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51. 发明公开

KR1020170096041A 액압 장치, 내연 기관 및 선박 审中-实审
标题翻译：液压装置，内燃机和容器
公开(公告)号：KR1020170096041A
公开(公告)日：2017-08-23
申请号：KR1020177020202
申请日：2015-08-25
申请人： 미츠비시 쥬고교 가부시키가이샤 , 가부시키가이샤 자판엔진코포레숀
发明人： 무라타사토루
IPC分类号： F04B49/06 , F04B23/10 , F02M37/12 , F02M37/18 , F15B11/02 , H02K7/14
CPC分类号： F04B49/00 , F04B49/06 , F02M37/12 , F02M37/18 , F04B23/10 , F15B11/02 , H02K7/14
摘要： 보조기펌프의효율이높은영역을사용한다. 내연기관 (18) 의동력에의해축압작동하는복수대의보조기펌프 (41) 와, 각보조기펌프 (41) 에의해축압된액압에의해구동되는액압구동부 (54) 와, 내연기관 (18) 의부하상태에따라, 소정의부하보다낮은경우에는보조기펌프 (41) 의가동대수를감소시키는한편, 소정의부하보다높은경우에는보조기펌프 (41) 의가동대수를증가시키도록, 보조기펌프 (41) 를정지또는가동시키는클러치 (44) 를구비한다.
摘要翻译：使用矫形泵的高效区域。多个辅助泵泵41被操作以通过内燃机18的动力来操作，以及液压驱动单元54被由每个辅助泵41加压的液压驱动，当负载低于预定负载时，辅助泵41被控制为减少辅助泵41的操作次数，并且当负载高于预定负载时增加辅助泵41的操作次数，和用于停止或起动发动机的离合器（44）。

52. 发明公开

KR1020130059687A 비상연료 공급장치용 펌프 구조 无效
标题翻译：紧急燃料供应装置的泵结构
公开(公告)号：KR1020130059687A
公开(公告)日：2013-06-07
申请号：KR1020110125795
申请日：2011-11-29
申请人： 현대중공업 주식회사
发明人： 김일종
IPC分类号： F04C2/107 , F04C18/16 , F04C13/00 , F04C29/12 , F02M37/12 , B63H21/38
CPC分类号： F04C2/107 , B63H21/38 , F02M37/12 , F04C13/001 , F04C18/16 , F04C29/124
摘要： PURPOSE: A pump structure for an emergency fuel feeder is provided to obtain suitability to use of low-viscosity and low-sulfur fuel such as MGO and prevent the deterioration of durability by employing a screw-type fluid transfer unit. CONSTITUTION: A pump structure for an emergency fuel feeder comprises a housing(10) and a fluid transfer unit(20). The housing comprises a partition(11), a connection part, an inlet(12), and an outlet(13). The fluid transfer unit is arranged in the connection part and transfers the fluid drawn through the inlet into the inner space on one side to the inner space on the other side by using a screw transfer method.
摘要翻译：目的：提供一种用于紧急燃料供给器的泵结构，以获得使用诸如MGO的低粘度和低硫燃料的适用性，并且通过采用螺旋式流体转移单元来防止耐久性的劣化。构成：用于紧急燃料供给器的泵结构包括壳体（10）和流体转移单元（20）。壳体包括隔板（11），连接部分，入口（12）和出口（13）。流体传送单元布置在连接部分中并且通过使用螺旋传送方法将通过入口拉出的流体在一侧的内部空间传递到另一侧的内部空间。

53. 发明专利

JP6318987B2 燃料供給装置有权
公开(公告)号：JP6318987B2
公开(公告)日：2018-05-09
申请号：JP2014175197
申请日：2014-08-29
申请人：株式会社デンソー , 京三電機株式会社
发明人：丹羽豊 , 高橋英人 , 岡薗哲郎 , 大木浩伸 , 杉山晃也 , 石戸谷明宏
IPC分类号： F02M37/00 , F02M37/22 , F02M37/18 , F02M37/10
CPC分类号： F02M37/0023 , B01D35/005 , B01D35/0273 , B01D35/147 , B01D35/1475 , B01D35/26 , B60K15/01 , F02M37/0029 , F02M37/025 , F02M37/106 , F02M37/12 , F02M37/22 , F02M2037/225 , F02M2037/226

54. 发明专利

JP2015110937A 燃料供給装置有权
标题翻译：燃油供应装置
公开(公告)号：JP2015110937A
公开(公告)日：2015-06-18
申请号：JP2014175195
申请日：2014-08-29
申请人：株式会社デンソー , 京三電機株式会社
发明人：丹羽豊 , 高橋英人 , 岡薗哲郎 , 大木浩伸 , 杉山晃也 , 石戸谷明宏
IPC分类号： F02M37/22 , F02M69/00 , F02M37/18 , F02M37/10 , F02M37/00
CPC分类号： F02M37/106 , F02M37/0029 , F02M37/22 , F02M2037/225 , F02M2037/226 , F02M37/12
摘要：【課題】内燃機関側への供給燃料の残圧保持機能を発揮する燃料供給装置の生産性を、向上させる。【解決手段】燃料ポンプ42と、燃料フィルタ464を収容するフィルタケース43とを、備え、燃料ポンプ42により燃料タンク2内から圧送された燃料を、燃料フィルタ464により濾過してフィルタケース43内から内燃機関3側へ供給する燃料供給装置1において、フィルタケース43は、燃料フィルタ464の収容室463を形成する有底状のケース本体430と、ケース本体430に接合されることより、ケース本体430の開口部432a,432b,432cを覆蓋するケースキャップ431と、ケース本体430とケースキャップ431との接合境界Bに設けられ、フィルタケース43内から内燃機関3側へ供給された燃料の圧力を燃料ポンプ42の停止に伴い保持する残圧保持バルブ473とを、有する。【選択図】図2
摘要翻译：要解决的问题：提高对供给内燃机侧的燃料执行残压保持功能的燃料供给装置的生产率。燃料供给装置1包括燃料泵42和过滤器壳体43 燃料供给装置1被构造成使得由燃料泵42从燃料箱2泵出的燃料被燃料过滤器464过滤并从过滤器壳体43的内部供给到内燃机 3边。过滤器壳体43包括具有底部的壳体430，形成燃料过滤器464的容纳室463; 连接到壳体430以覆盖壳体430的开口432a，432b，432c的壳体盖431; 以及残留压力保持阀473，其设置在壳体430与壳体盖431之间的接合边界B处，并且将从过滤器壳体43的内部供给的燃料的压力保持在内燃机3侧的压力燃料泵42停止的定时。

55. 发明专利

JP2010112320A Fuel pump control device of fuel supply system 审中-公开
标题翻译：燃油供应系统燃油泵控制装置
公开(公告)号：JP2010112320A
公开(公告)日：2010-05-20
申请号：JP2008287105
申请日：2008-11-07
申请人： Denso Corp , 株式会社デンソー
发明人： FURUHASHI HIROTSUGA , OSADA KIYOSHI , NAKABAYASHI KATSUHIKO
IPC分类号： F02M37/08 , F02M37/00 , F02M37/18
CPC分类号： F02M37/106 , B60K15/077 , B60K2015/03105 , B60K2015/03217 , F02M37/0094 , F02M37/12 , Y10T137/7323
摘要： PROBLEM TO BE SOLVED: To improve fuel economy by restraining a steady delivery quantity of a fuel pump, in a fuel supply system having a jet pump for pumping up fuel of a fuel tank in a sub-tank. SOLUTION: This fuel supply system is provided for making the fuel in the fuel tank 11 flow in the sub-tank 11 by sucking the fuel in the jet pump 22, by generating negative pressure in the jet pump 22, by jetting the fuel returned in the fuel tank 11 via a return pipe 18 of a pressure regulator 17 arranged in the delivery side of the fuel pump 11, to an introducing port of the jet pump 22, by arranging the jet pump 22 for pumping up the fuel of the fuel tank 11 in the sub-tank 12. When increasingly correcting the delivery quantity of the fuel pump 14 for driving the jet pump 22, an increase quantity correction quantity for driving the jet pump 22 is set to 0 when a fuel level in the fuel tank 11 detected by a fuel level gauge 24 is a predetermined level or more. COPYRIGHT: (C)2010,JPO&INPIT
摘要翻译：要解决的问题：通过抑制燃料泵的稳定输送量，在具有用于泵送副罐中的燃料箱的燃料的喷射泵的燃料供给系统中来提高燃料经济性。解决方案：该燃料供给系统用于使燃料箱11中的燃料通过在喷射泵22中吸入燃料而在副罐11中流动，通过在喷射泵22中产生负压，喷射通过布置在燃料泵11的输出侧的压力调节器17的返回管18将燃料箱11中的燃料返回到喷射泵22的导入口，通过将喷射泵22设置成泵送燃料副罐12中的燃料箱11.当越来越多地校正用于驱动喷射泵22的燃料泵14的输送量时，用于驱动喷射泵22的增加量校正量被设定为0，由燃料液位计24检测的燃料箱11为预定水平以上。版权所有（C）2010，JPO＆INPIT

56. 发明专利

JPS5723789B2 JPS5723789B2 - 失效
公开(公告)号：JPS5723789B2
公开(公告)日：1982-05-20
申请号：JP1855379
申请日：1979-02-21
IPC分类号： F04B43/067 , F02M7/08 , F02M37/12 , F02M37/20 , F04B43/06
CPC分类号： F02M7/08 , F02M37/12 , F02M37/20

57. 发明申请

WO2016167174A1 燃料供給装置および燃料供給方法审中-公开
标题翻译：燃油设备和燃油供应方法
公开(公告)号：WO2016167174A1
公开(公告)日：2016-10-20
申请号：PCT/JP2016/061405
申请日：2016-04-07
申请人：三井造船株式会社
发明人：鴻巣　真 , 北村　誠一 , 神田　聯蔵
IPC分类号： F02M59/26 , F02M37/08 , F02M37/12 , F02M37/20 , F02M59/20 , F04B49/06
CPC分类号： F02M59/26 , F02M21/0215 , F02M21/0245 , F02M37/06 , F02M37/08 , F02M37/12 , F02M37/20 , F02M39/02 , F02M57/023 , F02M59/02 , F02M59/105 , F02M59/20 , F02M2200/241 , F02M2200/245 , F04B9/042 , F04B17/04 , F04B49/06
摘要：内燃機関の燃焼室内へ燃料を供給する燃料供給装置は、リニアアクチュエータと、リニアアクチュエータによって駆動され軸方向に往復する昇圧用ピストンを有し、前記昇圧用ピストンが軸方向に往復することにより前記燃料の吸入と吸入時よりも昇圧した燃料の吐出を交互に繰り返す往復式ポンプと、前記リニアアクチュエータの駆動を制御するコントローラと、を備え、前記コントローラは、前記昇圧用ピストンが軸方向に往復する振幅をＡ（Ａ＞０）、往復する周期をＴとしたとき、前記往復式ポンプが前記燃料を吸入する時の前記昇圧用ピストンの速度の絶対値を増加させる加速度の絶対値の最大値が、Ａ・（２π／Ｔ）２よりも小さく、かつ、前記往復式ポンプが前記燃料を吐出する時の前記昇圧用ピストンの加速度の絶対値の最大値が、Ａ・（２π／Ｔ）２よりも大きくなるように前記リニアアクチュエータを制御する。
摘要翻译：用于向内燃机的燃烧室内供给燃料的燃料供给装置配备有线性致动器，往复泵，其具有由线性致动器驱动并在轴向上往复运动的加压活塞，并且交替重复通过上述加压活塞沿轴向的往复运动，燃料的吸入和燃料的排放比进气时加压，以及用于控制上述线性致动器的驱动的控制器，控制器控制线性致动器，当A（A> 0）是在轴向上往复运动的上述加压活塞的行程范围，T是往复运动时，增加加压速度的绝对值的加速度的绝对值的最大值往复泵吸入燃油时的活塞小于A∙（2π/ T）2，等等当往复泵排出燃料时，上述加压活塞的加速度的绝对值的最大值大于A∙（2π/ T）2。

58. 发明申请

WO2015123039A1 AUTOMOBILE FUEL SYSTEM PRESSURIZATION APPARATUS 审中-公开
标题翻译：汽车燃油系统压缩装置
公开(公告)号：WO2015123039A1
公开(公告)日：2015-08-20
申请号：PCT/US2015/013779
申请日：2015-01-30
申请人： SHORE, Michael, W.
发明人： SHORE, Ronald, J.
IPC分类号： F02M37/16
CPC分类号： F02M59/42 , B60K15/04 , B60K2015/03243 , F02M37/0076 , F02M37/0082 , F02M37/12 , F02M37/16 , F02M37/18 , F02M69/02 , F04B33/00 , F04B37/10
摘要： Automobile fuel system pressurization apparatuses include systems that are positionable against or insertable into a filler neck of a fuel tank to provide quicker methods of recharging a fuel pump and a fuel line in an automobile without having to run a starter motor for an extended period. One embodiment of the automobile fuel system pressurization apparatus includes an air pump and an inflatable bladder coupled to the air pump, which is deformable between an expanded state and a deflated state. Another embodiment of the automobile fuel system pressurization apparatus includes an air pump coupled to a filler neck sealing element. The air pump directly provides compressed air to the fuel tank, after compressed air is routed through a centrally positioned thru- hole of the filler neck sealing element. Methods of pressurizing an automobile fuel tank to prime a fuel pump, using automobile fuel system pressurization apparatus are also disclosed.
摘要翻译：汽车燃料系统加压装置包括能够抵靠或可插入燃料箱的加注口的系统，以提供更快的方式来对汽车中的燃料泵和燃料管线进行再充电，而不必长时间运行起动电动机。汽车燃料系统加压装置的一个实施例包括一个气泵和一个可连接到空气泵的可膨胀气囊，其可在膨胀状态和放气状态之间变形。汽车燃料系统加压装置的另一实施例包括联接到填充器颈部密封元件的空气泵。压缩空气通过填料颈密封元件的中心位置的通孔后，空气泵直接向燃料箱提供压缩空气。还公开了使用汽车燃料系统加压装置对汽车燃料箱加压燃料泵的方法。

59. 发明申请

WO2015068373A1 燃料供給装置审中-公开
标题翻译：燃油供应装置
公开(公告)号：WO2015068373A1
公开(公告)日：2015-05-14
申请号：PCT/JP2014/005534
申请日：2014-11-03
申请人：株式会社デンソー , 京三電機株式会社
发明人：丹羽　豊 , 高橋　英人 , 岡薗　哲郎 , 大木　浩伸 , 杉山　晃也 , 石戸谷　明宏
IPC分类号： F02M37/10 , F02M37/00 , F02M37/18 , F02M37/22 , F02M69/00
CPC分类号： F02M37/0023 , B01D35/005 , B01D35/0273 , B01D35/147 , B01D35/1475 , B01D35/26 , B60K15/01 , F02M37/0029 , F02M37/025 , F02M37/106 , F02M37/12 , F02M37/22 , F02M2037/225 , F02M2037/226
摘要：　燃料ポンプ（４２）と、燃料フィルタ（４６４）を収容するフィルタケース（４３）とを、備え、燃料ポンプ（４２）により燃料タンク（２）内から圧送された燃料を、燃料フィルタ（４６４）により濾過してフィルタケース（４３）内から内燃機関（３）側へ供給する燃料供給装置（１）において、フィルタケース（４３）は、燃料フィルタ（４６４）よりも下流側にて燃料を流通させる燃料通路（４７０）と、燃料通路（４７０）の流通燃料を内燃機関（３）側へ向かって吐出する吐出通路（４７２）と、燃料通路（４７０）を開閉する複数の開閉バルブ（４７３，４７５）とを、周方向の特定箇所（Ｓ）に偏って一体に有する。
摘要翻译：燃料供给装置（1）设置有容纳燃料过滤器（464）的燃料泵（42）和过滤器壳体（43）。由燃料泵（42）从燃料箱（2）内泵送的燃料由燃料过滤器（464）过滤，并从过滤器壳体（43）内供给到内燃机（3）侧。过滤器壳体（43）整体地包括沿圆周方向朝向特定位置（S）偏移的以下部件：燃料通过燃料从燃料过滤器（464）下游流动的燃料通路（470）。将通过燃料路径（470）的燃料排出到内燃机（3）侧的排出路径（472）以及打开和关闭燃料路径（470）的多个打开/关闭阀（473,475）。

60. 发明申请

WO2013087692A1 KRAFTSTOFF-FÖRDEREINHEIT 审中-公开
标题翻译：燃料处理单元
公开(公告)号：WO2013087692A1
公开(公告)日：2013-06-20
申请号：PCT/EP2012/075226
申请日：2012-12-12
申请人： CONTINENTAL AUTOMOTIVE GMBH
发明人： FRÖHLICH, Walter , HAGIST, Dieter , SANDEN, Eduard-Siegfried
IPC分类号： F02M37/10 , F02M37/12
CPC分类号： F02M37/106 , F02M37/12 , F02M37/22
摘要： Gegenstand der Erfindung ist eine Kraftstoff-Fördereinheit, bestehend aus einem Schwalltopf 1, einem darin angeordneten Feinfilter 7 und einer Saugstrahlpumpe 4 zum Befüllen des Schwalltopfes 1, wobei der Schwalltopf 1 im Boden eine Öffnung 3 besitzt und diese Öffnung 2 vom Saugbereich 5 der Saugstrahlpumpe 4 bedeckt ist. Die Saugstrahlpumpe 4 besitzt einen Treibmittelanschluss 18, der mit dem Boden 9 des Feinfiltergehäuses 8 derart verbunden ist, dass im Bodenbereich des Feinfilters 7 befindlicher Kraftstoff direkt in den Treibmittelanschluss 18 der Saugstrahlpumpe 4 strömt.
摘要翻译：本发明是一种燃料输送单元，包括一个挡板罐1，设置在其中的细过滤器7和用于填充所述浪涌罐1的喷射器4，其中，所述调压室1具有在底部的开口3，其从吸入喷射泵4的吸入区域5开口2 被覆盖。喷射器泵4具有连接到所述细过滤器壳体的底部9的发泡剂端口18 8，使得细过滤器7的燃料的底部区域下方属性直接流入吸入喷射泵的发泡剂端口18 4

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