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51. 发明公开

CN1611839A 燃气轮机控制装置，燃气轮机系统和燃气轮机控制方法有权转让
公开(公告)号：CN1611839A
公开(公告)日：2005-05-04
申请号：CN200410087775.3
申请日：2004-10-28
申请人：三菱重工业株式会社
发明人：野村真澄 , 射场博之 , 外山浩三 , 川上朋
IPC分类号： F23R3/00 , F23N5/18 , F23C11/00 , F02C9/26 , F02C9/42 , F02C7/228
CPC分类号： F02C9/28 , F05D2270/083 , F05D2270/301
摘要：提供了一种燃气轮机控制装置，通过控制装置，即使在多个频带中产生燃烧波动，也能有效地抑制。如果在多个频带中产生燃烧波动，对应于预定优先次序，进行调节从而抑制一个高优先次序的频带的燃烧波动。如果在调节后燃气轮机状态改变，那么将其反射到数据库30。如果由于任何原因，例如紧接着燃气轮机安装之后，尚未存储足够的数据，那么利用基于包含在基本数据库31中的另一个相同类型的燃气轮机的数据的对策数据，和基于包含在知识数据库32中的熟练的调节操作人员的经验的对策数据，进行校正。此外，在稳定状态下，可以改变操作条件以便自动地搜索最佳操作条件。

52. 发明公开

CN1576810A 燃烧温度高速检测设备失效转让
公开(公告)号：CN1576810A
公开(公告)日：2005-02-09
申请号：CN200410063433.8
申请日：2004-07-06
申请人：三菱重工业株式会社
发明人：中村慎祐 , 藤井文伦 , 内田进也 , 外山浩三 , 小野仁意
IPC分类号： G01K7/00
CPC分类号： G01K7/42 , F01D21/003 , F02C9/28 , F05D2270/083 , F05D2270/303 , G01K13/02 , G01K2205/04
摘要：一种燃烧温度高速检测设备，配备有一相位超前处理部分，从而消除了温度检测器的检测滞后，并能够高速地检测出燃烧器中的燃气温度。该燃烧温度高速检测设备还配备了时间常数为0.25s的一阶滞后过滤部分，时间常数为10s的相位滞后处理部分，剪切频率为2－3Hz的温度变化过滤部分，以及包括具有不同时间常数的一阶滞后过滤部分和高值选择部分的干扰过滤部分。因此，能够进行更适用于气轮机系统的燃气温度高速检测。

53. 发明申请

WO2015017454A1 SYSTEM AND METHOD OF CONTROLLING COMBUSTION AND EMISSIONS IN GAS TURBINE ENGINE WITH EXHAUST GAS RECIRCULATION 审中-公开
标题翻译：用气体回收控制燃气涡轮发动机的燃烧和排放的系统和方法
公开(公告)号：WO2015017454A1
公开(公告)日：2015-02-05
申请号：PCT/US2014/048722
申请日：2014-07-29
申请人： GENERAL ELECTRIC COMPANY , EXXONMOBIL UPSTREAM RESEARCH COMPANY
发明人： SLOBODYANSKIY, Ilya Aleksandrovich , DAVIS JR., Lewis Berkley , MINTO, Karl Dean
IPC分类号： F02C3/34 , F23C9/08 , F23R3/00
CPC分类号： F23N1/02 , F02C1/005 , F02C3/34 , F05D2260/61 , F05D2270/08 , F05D2270/083 , F23C9/00 , F23C9/08 , F23C2202/20 , F23C2202/30 , F23N2021/12 , F23N2041/20 , F23R3/002 , F23R3/16 , F23R3/26 , F23R3/40 , Y02E20/16 , Y02T50/677
摘要： In one embodiment, a system includes a turbine combustor having a combustor liner disposed about a combustion chamber, a head end upstream of the combustion chamber relative to a downstream direction of a flow of combustion gases through the combustion chamber, a flow sleeve disposed at an offset about the combustor liner to define a passage, and a barrier within the passage. The head end is configured to direct an oxidant flow and a first fuel flow toward the combustion chamber. The passage is configured to direct a gas flow toward the head end and to direct a portion of the oxidant flow toward a turbine end of the turbine combustor. The gas flow includes a substantially inert gas. The barrier is configured to block the portion of the oxidant flow toward the turbine end and to block the gas flow toward the head end within the passage.
摘要翻译：在一个实施例中，系统包括涡轮机燃烧器，其具有围绕燃烧室设置的燃烧室衬套，相对于通过燃烧室的燃烧气体流的下游方向的燃烧室上游的头端;设置在燃烧室围绕燃烧器衬套偏置以限定通道，以及通道内的阻挡层。头端构造成将氧化剂流和第一燃料流引向燃烧室。通道构造成引导朝向头端的气流，并将一部分氧化剂流引向涡轮机燃烧器的涡轮机端。气流包括基本惰性的气体。阻挡件构造成阻挡氧化剂流向涡轮机端的部分并且阻挡朝向通道内的头端的气流。

54. 发明申请

WO2006120206A1 VERFAHREN UND VORRICHTUNG ZUM REGELN DER FAHRLINIE EINER GASTURBINENBRENNKAMMER 审中-公开
标题翻译：方法和装置用于控制驱动线上的燃气涡轮燃烧器
公开(公告)号：WO2006120206A1
公开(公告)日：2006-11-16
申请号：PCT/EP2006/062183
申请日：2006-05-10
申请人： SIEMENS AKTIENGESELLSCHAFT , BAUER, Andreas , BODE, Siegfried , DEUKER, Eberhard , DIEBELS, Andreas , HAHNER, Thomas , HESSE, Thomas , KREBS, Werner , LEPERS, Joachim , MÜLLER, Martin , PERNAU, Stefan , PRADE, Bernd , SCHNEIDER, Peter-Andreas , SIMON, Dieter , STURM, Berthold , THÖLKING, Heinrich , WARNACK, Dieter
发明人： BAUER, Andreas , BODE, Siegfried , DEUKER, Eberhard , DIEBELS, Andreas , HAHNER, Thomas , HESSE, Thomas , KREBS, Werner , LEPERS, Joachim , MÜLLER, Martin , PERNAU, Stefan , PRADE, Bernd , SCHNEIDER, Peter-Andreas , SIMON, Dieter , STURM, Berthold , THÖLKING, Heinrich , WARNACK, Dieter
IPC分类号： F23N1/02 , F23N5/00 , F23N5/02 , F23N5/16 , F23R3/34 , F02C9/50 , F23R3/26
CPC分类号： F23R3/343 , F02C9/28 , F02C9/50 , F02C9/54 , F05D2270/082 , F05D2270/083 , F05D2270/14 , F05D2270/303 , F05D2270/707 , F05D2270/709 , F23N1/02 , F23N5/003 , F23N5/02 , F23N5/16 , F23N2023/14 , F23N2023/48 , F23N2023/52 , F23N2025/04 , F23N2025/08 , F23N2031/08 , F23N2041/20 , F23R3/26
摘要： Es wird eine Regelvorrichtung zum Regeln der Fahrlinie einer Gasturbinenanlage (1) zur Verfügung gestellt mit - wenigstens einem Sensor (21, 23, 25, 27, 35, 37) zum Erfassen einer Messgröße und zum Ausgeben eines die Messgröße repräsentierenden Messsignals, - wenigstens einer Stelleinrichtung (31, 32) zum Beeinflussen der Luft- und/oder der Brennstoffzufuhr zu einer Brennkammer (12) der Gasturbinenanlage auf der Basis einer Stellgröße und - einem mit dem wenigstens einen Sensor (21, 23, 25, 27, 35, 37) zum Empfang der Messgröße und der wenigstens einen Stelleinrichtung (31, 32) zum Ausgeben der Stellgröße verbundenen Regler (29), der zum Ermitteln der Stellgröße auf der Basis der empfangenen Messgröße und deren Abweichung von einer Führungsgröße ausgebildet ist, - wobei wenigstens ein Sensor (21, 23, 25, 27, 35, 37) vorhanden ist, der dazu ausgestaltet ist, die zeitliche Änderung wenigstens eines Brenner- oder Brennkammerparameters als Messgröße zu erfassen.
摘要翻译：它设置有控制装置，用于控制燃气轮机设备的运行线（1） - 至少一个传感器（21，23，25，27，35，37），用于检测一个被测量和用于输出表示测量信号的测量变量， - 至少一个致动装置（31,32）用于影响空气和/或燃料供给到燃气轮机装置的燃烧室（12）的操作量的基础上，和 - 与所述至少一个传感器（21，23，25，27，35，37）用于接收其被设计为确定所接收的参数的基础上，并且致动变量从参考变量的偏差，连接用于输出操作量控制器（29）所测量的参数和所述至少一个致动器（31，32） - ，其中至少一个传感器（存在21，23，25，27，35，37），其被配置成检测至少一个燃烧器或燃烧室参数的作为被测对象的时间变化。

55. 发明申请

WO2012018457A1 SYSTEMS AND METHODS FOR OPTIMIZING STOICHIOMETRIC COMBUSTION 审中-公开
标题翻译：用于优化STOICHIOMETRIC COMBUSTION的系统和方法
公开(公告)号：WO2012018457A1
公开(公告)日：2012-02-09
申请号：PCT/US2011/042000
申请日：2011-06-27
申请人： EXXONMOBIL UPSTREAM RESEARCH COMPANY , MITTRICKER, Franklin, F. , HUNTINGTON, Richard, A.
发明人： MITTRICKER, Franklin, F. , HUNTINGTON, Richard, A.
IPC分类号： F02C3/20
CPC分类号： F02C9/20 , F01K23/10 , F02C3/34 , F02C9/50 , F05D2270/08 , F05D2270/083 , Y02E20/16 , Y02T50/677
摘要： Provided are more efficient techniques for operating gas turbine systems. In one embodiment a gas turbine system comprises an oxidant system, a fuel system, a control system, and a number of combustors adapted to receive and combust an oxidant from the oxidant system and a fuel from the fuel system to produce an exhaust gas. The gas turbine system also includes a number of oxidant-fiow adjustment devices, each of which are operatively associated with one of the combustors, wherein an oxidant-fiow adjustment device is configured to independently regulate an oxidant flow rate into the associated combustor. An exhaust sensor is in communication with the control system. The exhaust sensor is adapted to measure at least one parameter of the exhaust gas, and the control system is configured to independently adjust each of the oxidant-fiow adjustment devices based, at least in part, on the parameter measured by the exhaust sensor.
摘要翻译：提供了用于操作燃气轮机系统的更有效的技术。在一个实施方案中，燃气轮机系统包括氧化剂系统，燃料系统，控制系统和适于从氧化剂系统接收和燃烧氧化剂的燃烧器以及来自燃料系统的燃料以产生废气。燃气轮机系统还包括多个氧化剂调节装置，每个氧化剂调节装置与燃烧器中的一个操作地相关联，其中氧化剂调节装置被配置为独立地调节进入相关燃烧器的氧化剂流速。排气传感器与控制系统连通。排气传感器适于测量废气的至少一个参数，并且控制系统被配置为至少部分地基于由排气传感器测量的参数独立地调节每个氧化剂调节装置。

56. 发明申请

WO2011139567A1 SELECTING AND APPLYING TO FUEL-FLOW SPLITS BIAS VALUES TO CORRECT FOR ELEVATED INLET AIR HUMIDITY 审中-公开
标题翻译：选择和应用于燃油流量偏差值以更正高压入口空气湿度
公开(公告)号：WO2011139567A1
公开(公告)日：2011-11-10
申请号：PCT/US2011/033227
申请日：2011-04-20
申请人： ALSTOM TECHNOLOGY LTD. , STUTTAFORD, Peter , DEMOUGEOT, Nicolas , SWANN, Melvin
发明人： STUTTAFORD, Peter , DEMOUGEOT, Nicolas , SWANN, Melvin
IPC分类号： F02C7/143 , F02C7/228 , F02C9/28
CPC分类号： F02C7/1435 , F02C7/22 , F02C7/228 , F02C9/28 , F05D2270/083 , F05D2270/16 , F05D2270/708
摘要： Methods for controlling a gas turbine engine are provided, where a compressor inlet temperature, ambient temperature, and relative humidity are measured. Utilizing these measurements, it is first determined whether an evaporation cooler is actively importing water content into inlet air entering the compressor. This determination is based on whether the inlet air is substantially cooler than the ambient temperature. If so, an EC correction factor is added to an inlet air temperature value (CTIM) and set as an air temperature parameter (INLETIM). Second, it is determined whether the relative humidity is greater than a predefined threshold. If so, a relative humidity (RH) correction factor is added to CTIM and set as the INLETIM. Next, the INLETIM and a calculated turbine reference temperature TTRF are located in a look-up table, and a bias value corresponding to these inputs is identified. The fuel -flow for a fuel circuit is adjusted according to the identified bias value.
摘要翻译：提供了用于控制燃气涡轮发动机的方法，其中测量压缩机入口温度，环境温度和相对湿度。利用这些测量，首先确定蒸发冷却器是否积极地将水分输入到进入压缩机的入口空气中。该确定基于入口空气是否比环境温度基本上更冷。如果是这样，将EC校正因子加到入口空气温度值（CTIM），并设置为空气温度参数（INLETIM）。其次，确定相对湿度是否大于预定阈值。如果是，将相对湿度（RH）校正因子添加到CTIM并设置为INLETIM。接下来，INLETIM和计算的涡轮参考温度TTRF位于查找表中，并且识别与这些输入相对应的偏置值。根据所识别的偏置值来调节燃料回路的燃料流。

57. 发明申请

WO2008138797A2 PRESSURE DYNAMICS REDUCTION WITHIN A GAS TURBINE ENGINE 审中-公开
标题翻译：在气体涡轮发动机中的压力动态减少
公开(公告)号：WO2008138797A2
公开(公告)日：2008-11-20
申请号：PCT/EP2008055500
申请日：2008-05-05
申请人： SIEMENS AG , BULAT GHENADIE , DONCEVA DIANA
发明人： BULAT GHENADIE , DONCEVA DIANA
IPC分类号： F02C9/34 , F02C7/228 , F23R3/34
CPC分类号： F02C9/34 , F05D2260/96 , F05D2270/083 , F05D2270/301 , F23N1/002 , F23N2025/04 , F23N2027/24 , F23N2041/20 , F23R3/343 , F23R2900/00013
摘要： A method for pressure dynamics reduction within a gas turbine engine with a number of combustion chambers, where a pilot fuel spilt is defined for each combustion chamber, is provided, comprising the steps of measuring the pressure values in each combustion chamber in time steps (21), determining the pressure change rates in the combustion chambers from the measured pressure values, and reducing the pilot fuel split to a particular combustion chamber to zero (26) in case that the pressure change rate in this combustion chamber increases over two or more consecutive time steps (23) and exceeds the pressure change rate in all other combustion chambers (25) and the pressure change rate in this combustion chamber is above a maximum allowable pressure change limit (24).
摘要翻译：提供了一种用于具有多个燃烧室的燃气涡轮发动机中的压力动力学降低的方法，其中为每个燃烧室限定引燃燃料溢出，包括以下步骤：在时间步长（21）中测量每个燃烧室中的压力值），根据测量的压力值确定燃烧室中的压力变化率，并且在该燃烧室中的压力变化率增加超过两个或更多个连续的情况下，将导向燃料分流减少到特定燃烧室至零（26）时间步长（23），并超过所有其他燃烧室（25）中的压力变化率，并且该燃烧室中的压力变化率高于最大容许压力变化极限（24）。

58. 发明申请

WO2006137201A1 ガスタービン制御装置、及びガスタービンシステム审中-公开
标题翻译：气体涡轮控制装置和气体涡轮机系统
公开(公告)号：WO2006137201A1
公开(公告)日：2006-12-28
申请号：PCT/JP2006/306522
申请日：2006-03-29
申请人：三菱重工業株式会社 , 野村真澄 , 外山浩三 , 射場博之
发明人：野村真澄 , 外山浩三 , 射場博之
IPC分类号： F02C9/28 , F02C9/18 , F02C9/40
CPC分类号： F02C9/00 , F02C3/22 , F02C9/28 , F05D2270/083 , F23R2900/00013
摘要：　本発明は、ガスタービンに供給される燃料ガスの燃料組成に基づいて補正を行うとともに、その補正量がガスタービンの経年変化に応じて変化させることのできるガスタービン制御装置を提供することを目的とする。そのため、周波数解析部２５において、燃焼器の燃焼振動を周波数分析するとともにその分析結果を周波数帯毎に分割する。そして、状態把握部２２において、燃焼振動の分析結果とガスタービンでのプロセス値に基づいてガスタービンの運転状態を確認するとともに、燃料特性計測部２００で計測した燃料ガスの燃料組成又は熱量に基づいて、確認した運転状態を補正する。この確認した運転状態に基づいて、対策決定部２３でガスタービンの運転動作の制御対策を行う。
摘要翻译：提供一种燃气轮机控制装置，其能够根据供给到燃气轮机的燃料气体的燃料成分进行校正，并根据随时间的变化而改变校正量。为此，频率分析单元（25）对燃烧单元的燃烧振动进行频率分析，并分割每个频带的分析结果。状态检查单元（22）根据燃烧振动的分析结果和燃气轮机中的过程值来检查燃气轮机的运行状态，并根据燃料组成或所测量的燃料气体的热量校正检查的运转状态通过燃料特性测量单元（200）。根据检查动作状态，对策决定部（23）对燃气轮机的动作进行控制/对策。

59. 发明申请

WO2004076925A2 BETRIEBSVERFAHREN FÜR EINE GASTURBINE 审中-公开
标题翻译：操作程序的燃气涡轮机
公开(公告)号：WO2004076925A2
公开(公告)日：2004-09-10
申请号：PCT/EP2004/050204
申请日：2004-02-25
申请人： ALSTOM TECHNOLOGY LTD , HELLAT, Jaan , RICCIUS, Oliver , SMITH, Richard , VIERECK, Detlef
发明人： HELLAT, Jaan , RICCIUS, Oliver , SMITH, Richard , VIERECK, Detlef
IPC分类号： F23N5/00
CPC分类号： F02C9/28 , F05D2270/083 , F23N2021/10 , F23N2041/20
摘要： Die vorliegende Erfindung betrifft ein Verfahren zum Betreiben einer Gasturbine (2), insbesondere in einer Kraftwerksanlage. Die Gasturbine (2) arbeitet mit Erdgas. Um den Gasturbinenbetrieb an unterschiedliche Erdgasqualitäten anzupassen, wird während des Betriebs der Gasturbine (2) eine Konzentration von C 2 + iM Erdgas gemessen. Die Gasturbine (2) wird dann in Abhängigkeit der aktuell gemessenen Konzentration von C 2 + betrieben.
摘要翻译：本发明涉及一种用于在发电设备中运行的燃气轮机（2），特别的方法。燃气涡轮机（2）使用天然气。要调整燃气轮机的运行于天然气，C2 +的燃气轮机（2）的操作期间所测量的天然气中的浓度的不同质量。燃气涡轮机（2）然后在依赖操作的C2 +的当前测量浓度。

60. 发明申请

WO2017096144A1 GAS TURBINE FIRING TEMPERATURE CONTROL WITH AIR INJECTION SYSTEM 审中-公开
标题翻译：空气喷射系统的燃气轮机燃烧温度控制
公开(公告)号：WO2017096144A1
公开(公告)日：2017-06-08
申请号：PCT/US2016/064586
申请日：2016-12-02
申请人： POWERPHASE LLC
发明人： KRAFT, Robert, J. , AUERBACH, Scott , ARIAS QUINTERO, Sergio, A. , LEAHY, James, H., Jr.
IPC分类号： F02C9/00 , F02C9/16 , F02C9/26 , F02C9/28 , F02C9/48 , F02C9/50
CPC分类号： F02C9/50 , F02C3/30 , F02C9/00 , F05D2260/99 , F05D2270/083 , F05D2270/30 , F05D2270/303
摘要： The present invention discloses a novel modular system and methods of operating an increased air supply to a gas turbine engine such that the upon supplying a source of external air to the system, a bias is added to the exhaust temperature such that a firing temperature with air injection is substantially equivalent to the firing temperature without air injection.
摘要翻译：本发明公开了一种新颖的模块化系统和操作增加的供给燃气涡轮发动机的空气供应的方法，使得在向系统供应外部空气源时，向排气添加偏压温度，使得注入空气的燃烧温度基本上等于没有空气注入的燃烧温度。

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