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61. 发明授权

EP0627053B1 MECANISME POUR FAIRE VARIER PROGRESSIVEMENT ET SANS A COUPS LA VITESSE DE ROTATION ENTRE UN ORGANE MOTEUR ET UN ORGANE RECEPTEUR 失效
标题翻译：机理变量变化的转速之间的传动与从动
公开(公告)号：EP0627053B1
公开(公告)日：1997-07-16
申请号：EP93905426.8
申请日：1993-02-25
申请人： MARQUES, Jésus, José, Luis
发明人： MARQUES, Jésus, José, Luis
IPC分类号： F16H15/20
CPC分类号： F16H15/20
摘要： A novel mechanism for varying rotational speed between two rotary shafts, namely a drive shaft and a driven shaft. This mechanism is destined to replace the gear boxes which are generally used in motor vehicles. Said mechanism consists of two truncated cones (3, 5) with concave generatrices, attached to a shaft (2) secured to the engine (1) and to a shaft (6) secured to the transmission members, respectively. A roller (4) with an inverted double cone having convex generatrices is mounted on an arm (10) via a pin (9) and arranged to rotationally interconnect the cones (3, 5) by means of the adherence caused both by the choice of materials and by the bearing force exerted on the truncated cones (3, 5) by the roller (4) through a suitable pressure member (7). The roller (4) is translationally movable over the generatrices of the truncated cones (3, 5) by means of a suitable position varying system (8) for adapting the drive ratio to the various parameters which influence the operation of the whole mechanism, according to its position. The mechanism is particularly suitable for use in motor vehicles.

62. 发明公开

EP0476986A1 Differential device 失效
标题翻译： Differentialvorrichtung。
公开(公告)号：EP0476986A1
公开(公告)日：1992-03-25
申请号：EP91308496.8
申请日：1991-09-18
申请人： HANIX KOGYO KABUSHIKI KAISHA
发明人： Fukaya, Hiroshi
IPC分类号： B62D11/10 , F16H15/20
CPC分类号： B62D11/10 , B60K23/04 , F16H15/20 , F16H48/12 , Y10T74/19005 , Y10T74/19042
摘要： A differential device comprises a drive shaft (5), a pair of cones (6) coupled to said drive shaft (5) so as to rotate at the same speed, and a pair of wheel shafts (2). Conical surfaces (6a) of said cones (6) are each positioned in parallel to the axis of the corresponding wheel shafts (2). A pair of ring wheels (4) are fitted on said wheel shafts (2) respectively in such a manner that said ring wheels (4) are fixed thereto in the rotational direction while being slidable in the axial direction. The ring wheels (4) are transmissively driven by contact with outer conical surfaces (6a) of the left and right cones (6) respectively. A steering mechanism (a) is provided for moving said ring wheels (4) axially of said wheel shafts (2) in synchronism with the operational adjustment of the steering mechanism. A pair of first brake teeth (91) are provided on the ring wheels (4) respectively and, a pair of second brake teeth (90) are fixedly attached to the casing (1) of the device. When one of the ring wheels (4) moves over a smaller-diameter end of the corresponding cone (6), and loses contact with the corresponding conical surface (6a), the other ring wheel (4) maintains driven contact with a larger-diameter of the other cone (6). On further movement in this direction the brake teeth (91) of the one ring wheel (4) mesh with the corresponding brake teeth (90) while the other ring wheel (4) continues to be driven by a larger-diameter of the other cone (6).
摘要翻译：差速装置包括驱动轴（5），联接到所述驱动轴（5）以相同速度旋转的一对锥体（6）和一对轮轴（2）。所述圆锥体（6）的锥形表面（6a）各自平行于相应的轮轴（2）的轴线定位。一对环形轮（4）分别装配在所述轮轴（2）上，使得所述环形轮（4）在沿轴向可滑动的同时沿旋转方向固定在其上。环轮（4）分别通过与左右锥体（6）的外圆锥形表面（6a）接触来透射驱动。提供转向机构（a），用于与转向机构的操作调节同步地使所述轮轴（2）轴向移动。一对第一制动齿（91）分别设置在所述环轮（4）上，一对第二制动齿（90）固定地安装在所述装置的壳体（1）上。当其中一个环形轮（4）移动到对应的锥体（6）的较小直径的端部上，并且与相应的锥形表面（6a）失去接触时，另一个环形轮（4）另一个锥体（6）的直径。在该方向上进一步移动时，一个环轮（4）的制动齿（91）与相应的制动齿（90）啮合，而另一个环轮（4）继续由另一个锥体的较大直径驱动（6）。

63. 发明公开

EP3880981A1 DISPOSITIF D'ASSISTANCE ÉLECTRIQUE POUR VÉLO 审中-公开
公开(公告)号：EP3880981A1
公开(公告)日：2021-09-22
申请号：EP19817380.9
申请日：2019-11-14
申请人： MAVIC S.A.S.
发明人： MERCAT, Jean-Pierre
IPC分类号： F16D41/30 , B62M6/55 , F16H15/20

64. 发明授权

EP3209544B1 KOAXIAL ANGEORDNETES REIBRINGGETRIEBE FÜR EIN MIT MOTORKRAFT UND/ODER PEDALKRAFT BETREIBBARES FAHRZEUG 有权
公开(公告)号：EP3209544B1
公开(公告)日：2020-01-15
申请号：EP15760422.4
申请日：2015-08-27
申请人： Robert Bosch GmbH
发明人： HINTERKAUSEN, Markus , KIMMICH, Peter , HILZINGER, Juergen
IPC分类号： B62M11/12 , B62M6/55 , F16H15/20

65. 发明公开

EP2706266A4 PLANETARY FRICTION GEAR CONTINUOUSLY VARIABLE TRANSMISSION 审中-公开
标题翻译：可变式摩擦行星传动
公开(公告)号：EP2706266A4
公开(公告)日：2015-10-14
申请号：EP12782889
申请日：2012-04-27
申请人： ISUZU MOTORS LTD
发明人： OZAKI SHOU , YAMAMOTO YASUSHI , YABE HIROTSUGU
IPC分类号： F16H15/52 , F16H15/20
CPC分类号： F16H15/50 , F16H15/52
摘要： The present invention relates to a planetary friction gear continuously variable transmission and effectively improves the efficiency of torque loading. The present invention is provided with: an input shaft 12; a carrier 13; a planetary friction gear 16 having a tapered roller 16b and the like at an inclined rotating shaft 16d; an input-side support section 14 which is formed by notching a portion of the outer periphery of a carrier bottom section 13a and rotatably supports the input side of the rotating shaft 16d; a sun roller 17 provided on the same line as the input shaft 12; a ring roller 19 which is rotated by contacting a roller 16c of the planetary friction gear 16; an output shaft 20 provided spaced from the ring roller 19; a loading section 22 having a rolling body which presses the ring roller 19 and the output shaft 20 in the axial direction when a torque differential arises; and a transmission ring 21 which contacts the tapered roller 16b and allows the planetary friction gear 16 to spin.

66. 发明公开

EP2916038A1 Mehrstufengetriebe 有权
标题翻译：多速变速器
公开(公告)号：EP2916038A1
公开(公告)日：2015-09-09
申请号：EP14197865.0
申请日：2014-12-15
申请人： ZF Friedrichshafen AG
发明人： Fellmann, Martin , Beck, Stefan
IPC分类号： F16H3/66 , F16H15/20 , F16H37/04 , B61C9/00
CPC分类号： F16H3/66 , B61C9/26 , F16H37/042 , F16H2037/049 , F16H2200/0043 , F16H2200/0095 , F16H2200/2012 , F16H2200/2046 , F16H2200/2064 , F16H2200/2094
摘要： Die Erfindung betrifft ein Mehrstufengetriebe (7), insbesondere ein Automatgetriebe für ein Schienenfahrzeug, umfassend mehrere Planetenradsätze (PR1, PR2, PR3, PR4), welche in einem Gehäuse (13) aufgenommen und über welche unterschiedliche Übersetzungsverhältnisse zwischen einer Antriebswelle (AN) und einer Abtriebswelle (AB) durch selektive Betätigung von Schaltelementen (S1 bis S6) darstellbar sind. Dabei bilden die Übersetzungsverhältnisse einander entsprechende Anzahlen an darstellbaren Vorwärtsgängen und darstellbaren Rückwärtsgängen. Um nun ein Mehrstufengetriebe (7) zu schaffen, mittels welchem auf möglichst kompakte Art und Weise gleiche Fahrleistungen für eine Vorwärts- und eine Rückwärtsfahrt realisiert werden können, ist ein Sonnenrad (SO1) eines ersten Planetenradsatzes (PR1) mit der Antriebswelle (AN) und ein Hohlrad (HO1) des ersten Planetenradsatzes (PR1) mit der Abtriebswelle (AB) verbunden, wohingegen ein Planetenträger (PT1) des ersten Planetenradsatzes (PR1) mit einem Hohlrad (HO2) eines zweiten Planetenradsatzes (PR2) gekoppelt ist. Ferner steht ein Sonnenrad (SO2) des zweiten Planetenradsatzes (PR2) mit mindestens einem weiteren Planetenradsatz (PR3, PR4) in Verbindung, während ein Planetenträger (PT2) des zweiten Planetenradsatzes (PR2) einerseits zur Darstellung der Rückwärtsgänge über ein erstes Schaltelement (S1) am Gehäuse (13) festsetzbar und andererseits zur Darstellung der Vorwärtsgänge mittels eines zweiten Schaltelements (S2) drehfest mit der Abtriebswelle (AB) verbindbar ist.
摘要翻译：本发明涉及一种多级变速器（7），尤其是用于自动变速器用于轨道车辆，其包括多个行星齿轮组（PR1，PR2，PR3，PR4），其容纳在壳体（13）和其上的输入轴（AN）和一个之间的不同的传动比输出轴（AB）是由开关元件（S1至S6）选择性致动的可表示。的传动比，以可显示的显示前进档彼此形成相应的数字和倒档。为了创建一个多挡变速器（7），通过该压实的方式尽可能相同的性能为前向和反向行驶，可实现，第一行星齿轮组（PR1）与驱动轴（AN）的太阳齿轮（SO1）和所述第一行星齿轮组（PR1），以连接在所述输出轴（AB）的环形齿轮（HO1），而第一行星齿轮组（PR1）和第2行星齿轮组（PR2）的环形齿轮（HO2）的行星架（PT1）耦合。此外，太阳齿轮（SO2）是在通信中的第二行星齿轮（PR2）与至少一个另外的行星齿轮（PR3，PR4），而一个行星齿轮架，一方面所述第二行星齿轮组（PR2）来表示通过第一开关元件的反向齿轮（PT2）（S1）所述壳体（13）可以是固定的，另一方面，对于由用于与所述输出轴（AB）旋转的第二开关元件（S2）的装置示出的前进档可以被连接。

67. 发明专利

ES2353539B1 CAJA DE CAMBIOS DE VARIACION CONTINUA. 未知
公开(公告)号：ES2353539B1
公开(公告)日：2012-01-25
申请号：ES200800671
申请日：2008-10-29
申请人： UNIV LEON
发明人： SOTO LOPEZ MANUEL A
IPC分类号： F16H15/20

68. 发明专利

CZ2010137A3 Trecí sférický planetový variátor otácek 未知
公开(公告)号：CZ2010137A3
公开(公告)日：2011-11-23
申请号：CZ2010137
申请日：2010-02-24
申请人： CESKA ZEMEDELSKA UNIVERZITA V PRAZE
发明人： HERAK DAVID , ZACHARIAS LADISLAV , HOUSKA KAREL , SEDLACEK ALES , SEDLACEK LUBOS
IPC分类号： F16H15/52 , F16H15/20 , F16H15/50
摘要： Trecí sférický planetový variátor otácek obsahuje vstupní hrídel (2) spojený s vnitrními kuželíky (7), z nichž jeden je ve styku s vnejšími kuželíky (3) otocne uloženými na nehybných osách a druhý vnitrní kuželík (7) je ve styku s vnejšími kuželíky (5) otocne uloženými na výstupním hrídeli (6) tvorící unašec, pricemž vnejší kuželíky (3) a (5) jsou ve styku s šípovite deleným posuvným prstencem (4), který je usporádán jako sverný spoj.

69. 发明专利

CZ20100137A3 Trecí sférický planetový variátor otácek 未知
公开(公告)号：CZ20100137A3
公开(公告)日：2011-11-23
申请号：CZ20100137
申请日：2010-02-24
申请人： CESKA ZEMEDELSKA UNIVERZITA V PRAZE
发明人： HERAK DAVID , ZACHARIAS LADISLAV , HOUSKA KAREL , SEDLACEK ALES , SEDLACEK LUBOS
IPC分类号： F16H15/52 , F16H15/20 , F16H15/50
摘要： Trecí sférický planetový variátor otácek obsahuje vstupní hrídel (2) spojený s vnitrními kuželíky (7), z nichž jeden je ve styku s vnejšími kuželíky (3) otocne uloženými na nehybných osách a druhý vnitrní kuželík (7) je ve styku s vnejšími kuželíky (5) otocne uloženými na výstupním hrídeli (6) tvorící unašec, pricemž vnejší kuželíky (3) a (5) jsou ve styku s šípovite deleným posuvným prstencem (4), který je usporádán jako sverný spoj.

70. 发明专利

CA2319562C CONTINUOUSLY VARIABLE TRANSMISSION WITH RATIO SYNCHRONIZING SYSTEM 未知
公开(公告)号：CA2319562C
公开(公告)日：2008-11-04
申请号：CA2319562
申请日：1999-02-03
申请人： RANEY RICHARD C
发明人： RANEY RICHARD C
IPC分类号： F16H37/00 , F16H15/20 , F16H15/50 , F16H37/02 , F16H37/08
摘要： A continuously variable transmission for varying the speed ratio of an outpu t shaft (47) relative to an input shaft (26) driven by a vehicle engine or other input power source. The power transmission includes a driven input member (21) coupled in driving engagement with at least one rotor (7) to transfer torque to the rotor. A disk member ( 1) is positioned in cooperative relationship with a rotatable shaft (2) and in driving engagement with the rotor (7), such that the disk member is driven to transfer torque to the rotatable shaft. An output member (49) is driven by the rotatable shaft, and torque is transferred from the shaft to the output member, with the disk member being selectively axially moveable relative to the rotor and to the rotatable shaf t in response to output load torque on the output member so as to vary the torque transferred from the rotor. A gear system (27) driven by the at least one rotor includes a planetary gear set (29, 30, 31) to extend the speed range of the output member.

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