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81. 发明公开

CN1890036A 用于使一个轧机轧辊的圆锥滚子轴承预紧的方法和装置失效
公开(公告)号：CN1890036A
公开(公告)日：2007-01-03
申请号：CN200480036318.X
申请日：2004-11-18
申请人： SMS迪马格股份公司
发明人： M·居姆佩尔 , S·塔默特
IPC分类号： B21B31/07
CPC分类号： F16C19/388 , B21B31/07 , F16C13/02 , F16C25/08 , F16C2229/00 , F16C2322/12
摘要：为了使一个通过液压应力加载使一个通过圆锥配合固定在一个通过轴承座(4)设置在一个轧机机架中的轧辊(2)、尤其是支承辊的逐渐变细的轧辊轴经(3)上的圆锥滚子轴承(1)预紧，使所述圆锥滚子轴承(1)的轴承内环(18)、滚子(17)和轴承外环(13)通过在轧制期间产生的压力加载并相对于轧辊(2)预紧。一个这样的压力加载装置(5)通过一个位于一个轧辊端部轴经(8)上的推力轴承(9)支承在轧辊(2)上，通过相对于圆锥滚子轴承(1)的轴承外环(13)的定位面设置并且在压力加载时使所述轴承座(4)通过轴承外环(13)向着辊身(15)移动或者使轧辊(2)在相反的方向上移动。

82. 发明公开

CN1198977A 液压螺套无效
公开(公告)号：CN1198977A
公开(公告)日：1998-11-18
申请号：CN98108365.X
申请日：1998-05-13
申请人： SKF股份公司
发明人：尼尔斯·曼纳 , 佩尔-乌洛夫·约翰松
IPC分类号： B25B27/06
CPC分类号： F16C35/063 , B25B27/064 , F16C19/38 , F16C23/086 , F16C33/586 , F16C35/078 , F16C2226/16 , F16C2229/00
摘要：将环装在轴(12)上的液压螺套(14),包括一端面具有环形槽(16)的套(15);以及位于套(16)中的活塞(17),所述活塞从所述槽伸出,端部(18)面向环形件;与所述压力室连通,以便将压力液体引入该槽中,将活塞(17)外推,以对该环状件施以轴向力的压力流体导管,该液压螺套(14)置于与轴(12)牢固相连的第一部件(22)和与环状件端面接合的第二部件(23)之间,液压螺套(14)的套筒件(15)被松套于轴(12)上,还具有设在第一部件(22)和套筒件(15)间以及第二部件(23)和活塞(17)端部(18)间的轴承装置(24,25)。

83. 发明公开

KR1020100035186A 풍력 터빈용 선회 베어링 구조체 및 풍력 발전 장치 失效
标题翻译：松紧轴承结构
公开(公告)号：KR1020100035186A
公开(公告)日：2010-04-02
申请号：KR1020107005952
申请日：2005-05-31
申请人： 미츠비시 쥬고교 가부시키가이샤
发明人： 요시다다카후미 , 다키타가츠히코 , 미야케히사오 , 시바타마사아키 , 나카시마게이타
IPC分类号： F16C19/18 , F16C19/38 , F16C33/58 , F03D1/00
CPC分类号： F16C19/18 , F03D7/0224 , F03D80/70 , F05B2260/74 , F05B2260/79 , F16C19/505 , F16C41/02 , F16C2229/00 , F16C2300/14 , F16C2360/31 , Y02E10/722 , Y02E10/723
摘要： A slewing ring bearing has an outer ring having first and second circumferential grooves parallelly formed in the inner circumferential surface of the outer ring, an inner ring provided on the inner side of the outer ring and having first and second circumferential grooves parallelly formed in the outer circumferential surface of the inner ring so as to correspond to the first and second circumferential grooves of the outer ring, a first rolling body row provided in the first circumferential groove of the outer ring and the first circumferential groove of the inner ring, and a second rolling body row provided in the second circumferential groove of the outer ring and the second circumferential groove of the inner ring. The inner ring rotates relative to the outer ring in the opposite direction to the outer ring with the first rolling body row and the second rolling body row in between. A first preload to the rolling bodies of the first rolling body row is greater than a second preload to the rolling bodies of the second rolling body row.
摘要翻译：回转支承件具有外环，该外圈具有平行地形成在外圈的内周面上的第一和第二周向槽，内圈设置在外圈的内侧，并且具有平行地形成在外圈中的第一和第二周向槽所述内圈的周面对应于所述外圈的所述第一和第二周向槽，设置在所述外圈的所述第一周向槽中的第一滚动体列和所述内圈的所述第一周向槽，滚动体列设置在外圈的第二圆周槽和内圈的第二周向槽中。第一滚动体列和第二滚动体列之间，内圈相对于外圈沿与外圈相反的方向旋转。对第一滚动体列的滚动体的第一预载荷大于第二滚动体列的滚动体的第二预载荷。

84. 发明专利

JP2018059591A 車両用動力伝達装置有权
公开(公告)号：JP2018059591A
公开(公告)日：2018-04-12
申请号：JP2016198546
申请日：2016-10-06
申请人：トヨタ自動車株式会社
发明人：加藤晃一 , 馬場伸一 , 末永真一郎 , 松田伊織 , 土田充孝 , 西峯明子
IPC分类号： F16H57/021 , F16H57/031
CPC分类号： F16C19/385 , B60K6/365 , B60K6/445 , B60K6/48 , B60K6/547 , B60Y2200/92 , B60Y2410/102 , F16C19/364 , F16C19/547 , F16C33/585 , F16C35/042 , F16C39/02 , F16C2226/00 , F16C2229/00 , F16C2326/06 , F16C2361/61 , F16H3/727 , Y10S903/902
摘要：【課題】回転軸線方向に与圧された回転軸を収容するケース部材の端面において、他部品と締結するための合わせ面が頂面に形成された凸条の一部が回転軸の回転中心線付近に形成された場合に、円錐ころ軸受の耐焼き付き性能の低下を抑制することができる車両用動力伝達装置を提供する。【解決手段】固定プレート(他部品)70の組合わせ面F2における円錐ころ軸受の外輪に対応する領域Aをリブに沿う方向において含む領域Bには、凹部74が局所的に設けられている。円錐ころ軸受に対する予荷重の増加が抑制されるので、円錐ころ軸受の耐焼き付き性能の低下が抑制される。【選択図】図5

85. 发明专利

JP5679742B2 工作機械の軸受予圧構造有权
标题翻译：机床的轴承预紧结构
公开(公告)号：JP5679742B2
公开(公告)日：2015-03-04
申请号：JP2010201966
申请日：2010-09-09
申请人： Dmg森精機株式会社 , Dmg森精機株式会社
发明人：一豊森口 , 一豊森口 , 孝浩西木 , 孝浩西木
IPC分类号： B23B19/02 , F16C19/08 , F16C25/08 , F16C35/07
CPC分类号： B23Q1/70 , F16C19/546 , F16C35/12 , F16C2226/60 , F16C2229/00 , F16C2240/70 , F16C2322/39 , Y10T409/309352

86. 发明专利

JP2014206191A 車輪用軸受装置の軸受すきま管理方法审中-公开
标题翻译：轴承轴承的轴承间隙控制方法
公开(公告)号：JP2014206191A
公开(公告)日：2014-10-30
申请号：JP2013082777
申请日：2013-04-11
申请人： Ntn株式会社 , Ntn Corp , Ntn株式会社
发明人： OGATA YUKI
IPC分类号： F16C35/063 , B60B35/18 , F16C19/18 , F16C33/64 , F16C43/04
CPC分类号： F16C43/04 , B60B27/0005 , B60B27/0078 , F16C19/186 , F16C19/187 , F16C33/60 , F16C2226/52 , F16C2229/00 , F16C2326/02
摘要：【課題】軸受すきまを精度良く、かつ安定して管理できるようにした車輪用軸受装置の軸受すきま管理方法を提供する。【解決手段】ハブ輪4の小径段部4bに内輪5を圧入する際に、軸受すきまが正の状態で圧入を一旦止め、この状態のハブ輪4と内輪5の基準面間の軸方向寸法T0と初期の軸方向すきまδ0を実測し、さらに圧入を続行して完了した後、ハブ輪4と内輪5の基準面間の軸方向寸法T1を実測し、この状態の軸方向すきまδ1を式δ1=δ0−(T0−T1)に基づいて求め、これらδ1とT1を製品個々に印字された識別コードと共に加締装置に転送して記憶させ、加締工程直前に識別コードを照合させることでフィードバックさせ、加締加工後のハブ輪4と内輪5の基準面間の軸方向寸法T2を軸受すきまδ2となるように式T2=δ2—δ1−T1に基づいて求め、加締装置の加工終了端の位置を変化させるようにした。【選択図】図1
摘要翻译：要解决的问题：提供一种能够高精度稳定地控制轴承间隙的车轮用轴承装置的轴承间隙控制方法。解决方案：当内圈5压配合到轮毂的小直径台阶部4b时环4时，在轴承间隙为正的状态下暂时停止压配，在该状态下测定轮毂圈4的基准面和内圈5之间的轴向尺寸T0以及初始轴向间隙δ0 在压配合继续完成后，测量轮毂环4和内圈5的基准面之间的轴向尺寸T1，此状态下的轴向间隙δ1基于下式确定：δ1=δ0- （T0-T1），δ1和T1被转移并存储在具有印刷在每个产品上的识别码的填缝装置中。 δ1和T1的反馈通过在填缝过程之前整理识别码来执行，并且基于公式确定轮毂圈4的参考面和铆接过程之后的内环5的轴向尺寸T2之间的轴向尺寸T2 ：T2 =δ2-δ1-T1以具有轴承间隙δ2，以便改变铆接装置的处理终端的位置。

87. 发明专利

JP4517672B2 The bearing apparatus for supporting the pinion shaft 有权
公开(公告)号：JP4517672B2
公开(公告)日：2010-08-04
申请号：JP2004044581
申请日：2004-02-20
申请人：株式会社ジェイテクト
发明人：敏弘川口 , 清荻野
IPC分类号： F16C19/18 , C10M129/40 , C10M129/42 , C10M129/58 , C10M129/76 , C10M133/08 , C10M135/10 , C10M137/02 , C10M169/04 , C10N20/02 , C10N30/12 , C10N40/02 , F16C19/54 , F16C25/06 , F16C33/66 , F16H48/06 , F16H57/021 , F16H57/037 , F16H57/038 , F16H57/039
CPC分类号： F16C19/182 , F16C19/548 , F16C33/6651 , F16C33/6688 , F16C2229/00 , F16C2240/80 , F16C2361/61 , F16H48/06 , F16H48/42 , F16H57/021 , F16H57/037 , F16H57/04 , F16H2048/423
摘要： [Object] The oblique contact ball bearing is provided wherein a preload adjustment is able to be carried out in a wide range of adjustment so as to easily impart a preload. [Means for settlement] In order that the oil-less state is easily generated when a predetermined press-contact force (thrust load) is imparted to the balls and the railway and at the same time the oil is remained as much amount as necessary for rust prevention, the oil having a kinematic viscosity in the range of 1-30 mm2/s at 20°C is used and a preload is set in the state where the rotation torque of the bearing is made large.

89. 发明专利

JP2009511325A Bearing device in particular manufacturing method of automotive wheel bearing apparatus and the bearing device 审中-公开
公开(公告)号：JP2009511325A
公开(公告)日：2009-03-19
申请号：JP2008534861
申请日：2006-09-29
申请人：シエフレル・コマンデイトゲゼルシヤフト
发明人：エルヴインハルトマン，
IPC分类号： B60B35/18 , F16C19/18 , F16C35/073
CPC分类号： F16C35/063 , B60B27/00 , F16C19/184 , F16C2226/36 , F16C2229/00 , F16C2326/02 , Y10T29/49679
摘要： The invention relates to a bearing unit comprising a hub provided with a wheel-sided securing flange, whereon an angular contact anti-friction bearing is arranged. In order to produce the bearing unit and to operate it in an economical manner, and also to prevent, for example, deformation and tensions characteristic of known roller riveting units, the securing flange is connected in a material fit to the flange ring in relation to the end of the hub, which clamps at least the inner ring to the hub. The invention also relates to a method for producing a bearing unit, preferably, a wheel bearing unit for a motor vehicle, comprising a hub which is provided with a wheel-sided securing flange whereon an angular contact anti-friction bearing comprising at least one inner ring and an outer ring, is arranged, by means of a device which exerts a clamping force on the bearing unit.

90. 发明授权

KR101409245B1 일정한 예압 압축을 이용하여 볼 및 소켓 타입 메카니즘을 조립하는 방법 有权
标题翻译：用固定的预加载压缩装配球窝型机构的方法
公开(公告)号：KR101409245B1
公开(公告)日：2014-06-18
申请号：KR1020087018248
申请日：2007-01-17
申请人： 페더럴-모걸 엘엘씨
发明人： 슈미트조지 , 피치래리 , 도허티도날드
IPC分类号： B23P11/00 , F16C27/00 , F16C33/00
CPC分类号： B23P11/005 , B23P2700/11 , F16C11/0628 , F16C11/0647 , F16C11/0685 , F16C11/0695 , F16C11/08 , F16C2229/00 , F16C2326/05 , F16C2326/24 , Y10T29/4965 , Y10T29/49853 , Y10T403/32737
摘要： 볼 및 소켓 조립체(10)를 조립하는 방법은 하우징(14)을 탄성 예압 와셔(28)를 구비한 하우징, 내부 베어링(30), 볼 스터드(12) 및 외부 베어링(36)을 가압하는 과정을 포함한다. 가압 툴(50)은 조립된 구성요소를 하나의 유닛으로 과압 압축 상태(54)까지 강하게 압축하고, 그 후 이상 압축 상태(56)에 도달할 때까지 압축을 감소시킨다. 외부 베어링(36)은 가압 툴(50)이 조립된 구성요소를 이상 압축 상태(56)로 유지시키는 동안 제 위치에 스택된다. 스택킹 작업 후, 가압 툴(50)은 제거될 수 있고, 최종 크림핑 작업을 통해 외부 베어링(36)이 영구적으로 제 위치에 고정되고 관절구성 요소가 이상적인 발생된 예압 간극으로 고정된다. 본 발명은 특히 높은 작업처리 속도에 있어서 정밀한 예압 간극이 반드시 달성되어야 하는 대량 생산 설비에 적합하다.
내부 베어링, 외부 베어링, 예압, 소켓 조인트, 크림핑, 관절구성
摘要翻译：一种用于组装球窝组件（10）的方法，包括用弹性预紧垫圈（28），内轴承（30），球螺柱（12）和外轴承（36）装载壳体（14）。装载工具（50）将组装的部件作为一个单元强制压缩到过载压缩状态（54），然后减小压缩直到达到理想的压缩状态（56）。当装载工具（50）将组装的部件保持在理想的压缩状态（56）时，外轴承（36）被放入就位。在铆接操作之后，可以移除装载工具（50），并且最终压接操作将外轴承（36）永久地设置在适当位置，并将铰接部件保持在建立的理想的预加载间隙内。该主题方法特别适用于高生产设置，其中必须以高通过投放率实现精确的预加载间隙。

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