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41. 发明授权

KR101847318B1 동요 저감 장치 및 이것을 구비한 부체 有权
标题翻译：一种防振装置和装有该装置的部件
公开(公告)号：KR101847318B1
公开(公告)日：2018-04-09
申请号：KR1020167013522
申请日：2014-12-25
申请人： 미츠비시 쥬고교 가부시키가이샤
发明人： 이케스에슌이치 , 오타마코토 , 고마츠마사오 , 야노슈호 , 구마모토히토시
IPC分类号： B63B39/06 , B63B13/02 , B63B3/44 , B63B43/02
CPC分类号： B63B39/06 , B63B3/44 , B63B13/02
摘要： 간단한구조로부체본체의동요를효율적으로저감할수 있는동요저감장치및 이것을구비한부체를제공하는것에있다. 수상에부유하는부체본체의동요저감장치이다. 동요저감장치는, 부체본체의연직방향하측에배치되어, 연직방향에서본 경우, 부체본체와일부가겹쳐지고, 일부가겹쳐지지않는판부와, 판부와부체본체를, 부체본체와판부의사이에물이흐르는상태로접속하는접속부를가지며, 부체본체의바닥면과의사이에, 부체본체의외측으로부터내측의방향이, 부체본체의내측으로부터외측의방향보다부체본체의바닥면상의수류가빨라지는유로를형성한다.
摘要翻译：并且提供一种能够以简单的结构有效地减小车辆主体的振动的减振装置以及具有该减振装置的主体。它是漂浮在水面上的主体振动抑制装置。摇摆减速装置被设置在浮体，从垂直方向观察时，浮体和部分地重叠，板部不重叠，和一个板部和浮体的竖直方向下侧，所述浮体和所述板之间具有连接到连接到水流动的条件部分，所述浮体的所述底表面之间，是从浮体，浮体的比从浮体的内部的向外速度向上的底表面上的水流的外侧向内侧方向由此形成流动路径。

42. 发明授权

KR101840952B1 내연 기관의 주베어링 有权
标题翻译：内燃机主轴承
公开(公告)号：KR101840952B1
公开(公告)日：2018-03-21
申请号：KR1020167001194
申请日：2013-02-26
申请人： 미츠비시 쥬고교 가부시키가이샤 , 가부시키가이샤 자판엔진코포레숀
发明人： 이마나카가츠미 , 사토우노부아키
IPC分类号： F02F7/00 , F16C9/02 , F01M11/02
CPC分类号： F16C9/02 , F01M11/02 , F01M2011/026 , F02F7/0034
摘要： 이내연기관의주베어링은, 주베어링캡 (9) 의내부에설치되고, 상기주베어링캡 (9) 의일단부측에위치하는하단면 (9b) 의, 폭방향에있어서의중앙부와, 주베어링상부메탈 (8) 에형성된오일홈 (22) 을연통하는제 1 유로 (31) 와, 받침판새들 (12) 의내부에직선형상으로형성되고, 상기주베어링캡 (9) 의일단부측에위치하는하단면 (9b) 과대향하여상기주베어링캡 (9) 을지지하는지지면 (42) 의, 폭방향에있어서의중앙부와, 상기받침판새들 (12) 의표면또는하단면을연통하는제 2 유로 (41) 를구비하고, 상기제 2 유로 (41) 의입구부에, 상기제 1 유로 (31) 및상기제 2 유로 (41) 를통하여, 상기주베어링상부메탈 (8) 에형성된오일홈 (22) 에윤활유를공급하는윤활유지관의일단부가접속되도록구성하였다.
摘要翻译：内燃机的主轴承设置在主轴承盖9的内侧，并具有位于主轴承盖9的一端侧的下端面9b的宽度方向中央部，并且在顶部金属（8），形成在所述底板鞍座（12）的内部呈直线状形成有用于连接所述油槽22的第一流路31中，所述主轴承盖9，其位于uiil端侧的下表面（9b）的过度朝向第二流动路径（41与主轴承盖9没有得到在中心部分和在宽度方向上底板鞍形件12的表面42的表面或底表面连通并且在第二油道41的入口部分处通过第一油道31和第二油道41形成在主轴承上金属8中的油槽22。连接用于供给润滑油的润滑油管的一端。

43. 发明授权

KR101838822B1 연료 분사기 有权
公开(公告)号：KR101838822B1
公开(公告)日：2018-03-14
申请号：KR1020167000133
申请日：2013-10-18
申请人： 미츠비시 쥬고교 가부시키가이샤
发明人： 요시노료 , 사이토게이지로
IPC分类号： F23R3/32 , F23R3/10 , F23R3/28
CPC分类号： F23R3/286 , F23D14/62 , F23D14/64 , F23R3/10 , F23R3/32 , F23R2900/00014
摘要： 이분사기는, 내측에연료가스(F)가도입되고, 점차확경하는테이퍼통형상을이루는상류지지플레이트(11)와, 상류지지플레이트(11)와함께내측에플리넘을구획형성하는하류지지플레이트(12)와, 상류지지플레이트(11) 및하류지지플레이트(12)에지지되고, 공기가도입되는예혼합튜브(13)를구비한다. 복수의예혼합튜브(13)는, 복수의원형상을이루는열 상에둘레방향으로서로등거리이간해서배치되고, 예혼합튜브(13)에있어서의상기플리넘에위치하는부분에, 연료도입구멍(13a)이형성된다.

44. 发明授权

KR101836022B1 관성 바퀴 및 선박용 디젤 기관 有权
标题翻译：惯性轮和船用柴油发动机
公开(公告)号：KR101836022B1
公开(公告)日：2018-03-07
申请号：KR1020167017288
申请日：2015-03-16
申请人： 미츠비시 쥬고교 가부시키가이샤 , 가부시키가이샤 자판엔진코포레숀
发明人： 요시카와슈이치 , 호소카와나오후미 , 이시하라신야
IPC分类号： F16F15/31 , F02B61/04 , F16C3/08 , F16F15/30
CPC分类号： F16F15/31 , F02B61/04 , F16C3/08 , F16F15/30 , F16F2230/32
摘要： 본발명에의한엔진은, 축선을중심으로회전하는크랭크축과, 원판형상을갖고, 중심에서크랭크축의축선에접속된관성바퀴 (16) 를구비하고, 관성바퀴 (16) 는, 크랭크축에고정되는본체부 (27) 와, 본체부 (27) 에착탈가능하게고정되는제 1 분할부재 (28) 및제 2 분할부재 (29) 를갖고, 제 1 분할부재 (28) 및제 2 분할부재 (29) 는, 본체부 (27) 에고정되었을때, 관성바퀴 (16) 의측면의일부와, 관성바퀴 (16) 의 2 개의원형상저면중 엔진본체에대향하는저면의일부를형성한다.
摘要翻译：发动机，具有曲轴和圆盘状的旋转围绕轴线，并且具有根据本发明从惯性轮16的中心连接到所述曲轴轴线的惯性轮16中，固定到曲轴以及可拆卸地固定到主体27的第二分裂构件29.第一分裂构件28和第二分裂构件29设置有主体27，在两个圆形底面中的惯性轮16的侧面的一部分以及惯性轮16的与发动机本体相对的底面的一部分形成。

45. 发明授权

KR101823807B1 피스톤 링 및 그 피스톤 링을 구비하는 엔진 有权
标题翻译：一种具有活塞环及其活塞环的发动机
公开(公告)号：KR101823807B1
公开(公告)日：2018-01-30
申请号：KR1020167014342
申请日：2014-08-14
申请人： 미츠비시 쥬고교 가부시키가이샤
发明人： 니시다히데아키 , 사콘도시오 , 사토우노부아키 , 오토와다카시
IPC分类号： F16J9/14 , F02F5/00
CPC分类号： F16J9/14
摘要： 제 1 텅부와제 2 텅부의비중첩영역에서의연소가스의고압및 고속으로의블로바이가억제되어, 내구성이향상된가스타이트형식의피스톤링 및그 피스톤링을구비하는엔진을제공하는것을목적으로하고, 피스톤링 (10) 은, 본체부 (10a) 와, 본체부 (10a) 의일단에서타단으로연장되고, 본체부 (10a) 의직경방향외측으로서축선방향의일방측에둘레방향을따라연장되는끼워맞춤홈 (12c) 이형성된제 1 텅부 (12) 와, 본체부 (10a) 의타단에서일단으로연장되고, 끼워맞춤홈 (12c) 에끼워맞춤으로써제 1 텅부 (12) 와함께합구부 (11) 를형성하는제 2 텅부 (13) 와, 축선을따른방향에서제 1 텅부 (12) 와제 2 텅부 (13) 가서로겹치지않는비중첩영역 (S1, S2) 에서제 1 텅부 (12) 의외주면 (12d) 및제 2 텅부 (13) 의외주면 (13d) 중적어도일방에형성되고, 축선방향으로연통하는연통홈 (G1, G2) 을구비한다.
摘要翻译：第一teongbu和窜缸混合的非重叠区域eseoui燃烧气体的高压和高速的被抑制的两个舌状部分，并且提供一种设有为宗旨改进气密型的活塞环mitgeu活塞环用于耐久性的发动机，活塞环10被装配到主体部分（10A），在另一端部从所述主体部（10A），所述主体部（10A）的径向外侧的一端延伸在轴向方向的一侧在圆周方向上延伸的具有释放槽12c和第一舌状部分12的第一舌状部分12从本体部分10a的胎面端部的一端延伸并装配到装配槽12c，第一舌部12和第二舌部13在沿着第一舌部12的轴线的方向上彼此不重叠的重叠区域S1和S2，（G1，G2）沿轴向连通并形成在第二舌状物（13）的外周表面（13d）的一侧处，的。

46. 发明授权

KR101819807B1 엔진의 실화시 부하 제어 방법 및 그 실화시 부하 제어 시스템 有权
标题翻译：失火期间发动机和负载控制系统失火期间的负载控制方法
公开(公告)号：KR101819807B1
公开(公告)日：2018-01-17
申请号：KR1020157025626
申请日：2014-02-19
申请人： 미츠비시 쥬고교 가부시키가이샤
发明人： 스즈키하지메 , 니시오히데키
IPC分类号： F02D41/14 , F02D35/02
CPC分类号： F02D41/1497 , F02D2200/1015 , F02D2250/26
摘要： 크랭크축의비틀림진동으로부터크랭크축에대한부가응력을산출하여출력제한율을구하고, 출력제한율에근거하여엔진의운전출력을제어하도록한, 엔진의실화시부하제어방법및 그실화시부하제어시스템을제공하는것을목적으로하고, 실화의검출시에, 크랭크축비틀림진동기진력의벡터합을기초로, 크랭크축에대한부가응력을산출하는제 1 스텝과, 산출된크랭크축에대한부가응력이, 크랭크축에대한허용응력미만인지여부를판정하는제 2 스텝과, 산출된부가응력이허용응력을넘는것일때는, 엔진의운전출력을소정량줄이도록제어하고제 1 스텝으로돌아와서, 제 1 스텝을반복하고, 산출된크랭크축에대한부가응력이, 크랭크축에대한허용응력미만이라고판정했을때는, 크랭크축에대한부가응력을산출하여출력제한율을구하는제 3 스텝과, 출력제한율에근거하여엔진의운전출력을제어하는제 4 스텝을구비하는것을특징으로한다.
摘要翻译：上从曲轴扭转振动曲轴计算额外的应力，以获得输出限制比，发动机失火时的负荷控制方法和失火时为基于输出限制比控制所述发动机的驱动输出的负载控制系统提供给检测的，和失火为目的，基于曲轴的扭转振动的努力的矢量和，用于第一步骤中的附加应力，计算出的曲轴来计算附加的应力在曲轴上，曲轴第二附加应力计算步骤，用于确定是否小于轴的容许应力超过了允许应力被控制时，使得预定量的给发动机的驱动输出并返回到第一步骤中，第一步骤迭代，并在当判定为小于相对于所述曲柄轴的许用应力，以及基于所述第二步骤和所述输出限制比率来计算曲轴上的附加应力，以获得输出限制比所计算出的曲轴上的附加应力它其特征在于，它包括控制所述发动机的驱动输出的第四步骤。

47. 外观设计

KR3009375920001S 有权
公开(公告)号：KR3009375920001S
公开(公告)日：2017-12-28
申请号：KR3020170009507
申请日：2017-02-28
申请人： 미츠비시 쥬고교 가부시키가이샤
设计人： 오카다 다쿠야 , 사에구사 사토루

48. 发明公开

KR1020170142193A 안전 밸브 시스템, 탱크, 선박, 선박에 있어서의 안전 밸브 시스템의 운용 방법 审中-实审
标题翻译：如何操作安全阀系统，储罐，船舶和船舶上的安全阀系统
公开(公告)号：KR1020170142193A
公开(公告)日：2017-12-27
申请号：KR1020177034532
申请日：2016-05-30
申请人： 미츠비시 쥬고교 가부시키가이샤
发明人： 이시다도시노리
IPC分类号： B63B25/16 , F17C13/02 , F16K17/00 , F16K37/00
CPC分类号： F17C13/04 , B63B25/14 , F17C13/00 , F17C13/004 , F17C13/126 , F17C2201/052 , F17C2205/0323 , F17C2205/0332 , F17C2221/033 , F17C2221/035 , F17C2223/0161 , F17C2223/033 , F17C2223/043 , F17C2250/043 , F17C2250/0626 , F17C2250/0636 , F17C2250/072 , F17C2260/021 , F17C2265/031 , F17C2270/0105 , G05D16/202 , B63B25/16 , F16K17/00 , F16K37/0041 , F17C13/025
摘要： 안전밸브시스템(20A)은, 탱크로부터의압력이도입되는도입포트(21a) 및압력을개방하는개방포트(21b)를갖는메인밸브(21)와, 서로다른작동압력값으로설정되고, 압력이작동압력값을초과할때에도입포트(21a)와개방포트(21b)를연통시켜압력을개방시키는고압측파일럿밸브(22), 저압측파일럿밸브(23)와, 작동압력값이가장큰 고압측파일럿밸브(22) 이외의저압측파일럿밸브(23)만을작동하지않도록전환하는전환부(24A)를구비한다.
摘要翻译：安全阀系统20A设置有主阀21，该主阀21具有引入来自箱的压力的引入口21a和释放压力的开口21b，高压侧先导阀22和低压侧先导阀23用于当超过压力值时打开进口21a和打开口21b以打开压力，并且高压侧先导阀23，另外，切换部24A仅切换阀22以外的低压侧的先导阀23而不动作。

49. 发明公开

KR1020170141633A 선박의 통합 제어 장치, 그것을 구비한 선박, 및 통합 제어 방법 그리고 프로그램 审中-实审
标题翻译：船舶综合控制装置，船舶配备，集成控制方法和程序
公开(公告)号：KR1020170141633A
公开(公告)日：2017-12-26
申请号：KR1020170171968
申请日：2017-12-14
申请人： 미츠비시 쥬고교 가부시키가이샤
发明人： 사이토에이지
IPC分类号： B63H21/21 , B63H21/20 , B63H21/06 , B63H21/17 , F01D17/00
CPC分类号： Y02T70/5236 , B63H21/21 , B63B2755/00 , B63B2757/00 , B63B2759/00 , B63H21/06 , B63H21/17 , B63H21/20 , F01D17/00 , Y02T70/52
摘要： 이종추진기관을형성하는다축선의각 축을동기시키는것. 증기터빈 (14) 에의해선박의제 1 프로펠러 (18) 를회전시키는터빈추진기관 (1) 을제어하는터빈제어장치 (10) 와, 전동기 (24) 에의해제 2 프로펠러 (28) 를회전시키는전기추진기관 (2) 을제어하는전기추진제어장치 (20) 를구비하고, 조선의제어지시가출력값에의해입력되면, 전기추진제어장치 (20) 는, 제 2 프로펠러 (28) 의프로펠러축 (21A) 의축 출력이상기출력값이되도록전동기 (24) 를피드백제어하고, 터빈제어장치 (10) 는, 상기출력값을증기터빈 (14) 의증기공급량을조정하는노즐밸브 (19) 의밸브개도로변환하고, 변환된밸브개도를얻도록노즐밸브 (19) 의개도를피드백제어한다.
摘要翻译：同步形成不同推进机械的多轴线的轴。和涡轮推进发动机（1），用于控制由所述蒸汽涡轮机14的所述容器的第一螺旋桨18旋转，电动释放第二螺旋桨（28）旋转到所述电机的涡轮机控制装置10（24）当用于控制通过在造船输出控制指令输入备有推进系统（2）电力推进控制装置20，电力推进控制装置20，传动轴第二螺旋桨的（21A（28））uichuk输出相移器输出反馈到电动机24，以使控制与涡轮机控制装置10中，输出值转换到喷嘴阀19的阀开度来调节蒸汽涡轮机（14）可疑组供应，并并且反馈控制喷嘴阀19的开度以获得转换后的阀开度。

50. 发明公开

KR1020170139678A 조립체 제조 장치 및 조립체 제조 방법 审中-实审
标题翻译：装配制造装置和装配制造方法
公开(公告)号：KR1020170139678A
公开(公告)日：2017-12-19
申请号：KR1020177034430
申请日：2016-07-12
申请人： 미츠비시 쥬고교 가부시키가이샤
发明人： 돔베도시히로 , 고토나오키 , 히라이마코토 , 고토다쿠야 , 이나가키다카히로
IPC分类号： B23P19/04 , B25J13/00 , B64F5/00
CPC分类号： B25J13/02 , B21J15/142 , B21J15/42 , B23P19/04 , B23P19/10 , B23P2700/01 , B25J9/0084 , B25J9/1612 , B25J9/1669 , B25J9/1687 , B25J9/1694 , B25J13/00 , B25J13/089 , B25J15/00 , B64C1/068 , B64C3/18 , B64F5/00 , B64F5/10 , G05B19/402 , G05B19/41805 , Y10S901/09 , Y10S901/30 , Y10S901/47
摘要： 장척상부재를유지할때, 고정용지그를이용하지않고, 또한장척상부재의소정부분의위치어긋남을저감하는것을목적으로한다. 장척부재조립장치(1)는, 장척부재(10)를파지하는복수의핸드부(8)와, 핸드부(8)의위치를조절하는아암부(9) 및몸통부(12)와, 장척부재(10)를파지하는핸드부(8)보다도적은수의핸드부(37)와, 핸드부(8)의위치조절에있어서의위치정밀도보다도정밀도가높고, 핸드부(37)를이동시키며, 장척부재(10)를파지한핸드부(37)의위치를조절하는아암부(38) 및몸통부(39)와, 메모리에기록된장척부재(10)의원형상에기초하여, 핸드부(8, 37)가파지하는장척부재(10)의형상이원형상과일치하도록아암부(9, 38) 및몸통부(12, 39)를구동하여복수의핸드부(8) 및핸드부(37)의위치를조절하는제어부(30)를구비한다.
摘要翻译：本发明的目的在于，在保持细长的上部件时，不使用固定的纸张而减小细长的上部件的预定部分的位置偏差。和细长构件组装装置（1）中，细长构件10，该臂9和对多个手部（8）的本体部分（12），调整所述手部（8）的位置，用于保持，长和构件10比用于保持，精度高比手部（8）的定位的位置精度少数手单元37的手部（8），移动手单元37，该细长基于所述臂38和主体部39，并且在细长构件10中，代表形状写入存储器位置夹紧构件10，使手单元37，把手部（8， 37）通过细长构件10所占据的陡uihyeong不同源和所述臂（9，38相匹配的形状）与所述主体部分（12，39）的多个手部（8）和所述手部的位置（37轮驱动）以及用于控制设备的操作的控制单元30。

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