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    • 3. 发明专利
    • 自行車之輪轂煞車裝置
    • 自行车之轮毂煞车设备
    • TW201328930A
    • 2013-07-16
    • TW101100549
    • 2012-01-06
    • 德安百世實業股份有限公司FOSS WORLDWIDE INC.
    • 田鎮平TIEN, TSENG PING
    • B62L1/06B62L3/02
    • B62L1/005F16D2069/004F16D2121/14F16D2125/28F16D2125/40
    • 本發明係提供一種自行車之輪轂煞車裝置,其特點主要包括:固定煞車盤,裝設固定於輪轂一端並位於軸承外側處,且固定煞車盤包括有一第一煞車面其面朝向係與輪軸軸向相同,固定煞車盤中央具一穿透部以供輪軸穿過;軸向位移式煞車盤,裝設於輪轂一端並位於固定煞車盤外側對應處,該軸向位移式煞車盤具一第二煞車面與固定煞車盤的第一煞車面相對,軸向位移式煞車盤中央並具一導動套組部組合於輪軸外周,且可沿著輪軸軸向進退位移,又軸向位移式煞車盤設有受動部以控制第一、第二煞車面之間呈相互抵靠摩擦之煞車狀態或相互分離的釋放狀態;制動構件,包括驅動端及被動端,該被動端與軸向位移式煞車盤所設受動部相連接,驅動端則與自行車所設煞車把手相連接,俾可通過該制動構件帶動軸向位移式煞車盤產生軸向位移,進而抵靠摩擦固定煞車盤達成輪轂煞車功能;藉此,俾可令自行車之輪轂煞車裝置達到構件大幅簡化且裝設體積縮減、製造量化更簡單、組立更方便且兼具較佳煞車制動效益之實用進步性及優點。
    • 本发明系提供一种自行车之轮毂煞车设备,其特点主要包括:固定煞车盘,装设固定于轮毂一端并位于轴承外侧处,且固定煞车盘包括有一第一煞车面其面朝向系与轮轴轴向相同,固定煞车盘中央具一穿透部以供轮轴穿过;轴向位移式煞车盘,装设于轮毂一端并位于固定煞车盘外侧对应处,该轴向位移式煞车盘具一第二煞车面与固定煞车盘的第一煞车面相对,轴向位移式煞车盘中央并具一导动套组部组合于轮轴外周,且可沿着轮轴轴向进退位移,又轴向位移式煞车盘设有受动部以控制第一、第二煞车面之间呈相互抵靠摩擦之煞车状态或相互分离的释放状态;制动构件,包括驱动端及被动端,该被动端与轴向位移式煞车盘所设受动部相连接,驱动端则与自行车所设煞车把手相连接,俾可通过该制动构件带动轴向位移式煞车盘产生轴向位移,进而抵靠摩擦固定煞车盘达成轮毂煞车功能;借此,俾可令自行车之轮毂煞车设备达到构件大幅简化且装设体积缩减、制造量化更简单、组立更方便且兼具较佳煞车制动效益之实用进步性及优点。
    • 4. 发明专利
    • 碳纖維輪圈輻條
    • 碳纤维轮圈辐条
    • TW201836868A
    • 2018-10-16
    • TW106111507
    • 2017-04-06
    • 德安百世實業股份有限公司FOSS WORLDWIDE INC.
    • 田鎮平TIEN, TSENG-PING
    • B60B5/00B60B1/04
    • 本發明係提供一種碳纖維輪圈輻條,其特點主要包括:一碳纖條,為若干碳纖維絲結合構成的直條狀體型態,碳纖條具二端部;二接頭分別組合定位於碳纖條二端部,各接頭均設有一穿套孔供套組於碳纖條與之相對應之端部,且穿套孔內壁一處具限位肩部;徑向凹緣,設於碳纖條之臨近各端部一處;凸擋件,裝設定位於各徑向凹緣,該凸擋件包括嵌組側及擋緣部,其中嵌組側嵌合定位於徑向凹緣內,擋緣部凸出於碳纖條之徑向表面,以抵靠於與其相對應的接頭所設穿套孔內壁之限位肩部,俾可令接頭與碳纖條之間達到更加堅固耐用的限位固定防鬆脫效果。
    • 本发明系提供一种碳纤维轮圈辐条,其特点主要包括:一碳纤条,为若干碳纤维丝结合构成的直条状体型态,碳纤条具二端部;二接头分别组合定位于碳纤条二端部,各接头均设有一穿套孔供套组于碳纤条与之相对应之端部,且穿套孔内壁一处具限位肩部;径向凹缘,设于碳纤条之临近各端部一处;凸挡件,装设置位于各径向凹缘,该凸挡件包括嵌组侧及挡缘部,其中嵌组侧嵌合定位于径向凹缘内,挡缘部凸出于碳纤条之径向表面,以抵靠于与其相对应的接头所设穿套孔内壁之限位肩部,俾可令接头与碳纤条之间达到更加坚固耐用的限位固定防松脱效果。
    • 7. 发明专利
    • 軸向雙面夾制式之自行車輪轂碟煞結構
    • 轴向双面夹制式之自行车轮毂碟煞结构
    • TW201420416A
    • 2014-06-01
    • TW101143860
    • 2012-11-23
    • 德安百世實業股份有限公司FOSS WORLDWIDE INC.
    • 田鎮平TIEN, TSENG PING
    • B62L1/08F16D65/092
    • 本發明係提供一種軸向雙面夾制式之自行車輪轂碟煞結構,其特點主要包括:一主煞車盤,裝設於輪轂的一端並位於軸承外側位置處,該主煞車盤中央具有一穿透部以供輪軸穿過;一內煞車面及一外煞車面,呈反向相對配置型態設於該主煞車盤的二側;一內側煞車夾片及一外側煞車夾片,均呈環片狀裝設於該輪轂的同一端,其中該內側煞車夾片位於主煞車盤的內煞車面對應位置處,該外側煞車夾片則位於該主煞車盤的外煞車面對應位置處;一制動構件,包括一驅動部及一被動部,其中該被動部係藉以連動控制該內、外側煞車夾片與主煞車盤的內、外煞車面之間呈煞車模式或釋放模式,該驅動部則與自行車所預設的煞車把手相連接;藉此,俾可提供一種透過雙片體相對夾制型態達到煞車功能之輪轂碟煞結構,以大幅增進軸向位移式輪轂煞車結構的煞車力度與效能之實用進步性。
    • 本发明系提供一种轴向双面夹制式之自行车轮毂碟煞结构,其特点主要包括:一主煞车盘,装设于轮毂的一端并位于轴承外侧位置处,该主煞车盘中央具有一穿透部以供轮轴穿过;一内煞车面及一外煞车面,呈反向相对配置型态设于该主煞车盘的二侧;一内侧煞车夹片及一外侧煞车夹片,均呈环片状装设于该轮毂的同一端,其中该内侧煞车夹片位于主煞车盘的内煞车面对应位置处,该外侧煞车夹片则位于该主煞车盘的外煞车面对应位置处;一制动构件,包括一驱动部及一被动部,其中该被动部系借以连动控制该内、外侧煞车夹片与主煞车盘的内、外煞车面之间呈煞车模式或释放模式,该驱动部则与自行车所默认的煞车把手相连接;借此,俾可提供一种透过双片体相对夹制型态达到煞车功能之轮毂碟煞结构,以大幅增进轴向位移式轮毂煞车结构的煞车力度与性能之实用进步性。