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51. 发明专利

JP2004513839A Parking brake 审中-公开
公开(公告)号：JP2004513839A
公开(公告)日：2004-05-13
申请号：JP2002544284
申请日：2001-11-21
申请人：エドゥシャベステーティグングスシステメゲーエムべーハー
发明人：バルツ，ユルゲン , ブラケル，ウルフ , ローム，マルクス , ロレンツ，ミヒャエル
IPC分类号： B60T7/04 , B60T7/10
CPC分类号： B60T7/047 , B60T7/045 , B60T7/101 , B60T7/107 , B60T7/108 , Y10T74/20468
摘要：【課題】ハンドグリップに掛かる牽引力をコンパクト且つコスト的に有効な方法でブレーキケーブルの張力に変換する、請求項１の前文に記載のパーキングブレーキを提供する。
【解決手段】ホルダー６に対して移動し得るハンドグリップ２と、ハンドグリップ２の移動中ブレーキケーブル４を引張っているカップリングユニット３と、
ハンドグリップ２を係止位置に保持するためのロック装置１７と、を備えた車両用パーキングブレーキ。ハンドグリップ２は、ガイドを介して、ホルダー６から引き離され得るようになっており、且つ、ホルダー６には切り替えユニット８が連結されていて、切り替えユニット８は、ハンドグリップ２の前記引き離し移動をブレーキケーブル４の緊張運動に変換するようになっている。
【選択図】図１

52. 发明专利

JP2004513838A Parking brake 审中-公开
公开(公告)号：JP2004513838A
公开(公告)日：2004-05-13
申请号：JP2002544283
申请日：2001-11-20
申请人：エドゥシャベステーティグングスシステメゲーエムべーハー
发明人：ブラケル，ウルフ , ローム，マルクス , ロレンツ，ミヒャエル
IPC分类号： B60T7/04 , B60T7/10
CPC分类号： B60T7/047 , B60T7/045 , B60T7/101 , B60T7/107 , B60T7/108 , Y10T74/20468
摘要：【課題】コンパクトな構成で、かつ、効率の良いコストで、ハンドグリップにかかる牽引力を変換してブレーキケーブルを引張るようにしたパーキングブレーキを提供する。
【解決手段】保持体６に対して相対的に変位可能なハンドグリップ２と、ハンドグリップ２の変位の間、ブレーキケーブル４を引張るカップリングユニット３と、ハンドグリップ２をロック位置に保持するためのロック手段１７を具備する車両用パーキングブレーキ。ハンドグリップ２は、ガイド５，７を介して保持体６から軸方向に引張ることが可能であり、且つ、切り替えユニット８は保持体６に結合し、ハンドグリップ２に対して割り当てられた部分の軸方向の変位を変換してブレーキケーブル４を引張るように構成されている。
【選択図】図１

53. 发明申请

WO2013010969A1 VERFAHREN ZUM NACHSPANNEN EINER ELEKTROMECHANISCHEN BREMSE UND ELEKTROMECHANISCHE BREMSE 审中-公开
标题翻译：方法后张机电制动和机电制动
公开(公告)号：WO2013010969A1
公开(公告)日：2013-01-24
申请号：PCT/EP2012/063862
申请日：2012-07-16
申请人： CONTINENTAL TEVES AG & CO. OHG , RICHTER, Wolfgang , BUELTE, Christoph
发明人： RICHTER, Wolfgang , BUELTE, Christoph
IPC分类号： B60T13/74 , B60T7/12 , F16D66/00
CPC分类号： B60T8/17 , B60T7/108 , B60T7/12 , B60T13/74 , B60T17/221 , B60T2270/86 , F16D65/38 , F16D2065/386 , F16D2066/001 , F16D2066/006
摘要： Ein Verfahren zum Nachspannen einer elektromechanischen Bremse mit einem von einem Elektromotor angetriebenen Aktuator, der zur Realisierung einer Parkbremsfunktionalität bei einem Krafthub ein Bremselement gegen einen Bremskörper drückt, wobei zum Nachspannen eine Anzahl von zeitlich aufeinanderfolgenden Krafthüben ausgeübt wird,soll den Nachspannvorgang so effektiv und sicher wie möglich gestalten. Dazu werden die Krafthübe jeweils ausgeübt, sobald die Spannkraft der Bremse einen vorgegebenen Spannkraftmindestsollwert unterschreitet, wobei der jeweilige Krafthub derart ausgeübt wird, dass eine vorgegebene Maximalspannkraft nicht überschritten wird, wobei anhand der Anfangstemperatur des Bremskörpers und der erwarteten Endtemperatur des Bremskörpers der zu erwartende totale Spannkraftverlust bestimmt wird, und wobei der Zeitpunkt eines letzten Krafthubes der- art gewählt wird, dass zu diesem Zeitpunkt die Summe aus den vorherigen Krafthüben, dem letzten Krafthub und dem noch zu erwartenden Spannkraftverlust den zu erwartenden totalen Spannkraftverlust übersteigt.
摘要翻译：一种用于与由电动机致动器，其中按压以实现在动力冲程的驻车制动功能的驱动张紧的机电制动器的方法，对一个制动体，其用于张紧数施加由时间上连续的动力冲程的Nachspannvorgang作为有效和安全的，因为制动构件成为可能。为了这个目的，电源笔划被分别一旦制动器的夹紧力下降到低于预定的夹紧力最小参考值，其中所述各自的动力冲程被施加，使得预定的最大夹紧力不被超过，其特征在于，所述制动体和所述制动体，夹紧力的预期的总损失的预期的最终温度的初始温度的基础上施加被确定，并且其中，选择最后的动力冲程DER技术的定时，在此时之前的动力冲程的总和，最后动力冲程和夹紧力的仍然可以预期的损失超过夹紧力的期望的总损失。

54. 发明申请

WO2012112659A2 DEVICE AND METHOD FOR MANUALLY CHANGING LENGTH OF A RAILROAD SLACK ADJUSTER 审中-公开
标题翻译：用于改变铁路滑翔机调节器长度的装置和方法
公开(公告)号：WO2012112659A2
公开(公告)日：2012-08-23
申请号：PCT/US2012025205
申请日：2012-02-15
申请人： WABTEC HOLDING CORP , GREGAR PETER , NATSCHKE SCOTT
发明人： GREGAR PETER , NATSCHKE SCOTT
IPC分类号： B60T7/08
CPC分类号： B61H15/0028 , B60T7/108 , B60T11/06
摘要： A device to allow manual change of a relative longitudinal position between the housing member and the elongated rod member of a slack adjuster without unpinning or removal of the slack adjuster from the railcar brake rigging includes a first member secured in at least semi-permanent connection with an end of the slack adjuster, a second member secured in at least semi-permanent connection to the railcar brake rigging, a third member secured to said first member and encasing a portion of a second member therewithin, a first plurality of ratchet teeth provided on the second member, a second plurality of ratchet teeth provided in the third member in operative alignment with the first plurality of ratchet teeth, and a bias member axially disposed in a space between the first and the second members.
摘要翻译：允许手动改变在松弛调节器的壳体构件和细长杆构件之间的相对纵向位置的装置，而不会从轨道车辆制动器索具中松开或移除松弛调节器，包括固定在至少半永久连接中的第一构件松弛调节器的端部，固定在至少半永久连接到轨道车辆制动器索具的第二构件;固定到所述第一构件并在其中包围第二构件的一部分的第三构件，设置在第一构件上的第一多个棘轮齿所述第二构件，设置在所述第三构件中的与所述第一多个棘轮齿操作对准的第二多个棘齿，以及轴向设置在所述第一构件和所述第二构件之间的空间中的偏置构件。

55. 发明申请

WO2003019021A1 VORRICHTUNG ZUM BETÄTIGEN EINES SEILZUGS 审中-公开
标题翻译：设备的电缆按压
公开(公告)号：WO2003019021A1
公开(公告)日：2003-03-06
申请号：PCT/DE2002/003082
申请日：2002-08-22
申请人： EDSCHA BETÄTIGUNGSSYSTEME GMBH , GUTIÉRREZ FERNÁNDEZ, José, Manuel
发明人： GUTIÉRREZ FERNÁNDEZ, José, Manuel
IPC分类号： F16C1/18
CPC分类号： F16C1/18 , B60T7/108 , B60T11/046 , B60T11/06 , Y10T74/2057
摘要： Eine Vorrichtung zum Betätigen eines Seilzugs (19, 20) umfasst einen einarmigen, um eine Achse (X-X) verschwenkbaren Hebel (6), eine Verbindungsvorrichtung (18) zum zugfesten Verbinden des Seilzugs (19, 20) mit dem Hebel (6) in einem Abstand (HA) zur Achse (X-X) und eine Vorrichtung (24, 25) zur Verringerung der wirksamen Länge dieser Verbindungsvorrichtung (18). Um die Gebrauchsdauer zu verlängern und den benötigten Bauraum zu verringern, wird vorgeschlagen, dass als Verbindungsvorrichtung eine Zugstange (18) mit variabler Wirklänge (24) dient, dass der Hebel (6) eine quer zur Zugstange (18) verlaufende Gleitbahn (12, 13) aufweist, dass auf der Gleitbahn (12, 13) ein mit der Zugstange (18) zugfest verbundenes Gleitstück (26) gelagert ist, und dass das Gleitstück (26) so auf der Gleitbahn (12, 13) geführt ist, dass es sich beim Verschwenken (S) des Hebels (6) auf der Gleitbahn (12, 13) verschiebt und seinen Abstand (HA, HE) zur Achse (X-X) vermindert. Die Vorrichtung kann vorzugsweise bei der Betätigung der Feststellbremse eines Kraftfahrzeugs eingesetzt werden.
摘要翻译：一种用于致动拉线（19，20）装置包括单臂，绕轴线（XX）枢转的杆（6），连接装置（18）用于电缆的紧密连接（19，20）与在所述杆（6）距离（HA）于轴线（XX）和用于减少所述互连装置（18）的有效长度的装置（24，25）。为了延长使用寿命，并减少所需的安装空间，所以建议具有可变工作长度（24）拉杆（18）充当所述控制杆（6）（横向延伸的拉杆（18）滑动轨道12，13的连接装置），在载玻片上（12，13）（与拉杆18）拉伸相关的滑动件（26）抵抗被安装，并且所述滑块（26），以便（在滑道12，13）被引导，这杆（6）的上滑槽枢转（S）期间（12，13）移动，其距离（HA，HE）从轴线（XX）减少。该装置可以优选地在机动车辆的停车制动器的动作被使用。

56. 发明申请

WO01064490A1 ADJUSTING DEVICE FOR A CABLE 审中-公开
标题翻译：调整的电缆
公开(公告)号：WO01064490A1
公开(公告)日：2001-09-07
申请号：PCT/DE2001/000804
申请日：2001-03-02
IPC分类号： B60T7/10 , F16D65/56
CPC分类号： B60T7/108 , F16C1/14 , F16C1/223
摘要： The invention relates to an adjusting device for a cable (2) of a hand-brake. When the hand-brake is disengaged, a tractive element (4) configured as a threaded spindle that can be attached to the cable (2) can be tightened on a spindle nut (10) that surrounds the threaded spindle (4) in relation to a housing (3), by means of the pre-tensioning of a spring. The invention aims to provide an adjusting device that permits a simple, continuous adjustment of a cable. To achieve this, the spring is configured as a constant-force spring (12) which engages the spindle nut (10) and a supply roll (15) that has a rotational axis parallel to the spindle nut (10) and elements are provided for retaining the tractive element (4) in position, relative to the housing (3), when the hand-brake is engaged.
摘要翻译：本发明涉及一种调节装置用于电缆拉手（2）的停车制动器，其中anschiessbares所述电缆（2）中的一个，设计为螺纹轴的张紧元件（4）相对于壳体（3）由于弹簧（12）所涉及的的偏压螺纹轴（4）围绕所述主轴螺母（10）接合可在日提交的驻车制动器被张紧。被创建在一个调节装置，该装置使电缆的无级调节以简单的方式，即，所述弹簧是安装在主轴螺母（10）和一个供应辊（15）与旋转主轴螺母（10）轴平行的涡旋弹簧（12）攻击，这意味着用于保持张力元件（4）相对于所述壳体（3）在所述驻车制动器提供。

57. 发明申请

WO00065244A1 METHOD AND DEVICE HANDBRAKE SETTING 审中-公开
标题翻译：方法和设备手动设置
公开(公告)号：WO00065244A1
公开(公告)日：2000-11-02
申请号：PCT/AU2000/000348
申请日：2000-04-20
IPC分类号： B60T7/08 , B60T7/10 , F16C1/22 , F16D65/46 , F16D65/72
CPC分类号： B60T7/108 , F16C1/22 , Y10T74/20408
摘要： A device for setting the handbrake cable (26) of an automotive handbrake, said handbrake cable (26) including a threaded member (27) fixed at one end and a nut (28) threaded onto said threaded member (27) and in the set condition of the handbrake said nut (28) engaging against a seat (29) to maintain tension in said handbrake cable (26), said device including gripping means (69) to grip said threaded member (27) and retracting means (48, 49) to retract said gripping means (69) to a retracted position to apply a tensile bedding load to said cable (26) which bedding load exceeds the required set load of the cable (26) in the set condition, return means (48, 49) to return said threaded member (27) from said retracted position to reduce the tensile load on said cable (26) to said set load, rotating means (20, 60) to rotate said nut (28) down said threaded member (27) to engage said seat (29) whereafter said gripping means (69) releases said threaded member (27).
摘要翻译：一种用于设置汽车手制动器的手制动电缆（26）的装置，所述手制动电缆（26）包括固定在一端的螺纹构件（27）和螺纹连接到所述螺纹构件（27）上的螺母（28）所述手制动器的状态使得所述螺母（28）与座（29）接合以保持所述手制动缆索（26）中的张力，所述装置包括夹紧装置（69）以夹紧所述螺纹构件（27）和收回装置）将所述夹持装置（69）缩回到缩回位置，以将拉伸床层载荷施加到所述电缆（26），所述电缆（26）的层压载荷超过设定条件下电缆（26）的所需设定载荷，返回装置（48,49 ）使所述螺纹构件（27）从所述缩回位置返回，以将所述缆索（26）上的拉伸载荷减小到所述固定载荷，旋转装置（20,60）以使所述螺母（28）向下旋转所述螺纹构件（27）接合所述座（29），之后所述夹紧装置（69）释放所述螺纹构件（27）。

58. 发明申请

WO1996007569A1 CABLE SLACK ADJUSTER 审中-公开
标题翻译：电缆滑块调节器
公开(公告)号：WO1996007569A1
公开(公告)日：1996-03-14
申请号：PCT/AU1995000530
申请日：1995-08-25
申请人： PBR AUTOMOTIVE PTY. LTD. , WANG, Nui
发明人： PBR AUTOMOTIVE PTY. LTD.
IPC分类号： B60T07/08
CPC分类号： B60T7/108 , F16D65/60 , Y10T74/20672 , Y10T74/20684 , Y10T74/20702 , Y10T74/2133 , Y10T74/2136
摘要： A slack adjuster (1) for a cable operated system, such as a brake assembly operable by a brake lever (2), includes two drive parts (9) and (10) which are engageable to form a drive connection between the brake lever (2) and the cable (29) to enable the lever (2) to impart an actuating force to the cable (29) during movement of the lever (2) between a rest and a fully actuated position. The slack adjuster (1) further includes a pivotal lever (23) which is operable to disengage the drive parts (9) and (10) during a predetermined portion of one of either the applied or release strokes of the brake lever (2), but inoperative during other portions of the strokes, thereby enabling adjustment of slack in the cable (29) by movement of one drive part (9, 10) relative to the other drive part (10, 9) to occur only during the one stroke.
摘要翻译：用于电缆操作系统的松弛调节器（1），例如由制动杆（2）可操作的制动组件，包括两个驱动部分（9）和（10），其可接合以形成制动杆（ 2）和电缆（29），以在杠杆（2）在静止和完全致动位置的运动期间使杠杆（2）能够向电缆（29）施加致动力。松弛调节器（1）还包括枢转杆（23），其可操作以在制动杆（2）的施加或释放冲程之一的预定部分期间使驱动部分（9）和（10）脱离，但是在笔划的其他部分期间不起作用，从而能够通过一个驱动部件（9,10）相对于另一个驱动部件（10,9）的移动来调整电缆（29）中的松弛，从而仅在一个行程中发生。

59. 发明申请

WO2016096522A1 BEWEGUNGSERKENNUNG EINES GEPARKTEN FAHRZEUGES 审中-公开
标题翻译：运动检测停放的车辆的
公开(公告)号：WO2016096522A1
公开(公告)日：2016-06-23
申请号：PCT/EP2015/078910
申请日：2015-12-08
申请人： CONTINENTAL TEVES AG & CO. OHG
发明人： MARON, Christof , SCHUBERT, Stefan
IPC分类号： B60T7/12 , B60T17/22
CPC分类号： B60T17/221 , B60T7/108 , B60T7/12 , B60T7/122 , B60T8/171 , B60T8/245
摘要： Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Erkennen einer Bewegung (17) eines als geparkt abgestellten Fahrzeuges (2), umfassend: Erfassen einer eine Bewegung des Fahrzeuges (2) beschreibenden Bewegungsgröße (18), Integrieren der Bewegungsgröße (18) in Abhängigkeit einer Bewegungsrichtung des Fahrzeuges (2) zu einem Bewegungsweg (43), und Entscheiden auf die zu erkennende Bewegung (17), wenn der Bewegungsweg (43) eine vorbestimmte Bedingung (44) erfüllt.
摘要翻译：本发明涉及一种用于检测一个停放静止车辆（2）的移动（17），包括：检测所述车辆的运动（2）中描述的运动变量（18），积分动作（18）的量，响应于所述车辆的运动方向（2）移动（43），并决定该移动的被检测（17）的路径，如果运动的（43）的路径满足预定条件（44）。

60. 发明申请

WO2015124402A1 BETÄTIGUNGSVORRICHTUNG FÜR EINE FESTSTELLBREMSE 审中-公开
标题翻译：控制装置停车制动
公开(公告)号：WO2015124402A1
公开(公告)日：2015-08-27
申请号：PCT/EP2015/051880
申请日：2015-01-30
申请人： POWER-CAST LIGHT METAL SOLUTIONS GMBH & CO. KG
发明人： KALTENMAIER, Wolfgang
IPC分类号： B60T7/10 , G05G1/04 , G05G1/12 , G05G5/08
CPC分类号： B60T7/105 , B60T7/102 , B60T7/104 , B60T7/108 , G05G1/04 , G05G1/10 , G05G1/12 , G05G5/08 , G05G5/12
摘要： Die Erfindung betrifft eine Betätigungsvorrichtung (1) für eine Feststellbremse mit einem an einem Lagerbock (3) schwenkbar gelagerten Handbremshebel (2) und mit einer Festsetzeinrichtung, umfassend eine Sperrklinke (13) am Handbremshebel (2) und ein Sperrsegment (12) am Lagerbock (3). Durch Eingriff der Sperrklinke (13) mit dem Sperrsegment (12) ist der Handbremshebel (2) in einer Schwenkstellung fixiert. Mit einem Übertragungselement ist die Schwenkstellung des Handbremshebels (2) auf die Festellbremse übertragen, und mit einem Übertragungsmittel in oder am Handbremshebel (2). Durch Betätigen des Übertragungsmittels ist der Eingriff der Sperrklinke (13) mit dem Sperrsegment (12) aufgehoben. Zur Ausbildung einer Schwenklagerung ist eine Welle vorgesehen, an welcher eine Halterung (7) für das Übertragungselement und der Handbremshebel (2) in unterschiedlichen Drehpositionen fixierbar sind. Alternativ oder zusätzlich wird mittels des Übertragungsmittels eine Linearbewegung der Sperrklinke (13) bewirkt.
摘要翻译：本发明涉及一种致动装置（1），用于与一个驻车制动的轴承座（3）枢转地安装手制动杆（2）上，并用一个固定装置包括在所述手闸杆的锁定爪（13），（2）和锁定部分（12）（在轴承块上 3）。通过棘爪（13）与所述手闸杆的锁定部分（12）的接合（2）被固定在枢转位置。用透射元件，所述手制动杆（2）的枢转位置被转移到所述驻车制动器，且在或在手制动杆（2）一个发送装置。通过操作传送棘爪（13）与所述锁定部段的接合装置（12）被取消。为了形成一个枢轴轴承，轴设置在其上的支架（7），用于传动元件和手制动器杆（2）可以固定在不同的旋转位置。或者或另外，所述棘爪（13）的线性移动是由所述传动装置来实现的。

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