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    • 72. 发明申请
    • MOTORCYCLE CRUISE CONTROL SYSTEM
    • 摩托车巡航控制系统
    • WO2013174750A1
    • 2013-11-28
    • PCT/EP2013/060265
    • 2013-05-17
    • VAN BAAR, Jacobus Eldert Maria
    • VAN BAAR, Jacobus Eldert Maria
    • B62K11/14B62K23/02B62J99/00B62K23/06
    • B60K31/00B62K11/14B62K23/02B62K23/06G05G5/26G05G11/00Y10T74/20238Y10T74/20474Y10T74/2066
    • A motorcycle cruise control system intended for cooperation with a rotary throttle grip of a motorcycle, comprises a clamping device with a stationary clamping part and a movable clamping part which is movable between a clamping position for clamping the throttle grip and maintaining it in a desired rotary position, and a release position allowing a rotation of the throttle grip, an operating mechanism for moving the; movable clamping part between its clamping and release positions and a holding arrangement for holding the clamping device substantially stationary with respect to the motorcycle. The operating mechanism comprises an eccentric mechanism with a first arm and a second arm of which respective first ends are pivotably connected to the stationary clamping part and movable clamping part, respectively, and of which the second ends are pivotably connected to each other.
    • 一种用于与摩托车的旋转节流手柄配合的摩托车巡航控制系统,包括具有固定夹紧部分的夹紧装置和可移动夹紧部件,该夹紧装置可在用于夹紧节气门手柄的夹持位置和将其保持在期望的旋转 位置,以及允许所述节气门手柄的旋转的释放位置,用于移动的操作机构; 可动夹紧部分在其夹紧位置和释放位置之间,以及用于将夹持装置相对于摩托车保持基本静止的保持装置。 操作机构包括具有第一臂和第二臂的偏心机构,它们的相应的第一端分别可枢转地连接到固定夹紧部分和可动夹紧部分,并且其第二端部可枢转地彼此连接。
    • 73. 发明申请
    • 位置検出装置
    • 位置检测装置
    • WO2011065224A1
    • 2011-06-03
    • PCT/JP2010/069980
    • 2010-11-10
    • 日本精機株式会社岩橋 優
    • 岩橋 優
    • G01B7/30G01D5/12
    • G01D5/145B62K23/04B62K2207/00Y10T74/20474
    •  ハンドルバーに固定される位置検出装置において、被検出部と検出部との位置ズレを抑え、検出精度の低下を抑制可能な位置検出装置を提供する。 ハンドルバー2に設けられたハンドルグリップ3の回動動作に基づいて回動する被検出部4と、被検出部4を検出する検出部5と、被検出部4と検出部5とを収納するケース6とを備えた位置検出装置1において、被検出部4を回動可能に支持するとともに検出部5を固定する支持部材7を設けたものである。
    • 固定在把手上的位置检测装置,其特征在于,使被检测部与检测部之间的位置偏移最小化,能够降低检测精度的劣化。 一种位置检测装置(1),包括:被检测部分(4),其基于设置在手柄(2)上的手柄(3)的旋转操作而旋转; 检测部(5),其检测要检测的部分(4); 以及包含检测部分(4)和检测部分(5)的壳体(6),其中位置检测装置(1)还设置有可旋转地支撑部分(4)的支撑部件(7) 被检测并且检测部分(5)固定到该检测部分。
    • 75. 发明申请
    • アクセル装置
    • 加速器装置
    • WO2010092838A1
    • 2010-08-19
    • PCT/JP2010/000942
    • 2010-02-16
    • 株式会社ミクニ樋江井雅樹鈴木啓悟
    • 樋江井雅樹
    • B62K23/04G01B7/30
    • B62K23/04G01D5/145Y10T74/20396Y10T74/20474Y10T74/20492Y10T74/20828
    •  アクセル装置の小型化と回転角度を示す信号の安定化と出力精度の向上を図る。 アクセル操作を行うためのアクセル装置は、前記グリップの回転に伴なって回転する回転体4と、当該回転体4の回転に伴なって回転する磁石5と、当該磁石5の回転角度を求めるための回転角度検出手段6とを備える。また、回転体4を付勢することにより、グリップ1を原点位置に復帰させる付勢手段を備える。また、回転体4と回転角度検出手段6との間を仕切る仕切り部材8を備える。仕切り部材8に回転角度検出手段6が固定されるとともに、回転体4が回転自在に保持されている。また、付勢手段7は、回転体4を回転方向に付勢するとともに、仕切り部材8に向けて付勢している。これにより、磁石5に対する回転角度検出手段6の位置の変化を防止できる。
    • 公开了一种尺寸减小的加速器装置,其中指示旋转角度的信号被稳定,并且输出的精度得到改善。 一种用于控制加速器操作的加速器装置设置有:随着把手(1)的旋转而旋转的旋转体(4); 与该旋转体(4)旋转的磁体(5); 以及用于找到该磁体(5)的旋转角度的旋转角检测装置(6)。 还设有偏置装置,用于通过偏置旋转体(4)将手柄(1)恢复到起始位置。 此外,设置有分隔构件(8),其在旋转体(4)和旋转角度检测装置(6)之间进行分隔。 旋转检测装置(6)固定在分隔构件(8)上,旋转体(4)可旋转地保持。 此外,偏置装置(7)沿着旋转方向偏压旋转体(4)并朝向分隔构件(8)偏压旋转体(4)。 以这种方式,可以防止旋转角度检测装置(6)相对于磁体(5)的位置变化。
    • 77. 发明申请
    • DREHSTELLER MIT VERÄNDERBAREM RASTVERLAUF
    • 转台变量RAST课程
    • WO2009007111A1
    • 2009-01-15
    • PCT/EP2008/005622
    • 2008-07-10
    • PREH GMBHKRAMLICH, Andreas
    • KRAMLICH, Andreas
    • G05G1/10G05G5/03G05G5/06G06F3/033
    • G05G1/08B60K37/06B60K2350/102G05G1/087G05G1/10G05G5/03G05G5/065Y10T74/20474Y10T74/20636Y10T74/2084
    • Drehsteller (1) mit veränderbarem Rastverlauf, aufweisend ein Gehäuse (22), einen Drehknopf (2) und eine drehfest mit dem Drehknopf (2) verbundene Drehwelle (3) sowie - mindestens zwei drehfest mit der Drehwelle verbundene Rastkonturen (5, 11, 17; 25, 32), - einen Träger (6, 12, 18; 26, 33) pro Rastkontur (5, 11, 17; 25, 32), auf dem mindestens ein Rastelement (7, 13, 19; 28, 35) angeordnet ist, das in die dem Träger (6, 12, 18; 26, 33) zugeordnete Rastkontur (5, 11, 17; 25, 32) eingreift, und der drehbar um die Drehwelle (3) gelagert ist, und - mindestens eine Arretiervorrichtung (9, 15, 21; 30, 37) pro Träger (6, 12, 18; 26, 33), durch die der Träger (6, 12, 18; 26, 33) gegenüber dem Gehäuse (22) arretierbar ist.
    • 转盘(1)具有可变闭锁行为,包括:壳体(22),(2)和与所述旋转旋钮旋转固定的方式(2)的旋转轴(3)连接的旋钮,以及 - 至少两个可旋转地固定于旋转轴连接的锁定轮廓(5,11,17 ; 25,32), - 一个支承件(6,12,18; 26,33)由止动轮廓(5,11,17; 25,32)(在所述至少一个锁定构件7,图13,19; 28,35) 布置,其在所述支承件(6,12,18; 26,33)与所述止动轮廓相关联的(5,11,17; 25,32)接合,和可旋转地安装在旋转轴(3),以及 - 至少一个 锁定装置(9,15,21; 30,37)每个载体(6,12,18; 26,33),通过这些载流子(6,12,18; 26,33)相对于所述壳体(22)可以被锁定。
    • 78. 发明专利
    • 節流閥把手裝置
    • 节流阀把手设备
    • TW200424085A
    • 2004-11-16
    • TW092127678
    • 2003-10-06
    • 朝日電裝股份有限公司 ASAHI DENSO CO., LTD.
    • 花井省三 SHOZO HANAI
    • B62K
    • B62K23/04Y10T74/20396Y10T74/20474
    • 【課題】提供一種一方面具有節流閥開度感測器,一方面在節流閥把手旋動時可傳達和具有操作纜線之裝置同樣的感覺給駕駛人的節流閥把手裝置。【解決手段】具備有:節流閥把手SG;及,外殼1;及,檢測出節流閥把手的旋動角之節流閥開度感測器4;及,使節流閥把手加能而可返回初期位置方向之加能手段;依據檢測出的節流閥開度之數值控制車輛的引擎,如此所成之節流閥把手裝置,該加能手段為被安裝在節流閥把手之基端側,其一端被固定於節流閥把手的基端部,同時另一端被固定在外殼上,如此以螺旋彈簧3所構成,隨著該節流閥把手自初期狀態開始之旋動螺旋彈簧則被安裝成捲入狀態。
    • 【课题】提供一种一方面具有节流阀开度传感器,一方面在节流阀把手旋动时可传达和具有操作缆线之设备同样的感觉给驾驶人的节流阀把手设备。【解决手段】具备有:节流阀把手SG;及,外壳1;及,检测出节流阀把手的旋动角之节流阀开度传感器4;及,使节流阀把手加能而可返回初期位置方向之加能手段;依据检测出的节流阀开度之数值控制车辆的发动机,如此所成之节流阀把手设备,该加能手段为被安装在节流阀把手之基端侧,其一端被固定于节流阀把手的基端部,同时另一端被固定在外壳上,如此以螺旋弹簧3所构成,随着该节流阀把手自初期状态开始之旋动螺旋弹簧则被安装成卷入状态。
    • 79. 发明专利
    • Vehicle control device
    • 车辆控制装置
    • JP2010247681A
    • 2010-11-04
    • JP2009099639
    • 2009-04-16
    • Suzuki Motor Corpスズキ株式会社
    • ITAGAKI KATSUHIKO
    • B62K23/04B60K31/00B60W30/14
    • B62K23/04B60K26/021B60K31/047B60Y2200/12F02B61/02F02D11/02F02D41/2464F02D2011/102F02D2200/602Y10T74/20474
    • PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a vehicle control device constituting a gas pedal grip rotatable excessively in the further closing direction beyond a normal totally closed position, and capable of detecting excessive rotation of the gas pedal grip to automatically release cruise control. SOLUTION: The vehicle control device 21 includes: the gas pedal grip 23; a gas pedal return spring 54 rotatingly energizing the gas pedal grip 23 in one peripheral direction; and an gas pedal grip excessive rotating mechanism 55 regulating rotation of the gas pedal grip 23 by resisting the gas pedal return spring 54 to place the gas pedal grip 23 at a predetermined opening degree and, when a predetermined level or stronger operational force directed to one peripheral direction is applied on the gas pedal grip 23, releasing the regulation on the gas pedal grip 23 so as to excessively rotate the gas pedal grip 23 in one peripheral direction beyond the predetermined opening degree. COPYRIGHT: (C)2011,JPO&INPIT
    • 要解决的问题:提供一种车辆控制装置,其构成在继续关闭方向上过度旋转超过正常全闭合位置的加油踏板把手,并且能够检测油门踏板的过度旋转以自动释放巡航控制。 解决方案:车辆控制装置21包括:加油踏板把手23; 一个加油踏板复位弹簧54沿着一个圆周方向旋转地使燃气踏板把手23通电; 以及一个加油踏板把手过度旋转机构55,通过阻止油门踏板复位弹簧54来调节加油踏板把手23的旋转,以将预热开启程度放置在预定开度,并且当预定水平或更强的操作力指向一个 在气门踏板把手23上施加圆周方向,释放对踏板把手23的调节,以使气门踏板把手23在一个周向上过度旋转超过预定开度。 版权所有(C)2011,JPO&INPIT