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31. 发明授权

EP0909673B1 Verfahren zur Steuerung einer automatischen Kupplungsbetätigung eines Kraftfahrzeuges 有权
标题翻译：一种用于控制机动车辆的自动离合器致动方法
公开(公告)号：EP0909673B1
公开(公告)日：2003-11-26
申请号：EP98118884.0
申请日：1998-10-06
申请人： DaimlerChrysler AG
发明人： Grass, Thomas , Kosik, Franz
IPC分类号： B60K41/02 , F16D48/06
CPC分类号： F16D48/06 , B60W2510/0638 , F16D2500/30415 , F16D2500/3067 , F16D2500/5046 , F16D2500/5114 , F16D2500/70247 , F16H63/46

32. 发明专利

JPS58193937A Revolution controller for friction plate type speed reduction gear 失效
标题翻译：用于摩擦片式减速齿轮的变速控制器
公开(公告)号：JPS58193937A
公开(公告)日：1983-11-11
申请号：JP7772282
申请日：1982-05-08
申请人： Ebara Corp
发明人： NISHI TOYOMI
IPC分类号： F16D48/02 , F16D48/06
CPC分类号： F16D48/066 , F16D2500/1045 , F16D2500/3028 , F16D2500/30426 , F16D2500/5046 , F16D2500/51 , F16D2500/70406 , F16D2500/70605 , F16D2500/7061 , F16D2500/70668
摘要： PURPOSE:To prevent a friction plate type speed reduction gear and a prime mover from overloading, by a method wherein pressure between friction plates is adjusted by converting the number of revolutions setting signal so that a number of revolutions setting signal is within the energy absorbing limit of the friction plates even if step input of the same is made. CONSTITUTION:The detector of a number of revolutions, for example, such as a tacho-generator is installed on an output shaft 6 not shown in fig. and a difference between a feedback signal ef of its voltage and a signal voltage eo and the signal voltage eo are applied to a control signal generator 18. Signal voltage ec corresponding to the signal voltage eo to be signaled by a number of revolutions setting signal variation ratio limiter 27 is applied to a function converter 23, by making servo-control by a control signal generator 18 so that a number of revolutions of the output shaft 6 becomes a set value. Then, an output eci of an equality of eoi=f(ec) becomes applicable, in the function converter 27.
摘要翻译：目的：为了防止摩擦板式减速装置和原动机超载，通过转动摩擦片之间的压力通过转数设定信号进行调整，使得转数设定信号在能量吸收极限内的方法即使进行了步进输入也是如此。构成：例如转速发生器等转数的检测器安装在图1中未示出的输出轴6上。并且其电压的反馈信号ef与信号电压eo之间的差异与信号电压eo被施加到控制信号发生器18上。信号电压ec对应于由转数设定信号变化信号的信号电压eo 比例限制器27通过由控制信号发生器18进行伺服控制使得输出轴6的转数变为设定值而被应用于功能转换器23。然后，在函数转换器27中，适用eoi = f（ec）等式的输出eci。

33. 发明申请

US20180073577A1 VEHICLE LAUNCH CONTROL METHOD 审中-公开
公开(公告)号：US20180073577A1
公开(公告)日：2018-03-15
申请号：US15372107
申请日：2016-12-07
申请人： Hyundai Motor Company
发明人： Jin Sung KIM , Ju Hyun NAM
IPC分类号： F16D48/06
CPC分类号： F16D48/08 , F16D2500/10412 , F16D2500/30421 , F16D2500/3065 , F16D2500/3067 , F16D2500/3068 , F16D2500/3144 , F16D2500/31446 , F16D2500/3165 , F16D2500/50224 , F16D2500/5046 , F16D2500/5122 , F16D2500/70247 , F16D2500/70408 , F16D2500/7044 , F16D2500/7061 , F16D2500/70631
摘要： A vehicle launch control method may include judging, by a controller, whether or not a vehicle starts to be launched, determining, by the controller, target clutch torque through a designated first determination method and controlling a clutch based on the determined target clutch torque, upon judging that the vehicle starts to be launched, and determining, by the controller, target clutch torque through a designated second determination method differing from the first determination method and controlling the clutch based on the determined target clutch torque, when an engine speed variation and engine speed jerk respectively satisfy designated variation conditions and jerk conditions during determination of the target clutch torque through the first determination method and control of the clutch based on the determined target clutch torque.

34. 发明申请

US20130274980A1 VEHICLE DRIVE FORCE CONTROL DEVICE 有权
标题翻译：车辆驱动力控制装置
公开(公告)号：US20130274980A1
公开(公告)日：2013-10-17
申请号：US13879852
申请日：2011-10-20
申请人： Yutaka Takamura , Hiroshi Arita , Harushisa Tsuchikawa , Hiroki Shimoyama
发明人： Yutaka Takamura , Hiroshi Arita , Harushisa Tsuchikawa , Hiroki Shimoyama
IPC分类号： B60W20/00 , B60W10/08 , B60W10/02 , B60W10/06
CPC分类号： B60W20/12 , B60K6/48 , B60K6/547 , B60L3/0023 , B60L11/14 , B60L15/2054 , B60L15/2081 , B60L2210/40 , B60L2240/12 , B60L2240/30 , B60L2240/36 , B60L2240/421 , B60L2240/423 , B60L2240/441 , B60L2240/443 , B60L2240/507 , B60L2240/642 , B60L2250/26 , B60W10/02 , B60W10/06 , B60W10/08 , B60W20/00 , B60W20/10 , B60W30/18027 , B60W30/18063 , B60W30/1843 , B60W2510/0241 , B60W2510/0283 , B60W2510/081 , B60W2510/1005 , B60W2520/10 , B60W2540/10 , B60W2550/142 , B60W2710/025 , B60W2710/027 , B60W2710/105 , F02D29/02 , F16D48/062 , F16D48/066 , F16D2500/10412 , F16D2500/1066 , F16D2500/3026 , F16D2500/30406 , F16D2500/30415 , F16D2500/3056 , F16D2500/3067 , F16D2500/30814 , F16D2500/30825 , F16D2500/3101 , F16D2500/3108 , F16D2500/3127 , F16D2500/31446 , F16D2500/5046 , F16D2500/50825 , F16D2500/5104 , F16D2500/5106 , F16D2500/7027 , F16D2500/70282 , F16D2500/70426 , F16D2500/70458 , Y02T10/6221 , Y02T10/645 , Y02T10/70 , Y02T10/7077 , Y02T10/7241 , Y02T10/7275 , Y02T10/7291 , Y02T90/16 , Y10S903/93 , Y10S903/946
摘要： Provided herein is a vehicle drive force control. When a driver requests to start the vehicle with the brake OFF and depresses the accelerator pedal, a target drive torque exceeds a gradient load. To avoid excess current being supplied to the motor, the upper limit of motor speed, which is the input speed of a second clutch, is set to a value less than a slip detectable limit value at which it becomes possible to detect slip rotation, i.e. the difference over the output side rotation speed. When the target drive torque exceeds the gradient load, the lower limit of the input speed of the second clutch (the motor speed) is set to a value equal to or greater than the slip detectable limit value so that the required driving force can be achieved by the gradient load corresponding driving force control.
摘要翻译：这里提供车辆驱动力控制。当驾驶员要求制动器启动车辆并按下加速踏板时，目标驾驶力矩超过坡度载荷。为了避免向电动机供给过剩电流，将作为第二离合器的输入速度的电动机速度的上限设定为小于能够检测滑动旋转的滑动检测极限值的值，即，输出侧转速差。当目标驱动扭矩超过倾斜载荷时，将第二离合器的输入速度的下限（马达速度）设定为等于或大于滑移检测极限值的值，从而可以实现所需的驱动力通过梯度负载相应的驱动力控制。

35. 发明申请

US20110190996A1 CLUTCH CONTROLLING APPARATUS 有权
标题翻译：离合器控制装置
公开(公告)号：US20110190996A1
公开(公告)日：2011-08-04
申请号：US13013251
申请日：2011-01-25
申请人： Yoshiaki NEDACHI , Hiroyuki KOJIMA
发明人： Yoshiaki NEDACHI , Hiroyuki KOJIMA
IPC分类号： F16D48/06
CPC分类号： F16D48/066 , F16D2500/1026 , F16D2500/3067 , F16D2500/3082 , F16D2500/5046 , F16H61/16
摘要： A clutch controlling apparatus includes a shift change transmission having a plurality of gear trains between a main shaft on an input side and a countershaft on an output side. A clutch controls transmission of power between the shift change transmission and an engine between engagement an disengagement. The clutch controlling apparatus automatically controls the clutch upon shift change of the shift change transmission. An input power ratio is calculated as a ratio between a rotation of the engine and a rotation of the countershaft. If the input/output power ratio exceeds a predetermined value in a direction of a rise of the rotation of the engine during shift change of the shift change transmission, a target control amount of the clutch is corrected in a clutch engagement direction.
摘要翻译：一种离合器控制装置，包括：换档变速器，其具有在输入侧的主轴和输出侧的中间轴之间的多个齿轮系。离合器控制换挡变速器与发动机之间的动力传动，在接合脱离时。离合器控制装置在换档变速器的换档变化时自动控制离合器。输入功率比被计算为发动机的旋转和中间轴的旋转之间的比率。如果在变速换档变速器的变速换档期间输入/输出功率比在发动机的旋转上升方向上超过预定值，则离合器的目标控制量在离合器接合方向上被校正。

36. 发明授权

US07381009B2 Starter module for walk behind trowel 失效
标题翻译： t刀后面的入门模块
公开(公告)号：US07381009B2
公开(公告)日：2008-06-03
申请号：US10704486
申请日：2003-11-07
申请人： Michael Jenkins , Gregory Kruepke , Michael Ochalek
发明人： Michael Jenkins , Gregory Kruepke , Michael Ochalek
IPC分类号： E01C19/22
CPC分类号： F16D48/06 , E04F21/248 , F02D41/0205 , F02D41/062 , F02N3/02 , F16D48/08 , F16D2500/306 , F16D2500/3067 , F16D2500/3069 , F16D2500/3166 , F16D2500/50224 , F16D2500/5046 , F16D2500/7041 , F16D2500/70454 , F16D2500/7105 , F16D2500/7109
摘要： A starter module configured to limit an engine speed of an engine for a walk behind trowel at time of startup. The walk behind trowel includes a rotor driven by the engine, a throttle to command an operating state of the walk behind trowel, and a clutch operable to selectively couple an output of the engine to the rotor. The starter module includes a sensor operable to provide a signal representative of an operating state of the trowel upon engine start-up. The starter module further includes a controller configured to receive the signal representative of the operating state of the walk behind trowel, and to prevent the clutch from engaging the engine output to drive the rotor if the detected operating state is outside of a designated range for idling operation of the engine.
摘要翻译：起动器模块，被配置为在启动时限制在t刀后面行走的发动机的发动机转速。 t刀后面的走路包括由发动机驱动的转子，用于指示t刀后面行走的操作状态的节气门，以及可操作以选择性地将发动机的输出与转子耦合的离合器。起动器模块包括传感器，其可操作以在发动机起动时提供表示t刀的操作状态的信号。起动器模块还包括控制器，其被配置为接收代表t刀后面行走的操作状态的信号，并且如果检测到的操作状态超出指定的空转范围，则防止离合器接合发动机输出以驱动转子发动机的运行。

37. 发明申请

US20060156715A1 Motor overspeed detection 有权
标题翻译：电机超速检测
公开(公告)号：US20060156715A1
公开(公告)日：2006-07-20
申请号：US11036006
申请日：2005-01-14
申请人： John Brome , Yun-Ren Ho
发明人： John Brome , Yun-Ren Ho
IPC分类号： F16D31/02
CPC分类号： A01D41/1276 , F16D2500/10412 , F16D2500/1087 , F16D2500/111 , F16D2500/30406 , F16D2500/3067 , F16D2500/5046 , F16D2500/51 , F16D2500/70424 , F16D2500/70426
摘要： A motor control system of a combine having a rotor that is simultaneously driven by an engine and a hydraulic motor is configured to determine at overspeed condition of the motor and to disengage the motor from the engine when the overspeed condition exists.
摘要翻译：具有由发动机和液压马达同时驱动的转子的联合机的电动机控制系统被配置为在超速状态存在时确定电动机的超速状态并使电动机与发动机分离。

38. 发明授权

US5099969A Apparatus for controlling vehicle semi-automatic transmission, incorporating means for inhibiting automatic clutch from being fully released to avoid engine racing 失效
标题翻译：用于控制车辆半自动变速器的装置，用于禁止自动离合器从完全释放到避免发动机发动的手段
公开(公告)号：US5099969A
公开(公告)日：1992-03-31
申请号：US594953
申请日：1990-10-10
申请人： Yukio Ohtake
发明人： Yukio Ohtake
IPC分类号： B60W10/02 , B60W10/04 , F16D48/02 , F16D48/06
CPC分类号： F16D48/068 , F16D48/064 , B60W2510/0638 , B60W2510/0657 , B60W2540/12 , F16D2500/1083 , F16D2500/3021 , F16D2500/3025 , F16D2500/3065 , F16D2500/3067 , F16D2500/31466 , F16D2500/5046 , F16D2500/5122 , F16D2500/5124 , F16D2500/70223 , F16D2500/70247 , F16D2500/70252 , F16D2500/70258 , F16D2500/7027 , F16D2500/70418 , F16H2061/0477 , Y10T477/6425
摘要： A vehicle transmission control arrangement in which an automatic clutch is disengaged in response to a signal received from a shift lever switch provided to detect an operation of a shift lever for shifting a speed changing mechanism. A comparator is provided to determine whether a detected or determined output torque of an engine is smaller than a predetermined reference value below which an increase in the engine speed upon full disengagement of the clutch will not significantly deteriorate a driving comfort of the vehicle. A clutch control device is adapted to inhibit the clutch from being fully disengaged despite the presence of the signal from the shift lever switch, if the engine output torque is not smaller than the reference value.

39. 发明公开

EP1762741A2 Verfahrren und Vorrichtung zum Steuern des Betriebs einer im Antriebsstrang eines Fahrzeugs angeordneten Kupplung 失效转让
标题翻译： Verfahrren和用于控制布置在车辆离合器的传动系的一个操作装置
公开(公告)号：EP1762741A2
公开(公告)日：2007-03-14
申请号：EP06017119.6
申请日：2006-08-17
申请人： LuK Lamellen und Kupplungsbau Beteiligungs KG
发明人： Stork, Holger Dr. , Küpper, Klaus Dr.
IPC分类号： F16D48/06
CPC分类号： F16D48/06 , F16D2500/3067 , F16D2500/30808 , F16D2500/3111 , F16D2500/31413 , F16D2500/5046 , F16D2500/5048
摘要： Bei einem Verfahren zum Steuern des Betriebs einer im Antriebsstrang eines Fahrzeugs angeordneten Kupplung (12), die von einem Aktor (34) bei Aktivierung eines Fahrzeugsstabilitätssteuersystems (46) geöffnet wird, wird die Kupplung nach Beendigung der Aktivierung des Fahrzeugstabilitätssteuersystems (46) von dem Aktor (34) abhängig von Betriebsparametern des Fahrzeugs in eine Stellung bewegt, die einer durch ein Kupplungspedal (3) vorgegebenen Sollstellung entspricht.
摘要翻译：通过在致动器（34）的车辆稳定控制装置（46），例如激活期间该方法包括打开一个离合器（12）防抱死制动系统（ABS）系统。离合器被移动到由所述致动器根据车辆的运行参数的位置，所述车辆稳定控制装置，其中所述位置对应于由离合器踏板（30）预先设定的基准位置的活化终止后。离合器通过与控制装置的激活的终止致动器关闭。因此独立claimsoft被包括用于在车辆的传动系布置在离合器的手术控制的装置。

40. 发明公开

EP0423799A3 APPARATUS FOR CONTROLLING VEHICLE SEMI-AUTOMATIC TRANSMISSION, INCORPORATING MEANS FOR INHIBITING AUTOMATIC CLUTCH FROM BEING FULLY RELEASED TO AVOID ENGINE RACING 失效
标题翻译：用于控制车辆半自动变速器的装置，用于禁止自动离合器从完全释放到避免发动机发动的手段
公开(公告)号：EP0423799A3
公开(公告)日：1991-08-07
申请号：EP90120019
申请日：1990-10-18
申请人： TOYOTA JIDOSHA KABUSHIKI KAISHA
发明人： OHTAKE, YUKIO, C/O TOYOTA JIDOSHA KABUSHIKI KAISHA
IPC分类号： B60W10/02 , B60W10/04 , F16D48/02 , F16D48/06 , B60K41/08
CPC分类号： F16D48/068 , B60W2510/0638 , B60W2510/0657 , B60W2540/12 , F16D48/064 , F16D2500/1083 , F16D2500/3021 , F16D2500/3025 , F16D2500/3065 , F16D2500/3067 , F16D2500/31466 , F16D2500/5046 , F16D2500/5122 , F16D2500/5124 , F16D2500/70223 , F16D2500/70247 , F16D2500/70252 , F16D2500/70258 , F16D2500/7027 , F16D2500/70418 , F16H2061/0477 , Y10T477/6425

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