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61. 发明申请

WO1997012769A2 RUBBER TORSION SUSPENSION SPRING FOR LIGHTWEIGHT MOTOR VEHICLE 审中-公开
标题翻译：用于轻型电动车的橡胶扭力悬挂弹簧
公开(公告)号：WO1997012769A2
公开(公告)日：1997-04-10
申请号：PCT/US1996015676
申请日：1996-09-30
申请人： CHRYSLER CORPORATION
发明人： CHRYSLER CORPORATION , CRUISE, Phillip, D. , RICH, James, C.
IPC分类号： B60G00/00
CPC分类号： B62D65/04 , B60G7/02 , B60G11/23 , B60G13/005 , B62D25/02 , B62D29/005
摘要： An automobile includes a plastic body and a steel frame bonded to the plactic body. The rear suspension system of the automobile includes a suspension arm coupled to a rear wheel. An arm shaft extends transversely inwardly from the arm and is embedded in a rubber cartridge press-fit into the frame, to thereby attenuate motion of the suspension arm. A horizontally-mounted longitudinally-oriented shock absorber further interconnects the suspension arm and frame. This shock absorber orientation avoids transferring suspension system loads to the plastic body.
摘要翻译：一种汽车包括一个塑料体和一个结合到弹性体的钢框架。汽车的后悬挂系统包括联接到后轮的悬架臂。臂轴从臂横向向内延伸，并且嵌入到压配合到框架中的橡胶筒中，从而衰减悬架臂的运动。水平安装的纵向减震器还使悬架臂和框架互连。该减震器方向避免了将悬挂系统负载传递到塑料体。

62. 发明申请

WO2015184842A1 单点悬挂装置审中-公开
公开(公告)号：WO2015184842A1
公开(公告)日：2015-12-10
申请号：PCT/CN2015/072159
申请日：2015-02-03
申请人：佛山市何氏协力机械制造有限公司
发明人：何炽峰 , 麦志成
IPC分类号： B60G11/24 , B60G11/22
CPC分类号： B60G11/22 , B60G5/02 , B60G5/06 , B60G11/23 , B60G11/24 , B60G2202/14 , B60G2202/141
摘要：一种单点悬挂装置，包括用于安装轮胎的第一车轴总成（206）以及第二车轴总成（203）；与车架固定连接的中轴平台（208）及中轴（205）；若干个设置在中轴平台（208）的两侧板上且与中轴固定连接的剪切弹簧（202）；若干个设置在中轴平台（208）的顶板下侧且与中轴（205）固定连接的变刚度弹簧；与中轴（205）两端连接的第一平衡梁结构（204）及第二平衡梁结构（207）；第一平衡梁结构（204）的两端分别与第一车轴总成（206）及第二车轴总成（203）固定连接；第二平衡梁结构（207）的两端分别与第一车轴总成（206）及第二车轴总成（203）固定连接。该单点悬挂装置增加了减震效果，有效地缓冲了中轴承座及中轴平台所受的冲击力，避免了钢板弹簧复杂的制造工艺，减少了悬挂自重。

63. 发明申请

WO2014188138A1 SUSPENSION A ROUES INDÉPENDANTES AVEC ARTICULATION INTÉGRÉE 审中-公开
标题翻译：具有独立轮胎的悬挂装置
公开(公告)号：WO2014188138A1
公开(公告)日：2014-11-27
申请号：PCT/FR2014/051215
申请日：2014-05-23
申请人： RENAULT S.A.S
发明人： LAVILLUNIERE, Vincent
IPC分类号： B60G7/00 , B60G11/18 , B60G11/20 , B60G11/22 , B60G11/23 , B60G3/00
CPC分类号： B60G7/008 , B60G3/00 , B60G11/181 , B60G11/20 , B60G11/225 , B60G11/23 , B60G2200/10 , B60G2202/13 , B60G2202/132 , B60G2202/142 , B60G2202/1424 , B60G2204/125 , B60G2204/143
摘要： Un demi-train roulant (10) à suspension à roues indépendantes pour véhicule automobile, comprend un bras oscillant (11) associé à la roue (12) dudit demi-train, des éléments d'articulation assurant un montage à pivotement du bras oscillant sur la caisse (13, 14) et des éléments de suspension interposés entre le bras oscillant et la caisse et assurant une fonction de suspension avec reprise d'efforts entre la caisse et la roue associée audit bras oscillant. Les éléments de suspension sont constitués par les éléments d'articulation.
摘要翻译：本发明涉及一种具有用于机动车辆的具有独立车轮的悬架的滚动半轴（10），包括与所述半轴的轮（12）相关联的摆动臂（11），确定其安装在所述半轴上具有摆动臂枢转的主体（13,14），以及插入在摆动臂和主体之间的悬挂元件，并确保具有吸收主体和与所述摆动臂相关联的轮子之间的力的悬挂功能。悬挂元件由关节元件形成。

64. 发明申请

WO2012156039A1 ROTATIONSDÄMPFER 审中-公开
标题翻译：旋转式减振器
公开(公告)号：WO2012156039A1
公开(公告)日：2012-11-22
申请号：PCT/EP2012/001962
申请日：2012-05-08
申请人： AUDI AG , WILLEMS, Marco
发明人： WILLEMS, Marco
IPC分类号： B60G11/23
CPC分类号： B60G15/02 , B60G11/23 , B60G13/001 , B60G13/02 , B60G13/08 , B60G15/06 , B60G2202/22 , B60G2204/128 , F16F15/04
摘要： Rotationsdämpfer (1) für ein Kraftfahrzeug, umfassend wenigstens ein Dämpferelement (2) zum Dämpfen der Relativbewegung zwischen einer radaufhängungsseitig angeordneten ersten Masse und einer fahrzeugkarosserieseitig angeordneten zweiten Masse, wobei das Dämpferelement (2) wenigstens ein drehbares Dämpferteil aufweist, welches über ein mit diesem mechanisch bewegungsgekoppeltes, durch die Massenbewegung bewegbares Hebelelement (5) in eine Drehbewegung versetzbar ist, wobei in die mechanische Bewegungskopplung zwischen Hebelelement (5) und drehbarem Dämpferteil wenigstens ein Federdämpferelement (6) integriert ist.
摘要翻译：旋转阻尼器（1）一种用于机动车辆，其包括至少一个阻尼元件（2），用于阻尼的车轮悬架侧第一质量和车身侧第二质量之间的相对运动，其中，所述阻尼元件（2）包括至少一个可旋转阻尼器部件，其机械地与这一个耦合运动，由质量移动可动杠杆件（5）是可位移的旋转运动，其中，所述杠杆构件（5）和可转动减振部分之间的机械运动耦合集成的至少一个弹簧阻尼器元件（6）。

65. 发明申请

WO2012100910A1 ELEKTRISCHER DÄMPFER 审中-公开
标题翻译：电击
公开(公告)号：WO2012100910A1
公开(公告)日：2012-08-02
申请号：PCT/EP2012/000113
申请日：2012-01-12
申请人： AUDI AG , WILLEMS, Marco
发明人： WILLEMS, Marco
IPC分类号： B60G13/14 , F16F15/03
CPC分类号： H02K7/116 , B60G11/23 , B60G13/14 , B60G15/06 , B60G17/025 , B60G17/08 , B60G2202/1424 , B60G2202/20 , B60G2202/22 , B60G2202/30 , B60G2202/42 , B60G2202/442 , B60G2204/4191 , F16F15/035
摘要： Elektrischer Dämpfer zum Dämpfen der Relativbewegung zwischen einer ersten und einer zweiten Masse, umfassend einen durch die Massenbewegung angetriebenen Generator mit einem feststehenden Stator und einem relativ dazu drehbaren Rotor, und ein mit dem Generator gekoppeltes Getriebe, wobei durch die Massenbewegung wenigstens ein direkt mit einem durch die Massenbewegung bewegbaren Hebelelement (13) verbundenes erstes Getriebeelement in eine Drehbewegung versetzt wird, welches erste Getriebeelement mit wenigstens einem weiteren Getriebeelement direkt oder indirekt übersetzt bewegungsgekoppelt ist, wobei das zweite Getriebeelement mit dem Rotor (6) des Generators (2) bewegungsgekoppelt ist, derart, dass eine Drehbewegung des Rotors (6) relativ zum Stator (5) erfolgt.
摘要翻译：用于阻尼的第一和包含由质量运动发生器具有固定定子和相对旋转的转子驱动的发电机的第二组合物，以及耦合到所述发电机传输之间的相对运动，通过至少一个直接的质量运动与电减振器连接到所述第一齿轮元件的质量移动可动杆件（13）被设置为旋转运动，所述第一齿轮元件耦合在运动的至少一个另外的齿轮元件直接或间接地平移，其中，与所述转子上的第二齿轮元件（6）的发电机（2）被耦合以移动，以这样的方式该转子（6）相对于所述定子的旋转运动（5）。

66. 发明申请

WO2007058795A1 BICYCLE REAR SUSPENSION AND DAMPING SYSTEM 审中-公开
标题翻译：自行车后悬挂和阻尼系统
公开(公告)号：WO2007058795A1
公开(公告)日：2007-05-24
申请号：PCT/US2006/043002
申请日：2006-11-02
申请人： RHODES AND BRAGG LLC , RHODES, Raymond, P. , BRAGG, Charles
发明人： RHODES, Raymond, P. , BRAGG, Charles
IPC分类号： F16D57/00 , B60G11/18
CPC分类号： B60G11/23 , B60G2200/132 , B60G2202/143 , B60G2204/42 , B60G2300/12 , F16F1/44
摘要： A rotary suspension system includes a housing (20) and a first suspended component (10) affixed to the housing. A shaft (30) is rotatably mounted in the housing, and a second suspended component (12) is affixed to the shaft. The first cam member (32a) is affixed for rotational movement with the shaft and axial movement along the housing. A mating cam (84) is associated with the housing to cause axial movement of the first cam along the housing as the shaft is rotated. A biasing element (36) is mounted in the housing and coacts with the first cam to resiliently resist axial movement of the first cam upon rotation of the shaft in one direction.
摘要翻译：旋转悬架系统包括壳体（20）和固定到壳体上的第一悬挂部件（10）。轴（30）可旋转地安装在壳体中，并且第二悬挂部件（12）固定到轴上。第一凸轮构件（32a）被固定用于与轴一起旋转运动并沿着壳体的轴向运动。配合凸轮（84）与壳体相关联，以在轴旋转时引起第一凸轮沿壳体的轴向移动。偏置元件（36）安装在壳体中并与第一凸轮共同作用以在轴沿一个方向旋转时弹性地抵抗第一凸轮的轴向运动。

67. 发明申请

WO2003086844A1 DISPOSITIF DE SUSPENSION DE VEHICULE COMPRENANT UNE ARTICULATION ELASTIQUE AVEC MOYENS DE REGLAGE 审中-公开
标题翻译：具有调节装置的包含弹性接头的车辆悬架装置
公开(公告)号：WO2003086844A1
公开(公告)日：2003-10-23
申请号：PCT/FR2003/001122
申请日：2003-04-09
申请人： VALLOUREC COMPOSANTS AUTOMOBILES VITRY , MINGUET, Denis , DELECTOMBE, Philippe
发明人： MINGUET, Denis , DELECTOMBE, Philippe
IPC分类号： B62D65/00
CPC分类号： F16F1/3821 , B60G7/02 , B60G11/23 , B60G11/24 , B60G17/02 , B60G2202/1424 , B60G2204/125 , B60G2204/143 , B60G2204/1434 , B60G2204/4302 , B60G2204/61 , B60G2206/91 , B60G2206/92 , B62D33/067 , F16F1/3842 , F16F1/3863 , F16F1/505
摘要： L'invention concerne une articulation élastique élastomère adaptée pour servir de pièce ressort d'un dispositif de suspension de véhicule. L'articulation (1) définit un axe de rotation Y et comprend une armature interne (2) et une armature externe (4) reliées par un matériau élastique élastomère, ladite articulation (1) étant adaptée pour être fixée d'une part, par l'intermédiaire de l'armature externe (4), à un bras longitudinal oscillant (40) relié à l'axe d'une roue de véhicule et d'autre part, par l'intermédiaire de l'armature interne (2), à la caisse du véhicule et pour opposer une force de rappel en torsion lors de la soumission à une contrainte de torsion selon l'axe Y. L'armature externe (4) comprend des moyens de réglage angulaire (41) de l'articulation selon l'axe de rotation Y par rapport au bras longitudinal oscillant.
摘要翻译：本发明涉及一种用作车辆悬挂装置的弹簧的弹性弹性体接头。接头（1）限定旋转轴线（Y）并且包括通过弹性弹性体材料连接的内部配件（2）和外部配件（4）。所述接头（1）被实施用于通过外部配件（4）固定到纵向摆动臂（40），连接到车辆车轮的轴上并且通过内部配件（2）连接到底盘并且在抵抗围绕轴线（Y）的扭转载荷时反对扭转力。外部配件（4）包括用于相对于纵向摆动臂围绕旋转轴线（Y）关节角度调节（41）的装置。

68. 发明申请

WO03050432A2 PRESTRESSED RUBBER SUSPENSION/SHOCK ABSORBER SYSTEM FOR VEHICLE AXLES IN GENERAL 审中-公开
标题翻译：一般用于车辆轴的预制橡胶悬挂/减震器系统
公开(公告)号：WO03050432A2
公开(公告)日：2003-06-19
申请号：PCT/MX0200113
申请日：2002-12-13
申请人： TAPIA ESPRIU ROBERTO
发明人： TAPIA ESPRIU ROBERTO
IPC分类号： B60G11/23 , F16F1/38 , F16F1/48
CPC分类号： B60G11/23 , B60G2202/22 , F16F1/3821 , F16F2228/08
摘要： The invention relates to a prestressed rubber suspension/shock absorber system for vehicle axles in general. The inventive system comprises two concentric tubes; one inner and one outer tube. A power lever is welded to, or forms an integral part of, the outer tube and is used to articulate said tube to the axle, spring or spring mount of the vehicle by means of a bushing or perforated support plates. Two steel support plates, comprising a perforation at the ends thereof, are welded to the ends of the inner tube or axle, each of said plates being used to articulate the inner tube to the axle, spring or spring mount of the vehicle. A mixture of natural and synthetic rubber is disposed between the two tubes, said mixture being affixed to the contact surfaces thereof. When the tubes are rotated one inside the other, said surfaces subject the rubber to tension. The inventive system is characterised in that it is prestressed in the factory with the force and position required for use in the majority of vehicles having their original body. Said system can be used together with standard factory-installed suspension systems or as an integral suspension system. Moreover, the invention can be used: (i) diagonally, as a shock absorber between the axle and the chassis; and (ii), vertically, as an auxiliary suspension between the axle and the chassis.
摘要翻译：本发明涉及一般用于车轴的预应力橡胶悬架/减震器系统。本发明的系统包括两个同心管; 一个内管和一个外管。动力杆被焊接到外管或形成外管的整体部分，并且用于通过衬套或穿孔的支撑板将所述管与车辆的轴，弹簧或弹簧座接合。两个钢支撑板，包括在其端部的穿孔，焊接到内管或轴的端部，每个所述板用于将内管铰接到车辆的轴，弹簧或弹簧座上。天然和合成橡胶的混合物设置在两个管之间，所述混合物固定在其接触表面上。当管彼此旋转时，所述表面使橡胶受到张力。本发明的系统的特征在于，它在工厂中预应力，其所需的力和位置用于具有其原始身体的大多数车辆中。所述系统可与标准工厂安装的悬挂系统一起使用或作为一体式悬架系统使用。此外，本发明可以用于：（i）对角地，作为轴和底盘之间的减震器; 和（ii）垂直地，作为轴和底盘之间的辅助悬架。

69. 发明申请

US20180043951A1 MECANUM WHEELED VEHICLE 审中-公开
公开(公告)号：US20180043951A1
公开(公告)日：2018-02-15
申请号：US15536687
申请日：2015-12-02
申请人： OMNIROLL AG
发明人： Baudouin Uebelhart , Pavel Zdrahal
IPC分类号： B62D61/12 , B60B19/12 , B66F9/075 , B62D59/04 , B60G17/02 , B60G11/23
CPC分类号： B62D61/12 , B60B19/12 , B60G11/23 , B60G17/02 , B62D59/04 , B66F9/07572 , B66F9/07586
摘要： Mecanum wheeled vehicle for transporting a payload, having multiple, mecanum wheel drives (2), in each case including at least one mecanum wheel and at least one electromotive, drive, having control means (13) configured for controlling the mecanum wheel drives (2) for an omnidirectional operation, having a chassis (6), the weight force of which can be supported on a base (U) via the mecanum wheels (3) as well as via support means (6) of the vehicle provided additionally to the mecanum wheels (3), wherein the mecanum wheels (3), together with the assigned drives, are mounted resiliently relative to the chassis using force storage means (4) for limiting the weight force proportion of the chassis (5) to be supported via the mecanum wheels (3) on the base (U) and a possible payload (10) to be carried by the chassis.

70. 发明申请

US20070290424A1 BICYCLE REAR SUSPENSION AND DAMPING SYSTEM 审中-公开
标题翻译：自行车后悬挂和阻尼系统
公开(公告)号：US20070290424A1
公开(公告)日：2007-12-20
申请号：US11845689
申请日：2007-08-27
申请人： Raymond Rhodes , Charles Bragg
发明人： Raymond Rhodes , Charles Bragg
IPC分类号： F16F1/14
CPC分类号： B60G11/23 , B60G2200/132 , B60G2202/143 , B60G2204/42 , B60G2300/12 , F16F1/44
摘要： A rotary suspension system includes a housing and a first suspended component affixed to the housing. A shaft is rotatably mounted in the housing, and a second suspended component is affixed to the shaft. The first cam member may be affixed for rotational movement with the shaft and axial movement along the shaft. A mating cam is associated with the housing to cause axial movement of the first cam along the shaft as the shaft is rotated. A biasing element is mounted in the housing and coacts with the first cam to resiliently resist axial movement of the cam mounted on the shaft upon rotation of the shaft in one direction.
摘要翻译：旋转悬架系统包括壳体和固定到壳体上的第一悬挂部件。轴可旋转地安装在壳体中，并且第二悬挂部件固定到轴上。第一凸轮构件可以被固定用于与轴的旋转运动并且沿着轴的轴向运动。配合的凸轮与壳体相关联，以在轴旋转时引起第一凸轮沿着轴的轴向移动。偏置元件安装在壳体中并与第一凸轮共同作用以在轴沿一个方向旋转时弹性地抵抗安装在轴上的凸轮的轴向运动。

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