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41. 发明专利

DE102009001317A1 Vorrichtung zum Starten eines Verbrennungsmotors 未知
公开(公告)号：DE102009001317A1
公开(公告)日：2010-09-09
申请号：DE102009001317
申请日：2009-03-04
申请人： BOSCH GMBH ROBERT
发明人： HILLER BURKHARD , SIEBER UDO
IPC分类号： F02N5/02
摘要： Im Start/Stopp-Betrieb wird beispielsweise vor roten Ampeln der Motor ausgeschaltet, um Kraftstoff einzusparen. Das Wiederanlassen kann mittels eines sogenannten Direktstarts ohne Starter erfolgen, bei dem in einen Zylinder Kraftstoff eingespritzt wird und anschließend eine Zündung erfolgt. Für diesen Direktstart ist die Kenntnis der Motorposition beim Stehenbleiben notwendig, um daraus beim anschließenden Starten denjenigen Zylinder zu ermitteln, der die günstigste Position für die erste Zündung hat. Diese günstigste Position ist aber nicht in jedem Fall eine Position, bei der die Einspritzung und anschließende Zündung den Kompressionsdruck der folgenden Zylinder überwinden kann und so zu einer fortlaufenden Bewegung des Motors führt. Zu einer Verbesserung der Startwahrscheindlichkeit hat geführt, dass zunächst ein Zylinder befeuert wird, der die Kurbelwelle ein wenig entgegen der normalen Laufrichtung zurückdreht. Bei einem Nachbarzylinder wird damit eine gute Kompression herbeigeführt und dort Kraftstoff eingespritzt. Bevor dieser komprimierende Zylinder seinen oberen Totpunkt erreicht, wird er gezündet und treibt den Kolben wieder nach unten. Die Kurbelwelle dreht sich wieder in der richtigen Laufrichtung. Allerdings kann in dem nun folgenden Zylinder keine Verbrennung mehr stattfinden, weil seine Luft durch die vorangegangene Rückdrehverbrennung ja schon verbraucht ist. Dies führt in dem Zylinder zu einer Fehlzündung. Dadurch kommt es nun zu einem Drehzahleinbruch, ...

42. 发明专利

DE102008000689A1 Injection device for internal-combustion engine of e.g. lawn-mower, has actuating device comprising actuators for operating fuel pump and pneumatic actuator, where actuators are manufactured from magnetic form memory material 未知
公开(公告)号：DE102008000689A1
公开(公告)日：2009-09-17
申请号：DE102008000689
申请日：2008-03-14
申请人： BOSCH GMBH ROBERT
发明人： SIEBER UDO , RIES-MUELLER KLAUS
IPC分类号： F02M57/02 , F02M37/14 , F02M69/08
摘要： The device has a compact injection module (2) comprising a fuel pump (20a), a pressure controller (20b), an injector (20c) and a pneumatic actuator (20d). An actuating device comprising actuators (22, 23) operates the fuel pump and the pneumatic actuator, where the actuators are manufactured from a magnetic form memory material. The actuator (22) is connected with a pump piston (26) of the fuel pump, and the actuator (23) is connected with a closing member (35) of the pneumatic actuator. Resetting elements (28, 36) reset the actuator after removing the magnetic field.

43. 发明专利

DE19947784B4 未知
公开(公告)号：DE19947784B4
公开(公告)日：2008-09-04
申请号：DE19947784
申请日：1999-10-05
申请人： BOSCH GMBH ROBERT
发明人： BRENNER ULRICH , SIEBER UDO
IPC分类号： F02N99/00

44. 发明专利

DE102006017926A1 未知
公开(公告)号：DE102006017926A1
公开(公告)日：2007-10-25
申请号：DE102006017926
申请日：2006-04-18
申请人： BOSCH GMBH ROBERT
发明人： ALAZE NORBERT , BOEE MATTHIAS , ECKHARDT JUERGEN , HEYSE JOERG , SIEBER UDO , ENGELBERG RALPH , WENGERT JOERG
IPC分类号： F02M69/06

45. 发明专利

DE50109155D1 未知
公开(公告)号：DE50109155D1
公开(公告)日：2006-05-04
申请号：DE50109155
申请日：2001-02-07
申请人： BOSCH GMBH ROBERT
发明人： BRUEGGEN GERHARD , BENNINGER NIKOLAUS , SIEBER UDO
IPC分类号： F02N11/08 , F02D13/02 , F02D15/04 , F02D41/06 , F02D43/00 , F02D45/00 , F02M37/00 , F02M37/04 , F02M59/42 , F02N9/02 , F02N19/00 , F02N99/00
摘要： The invention relates to a method for starting a multi-cylinder internal combustion engine (1), especially of a motor vehicle. The position of a piston (2) in a cylinder (3) of the engine (1) is determined and fuel is injected into a combustion chamber (4) of that cylinder (3) whose piston (2) is disposed in a work phase. In order to make possible a start of the internal combustion engine (1) as reliable as possible without an electro-motoric starter, it is suggested that the inlet and/or outlet valves (5) of at least one cylinder (3), whose piston (2) is disposed after top dead center (TDC), is brought into a position corresponding to a work phase in advance of the starting operation.

46. 发明专利

DE102004044140A1 未知
公开(公告)号：DE102004044140A1
公开(公告)日：2006-03-30
申请号：DE102004044140
申请日：2004-09-13
申请人： BOSCH GMBH ROBERT
发明人： NGUYEN-SCHAEFER THANH-HUNG , MEIWES JOHANNES , BAEUERLE MICHAEL , SIEBER UDO , ENGELBERG RALPH
IPC分类号： F02B27/00
摘要： A pulse supercharger for internal combustion engines, in which the pulse supercharger is situated in a charge air duct. The flow cross-section of the charge air duct for a charge air flow is opened or closed via the pulse supercharger. The pulse supercharger includes two synchronously operatable rotary slide elements.

47. 发明专利

DE102004032918A1 Multicylinder internal combustion engine starting apparatus, operates decompression valve when stopping engine so that crankshaft reaches preferred starting position 未知
公开(公告)号：DE102004032918A1
公开(公告)日：2006-02-02
申请号：DE102004032918
申请日：2004-07-08
申请人： BOSCH GMBH ROBERT
发明人： AHNER PETER , ACKERMANN MANFRED , SIEBER UDO
IPC分类号： F02N19/00 , F02N99/00
摘要： When the engine (10) is stopped, the apparatus (30) operates at least one decompression valve provided for at least one cylinder (11-14), such that the crankshaft (60) of the internal combustion engine reaches a preferred starting position. When the engine is started, preferably at least one decompression valve is operated such the starting torque acting against starting is reduced. An independent claim is included for a method of starting an internal combustion engine.

48. 发明专利

DE10063261B4 未知
公开(公告)号：DE10063261B4
公开(公告)日：2005-09-01
申请号：DE10063261
申请日：2000-12-19
申请人： BOSCH GMBH ROBERT
发明人： RIEGER FRANZ , LUDWIG THOMAS , SCHLEMBACH HANS , HAAG GOTTLOB , BRENNER ULRICH , HUEBEL MICHAEL , STEIN JUERGEN , SIEBER UDO
IPC分类号： F02M51/08 , F02M51/06 , F02M61/16 , F02M61/18
摘要： A fuel injector (1), in particular for fuel injection systems in internal combustion engines, including an actuator (27), a valve needle (3) operable by the actuator (27) for operating a valve-closure member (4), which, together with a valve-seat surface (6) forms a sealing seat and a swirl device (34) having at least one swirl channel (35), through which fuel flows with a tangential component relative to a longitudinal axis (38) of the fuel injector (1). The axial position of a plunger element (36) determines a cross-section of at least one bypass channel (37) that bypasses the at least one swirl channel (35) without a tangential component.

49. 发明专利

DE10351827A1 未知
公开(公告)号：DE10351827A1
公开(公告)日：2005-06-23
申请号：DE10351827
申请日：2003-11-06
申请人： BOSCH GMBH ROBERT
发明人： SIEBER UDO , LAUBENDER JOCHEN , KULZER ANDRE-FRANCISCO CASAL , MOESSNER DAVID
IPC分类号： F02D45/00 , F02D41/04 , F02D41/34 , F02D43/00 , F02D41/00

50. 发明专利

DE60003627D1 未知
公开(公告)号：DE60003627D1
公开(公告)日：2003-08-07
申请号：DE60003627
申请日：2000-01-05
申请人： BOSCH GMBH ROBERT
发明人： BOLZ MARTIN-PETER , SIEBER UDO
IPC分类号： F01N3/24 , F01L9/04 , F01N3/20 , F01N3/26 , F02D13/02 , F02D41/02
摘要： A method of controlling catalytic converter heat losses during coasting shutoff in an internal combustion engine having a valve and a valve positioner having an adjustable stroke set point, and a catalytic converter, characterized in that the stroke set point is fixed as a function of a temperature of the catalytic converter.

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