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81. 发明公开

EP1798068A3 Stud pin for stud in studded tyre 有权
标题翻译：在钉胎尖钉秒杀
公开(公告)号：EP1798068A3
公开(公告)日：2008-05-14
申请号：EP06125988.3
申请日：2006-12-13
申请人： Scason OY
发明人： Hagelin, Pentti
IPC分类号： B60C11/16
CPC分类号： B60C11/1643 , B60C11/1675
摘要： The invention relates to a stud pin for a stud in a studded tyre, the stud pin (2) being intended to be fastened to a body (1) of the stud, whereby the stud pin (2) comprises a first end (2a) intended to protrude from the body of the stud and a second end (2b) intended to be arranged inside the body of the stud. The stud pin (2) is of a substantially triangular shape in cross section and the cross section of the stud pin is substantially triangular in the area extending from the first end (2a) of the stud pin towards the second end (2b).

82. 发明申请

WO2019115054A1 FAHRZEUGLUFTREIFEN MIT EINEM LAUFSTREIFEN MIT SPIKES 审中-公开
公开(公告)号：WO2019115054A1
公开(公告)日：2019-06-20
申请号：PCT/EP2018/077980
申请日：2018-12-06
申请人： CONTINENTAL REIFEN DEUTSCHLAND GMBH
发明人： SPECHTMEYER, Torben , SCHLITTENHARD, Jan , KÖTTER, Maik
IPC分类号： B60C11/16
CPC分类号： B60C11/1625 , B60C11/0304 , B60C11/1643
摘要： Fahrzeugluftreifen mit einem Laufstreifen, welcher zwei Schulterbereiche (1a, 1b) und zwischen diesen Schulterbereichen (1a, 1b) einen mittleren Laufstreifenbereich (2) aufweist, wobei in den Profilpositiven (3) des Laufstreifens Spikes (4) angeordnet sind, welche in Spikespuren über den Umfang des Laufstreifens umlaufen und wobei die Spikespuren (5 B, 1,2 - n ) Spikezonen (10 B, 1,2 - n ) zugeordnet sind, welche ebenfalls über den Umfang des Laufstreifens umlaufen, wobei in jeder Spikezone (10 B, 1,2 - n ) wenigstens eine Spikespur (5 B, 1,2 - n ) angeordnet ist, wobei ein Spike (4) einen Spikepin mit einem die Laufstreifenoberfläche überragenden Endabschnitt (6) aufweist, wobei dieser Endabschnitt (6) in Draufsicht auf den Laufstreifen unrund und länglich ausgebildet ist und in einer größten Erstreckung eine Längsachse (7) definiert, wobei im mittleren Laufstreifenbereich (2) eine Basis-Spikezone (10B) mit einem Spike (4) positioniert ist, dessen Längsachse (7) des Endabschnittes (6) des Spikepins einen Winkel α von 0° bis +/- 7° zur axialen Richtung (aR) einnimmt und wobei die Basis-Spikezone (10 B ) den Laufstreifen in eine rechte Laufstreifenhälfte (8) und in eine linke Laufstreifenhälfte (9) teilt. In einer Laufstreifenhälfte (8, 9) sind wenigstens 2 weitere Spikezonen (10 1, 2 - n ) mit Spikes (4) zusätzlich zu der Basis-Spikezone (10B) angeordnet, deren Längsachsen (7) der Endabschnitte (6) der Spikepins je größere Winkel zur axialen Richtung (aR) einnehmen, je weiter axial außen die Spikezone ( 10 1, 2 - n ) des Spikes (4) positioniert ist und die Längsachsen (7) der Endabschnitte (6) der Spikepins der in diesen weiteren Spikezonen (10 1, 2 - n ) positionierten Spikes (4) nehmen Winkel ß, γ, δ in einem Bereich von +/- 5° bis +/- 90° in Bezug zur axialen Richtung (aR) ein.

83. 发明申请

WO2015114813A1 スタッドピン及び空気入りタイヤ审中-公开
标题翻译： STUD PIN和PNEUMATIC TIRE
公开(公告)号：WO2015114813A1
公开(公告)日：2015-08-06
申请号：PCT/JP2014/052325
申请日：2014-01-31
申请人：横浜ゴム株式会社
发明人：松本　賢一
IPC分类号： B60C11/16
CPC分类号： B60C11/1643 , B60C11/1656 , B60C11/1675
摘要：　空気入りタイヤのトレッド部に装着されるスタッドピンは、路面と接触する先端部と、トレッド部内に埋設され、前記底部及び前記胴体部がスタッドピン取付用孔の側面から押圧されることにより前記スタッドピンを固定する埋設基部と、を有する。埋設基部は、一方向に延在し、フランジ状の底部と、前記底部と前記先端部との間に設けられるフランジ状の胴体部と、を備える。前記底部の前記スタッドピン取付用孔の側面と接触する外周側面には、前記外周側面に沿って複数の第１の凹部が形成され、前記胴体部の、前記スタッドピン取付用孔の側面と接触する外周側面には、前記外周側面に沿って複数の第２の凹部が形成される。前記底部における前記第１の凹部と前記胴体部における前記第２の凹部は、前記埋設基部の外周側面の同じ周上の位置に設けられている。
摘要翻译：安装在充气轮胎的胎面上的螺柱销具有：与路面接触的前端部; 以及待嵌入的基部，当底座部分和主体部分从螺柱销安装孔的侧表面被按压时，基部嵌入胎面中并固定螺柱销。待嵌入的基部沿一个方向延伸，并且设置有设置在底部和前端部之间的凸缘形底部和凸缘状主体部。底部的外周侧表面与外螺纹销安装孔的侧面接触的外周侧表面形成有沿着外周侧面设置的第一凹部。主体部的外周侧表面与外螺纹销安装孔的侧面接触的外周侧表面形成有沿着外周侧面设置的第二凹部。底部的第一凹部和主体部分的第二凹部设置在待嵌入的基部上的相同圆周位置处。

84. 发明申请

WO2012107305A1 SPIKE UND FAHRZEUGLUFTREIFEN MIT SPIKES 审中-公开
标题翻译：尖峰穗车辆轮胎
公开(公告)号：WO2012107305A1
公开(公告)日：2012-08-16
申请号：PCT/EP2012/051399
申请日：2012-01-30
申请人： CONTINENTAL REIFEN DEUTSCHLAND GMBH , SCHLITTENHARD, Jan
发明人： SCHLITTENHARD, Jan
IPC分类号： B60C11/16
CPC分类号： B60C11/1643
摘要： Die Erfindung betrifft einen Spike und einen Fahrzeugluftreifen mit Spikes. Die Spikes sind jeweils in ein Spikeloch im Laufstreifen des Fahrzeugluftreifens eingebracht und weisen einen im Spikeloch gehaltenen Spikekörper (1, 1') mit einem Oberflansch (2, 2'), einem Fußflansch (4, 4') und einem den Oberflansch (2, 2') mit dem Fußflansch (4, 4') verbindenden Mittelteil (3, 3') sowie einen über das Spikeloch bzw. die Laufstreifenoberfläche vorstehenden Spikepin (5, 5') auf. Der Mittelteil (3, 3') des Spikekörpers (1, 1') ist tailliert und weist eine doppeltkonusartige oder doppelkonusähnliche Außenkontur auf.
摘要翻译：本发明涉及的尖峰，并用尖峰充气车辆轮胎。尖峰分别放置在一个尖峰孔在车辆充气轮胎的胎面，并有在穗孔穗主体（1，1“）保持与顶部凸缘（2,2”），脚凸缘（4,4“）和一个顶端凸缘（2， 2“）的底座凸缘（4,4”连接）的中心部分（3,3“），并通过孔的尖峰或胎面表面突出Spikepin（5,5”上）。 “（尖峰体1，1）的中央部分（3，3）”被装配并且具有双锥型或双圆锥状的外轮廓。

85. 发明申请

WO2011110785A1 CRAMPON POUR UN PNEUMATIQUE 审中-公开
标题翻译：轮胎研究
公开(公告)号：WO2011110785A1
公开(公告)日：2011-09-15
申请号：PCT/FR2011/050480
申请日：2011-03-09
申请人： UGIGRIP , DAUMAS, Joëlle , BLONDEAU, Patricia
发明人： DAUMAS, Joëlle , BLONDEAU, Patricia
IPC分类号： B60C11/16
CPC分类号： B60C11/1643
摘要： L'invention concerne un crampon antidérapant pour pneumatique de véhicule, comportant un fourreau (1) d'axe de symétrie longitudinal (x, x') présentant un pied d'ancrage (4) non vissé dans le pneumatique et, à l'opposé du pied d'ancrage, une tête (3) à partir de laquelle s'étend en saillie, une mise (2) en matériau de dureté élevée, le pied d'ancrage (4) ne comportant pas de filet de vissage et possédant une section droite transversale circulaire et supérieure à la section droite transversale du fourreau (1). Selon l'invention, la section droite transversale du fourreau (1) est polygonale convexe de manière continue de sa tête (3) jusqu'au pied d'ancrage (4), délimitant une série de facettes planes (6) s'étendant les unes à côté des autres en étant reliées deux à deux par des lignes de jonction (7) parallèles entre elles.
摘要翻译：本发明涉及一种用于车辆轮胎的防滑螺柱，包括具有纵向对称轴（x，x'）的护套（1），其具有未拧入轮胎的锚定腿（4），并且与锚定腿，一个由非常硬的材料制成的插入件（2）突出的头部（3），所述锚固腿（4）不包括螺纹，并且具有比所述护套的横截面大的圆形横截面（1）。根据本发明，护套（1）的横截面从头部（3）到其锚定腿（4）始终是多边形和凸起的，限定了彼此相邻延伸的一系列平面（6）并通过相互平行的接缝（7）连接两个。

86. 发明申请

WO2009144198A1 TYRE STUD PROVIDED WITH RECESSES CONFIGURED TO IMPROVE ITS RETENTION IN THE TYRE 审中-公开
标题翻译：轮胎配有提供轮胎保持力的配件
公开(公告)号：WO2009144198A1
公开(公告)日：2009-12-03
申请号：PCT/EP2009/056305
申请日：2009-05-25
申请人： SOCIETE DE TECHNOLOGIE MICHELIN , MICHELIN RECHERCHE ET TECHNIQUE S.A. , DURAT, Matthieu , GUICHON, Cyril
发明人： DURAT, Matthieu , GUICHON, Cyril
IPC分类号： B60C11/16
CPC分类号： B60C11/16 , B60C11/1643
摘要： Stud (30) for a tyre (10), the tyre comprising a tread (20) made of rubber mix, the stud having an axis (A-A) and two axial ends and comprising: a first part (60) configured to come into contact with the ground when the stud is fitted to the tyre and the tyre is rolling along the ground, this first part being positioned at one of the axial ends of the stud; a head (70) configured to anchor the stud into the tread of the tyre, the head being positioned at the other axial end of the stud; and a body (80) connecting the said first part and the head of the stud, the mean diameter of the body being smaller than the mean diameter of the head of the stud, these diameters being measured at right angles to the axis of the stud; in which the head comprises at least one recess (100) opening onto the surface of the head, the recess being configured to be filled with rubber mix of the tread so as to provide additional anchorage for the stud in the tread.
摘要翻译：用于轮胎（10）的螺栓（30），所述轮胎包括由橡胶混合物制成的胎面（20），所述螺柱具有轴线（AA）和两个轴向端部，并且包括：构造成接触的第一部分（60）当螺柱安装到轮胎上并且轮胎沿着地面滚动时，该第一部分定位在螺柱的轴向端部之一处; 头部（70），其构造成将所述螺柱锚定到所述轮胎的胎面中，所述头部位于所述螺柱的另一个轴向端部; 以及连接所述螺柱的所述第一部分和所述头部的主体（80），所述主体的平均直径小于所述螺柱的头部的平均直径，所述直径被测量为与所述螺柱的所述轴线成直角 ; 其中所述头部包括在所述头部的表面上开口的至少一个凹部（100），所述凹部构造成填充有所述胎面的橡胶混合物，以便为所述胎面中的所述柱提供额外的锚固。

87. 发明申请

WO2008130275A1 ШИП ПРОТИВОСКОЛЬЖЕНИЯ ПОКРЫШКИ КОЛЕСА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА (ВАРИАНТЫ), ПОКРЫШКА С ШИПАМИ ПРОТИВОСКОЛЬЖЕНИЯ 审中-公开
标题翻译：运输车辆轮胎（变量）和一个SPIKED轮胎
公开(公告)号：WO2008130275A1
公开(公告)日：2008-10-30
申请号：PCT/RU2008/000220
申请日：2008-04-10
申请人： ЕВСТИФЕЕВ Дмитрий Станиславович , ЕВСТИФЕЕВА Светлана Ивановна
发明人： ЕВСТИФЕЕВ Дмитрий Станиславович , ЕВСТИФЕЕВА Светлана Ивановна
IPC分类号： B60C11/16
CPC分类号： B60C11/1675 , B60C11/1643
摘要： Объектами изобретения являются шип противоскольжения (три варианта) и покрышка с шипами противоскольжения. В первом варианте шип имеет корпус с фланцем и наконечником, выполненным в виде пластины. При этом корпус и наконечник выполнены единым целым из твердосплавного материала. По меньшей мере, наконечник имеет в поперечном сечении дугообразную форму. Во втором варианте корпус шипа, по меньшей мере, в верхней части выполнен уплощенным, полым и имеет в поперечном сечении замкнутую фигуру. Сам наконечник имеет форму изогнутой пластины с поперечным сечением, соответствующим поперечному сечению полости корпуса и закреплен на торце корпуса с частичным заглублением в упомянутую полость. В третьем варианте пластина наконечника имеет в поперечном сечении дугообразную форму, при этом пластина закреплена на торце корпуса с частичным заглублением внутрь корпуса. Заявляемая покрышка снабжена шипами противоскольжения, каждый из которых имеет корпус с фланцем и твердосплавным наконечником, выполненным в виде пластины. При этом пластина наконечника имеет в поперечном сечении дугообразную форму. В результате повышается надежность и безопасность эксплуатации автотранспортных средств в зимнее время.
摘要翻译：本发明涉及一种轮胎尖峰（三种变型）和一种加标轮胎。在第一变型中，尖钉包括具有凸缘的主体和位于板形式的位。身体和钻头由一体的硬质合金材料制成。钻头的横截面至少成形为弧形。在第二种变型中，尖头体至少在其顶部被压扁并且中空，并且其截面形状为闭合图形。所述钻头的形状为弯曲板的形状，其横截面对应于体腔的横截面，并且固定到其端面部分地嵌入所述腔体中。在第三种变型中，钻头的板具有弧形的横截面，该板被固定到主体的端面，使得其部分地嵌入其中。要求保护的轮胎设置有钉，每个钉具有带有法兰的主体和设计成板形式的硬质合金钻头。板的横截面为弧形。所述发明在冬季增加了汽车运输装置的可靠性和操作安全性。

88. 发明申请

WO2019115038A1 SPIKE UND FAHRZEUGLUFTREIFEN MIT IM LAUFSTREIFEN VERANKERTEN SPIKES 审中-公开
公开(公告)号：WO2019115038A1
公开(公告)日：2019-06-20
申请号：PCT/EP2018/075865
申请日：2018-09-25
申请人： CONTINENTAL REIFEN DEUTSCHLAND GMBH
发明人： SCHLITTENHARD, Jan , KÖTTER, Maik , SPECHTMEYER, Torben
IPC分类号： B60C11/16
CPC分类号： B60C11/1675 , B60C11/16 , B60C11/1643
摘要： Spike (1, 1 ') zum Verankern im Laufstreifen eines Fahrzeugreifens mit einem Spikekörper (2, 2') aus einem Oberflansch (5, 5') und einem Fußflansch (4, 4') und mit einem im Spikekörper (2, 2') verankerten, den Oberflansch (5, 5') mit einem Pinabschnitt (3a, 3'a) überragenden Spikepin (3, 3'), wobei an der ansonsten ebenen Oberseite (7, 7') des Oberflansches (5, 5') zwei Ausnehmungen (8, 8', 9, 9') ausgebildet sind, welche jeweils bezüglich des Spikepins (3, 3') einander gegenüberliegen, vom Spikepin (3, 3') ausgehend bis zum Rand des Oberflansches (5, 5') verlaufen und am Rand des Oberflansches (5, 5') offen enden. Der den Oberflansch (5, 5') überragende Pinabschnitt (3a, 3'a) des Spikepins (3, 3') ist in Draufsicht langgestreckt ausgeführt, wobei die beiden Ausnehmungen (8, 8', 9, 9') unmittelbar an die in Draufsicht breiteren Seiten des Spikepins (2, 2') anschließen.

89. 发明申请

WO2015107864A1 スタッドピン及び空気入りタイヤ审中-公开
标题翻译： STUD PIN和PNEUMATIC TIRE
公开(公告)号：WO2015107864A1
公开(公告)日：2015-07-23
申请号：PCT/JP2014/084728
申请日：2014-12-29
申请人：横浜ゴム株式会社
发明人：遠藤　広樹
IPC分类号： B60C11/16
CPC分类号： B60C11/1681 , B60C11/1643
摘要：　スタッドピンの埋設基部によるエッジ効果を高めることで、氷上性能を高める。空気入りタイヤのトレッド部内に埋設されたときにトレッド部に露出される先端面を有する埋設基部と、埋設基部よりも硬質の材料からなり、先端面の中央部に取り付けられて一部が先端面から突出して路面と接触する先端部と、を有するスタッドピンであって、埋設基部の先端面には、先端面からの突出高さが先端部よりも低い凸部が先端部と離間して設けられている。
摘要翻译：本发明通过增加螺柱销嵌入式基部所呈现的磨边效果来提高冰上的性能。该螺柱销具有嵌入式底座部分，当嵌入在充气轮胎的胎面部分内时，具有暴露在胎面部分上的顶端表面; 以及前端部，其包括比所述嵌入基部更硬的材料，其附接到所述前端面的中心部，并且具有通过从所述前端面突出而与所述路面接触的部分。此外，从前端部到顶端部的距离顶端部分的距离处，在嵌入基部的前端面上设置有从前端面到顶端部的高度突出的凸部。

90. 发明申请

WO2014148262A1 スタッドピンおよびこれを用いたタイヤ审中-公开
标题翻译： STUD PIN和轮胎使用相同
公开(公告)号：WO2014148262A1
公开(公告)日：2014-09-25
申请号：PCT/JP2014/055664
申请日：2014-03-05
申请人：株式会社ブリヂストン
发明人：沢田　浩樹 , 川眞田　智 , 渡辺　祐貴 , 伊藤　智明
IPC分类号： B60C11/16
CPC分类号： B60C11/1675 , B60C11/1643 , B60C11/1656
摘要：　氷雪路面上での駆動性能および制動性能と、耐スタッドオフ性能とをともに向上したスタッドピンおよびタイヤを提供する。　タイヤ用のスタッドピンである。タイヤトレッド内部に埋設されるボディ部分１と、その一端に突設されタイヤトレッドの表面から突出するピン部分２とを備え、ボディ部分がボディ本体部３とフランジ部４とを含む。ボディ本体部が直交する２つの対称軸Ａ，Ｂを有する線対称形状を呈し、フランジ部が少なくとも１つの対称軸を有する線対称形状を呈し、フランジ部の対称軸のうち軸方向におけるフランジ部長さが最大のものを長手対称軸Ｃとしたとき、長手対称軸Ｃに直交する方向におけるフランジ部長さの最大値が長手対称軸Ｃ上のフランジ部長さよりも小さく、ボディ本体部の対称軸Ａ，Ｂ上のボディ本体部長さをＬａ，ＬｂとしたときＬａ≧Ｌｂを満足する対称軸Ａと、フランジ部の長手対称軸Ｃとの方向が略一致している。
摘要翻译：提供了一种螺柱销和轮胎，其具有改进的驱动性能和在冰雪路面上的制动性能，以及改进的分度阻力。螺柱销用于轮胎。螺柱销设置有嵌入在轮胎胎面内的主体部分（1）和设置在主体部分的一端突出并从轮胎胎面的表面突出的销部分（2），主体部分包括主体主体部分（3）和凸缘部分（4）。身体主体部具有具有两个对称轴线（A，B）的线对称形状，凸缘部分具有至少一个对称轴线的线对称形状，并且当对称轴线法兰部分在法兰部分的轴向方向上具有最大的长度，被表示为纵向对称轴线（C），法兰部分在与纵向对称轴方向垂直的方向上的长度的最大值 C）小于沿着纵向对称轴（C）的凸缘部分的长度。凸缘部的纵轴对称方向（C）和满足关系La≥Lb的对称轴（A）的方向基本上一致，其中，La和Lb是指主体部分沿轴线的长度对称（A，B）身体主体部分。

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