳体件、作为驱动器的电动马达(13)、行星齿轮传动机构(153)和驱动元件(22)，其中，行星齿轮传动机构(153)具有行星齿轮(16)，行星齿轮与齿圈(73)啮合，并且通过行星齿轮(160)可驱动与驱动元件(22)联接的轮架(95)，其中，齿圈(73)至少间接地相对壳体件减振地支承，其中，齿圈(73)具有接合元件，并且壳体件具有接合元件，并且两种接合元件交错地彼此接合，其中，在周向方向上在这两种接合元件之间布置有减振元件。

2. 发明授权

CN105391218B 具有构造为驱动端支架的壳体和支承在其中的齿圈的电机有权转让
公开(公告)号：CN105391218B
公开(公告)日：2018-11-09
申请号：CN201510543888.8
申请日：2015-08-28
申请人： SEG汽车德国有限责任公司
发明人： B·鲍尔 , F·雷奇纳 , S·埃勒迈尔 , M·弗尔 , J-P·卡罗
IPC分类号： H02K5/04 , H02K7/116 , H02K5/16
摘要：本发明涉及一种具有构造为驱动端支架的壳体和支承在其中的齿圈的电机，具体而言，电机具有构造为驱动端支架(19)的壳体件、作为驱动器的电动马达(13)、行星齿轮传动机构(153)和驱动元件(22)，其中，行星齿轮传动机构(153)具有至少一个行星齿轮(16)，该行星齿轮与齿圈(73)啮合，并且通过行星齿轮(160)可驱动与驱动元件(22)联接的轮架(95)，其中，齿圈(73)具有至少一个接合元件，并且壳体件具有至少一个接合元件，并且至少两个接合元件交错地彼此接合，其特征在于，中间轴承支架(98)具有至少一个接合元件，并且壳体件具有至少一个接合元件，并且至少两个接合元件交错地彼此接合。

3. 发明授权

CN104969458B 电机失效转让
公开(公告)号：CN104969458B
公开(公告)日：2018-06-01
申请号：CN201380072234.0
申请日：2013-12-18
申请人： SEG汽车德国有限责任公司
发明人： G·沃尔夫 , G·韦伯 , A·舍恩迪
IPC分类号： H02K21/04
CPC分类号： H02K21/044 , H02K2213/03
摘要：本发明涉及一种电机(10)，所述电机具有：转子(20)，所述转子具有旋转轴线(66)，其中，转子(20)具有带有轴向端面(69)的可电磁激励的路径(75)，具有通风器叶片(72)的通风器(30)布置在该轴向端面(69)处，所述通风器与转子(20)不可相对旋转地连接，其中，可电磁激励的路径(75)具有极芯(78)，所述极芯具有沿旋转轴线方向的极芯长度(L78)，在该极芯上在两个沿旋转轴线方向的端部(80、82)处各连接有一个极板(22、23)，其中，具有北极极性的爪极(24)始于一个极板(22)并且具有南极极性的爪极(25)始于另一极板(23)，其中，爪极(24、25)按照北极极性和南极极性在转子(20)的周边上交替；定子(16)，所述定子具有定子铁心(17)，所述定子铁心具有基本上圆柱形的带有中央轴线(63)的孔(60)，并且孔(60)容纳转子(20)，其中，定子铁心(17)具有轴向长度(L17a)，并且定子铁心(17)保持定子绕组(18)，所述定子绕组容纳在沿径向向内敞开的槽(96)中，并且槽(96)在两个周向方向上分别通过齿(103)限制，其中，齿(103)在周向方向上具有最小齿宽(B103)并且在径向方向上具有齿高(H103)，并且其中，对于齿高(H103)和最小齿宽(B103)的比例适用的范围为0.45至1.02。

4. 发明授权

CN111810337B 用于启动内燃机的并联启动设备有权
公开(公告)号：CN111810337B
公开(公告)日：2023-11-28
申请号：CN202010270481.3
申请日：2020-04-08
申请人： SEG汽车德国有限责任公司
发明人： K·库贝尔卡 , H·施特克莱恩
IPC分类号： F02N11/00 , F02N11/08 , F02N15/06
摘要：本发明涉及一种用于启动内燃机的并联启动设备，具有至少两个启动器，至少两个启动器中的每个启动器具有用于啮合到待启动的内燃机的齿圈中的小齿轮、用于使小齿轮回转的启动马达、用于将小齿轮置入到接合位置中的机械式致动器以及具有数据接口的逻辑单元，逻辑单元操控机械式致动器，以将小齿轮置入到接合位置中，并且操控启动马达(M)，以使小齿轮回转，至少两个启动器中的第一启动器的逻辑单元在接收到启动请求后发出接合请求和回转请求，至少两个启动器中的至少一个其他的启动器的逻辑单元，在接收到接合请求后操控机械式致动器，以将小齿轮置入到接合位置中，并且在接收到回转请求之后操控启动马达，以使小齿轮回转。

5. 发明公开

CN111431419A 整流器单元和电机有权
公开(公告)号：CN111431419A
公开(公告)日：2020-07-17
申请号：CN202010019066.0
申请日：2020-01-08
申请人： SEG汽车德国有限责任公司
发明人： F·埃格伯特
IPC分类号： H02M7/00 , H05K7/20
摘要：本发明涉及一种整流器单元(200)，其被设置用于接入电机(100)，所述电机具有定子、转子和能借助于所述转子驱动的风扇，其中，所述整流器单元(200)具有冷却体(240)、功率模块(260)和逻辑单元(250)，其中，所述功率模块(260)和逻辑单元(250)布置在冷却体(240)上，并且其中，在所述冷却体(240)中设有不限于平行于所述电机(100)的转动轴线(A)延伸的冷却空气路径(230)，所述冷却空气路径从所述冷却体中的第一开口(210)延伸至所述冷却体中的第二开口(220)，所述第一开口布置在所述功率模块(260)和逻辑单元(250)之间，所述第二开口布置在所述冷却体面向于所述风扇(140)的侧面(201)，本发明还涉及一种具有这样的整流器单元(200)的电机。

6. 发明公开

CN111279608A 用于确定电机的最大可调扭矩的方法有权转让
公开(公告)号：CN111279608A
公开(公告)日：2020-06-12
申请号：CN201880061796.8
申请日：2018-07-18
申请人： SEG汽车德国有限责任公司 , 罗伯特·博世有限公司
发明人： D·塞潘斯基
IPC分类号： H02P21/20 , H02P29/02 , H02P25/22 , H02P29/66
摘要：本发明涉及一种用于针对当前工作点确定在电动机方式运行和/或发电机方式运行中电机的最大可调扭矩(Mmin、Mmax)的方法，其中，确定电机的当前最大可调电压(Udc)和当前角频率(ωel)；其中，在使用用于电机的最大允许的激励电流(Iex,max)的情况下，以迭代的方式确定电机的参数(P)，并且在使用针对电动机方式运行和/或发电机方式运行的最大允许的相电流(Idq,Limit)以及最大允许的总电流(Idc,Limit)的情况下，从所述参数中确定包括分别针对电动机方式运行和/或发电机方式运行的最大可能的q电流(Iq,min、Iq,max)和最大可能的d电流(Id,min、Id,max)的数值；其中，从所述数值中确定电机的针对电动机方式运行和/或发电机方式运行的最大可能的扭矩(Mmin、Mmax)；并且其中，通过接口提供所确定的针对电动机方式运行和/或发电机方式运行的最大可能的扭矩的值。

7. 发明授权

CN105745818B 电机以及用于制造电机的方法失效转让
公开(公告)号：CN105745818B
公开(公告)日：2019-07-23
申请号：CN201480063409.6
申请日：2014-11-10
申请人： SEG汽车德国有限责任公司
发明人： R·迈尔
IPC分类号： H02K1/24
CPC分类号： H02K1/243 , H02K1/02 , H02K9/04 , H02K15/022
摘要：本发明的对象涉及一种电机(10)，特别是如发电机或电动机那样的电机(10)，其具有至少一个极(22、23)、例如凸极或爪极，用于将机械能转化成电能，该电机具有至少一个转子(20)，其具有至少两个分别由极材料制成的(爪)极(22、23)，在转子的外部的指向定子孔的表面(100)上构造有至少一个凹入部(110)，其中，在凹入部(110)中布置有填充材料(120)，所述填充材料的导电性能比相应的极材料更差，并且所述填充材料用作磁导体。

8. 发明授权

CN106438152B 用于内燃机的起动装置失效转让
公开(公告)号：CN106438152B
公开(公告)日：2019-05-17
申请号：CN201610626249.2
申请日：2016-08-02
申请人： SEG汽车德国有限责任公司
发明人： R·施特克尔
IPC分类号： F02N15/06
摘要：本发明涉及一种用于内燃机的起动装置，该起动装置在从驱动马达的马达轴到起动小齿轮的轴的传递路径中具有限位环‑轴‑连接，其中，限位环由形状记忆材料制成。

9. 发明授权

CN105830288B 建立在转子绕组的导体与换向器的薄片之间的连接的方法有权转让
公开(公告)号：CN105830288B
公开(公告)日：2019-04-23
申请号：CN201480068584.4
申请日：2014-11-28
申请人： SEG汽车德国有限责任公司
发明人： W·绍尔 , J·温克勒 , A·库德勒科
IPC分类号： H01R39/32 , H01R43/00 , H01R43/28
摘要：本发明涉及一种用于建立在转子绕组的导体(23、26)与换向器(13)的换向片之间的导电的且以机械方式固定的连接(28、29)的方法，其中，导体(23、26)布置成使得导体中的一个导体(23)布置在另一个导体(26)与换向片(20)之间，并且继而一个导体(23)以其表面的区域与换向片(20)材料配合地固定在一起，其中，首先将应与换向片(20)材料配合地连接的导体(23)推压到冲压芯(32)处，其中，导体(23)在此经历变形并且由此表面的区域至少匹配于冲压芯(32)的外轮廓(43)的区段，接着冲压芯(32)被移开并且由换向器(13)替代，然后将导体(23)以匹配好的表面放置到换向片上并且与该换向片材料配合地固定在一起。

10. 发明授权

CN105391245B 用于内燃机的起动装置失效转让
公开(公告)号：CN105391245B
公开(公告)日：2019-03-01
申请号：CN201510536223.4
申请日：2015-08-27
申请人： SEG汽车德国有限责任公司
发明人： P·法尔
IPC分类号： H02K11/05 , F02N11/00
摘要：本发明涉及一种用于内燃机的起动装置，该起动装置具有电动起动马达，电动马达具有带有在电刷板处的碳刷的整流装置，电刷板布置在起动马达的极靴处。在整流器轴承盖处布置有形状配合元件以用于与极靴和电刷板防止转动地连接。

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