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61. 发明公开

EP0241099A1 Railway train, bogie, storage van and trailer 失效
标题翻译： Eisenbahnzug，Drehgestell，Drehgestellaufbewahrungswagen undAufliegeranhänger。
公开(公告)号：EP0241099A1
公开(公告)日：1987-10-14
申请号：EP87200664.8
申请日：1987-04-07
申请人： B.V. Alpha Engineering Ingenieurs- en Projectenbureau
发明人： Oudendal, Frans , Ter Schegget, Thomas
IPC分类号： B61D3/18 , B61D3/12 , B61F3/12 , B61G5/02
CPC分类号： B61D3/184 , B61D3/12 , B61D3/185 , B61F3/125 , B61F5/16 , B61G5/02 , B61J1/12
摘要： The ends of two trailers (4) normally used for road transport, are borne on a bogie (3) of a railway train by means of a rotatable coupling table (22). A trailer can lie on two bogies in accordance with a three point bearing. The end of the trailer which lies on two supports (11) of the coupling table (22) then rotates together with the table (22) relative to the rotary table frame, while the other end, which lies on only one rotary support (10), can rotate on its one rotary support (10) relative to the bogie (3). As a result the one end can be connected firmly with the coupling table (22), while the other end grips firmly (27, 77), and especially stably, on the part-spherical shaped rotary support (10).
摘要翻译：通常用于公路运输的两个拖车（4）的两端通过可旋转的联接台（22）承载在铁路列车的转向架（3）上。一辆拖车可以按照三点轴承躺在两个转向架上。位于联接台（22）的两个支撑件（11）上的拖车的端部随着工作台（22）相对于转台架一起旋转，而另一端仅位于一个旋转支架（10 ）可以相对于转向架（3）在其一个旋转支撑件（10）上旋转。结果，一端可以与联接台（22）牢固连接，而另一端牢固地（27,77）并且尤其是稳定地握在部分球形旋转支架（10）上。

62. 发明授权

EP0054760B1 Lagerung für Drehgestelle von Schienenfahrzeugen 失效
标题翻译：轴承铁路车辆
公开(公告)号：EP0054760B1
公开(公告)日：1986-01-29
申请号：EP81109958.9
申请日：1981-11-27
申请人： Hoesch Aktiengesellschaft
发明人： Ketschker, Walter , Marquardt, Reinhard , Stenert, Alois, Ing.(grad.)
IPC分类号： B61F5/24 , B61F5/16
CPC分类号： F16C19/163 , B61F5/16 , B61F5/24 , F16C41/001 , F16C2326/10

63. 发明申请

WO2010036681A1 CENTER BOWL LINER WITH SPRING WASHER CONDUCTOR 审中-公开
标题翻译：带弹簧式洗衣机导管的中心线
公开(公告)号：WO2010036681A1
公开(公告)日：2010-04-01
申请号：PCT/US2009/057981
申请日：2009-09-23
申请人： A. STUCKI CO. , KENNEDY, James , KAUFMAN, Jon
发明人： KENNEDY, James , KAUFMAN, Jon
IPC分类号： B61F5/16
CPC分类号： B61F5/16
摘要： A center bowl liner is provided for use between a center plate of a railroad car and a center bowl surface on a truck bolster. The center bowl liner includes a disc-shaped element having top and bottom surfaces and a central opening for receiving a center pin. A conductive spring washer is attached to the disc-shaped element, with the conductive spring washer having a contoured profile such that portions of the conductive spring washer are exposed at the top and bottom surfaces of the disc-shaped element and create an electrical connection between the railroad car center plate and the center bowl on the truck bolster. The disc-shaped element acts as a load-bearing element generally supporting the railroad car center plate. The conductive spring washer, since it has spring-like properties, will also undertake to bear a limited amount of the load of the railroad car center plate in addition to providing an electrical connection between the car and truck.
摘要翻译：提供了一个中央碗衬套，用于在铁路车辆的中心板和卡车摇枕之间的中心碗表面之间使用。中心碗衬垫包括具有顶表面和底表面的盘形元件和用于接收中心销的中心开口。导电弹簧垫圈附接到盘形元件，导电弹簧垫圈具有轮廓轮廓，使得导电弹簧垫圈的部分在盘形元件的顶表面和底表面处露出，并形成电连接，铁路车辆中心板和卡车摇枕上的中心碗。盘形元件用作通常支撑铁路车辆中心板的承重元件。导电弹簧垫圈由于具有类似弹簧的特性，除承担汽车和卡车之间的电气连接之外，还将承担铁路车辆中心板的有限的负荷。

64. 发明申请

WO2009112410A1 DREHZAPFEN ZUR LÄNGS- UND QUERKRAFTÜBERTRAGUNG ZWISCHEN EINEM DREHGESTELL UND EINEM WAGENKASTEN UND VERFAHREN ZUR HERSTELLUNG EINES DREHZAPFENS 审中-公开
标题翻译： PIVOT用于转向架和托架盒和法生产回转唐之间的纵向和横向传输
公开(公告)号：WO2009112410A1
公开(公告)日：2009-09-17
申请号：PCT/EP2009/052568
申请日：2009-03-05
申请人： SIEMENS AKTIENGESELLSCHAFT , FEGE, Alexander , JACOB-PUCHALSKI, Marcin , KROISS, Manuel
发明人： FEGE, Alexander , JACOB-PUCHALSKI, Marcin , KROISS, Manuel
IPC分类号： B61F5/16
CPC分类号： B61F5/16
摘要： Die Erfindung bezieht sich auf einen Drehzapfen (1) zur Längs- und Querkraftübertragung zwischen einem Drehgestell und einem Wagenkasten mit - einem eine Grundkörper-Längsachse (10) aufweisenden Grundkörper (2), an dessen einem Grundkörper-Ende (3) zur Anordnung des Drehzapfens (1) am Drehgestell ein Zapfen (4) ausgebildet ist, dessen Längsachse (12) mit der Grundkörper-Längsachse (10) fluchtet, - und Rippen (5), die zum Stützen des Wagenkastens an dem Grundkörper (2) angeordnet sind. Der erfindungsgemäße Drehzapfen und das erfindungsgemäße Verfahren sind kostengünstig und gewährleisten eine hohe Stabilität des Drehzapfens. Hierzu sind die Rippen (5) am Grundkörper (2) stoffschlüssig angefügt.
摘要翻译：本发明涉及一种枢轴销（1）用于转向架和车体与之间的纵向和横向力传递 - 具有所述基体（2）的一个基体纵轴线（10）中，在一个基端部（3），用于枢转的排列（1）的销（4）上形成的转向架，与主体纵向轴线（10）对准的纵向轴线（12）， - 和肋条（5）被布置成支撑车身在基体（2）。枢转，并根据本发明的方法是便宜的，并确保该耳轴的高的稳定性。为此，在基体（2）的肋（5）一体地附接。

65. 发明申请

WO2009062878A1 GELENKVERBINDUNG FÜR SCHIENENFAHRZEUGE 审中-公开
标题翻译：联合复方铁路车辆
公开(公告)号：WO2009062878A1
公开(公告)日：2009-05-22
申请号：PCT/EP2008/065047
申请日：2008-11-06
申请人： SCHAEFFLER KG , KROME, Andreas , WILHELM, Olaf
发明人： KROME, Andreas , WILHELM, Olaf
IPC分类号： F16C11/06 , F16J15/34
CPC分类号： B61G5/02 , B61F5/16 , F16C11/0614 , F16C11/0661 , F16C11/0676 , F16C2326/10
摘要： Gelenkverbindung (1) für Schienenfahrzeuge, welche einen ersten Teileverbund (2) und einen relativ dazu verschwenkbaren zweiten Teile-verbund (3) aufweist, wobei der erste Teileverbund (2) ein erstes Gehäuseteil (4) sowie ein fest mit diesem verbundenes erstes Lagerteil (5) mit einer konkaven Oberfläche und der zweite Teileverbund (3) ein zweites Gehäuseteil (6) sowie ein fest mit diesem verbundenes zweites Lagerteil (7) mit einer konvexen Oberfläche umfasst, wobei die konkave Oberfläche des ersten Lagerteils (5) und die konvexe Oberfläche des zweiten Lagerteils (7) ein Gleitlager (13) bilden, welches eine Gleitschicht (12) aufweist und wobei eine ringförmige Dichtung (15) abdichtend zwischen dem ersten Teileverbund (2) und dem zweiten Teileverbund (3) angeordnet ist, wobei die Dichtung (15) aus einem elastischen, porigen Material gefertigt und imprägniert ist.
摘要翻译：关节（1），用于轨道车辆，其具有第一部分复合物（2）和相对枢转以化合物的第二部分（3），其特征在于，复合材料的第一部件（2）的第一壳体部件（4）和一固定地连接到该第一承载构件（ 5）具有凹表面和化合物的第二部分（3）的第二壳体部分（6），并与该第二轴承部分（7）具有一凸面，该第一轴承部分（5）和凸表面的凹表面的整体的第二轴承部分（7）形成的滑动轴承（13）包括一个滑动层（12），并且其中环形密封件（15）密封地设置复合材料（2）和复合物的第二部分（3），其中，所述密封件的第一部分之间（ 15）由弹性的，多孔的材料制成，并浸渍。

66. 发明申请

WO2008017095A1 SPHÄRISCHE GLEITEINLAGE FÜR EIN DREHGESTELL EINES SCHIENENGEBUNDENEN FAHRZEUGS 审中-公开
标题翻译：球面滑动插入转向架轨行的车辆
公开(公告)号：WO2008017095A1
公开(公告)日：2008-02-14
申请号：PCT/AT2007/000386
申请日：2007-08-10
申请人： SATTLER, Erich , EXEL, Robert
发明人： EXEL, Robert
IPC分类号： B61F5/16 , F16C11/06
CPC分类号： F16C11/0661 , B61F3/12 , B61F5/16 , F16C2326/10
摘要： Eine sphärische Gleiteinlage (10) für ein Drehgestell eines schienengebundenen Fahrzeugs, bei dem sich eine obere Drehpfanne (1) über die Gleiteinlage (10) an einer unteren Drehpfanne (4) abstützt, wobei die Gleiteinlage (10) von zwei aneinander anliegenden sphärischen und gegeneinander bewegbaren Schalen, und zwar einer Oberschale (11) und einer Unterschale (12), gebildet ist, ist zur Sicherstellung einwandfreier Reibwerte für die Drehbewegung des Drehgestells dadurch gekennzeichnet, dass die Unterschale (12) eine die Oberschale (11) aufnehmende Ausnehmung (13) aufweist, wobei die Unterschale (12) in die untere Drehpfanne (4) des Drehgestells eingepresst ist.
摘要翻译：球面滑动插入件（10），用于两个邻接球形的有轨车辆的转向架，其中，通过在较低的枢轴轴承的滑动插入件（10）的上部的旋转盘（1）被支撑（4），其中，所述滑动插入件（10）和相对于彼此是可移动的壳，即上壳（11）和形成的下壳（12），是为了确保完美的摩擦值的转向架的转动运动，其特征在于：下壳（12）的上壳（11），接收凹部（13）表示，在转向架的下部枢转轴承（4）下壳（12）被按下。

67. 发明申请

WO01089902A1 TRACTION PINS FOR RAILWAY CARS 审中-公开
标题翻译：铁路车辆牵引销
公开(公告)号：WO01089902A1
公开(公告)日：2001-11-29
申请号：PCT/US2001/017154
申请日：2001-05-25
IPC分类号： B61F5/16 , B61C1/00
CPC分类号： B61F5/16
摘要： A one-piece, cast traction pin (60) for use with railway cars is disclosed. The traction pin (60) is used to connect the railcar cab with the railcar truck assembly. The traction pin (60) includes a mounting plate (64) cast integral with the pin, thereby eliminating the use of multiple welded plates. The one-piece cast traction pin (60) is also solid to reduce the potential for stress related failure of the traction pin during normal operation of the railway car.
摘要翻译：公开了一种用于铁路车辆的单件式铸造牵引销（60）。牵引销（60）用于将轨道车驾驶室与轨道车卡车组件连接起来。牵引销（60）包括与销一体铸造的安装板（64），从而消除了多个焊接板的使用。单件铸造牵引销（60）也是固体的，以减少在铁路车辆的正常操作期间牵引销的应力相关故障的可能性。

68. 发明申请

WO01042071A1 IMPROVED BOGIES FOR GOODS TRANSPORTATION CARS 审中-公开
标题翻译：改善商品运输车辆
公开(公告)号：WO01042071A1
公开(公告)日：2001-06-14
申请号：PCT/FR2000/003449
申请日：2000-12-08
IPC分类号： B61F5/16
CPC分类号： B61F5/16
摘要： The invention relates to a bogy, especially for goods transportation cars, comprising a semi-spherical center plate (2) which provides an articulated connection to the complementary elements fixed to the car base. The inventive bogy is characterized in that the upper periphery of the center plate (2) extends outwards with a plane area (9) which is perpendicular to its axis of revolution (zz'), is accommodated in the upper plane (7) of a beam (1) of the bogy and which is fixed thereto by welding.
摘要翻译：本发明涉及一种特别适用于货物运输车辆的转向架，包括一个半球形中心板（2），其提供与固定到汽车底座的互补元件的铰接连接。本发明的转向架的特征在于，中心板（2）的上周边向外延伸，其平面区域（9）垂直于其旋转轴线（zz'），容纳在上部平面（7）中转臂的梁（1），并通过焊接固定在其上。

69. 发明申请

WO1992014637A1 RAILWAY BOGIES 审中-公开
标题翻译：铁路博客
公开(公告)号：WO1992014637A1
公开(公告)日：1992-09-03
申请号：PCT/GB1992000264
申请日：1992-02-14
申请人： SPECIALIST RAIL PRODUCTS LIMITED , SEARANCKE, Edwin, Joseph
发明人： SPECIALIST RAIL PRODUCTS LIMITED
IPC分类号： B61F05/16
CPC分类号： B61F5/16
摘要： A traction centre (10) for a railway bogie comprises a body mounted member (13) depending between fore and aft bogie mounted abutment members (14, 15) and a gap (16, 17) is provided between each abutment member (14, 15) and the body mounted member (13), so that during normal running i.e., when the vehicle is neither accelerating nor braking no longitudinal vibration will be transmitted to the body and the mass of the bogie will not couple with the natural body bending frequncy. Also the height of the traction centre is no longer critical since the bogie pitch movements cannot transmit any vibration to the body. A further advantage of the invention is that the provision of the gaps allows the bogie to rotate when the vehicle is rounding a curve without being restricted by the abutment members.
摘要翻译：用于铁路转向架的牵引中心（10）包括主体安装构件（13），该主体安装构件（13）在前后转向架安装的抵接构件（14,15）之间悬置，并且在每个邻接构件（14,15）之间设置间隙）和身体安装构件（13），使得在正常运行期间，即当车辆既不加速也不制动时，纵向振动将不会传递到身体，并且转向架的质量不会与自然体弯曲频率耦合。此外，牵引中心的高度不再重要，因为转向架俯仰运动不能向身体传递任何振动。本发明的另一个优点是，当车辆在不受基座构件限制的情况下，当车辆四舍五入时，提供间隙允许转向架旋转。

70. 发明申请

WO1989009715A1 TRUCK-MOUNTED ARTICULATED CONNECTOR FOR RAILWAY CARS 审中-公开
标题翻译：用于铁路车辆的卡车安装连接器
公开(公告)号：WO1989009715A1
公开(公告)日：1989-10-19
申请号：PCT/US1989001095
申请日：1989-03-17
申请人： NATIONAL CASTINGS, INC.
发明人： NATIONAL CASTINGS, INC. , WEBER, Hans, B.
IPC分类号： B61D03/10
CPC分类号： B61F5/16 , B61D3/10
摘要： An improved articulated connector or coupler in which the connection between the male connecting member (24) and female connecting member (22) via a king pin (30) is provided with an elastomeric bushing (44) housed in the male connecting member. The bushing has an outer metallic ring (46), and inner metallic ring (48), and a middle ring (50) of elastomeric material, by which a coupling free of uncontrolled slack is achieved and by which all normal draft and buffing, as well as train-action and angling, forces, are damped and partially absorbed by the elastomeric ring (50). For excessive loads, in order to protect the elastomeric ring (50), over solid metal-to-metal stops (52) are provided which shunt the force transmittal from the elastomeric ring (50) to metal stop-surfaces (52). The king pin (30) is also frusto-conical in shape at the intermediate portion (30") thereof passing through the bushing (44) of the male connecting member (24), which bushing (44) has a similarly-shaped frusto-conical passageway.

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