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81. 发明授权

KR101832576B1 공기 타이어 有权
标题翻译：充气轮胎
公开(公告)号：KR101832576B1
公开(公告)日：2018-02-26
申请号：KR1020157006968
申请日：2013-09-11
申请人： 가부시키가이샤 브리지스톤
发明人： 나가이도시키
IPC分类号： B60C15/024 , B60C13/00 , B60C15/04 , B60C15/06
CPC分类号： B60C15/0242 , B60C5/00 , B60C13/003 , B60C13/02 , B60C15/06 , B60C2015/061
摘要： 본발명의공기타이어는, 타이어의사이드월부에타이어폭 방향외측으로돌출되는림 가드를구비하고, 상기타이어를적용림에장착하고, 규정내압을충전하고, 무부하상태로했을때의타이어폭 방향단면에서, 상기림 가드는적어도 1개의정점을갖고, 상기림 가드중 적어도 1개의정점중 타이어직경방향최외측에위치하는정점보다타이어직경방향외측에위치하는, 상기림 가드의외윤곽선은상기타이어의외측에곡률중심을갖는원호형상을갖고, 상기외윤곽선의곡률반경 R은 5mm 이상 40mm 이하이며, 상기림 가드중 적어도 1개의정점중 타이어직경방향최내측에위치하는정점으로부터림 플랜지의타이어직경방향최외점까지의타이어직경방향거리 H가 2mm 이상 40mm 이하로되는것을특징으로한다.
摘要翻译：本发明的充气轮胎中，在轮胎的侧壁包括一个轮辋保护向外突出的轮胎宽度方向，并安装在适用轮辋的轮胎，并在无负载状态时充电指定的内部压力时，轮胎宽度方向的横截面从，轮辋防护部是具有顶部的至少一个，比位于位于外侧轮胎径方向轮辋保护的至少一个顶点的轮胎径向方向最顶点，轮辋保护轮胎的外轮廓令人惊讶为具有曲率中心的圆弧形状，曲率半径R小于外轮廓5毫米40毫米，从顶点轮辋凸缘，其位于内彩的至少一个顶点轮胎径向最外侧的轮辋保护部的轮胎径向上并且轮胎径向距离H相对于外部点为2mm以上且40mm以下。

82. 发明公开

KR1020100134752A 공기 타이어 无效
公开(公告)号：KR1020100134752A
公开(公告)日：2010-12-23
申请号：KR1020107025495
申请日：2009-05-15
申请人： 스미토모 고무 고교 가부시키가이샤
发明人： 하야시사토시 , 이마무라아오
IPC分类号： B60C13/02 , B60C13/00
CPC分类号： B60C13/02 , B60C11/0083 , B60C13/003 , B60C17/0009 , Y10T152/10855
摘要： 타이어(2)는, 트레드(4), 윙(6), 사이드월(8), 클린치부(10), 비드(12), 카커스(14), 지지층(16), 벨트(18), 밴드(20), 내측 라이너(22) 및 채퍼(24)를 포함하고 있다. 사이드월(8) 및 클린치부(10)에는 딤플(62)이 형성되어 있다. 딤플(62)에 공기가 유입될 때 난류가 발생한다. 이 난류에 의해 타이어(2)의 열이 대기로 방출된다. 딤플(62)의 평면형상은 원이다. 딤플(62)의 직경은 6 ㎜ 이상 18 ㎜ 이하이다. 딤플(62)의 깊이는 0.5 ㎜ 이상 3.0 ㎜ 이하이다. 이 타이어(2)는 CTT 프로파일을 갖고 있다.

83. 发明申请

WO2014072281A1 TYRE HAVING LITTLE AERODYNAMIC DRAG 审中-公开
标题翻译：轮胎具有轻微的航空动力拖轮
公开(公告)号：WO2014072281A1
公开(公告)日：2014-05-15
申请号：PCT/EP2013/073031
申请日：2013-11-05
申请人： COMPAGNIE GENERALE DES ETABLISSEMENTS MICHELIN , MICHELIN RECHERCHE ET TECHNIQUE S.A.
发明人： GARDARIN, Benoît , BERGER, Eric , GUIMARD, Bruno , MUHLHOFF, Olivier
IPC分类号： B60C9/02 , B60C13/00
CPC分类号： B60C9/0292 , B60C13/003 , B60C2013/007
摘要： Tyre comprising a carcass reinforcement (60) and having an outer profile (200) such that the distance between both, measured between a point of the carcass and the point of intersection between the outer profile and a direction perpendicular to the carcass passing through this point of the carcass, reaches its minimum value DMI at a first point (62) of the carcass having a radial height HD ≥ 0.50· Η and ≤ 0.75-H, H being the radial height of the tyre; the tyre comprising: a first zone (Z1) surrounding the first point (62), wherein the distance between the carcass and the outer profile increases continuously while moving away from the first point (62), radially inward and radially outward, up to a distance (DMA) at the radially inner end point of the first zone ≥ 1.3 DMI; a second zone (Z2) adjacent to and radially inside of the first zone (Z1), wherein the distance between the carcass and the outer profile is constant or decreases continuously while moving radially inwardly; and a third zone (Z3) adjacent to and radially inside of the second zone (Z2), wherein the distance between the carcass and the outer profile increases again.
摘要翻译：轮胎包括胎体增强件（60）并且具有外轮廓（200），使得在胎体的点与外轮廓和垂直于通过该点的胎体的方向上的交点之间测量两者之间的距离在胎体的第一点（62）处达到其具有径向高度HD≥0.50·＆EEgr的胎体的最小值DMI; 和≤75H，H是轮胎的径向高度; 所述轮胎包括：围绕所述第一点（62）的第一区域（Z1），其中所述胎体和所述外部轮廓之间的距离在从所述第一点（62）远离所述第一点（62）的同时沿径向向内和径向向外延伸直到一个距离（DMA）在第一区域的径向内端点≥1.3DMI; 与所述第一区域（Z1）相邻并径向向内的第二区域（Z2），其中所述胎体和所述外部轮廓之间的距离在径向向内移动时连续地恒定或减小; 和与第二区域（Z2）相邻并径向向内的第三区域（Z3），其中胎体和外部轮廓之间的距离再次增加。

84. 发明申请

WO2013111886A1 タイヤ审中-公开
标题翻译：胎
公开(公告)号：WO2013111886A1
公开(公告)日：2013-08-01
申请号：PCT/JP2013/051666
申请日：2013-01-25
申请人：株式会社ブリヂストン
发明人：三島　さやか
IPC分类号： B60C13/00
CPC分类号： B60C13/02 , B60C13/003 , B60C15/024 , B60C2200/06 , B60C2200/065
摘要：　タイヤサイド部の外表面には、トレッド幅方向内側に凹むとともに、タイヤ周方向に延びる周方向凹部が形成される。タイヤのトレッド幅方向及びタイヤ径方向に沿った断面において、リムフランジと接する最もタイヤ径方向外側の点であるリム離反点から周方向凹部のタイヤ径方向内側の端部までの範囲に形成されるリム側外表面は、トレッド幅方向内側に曲率半径の中心を有する第１円弧曲線に沿って形成される。前記断面において、周方向凹部のタイヤ径方向内側の端部から周方向凹部の底面までの範囲に形成される側壁面は、トレッド幅方向外側に曲率半径の中心を有する第２円弧曲線に沿って形成される。
摘要翻译：在轮胎侧部的外表面上形成有沿胎面宽度方向形成并沿轮胎周向延伸的圆周凹部。在轮胎的胎面宽度方向和轮胎径向的横截面中，形成在轮胎分离点的与轮胎径向接触的轮胎径向的最外侧的区域中的轮辋侧外表面沿着轮胎径向向周向凹部的内端的边缘凸缘沿着胎面宽度方向的内侧具有半径的曲率中心的第一弧形曲线形成。在横截面中，形成在从周向凹部的内端部到轮胎径向到周向凹部的底部的区域中的侧壁表面沿着第二弧形曲线形成，该弧形曲线具有在外侧的半径的曲率中心胎面宽度方向。

85. 发明申请

WO2013109243A1 TIRE CONSTRUCTION WITH FLATTENED SUMMIT AND CIRCUMFERENTIAL REINFORCEMENT 审中-公开
标题翻译：轮胎结构具有平坦的峰会和圆周加固
公开(公告)号：WO2013109243A1
公开(公告)日：2013-07-25
申请号：PCT/US2012/021425
申请日：2012-01-16
申请人： MICHELIN RECHERCHE ET TECHNIQUE, S.A. , SOCIETE DE TECHNOLOGIE MICHELIN , CLAYTON, William, Bennett , HICKS, Daniel, McEachern , RHYNE, Timothy, B.
发明人： CLAYTON, William, Bennett , HICKS, Daniel, McEachern , RHYNE, Timothy, B.
IPC分类号： B60C9/00 , D02G3/48
CPC分类号： B60C9/22 , B60C3/04 , B60C9/0292 , B60C9/2006 , B60C9/28 , B60C13/003 , B60C2009/2214 , B60C2009/2223 , B60C2009/228 , B60C2009/286
摘要： A tire constructed with a plurality of reinforcement belts is provided. At least one of the reinforcement belts extends along the axial width of the tire summit and is constructed according to an equilibrium curve that is flat throughout the summit. The reinforcement belts include cable reinforcements that are substantially parallel to the equatorial plane. Substantial reductions in the tension experienced by the cables can be achieved to provide, as a result, improvements in e.g., tread wear.
摘要翻译：提供了由多个加强带构成的轮胎。加强带中的至少一个沿着轮胎顶部的轴向宽度延伸，并且根据在整个顶点处平坦的平衡曲线来构造。加强带包括基本平行于赤道平面的电缆加强件。可以实现电缆经历的张力的显着降低，从而提供例如胎面磨损的改进。

86. 发明申请

WO2013069389A1 タイヤ形状検査方法、及びタイヤ形状検査装置审中-公开
标题翻译：轮胎形状检查方法和轮胎形状检查装置
公开(公告)号：WO2013069389A1
公开(公告)日：2013-05-16
申请号：PCT/JP2012/075484
申请日：2012-10-02
申请人：株式会社神戸製鋼所
发明人：高橋　英二 , 辻　敏之 , 甘中　将人
IPC分类号： G01B11/30 , B60C19/00
CPC分类号： G01M17/02 , B60C13/003 , G01B11/245 , G01B11/25 , G01B11/2522 , G01M17/027 , G01N21/9515 , G01N2021/8887 , G06T7/001 , G06T2207/30108
摘要：　凹凸マーク上に重なるように凹凸欠陥が存在する場合にも、凹凸マークの高さ分だけを差し引いて凹凸欠陥のみの高さを算出・取得する。　凹凸マークが形成されたサイドウォール面を有するサンプルタイヤの画像を用いて、検査タイヤのサイドウォール面の形状欠陥を検査するタイヤ形状検査方法において、次の工程を実行する。まず、ティーチング作業工程として、サンプルタイヤのサンプル原画像において、凹凸マークの境界線を検出し、境界線を示すマスク画像を生成し、サンプル原画像からマスク画像に示された境界線に対応する領域を除き、残りの領域の高さを１又は複数のオフセット値で表す高さオフセット画像を生成する。次に、検査作業工程として、検査タイヤの検査画像から、高さオフセット画像を差し引くと共に、マスク画像が表す境界領域を除去し、得られた凹凸除去画像に基づいて、検査タイヤのサイドウォール面の形状欠陥を検査する。
摘要翻译：本发明的目的是减去凸起和凹痕高度之间的差异，并计算并获得仅凸起和凹痕的高度，即使存在凸起和凹痕以便在凸起和凹痕中重叠。提供一种轮胎形状检查方法，用于使用具有形成有凸起和凹痕的侧壁表面的样本轮胎的图像来检查被检查轮胎中的侧壁表面形状缺陷。该方法执行以下步骤：首先，作为示教操作步骤，在样本轮胎的样本源图像中检测到凸起和凹痕的边界线，生成表示边界线的掩模图像，将区域从产生与在掩模图像中表示的边界线对应的样本源图像和高度偏移图像，其表示具有一个或多个偏移值的剩余区域的高度。接下来，作为检查操作步骤，从被检查轮胎的检查图像中减去高度偏移图像，去除掩模图像表示的边界区域，并且基于获得的凸起/凹陷去除图像，形状缺陷检查被检查轮胎的侧壁表面。

87. 发明申请

WO2011065006A1 重荷重用空気入りラジアルタイヤ审中-公开
标题翻译：用于重载的空气填充辐射轮胎
公开(公告)号：WO2011065006A1
公开(公告)日：2011-06-03
申请号：PCT/JP2010/006897
申请日：2010-11-25
申请人：株式会社ブリヂストン , 井上博文
发明人：井上　博文
IPC分类号： B60C11/01 , B60C9/08 , B60C13/00
CPC分类号： B60C11/01 , B60C3/04 , B60C9/14 , B60C13/003 , B60C15/0607 , B60C2200/06
摘要：　石等の突起物によるサイドカットの発生を有効に抑制するとともに、カット傷がタイヤ内面まで進展する速度を低減させることができる重荷重用空気入りラジアルタイヤを提供する。　タイヤの幅方向断面内で、カーカスの最大幅位置を通る、タイヤ軸線と平行な仮想線分のタイヤ外表面への交点Ｄと、タイヤ最大幅位置Ｂとを結ぶ直線の半径方向線分に対する鋭角面側の角度αが０＜α≦３０°を満たし、タイヤ最大幅位置と折れ曲がり点とを結ぶ直線の半径方向線分に対する鋭角側の角度βが０≦β＜３０°を満たし、補強ゴム１０を、カーカス本体部５ａと折返し部５ｂとの間で、カーカス最大幅位置よりタイヤ半径方向外方に０．１５ＳＨ～０．２５ＳＨの範囲で、カーカス最大幅位置よりタイヤ半径方向内方に０．２０ＳＨ～０．３０ＳＨの範囲に配置し、３００％伸長時の弾性率Ｍが６０～１００ｋｇｆ／ｃｍ２の範囲で、反発弾性係数Ｒが０．４＜Ｒ＜０．７の範囲を満たしてなることを特徴とする。
摘要翻译：提供一种用于重载的充气子午线轮胎。所述轮胎能够有效地抑制来自诸如岩石的突起的侧切，并且可以降低切割进入轮胎内表面的速度。给定与轮胎轴线平行且穿过胎体宽度方向横截面的最宽点的假想线段，将轮胎（B）的最宽点与点（假想线段与轮胎的外表面相交的D）与径向线段形成锐角（a），所述锐角满足关系0

88. 发明申请

WO2008056508A1 空気入りタイヤ审中-公开
标题翻译：气动轮胎
公开(公告)号：WO2008056508A1
公开(公告)日：2008-05-15
申请号：PCT/JP2007/069980
申请日：2007-10-12
申请人：横浜ゴム株式会社 , 松永太 , 森田謙一 , 武井宏允
发明人：松永太 , 森田謙一 , 武井宏允
IPC分类号： B60C11/00 , B60C3/04 , B60C3/06 , B60C5/00 , B60C9/18 , B60C11/01 , B60C11/04 , B60C11/13 , B60C13/00 , B60C15/00 , B60C15/06
CPC分类号： B60C11/24 , B60C3/04 , B60C3/06 , B60C9/2009 , B60C9/28 , B60C11/005 , B60C11/0058 , B60C11/0083 , B60C11/01 , B60C11/0306 , B60C11/0309 , B60C13/003 , B60C2011/0025 , B60C2011/0369 , B60C2015/009 , Y02T10/862
摘要：　耐転覆性を維持しつつ耐摩耗性及び制動性能の向上を図ることのできる空気入りタイヤを提供するために、トレッド面１１を中央部円弧３１とショルダー側円弧３２とショルダー部円弧３３とにより形成する。また、赤道面５から中央部円弧３１の端部までの幅である輪郭範囲Ｌ１とし、トレッド展開幅をＴＤＷとし、中央部円弧３１の曲率半径をＴＲ１とし、ショルダー側円弧３２の曲率半径をＴＲ２とし、タイヤ外径をＯＤとし、総幅をＳＷとし、偏平率をβとした場合に、Ｆ１＝Ｌ１／（ＴＤＷ×０．５）で求められた値が０．６４≦Ｆ１≦０．７の範囲内となり、Ｆ２＝ＴＲ１／ＯＤで求められた値が１．２≦Ｆ２≦２．０の範囲内となり、Ｆ３＝ＴＲ２／ＴＲ１で求められた値が０．１≦Ｆ３≦０．２の範囲内となり、Ｆ４＝（β×ＴＤＷ）／（１００×ＳＷ）で求められた値が０．３５≦Ｆ４≦０．４８の範囲内となるようにトレッド面１１を形成する。
摘要翻译：一种充气轮胎，其在保持其防翻倒能力的同时实现耐磨性和制动性能的增强。胎面（11）由中心弧（31），肩侧弧（32）和肩部区域弧（33）组成。胎面（11）形成为当从赤道平面（5）到中心圆弧（31）的端部的宽度的轮廓区域称为L1时，称为TDW的胎面的扩大宽度，称为TR1的中心弧（31）的曲率半径，称为TR2的肩侧弧（32）的曲率半径，轮胎的外径称为OD，延伸宽度称为作为SW，扁平称为ß，由F1 = L1 /（TDW×0.5）计算的F1的值满足关系0.64 = F1 = 0.7，由公式F2 = TR1 / OD计算的F2的值满足1.2 = F2 = 2.0的关系，由公式F3 = TR2 / TR1计算出的F3的值满足关系式0.1 = F3 = 0.2，通过公式F4 =（ß×TDW）/（100× SW）满足关系0.35 = F4 = 0.48。

89. 发明授权

US10071597B2 Pneumatic tire 有权
公开(公告)号：US10071597B2
公开(公告)日：2018-09-11
申请号：US14913600
申请日：2014-08-27
申请人： SUMITOMO RUBBER INDUSTRIES, LTD.
发明人： Shintaro Tomita , Susumu Tanaka , Kazuo Asano
IPC分类号： B60C9/02 , B60C3/04 , B60C9/18 , B60C11/00 , B60C13/00 , B60C15/00 , B60C15/06 , B60C13/02
CPC分类号： B60C3/04 , B60C9/02 , B60C9/0292 , B60C9/18 , B60C11/00 , B60C13/00 , B60C13/003 , B60C13/02 , B60C15/00 , B60C15/0036 , B60C15/06 , Y02T10/862
摘要： [Object] A pneumatic tire 2 that allows achievement of reduction of rolling resistance without taking influence on a mass into consideration, is provided.[Solution] A profile OL of the tire 2 includes a ground-contact surface 46 and a pair of side surfaces 48. In the profile OL, a zone from a point PB to a point PW is formed by three arcs. The arcs are a first arc, a second arc that extends almost outward from the first arc in the radial direction, and a third arc that extends almost outward from the second arc further in the radial direction. A ratio of a radius R2 of curvature of the second arc to a radius R1of curvature of the first arc is greater than or equal to 1.45 and not greater than 3.26. A ratio of a radius R3 of curvature of the third arc to the radius R1 of curvature of the first arc is greater than or equal to 0.45 and not greater than 0.56. Each sidewall 8 of the tire 2 has a first recess 50a and a second recess 50b that are recessed inward from the side surface 48.

90. 发明授权

US09902200B2 Pneumatic tire 有权
公开(公告)号：US09902200B2
公开(公告)日：2018-02-27
申请号：US14772755
申请日：2014-02-06
申请人： SUMITOMO RUBBER INDUSTRIES, LTD.
发明人： Kazuo Asano , Shintaro Tomita
IPC分类号： B60C3/00 , B60C9/00 , B60C13/00 , B60C3/04 , B60C15/00 , B60C9/28 , B29D30/08 , B60C9/18 , G01M17/02 , B60C11/00 , B60C9/20
CPC分类号： B60C3/04 , B29D30/08 , B60C9/18 , B60C9/28 , B60C11/0083 , B60C13/003 , B60C15/0036 , B60C2009/2038 , G01M17/02
摘要： In an internal pressure state where an internal pressure that is 0.05 times a normal internal pressure P has been increased to the normal internal pressure P, amounts of protrusions at points Pa, Ph, Pd, and Pe are represented as Da (mm), Dh (mm), Dd (mm), and De (mm), respectively. A sum Fa (((Dd+De)/W)×100) of the amounts of protrusions for each sidewall 6 satisfies mathematical expressions (2) and (3) in which an aspect ratio A is used, and a difference Gs (((Da−Dh)/W)×100) in the amount of protrusion for a tread 4 satisfies mathematical expressions (5) and (6). 0.02626×A−1.8615

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