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51. 发明专利

CA2525072A1 FUEL CELL STACK, FUEL CELL SYSTEM, AND METHOD FOR PRODUCING FUEL CELL STACK 未知
公开(公告)号：CA2525072A1
公开(公告)日：2005-02-10
申请号：CA2525072
申请日：2004-07-27
申请人： TOYOTA MOTOR CO LTD
发明人： SATO HIROMICHI , TANO YUTAKA , NUMATA KOICHI , ITO NAOKI , KIMURA KENJI
IPC分类号： H01M8/24 , H01M8/02 , H01M8/12
摘要： It is aimed to provide a thinner electrolyte layer while suppressing occurrence of cracks in the electrolyte layer. An inorganic dense electrolyt e layer (36) is provided together with a dense base (31), thereby forming an electrolyte membrane (30). A fuel cell stack is formed by stacking a plurali ty of cells in series which cells are respectively composed of the electrolyte membrane (30), a fuel electrode and an oxygen electrode.

52. 发明专利

DE102017125730B4 Fahrzeugsystem und Fahrzeug 未知
公开(公告)号：DE102017125730B4
公开(公告)日：2020-12-31
申请号：DE102017125730
申请日：2017-11-03
申请人： TOYOTA MOTOR CO LTD
发明人： KIMURA KENJI
IPC分类号： B60W50/14 , B60W10/04 , B60W10/18 , B60W10/20 , B60W30/09 , B60W40/02 , B60W40/08 , B60W50/16 , B60W60/00 , G01S13/93 , G02B27/01 , G03B35/10 , G06K9/62
摘要： Fahrzeugsystem (1), umfassend:eine Warneinheit (20), umfassend:eine Vibrationsgenerierungseinheit (203), die dafür ausgestaltet ist, Vibrationen zu generieren, und/oder eine Tonausgabeeinheit (202), die dafür ausgestaltet ist, einen Ton zu generieren, undeine Anzeigeprojektionseinheit (201), die dafür ausgestaltet ist, eine Anzeige auf einen Anzeigebereich eines Head-up-Displays zu projizieren, das in einem Fahrzeug (2) angeordnet ist;eine erste Bestimmungseinheit (107), die dafür ausgestaltet ist zu bestimmen, ob ein Fahrer des Fahrzeugs (2) nach vom schaut;eine zweite Bestimmungseinheit (108), die dafür ausgestaltet ist zu bestimmen, ob der Fahrer ein Lenkrad festhält; undeine Warnhinweis-Steuereinheit (106), die dafür ausgestaltet ist, die Warneinheit (20) zu veranlassen:mittels des Head-up-Displays einen Lichtreiz an den Fahrer auszugeben, wenn eine Veränderung einer Verkehrsumgebung vor dem Fahrzeug (2) detektiert wird, während das Fahrzeug (2) ein autonomes Fahren ausführt,Ausführen einer Erstwarnung, wenn durch die erste Bestimmungseinheit (107) bestimmt wird, dass der Fahrer nicht nach vom schaut, während der Lichtreiz ausgesendet wird, wobei die Erstwarnung entweder die Vibrationen sind, die durch die Vibrationsgenerierungseinheit (203) erzeugt werden, oder der Ton ist, der durch die Tonausgabeeinheit (202) ausgegeben wird, undAusführen einer Zweitwarnung, wenn durch die zweite Bestimmungseinheit (108) bestimmt wird, dass der Fahrer nicht das Lenkrad festhält, bevor eine erste zuvor festgelegte Zeit verstreicht, nachdem eine Erstwarnung gestartet wurde, wobei die Zweitwarnung die Vibrationen umfasst, die durch die Vibrationsgenerierungseinheit (203) erzeugt werden, und den Ton umfasst, der durch die Tonausgabeeinheit (202) ausgegeben wird.

53. 发明专利

DE102015207123B4 Fahrassistenzvorrichtung und -verfahren 未知
公开(公告)号：DE102015207123B4
公开(公告)日：2020-07-09
申请号：DE102015207123
申请日：2015-04-20
申请人： TOYOTA MOTOR CO LTD
发明人： KIMURA KENJI
IPC分类号： B62D6/00 , B60W30/10 , G08G1/16
摘要： Fahrassistenzvorrichtung (10) , welche bewirkt, dass ein Fahrzeug (100) einer Zielbahn folgt, durch Assistenz bei der Lenkung des Fahrzeugs (100), mit:einem Zielerkennungsabschnitt (11), welcher die vorwärtige Zielbahn in einer Fahrtrichtung des Fahrzeugs (100) erkennt;einem Lenkassistenzsteuerungsabschnitt (12), welcher eine Lenkvorrichtung dazu ansteuert, eine Lenkassistenz durchzuführen, wodurch bewirkt wird, dass das Fahrzeug (100) der Zielbahn folgt; undeinem Informationslieferungsabschnitt (13), welcher in einem Fall, in welchem ein vorwärtiger Abzweigungspunkt in der Fahrtrichtung des Fahrzeugs (100) besteht, einen Fahrer mit Informationen bezüglich einer ersten Abzweigungsstraße aus einer Mehrzahl von von dem Abzweigungspunkt abzweigenden Abzweigungsstraße beliefert, welche der Zielbahn entspricht, dadurch gekennzeichnet, dassder Lenkassistenzsteuerungsabschnitt (12) einen Schwellenwert (Tth1, Tth2, Tth3) für das Stoppen der Lenkassistenz in Übereinstimmung mit einem Abzweigungsattribut (30c) verändert, welches eine Information bezüglich eines Verbindungszustands einer Abzweigungsstraße ist und einen ableitenden oder zusammenführenden Abschnitt und eine Einrichtung anzeigt, zu welcher die Abzweigungsstraße führt, undder Lenkassistenzsteuerungsabschnitt (12) die Lenkassistenz in einem Fall stoppt, in welchem ein Betriebsbetrag des Lenkbetriebs durch den Fahrer größer ist als oder gleich ist wie der Schwellenwert (Tth1, Tth2, Tth3).

54. 发明专利

DE102017125730A1 Fahrzeugsystem und Fahrzeug 未知
公开(公告)号：DE102017125730A1
公开(公告)日：2018-05-24
申请号：DE102017125730
申请日：2017-11-03
申请人： TOYOTA MOTOR CO LTD
发明人： KIMURA KENJI
IPC分类号： B60W50/14 , B60W50/16
摘要： Ein Fahrzeugsystem (1) umfasst: eine Warneinheit (20); eine erste Bestimmungseinheit (107); eine zweite Bestimmungseinheit (108); und eine Warnhinweis-Steuereinheit (106). Die Warnhinweis-Steuereinheit (106) ist dafür ausgestaltet, die Warneinheit (20) zu veranlassen, durch ein Head-up-Display einen Lichtreiz an den Fahrer auszugeben, wenn eine Veränderung einer Verkehrsumgebung vor dem Fahrzeug (2) detektiert wird, während das Fahrzeug (2) ein autonomes Fahren ausführt, eine Erstwarnung auszuführen, wenn durch die erste Bestimmungseinheit (107) bestimmt wird, dass der Fahrer nicht nach vorn schaut, während der Lichtreiz ausgesendet wird, und eine Zweitwarnung auszuführen, wenn durch die zweite Bestimmungseinheit (108) bestimmt wird, dass der Fahrer nicht das Lenkrad festhält, bevor eine erste zuvor festgelegte Zeit verstreicht, nachdem eine Erstwarnung gestartet wurde.

55. 发明专利

DE102016213871A1 Anzeigevorrichtung 未知
公开(公告)号：DE102016213871A1
公开(公告)日：2017-02-09
申请号：DE102016213871
申请日：2016-07-28
申请人： TOYOTA MOTOR CO LTD
发明人： KIMURA KENJI
IPC分类号： B60W50/14 , G02B27/01
摘要： Die Anzeigevorrichtung enthält eine Abbildungseinheit, die ausgelegt ist, ein Bild des vorderen Bereichs des Host-Fahrzeugs aufzunehmen, eine Bilderkennungseinheit, die ausgelegt ist, ein Bild des vorausbefindlichen Fahrzeugs auf der Windschutzscheibe aus der Sicht eines Fahrers des Host-Fahrzeugs von einem Augenpunkt des Fahrers, der im Voraus in dem Inneren des Host-Fahrzeugs eingestellt wird, zu erkennen, und eine Anzeigesteuereinheit, die ausgelegt ist, zu bewirken, dass die Anzeigeprojektionseinheit eine längliche Abstandsanzeige eines vorausbefindlichen Fahrzeugs, die sich seitlich entlang eines unteren Endes des Bilds des vorausbefindlichen Fahrzeugs erstreckt, auf eine Position unterhalb des Bilds des vorausbefindlichen Fahrzeugs projiziert. Die Anzeigesteuereinheit projiziert die Abstandsanzeige eines vorausbefindlichen Fahrzeugs, die eine größere seitliche Breite aufweist, wenn der Zwischenfahrzeugabstand kleiner ist.

56. 发明专利

DE102015225901A1 Batteriepackung 未知
公开(公告)号：DE102015225901A1
公开(公告)日：2016-06-30
申请号：DE102015225901
申请日：2015-12-18
申请人： TOYOTA MOTOR CO LTD
发明人： KIMURA KENJI
IPC分类号： H01M10/617 , H01M2/10 , H01M10/6554 , H01M10/6561 , H01M10/658
摘要： Eine Batteriepackung (10) enthält zylindrische Batterien (11), eine thermische Diffusionsplatte (12) und ein Gehäuse (30). Die thermische Diffusionsplatte (12) hält die zylindrischen Batterien (11). Das Gehäuse (30) nimmt die zylindrischen Batterien (11) und die thermische Diffusionsplatte (12) auf. Das Gehäuse (30) enthält eine erste Innenfläche, andere Innenflächen, die nicht die erste Innenfläche sind, eine erste Außenfläche und andere Außenflächen, die nicht die erste Außenfläche sind. Die erste Innenfläche ist zwischen der ersten Außenfläche und der thermischen Diffusionsplatte (12) angeordnet. Der Wärmeübergangskoeffizient zwischen der ersten Außenfläche und einer Außenluft des Gehäuses ist kleiner als der Wärmeübergangskoeffizient zwischen den jeweiligen anderen Außenflächen, die nicht die erste Außenfläche sind, und der Außenluft des Gehäuses.

57. 发明专利

DE112005001199B4 Verfahren zum Herstellen eines Wasserstofftrennsubstrats 未知
公开(公告)号：DE112005001199B4
公开(公告)日：2014-12-24
申请号：DE112005001199
申请日：2005-08-15
申请人： TOYOTA MOTOR CO LTD
发明人： KIMURA KENJI
IPC分类号： B01D67/00 , B01D53/22 , B01D63/08 , B01D69/10 , B01D71/02 , C01B3/50 , H01M8/06
摘要： Verfahren zum Herstellen eines wasserstoffdurchlässigen Substrats mit: Ausbilden eines Durchgangslochs (110) in einem ersten aus Kupfer hergestellten Substrat (100); Ausbilden eines kombinierten Teils durch Einfügen eines wasserstoffdurchlässigen Metallwerkstoffs (10) in das Durchgangsloch (110) des ersten Substrats (100), wobei der wasserstoffdurchlässige Metallwerkstoff aus einem Metall der Gruppe 5 oder einer Legierung eines Metalls der Gruppe 5 besteht, das/die mit einem wasserstoffdurchlässigen Metall beschichtet ist; Fügen des kombinierten Teils mit einem zweiten, aus einem rostfreien Stahl hergestellten Substrat (200) mittels eines Plattierungsvorgangs; und Aktivieren der zu fügenden Flächen des kombinierten Teils und des zweiten Substrats vor dem Fügen (200) durch einen Oberflächenaktivierungsvorgang, wobei der Oberflächen-Aktivierungsvorgang einen Bestrahlungsvorgang mit Argonionen hat.

58. 发明专利

DE112012005805T5 Elektrisches Speichersystem 未知
公开(公告)号：DE112012005805T5
公开(公告)日：2014-10-16
申请号：DE112012005805
申请日：2012-02-03
申请人： TOYOTA MOTOR CO LTD
发明人： NISHI YUJI , TAKAHASHI KENJI , KAIYA HIROYUKI , KIMURA KENJI
IPC分类号： H01M10/48
摘要： [PROBLEM] In einem elektrischen Speicherblock, der eine Vielzahl von elektrischen Speicherelementen umfasst, die parallel geschaltet sind und jeweils einen Stromunterbrecher umfassen, wird die Anzahl von in Betrieb befindlichen Stromunterbrechern (die Anzahl von Unterbrechungen) festgelegt. [LÖSUNGSMITTEL] Ein elektrisches Speichersystem umfasst eine Vielzahl von elektrischen Speicherblöcken und eine Steuereinheit, die den Zustand von jedem der elektrischen Speicherblöcke bestimmt. Die Vielzahl von elektrischen Speicherblöcken sind seriell geschaltet, und jeder der elektrischen Speicherblöcke weist eine Vielzahl von elektrischen Speicherelementen auf, die parallel geschaltet sind. Jedes der elektrischen Speicheelemente weist einen Stromunterbrecher auf, der einen Stromweg in dem elektrischen Speicherelement unterbricht. Die Steuereinheit erfasst zumindest einen Parameter eines Innenwiderstands und einer Volladungskapazität von jedem der elektrischen Speicherblöcke, und sie verwendet eine Änderungsrate zwischen dem erfassten Parameter und einem Referenzwert, um die Anzahl von Stromunterbrechern in einem Unterbrechungszustand (die Anzahl von Unterbrechungen) in jedem der elektrischen Speicherblöcke festzulegen. Der Referenzwert bezieht sich auf den Wert des Parameters in dem elektrischen Speicherblock, der den Stromunterbrecher in dem Unterbrechungszustand nicht umfasst.

59. 发明专利

DE112011105562T5 Fahrzeug 未知
公开(公告)号：DE112011105562T5
公开(公告)日：2014-05-08
申请号：DE112011105562
申请日：2011-08-30
申请人： TOYOTA MOTOR CO LTD
发明人： SATO AKIHIRO , HAYASHI TSUYOSHI , TAKUROU NAKAYAMA , WATANABE HIROTAKA , KIMURA KENJI , FUJIWARA NOBUYOSHI
IPC分类号： H01M10/625 , H01M2/10
摘要： Eine zusammengebaute Batterie mit hoher Leistung und eine zusammengebaute Batterie mit hoher Kapazität sind an optimalen Positionen in einem Fahrzeug angeordnet. Als Lösung hat das Fahrzeug einen Motor, der als eine Antriebsquelle für das Fahren des Fahrzeugs dient, eine zusammengebaute Batterie mit hoher Leistung und eine zusammengebaute Batterie mit hoher Kapazität, von denen jede dazu in der Lage ist, elektrische Energie zu dem Motor zu liefern, und einen Temperatureinstellmechanismus, der die Temperatur von sowohl der zusammengebauten Batterie mit hoher Leistung als auch der zusammengebauten Batterie mit hoher Kapazität einstellt. Der Temperatureinstellmechanismus liefert ein Wärmetauschermedium für eine Verwendung bei der Temperatureinstellung der zusammengebauten Batterie mit hoher Leistung und der zusammengebauten Batterie mit hoher Kapazität zu jeder der zusammengebauten Batterien. Die zusammengebaute Batterie mit hoher Leistung ist dazu in der Lage, durch einen elektrischen Strom aufgeladen und entladen zu werden, der relativ gesehen größer ist als bei der zusammengebauten Batterie mit hoher Kapazität. Die zusammengebaute Batterie mit hoher Kapazität hat eine Energiekapazität, die relativ gesehen größer ist als bei der zusammengebauten Batterie mit hoher Leistung, sie hat eine höhere Abhängigkeit der Batteriecharakteristik von der Temperatur als die zusammengebaute Batterie mit hoher Leistung, und sie ist an einem Strömungspfad des Wärmetauschermediums stromaufwärtig der zusammengebauten Batterie mit hoher Leistung angeordnet.

60. 发明专利

DE112004002543T5 Brennstoffzelle 未知
公开(公告)号：DE112004002543T5
公开(公告)日：2012-10-04
申请号：DE112004002543
申请日：2004-12-16
申请人： TOYOTA MOTOR CO LTD
发明人： AOYAMA SATOSHI , ITO NAOKI , IIJIMA MASAHIKO , OGINO SHIGERU , KIMURA KENJI , SATO HIROMICHI , IZAWA YASUHIRO , IGUCHI SATOSHI
IPC分类号： H01M8/10 , H01M4/86 , H01M4/88 , H01M4/92 , H01M4/94 , H01M8/02 , H01M8/04 , H01M8/06 , H01M8/12
摘要： Eine Brennstoffzelle der Erfindung hat eine wasserstoffdurchlässige Metallschicht, die an einer Ebene einer Elektrolytschicht ausgebildet ist, die eine Protonenleitfähigkeit und ein wasserstoffdurchlässiges Metall hat. Die Brennstoffzelle hat eine höhere Temperaturzone und eine niedrigere Temperaturzone, die eine niedrigere Temperatur hat als die höhere Temperaturzone. Die wasserstoffdurchlässige Metallschicht hat einen niedrigeren Temperaturbereich A, der der niedrigeren Temperaturzone entspricht, und einen höheren Temperaturbereich B, der der höheren Temperaturzone entspricht. Der niedrigere Temperaturbereich A und der höhere Temperaturbereich B haben verschiedene Einstellungen von einer Zusammensetzung und/oder einer Anordnung von Komponenten. Diese Anordnung verhindert wirksam eine Potentialverschlechterung einer Zellenleistung aufgrund einer ungleichmäßigen Verteilung einer internen Temperatur der Brennstoffzelle, die die wasserstoffdurchlässige Metallschicht hat.

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