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31. 发明公开

EP1086869A1 Bogie de motrice pour voie ferrée 审中-公开
标题翻译： Drehgestellfürein Eisenbahn-Triebfahrzeug
公开(公告)号：EP1086869A1
公开(公告)日：2001-03-28
申请号：EP00402531.8
申请日：2000-09-13
申请人： Constructions Ferroviaires de Bagneres
发明人： Esnault, Patrick
IPC分类号： B61F5/44 , B61F3/06
CPC分类号： B61F3/06 , B61F5/44
摘要： L'invention concerne un bogie de motrice pour voie ferrée du type comprenant un châssis principal (1) et au moins un châssis auxiliaire (2) à un essieu (32) relié à une extrémité dudit châssis principal au moyen d'une articulation (4) à axe de rotation vertical,
caractérisé en ce que l'articulation (4) du châssis auxiliaire (2) est couplée à une direction assistée (D) commandée par la courbure de la voie à partir de la mesure du décalage angulaire entre les axes longitudinaux respectifs de la motrice et du châssis principal (1).
摘要翻译：驱动转向架包括主底盘（1）和至少一个辅助底盘，其承载轴（32），并通过具有垂直旋转轴线的枢转轴线（4）连接在主机架的端部。辅助底盘的枢转轴线与转向伺服机构（71,72）相连接，由转向伺服机构（71,72）控制，与驱动线和主机架的纵向轴线之间的角度间隔相比，曲轴的曲率控制。

32. 发明公开

EP0199572A2 Bogie mounting 失效
标题翻译： Motordrehgestelleinheit。
公开(公告)号：EP0199572A2
公开(公告)日：1986-10-29
申请号：EP86302978.1
申请日：1986-04-21
申请人： ASSOCIATED ELECTRICAL INDUSTRIES LIMITED
发明人： Dowling, John
IPC分类号： B61C9/48 , B61C9/44 , B61F3/04
CPC分类号： B61F5/02 , B61C9/48 , B61F1/14 , B61F3/06
摘要： A high speed powered railway bogie arrangement comprises a traction motor assembly mounted from the locomotive body so as to be isolated from, but to swivel with. the bogie. The motor drive shafts may be parallel to the axles of the bogie wheelsets. A flexible drive train accommodates relative motion between the traction motor assembly and the bogie wheelsets. A linkage between the bogie and the traction motor assembly allows for some degree of lost motion between swivelling of the bogie and swivelling of the traction motor assembly.
By decoupling the mass of the traction motors from the bogie, "hunting" disturbances of the bogie, which tend to arise at high speeds, are minimised. A Watt linkage between the bogie and the locomotive body allows the bogie lateral freedom of movement with respect to the locomotive body.
摘要翻译：高速动力的铁路转向架装置包括从机车主体安装的牵引马达组件，以便与转向架隔离，但与转向架一起旋转。马达驱动轴可以平行于转向架轮轴的轴。柔性传动系适应牵引马达组件和转向架轮对之间的相对运动。转向架和牵引电动机组件之间的连接允许在转向架的旋转和牵引电动机组件的旋转之间的某种程度上的运动。通过将牵引电动机的质量与转向架分离，倾向于以高速度出现的转向架的“狩猎”干扰被最小化。转向架与机车车身之间的瓦特连接允许转向架相对于机车车身的横向自由运动。

33. 发明申请

WO2011041059A3 TRIP OPTIMIZER METHOD, SYSTEM AND COMPUTER SOFTWARE CODE FOR OPERATING A RAILROAD TRAIN TO MINIMIZE WHEEL AND TRACK WEAR 审中-公开
标题翻译：用于操作铁路列车的TRIP优化器方法，系统和计算机软件代码以最小化车轮和履带磨损
公开(公告)号：WO2011041059A3
公开(公告)日：2011-06-23
申请号：PCT/US2010047251
申请日：2010-08-31
申请人： GEN ELECTRIC , KUMAR AJITH KUTTANNAIR , DAUM WOLFGANG , SHAFFER GLENN ROBERT , HOUPT PAUL KENNETH , NOFFSINGER JOSEPH FORREST , MCKAY DAVID LOWELL
发明人： KUMAR AJITH KUTTANNAIR , DAUM WOLFGANG , SHAFFER GLENN ROBERT , HOUPT PAUL KENNETH , NOFFSINGER JOSEPH FORREST , MCKAY DAVID LOWELL
IPC分类号： B61L3/00 , B61L27/00
CPC分类号： B61L3/006 , B61F3/06 , B61K3/02 , B61L23/042 , B61L25/025 , B61L25/026 , B61L27/0027 , B61L27/0077 , B61L27/0088 , B61L2205/04 , G05B13/021
摘要： A system for controlling a tail road train over a segment of track The system comprises a first clement for determining a location of the train on the segment of track, a second element for providing track characterization information for the segment of track, the track characterization information related to physical conditions of the segment of track, and a processor for controlling applied tractive forces and braking forces of the train responsive to the location of the train and the track characterization information to reduce at least one of wheel wear and/or track wear during operation of the train over the segment of track.
摘要翻译：一种用于控制轨道段上的尾部道路列车的系统。该系统包括：第一元件，用于确定列车在轨道段上的位置;第二元件，用于提供轨道段的轨道特征信息，轨道特征信息以及处理器，用于响应于列车的位置和轨道特征信息来控制列车的施加的牵引力和制动力，以减少在轮胎磨损期间和/或轨道磨损中的至少一个列车在轨道段上的运行。

34. 发明申请

WO2011043966A2 VEHICLE SUSPENSION CONTROL SYSTEM AND METHOD 审中-公开
标题翻译：车辆悬架控制系统及方法
公开(公告)号：WO2011043966A2
公开(公告)日：2011-04-14
申请号：PCT/US2010050669
申请日：2010-09-29
申请人： GEN ELECTRIC , KUMAR AJITH KUTTANNAIR , WORDEN BRET , MCGARRY JEREMY THOMAS
发明人： KUMAR AJITH KUTTANNAIR , WORDEN BRET , MCGARRY JEREMY THOMAS
IPC分类号： B61F3/06
CPC分类号： B61C15/04 , B61F3/06
摘要： Methods and systems are provided for a vehicle having a plurality of axles and a lift mechanism configured to dynamically transfer weight from one axle to another In one example, the method comprises, responding to an operating condition by adjusting the lift mechanism to provide a determined amount of lift, and in response to vehicle braking, a vehicle stall risk, poor infrastructure conditions, and/or a high vehicle penalty, reducing the determined amount of lift.
摘要翻译：为具有多个轴的车辆提供了方法和系统，并且提供了一种构造成将重量从一个轴动态地转移到另一个轴的提升机构。在一个示例中，该方法包括通过调节升降机构来响应于运行状态以提供确定量的电梯，并且响应于车辆制动，车辆失速风险，基础设施条件差和/或高车辆罚款，减少确定的电梯数量。

35. 发明申请

WO2010009333A1 SELF-STEERING RADIAL BOGIE 审中-公开
标题翻译：自转径向BOGIE
公开(公告)号：WO2010009333A1
公开(公告)日：2010-01-21
申请号：PCT/US2009/050877
申请日：2009-07-16
申请人： ELECTRO-MOTIVE DIESEL, INC. , SCHALLER, Hans-dieter , MA, Xiaoying
发明人： SCHALLER, Hans-dieter , MA, Xiaoying
IPC分类号： B61F5/38
CPC分类号： B61F3/06 , B61F5/38
摘要： A self-steering system for a radial bogie of a railroad vehicle is provided. The self-steering system includes a plurality of links which connect the leading and trailing wheelsets to the bogie frame. Each of the links is adapted to provide a smaller degree of movement between the link and the wheelset at one end and a larger degree of movement between the link and the bogie frame at the other end.
摘要翻译：提供了一种用于铁路车辆的径向转向架的自转系统。自转系统包括将前轮和后轮对连接到转向架的多个连杆。每个链节适于在一端提供链路和轮对之间较小程度的运动，另一端在连杆和转向架框架之间提供更大程度的运动。

36. 发明申请

WO2013130607A1 FRAME FOR RAILWAY TRUCK 审中-公开
标题翻译：铁路卡车框架
公开(公告)号：WO2013130607A1
公开(公告)日：2013-09-06
申请号：PCT/US2013/028021
申请日：2013-02-27
申请人： ELECTRO-MOTIVE DIESEL, INC.
发明人： GODING, David, J.
IPC分类号： B61C5/00 , B61F5/48 , B61F5/52
CPC分类号： B61F5/52 , B61F3/06 , B61F5/26
摘要： A frame (46) is disclosed for use with a railway truck (14). The frame may have a pivot housing (34), a first arm member (54) extending outward from the pivot housing and having opposing distal ends (42), and a second arm member substantially identical to the first arm member and extending outward from the pivot housing opposite the first arm member. Each of the first and second arm members may have a generally planar upper plate (56), a generally planar lower plate (58), and plurality of webs (60) vertically disposed between the generally planar upper and lower plates. An upper surface of the pivot housing may be generally co-planar with the generally planar upper plates of the first and second arm members.
摘要翻译：公开了一种与铁路车辆（14）一起使用的框架（46）。框架可以具有枢轴壳体（34），从枢转壳体向外延伸并具有相对的远端（42）的第一臂构件（54）和与第一臂构件基本相同并从第二臂构件向外延伸的第二臂构件枢转壳体与第一臂构件相对。第一和第二臂构件中的每一个可以具有大致平面的上板（56），大致平坦的下板（58）和垂直设置在大致平坦的上板和下板之间的多个腹板（60）。枢转壳体的上表面可以与第一和第二臂构件的大致平面的上板大致共面。

37. 发明申请

WO2011041059A2 TRIP OPTIMIZER METHOD, SYSTEM AND COMPUTER SOFTWARE CODE FOR OPERATING A RAILROAD TRAIN TO MINIMIZE WHEEL AND TRACK WEAR 审中-公开
标题翻译： TRIP优化方法，系统和计算机软件代码，用于操作铁路火车，以最小化车轮和跟踪磨损
公开(公告)号：WO2011041059A2
公开(公告)日：2011-04-07
申请号：PCT/US2010/047251
申请日：2010-08-31
申请人： GENERAL ELECTRIC COMPANY , KUMAR, Ajith, Kuttannair , DAUM, Wolfgang , SHAFFER, Glenn, Robert , HOUPT, Paul, Kenneth , NOFFSINGER, Joseph, Forrest , MCKAY, David, Lowell
发明人： KUMAR, Ajith, Kuttannair , DAUM, Wolfgang , SHAFFER, Glenn, Robert , HOUPT, Paul, Kenneth , NOFFSINGER, Joseph, Forrest , MCKAY, David, Lowell
IPC分类号： B61L3/00 , B61L27/00
CPC分类号： B61L3/006 , B61F3/06 , B61K3/02 , B61L23/042 , B61L25/025 , B61L25/026 , B61L27/0027 , B61L27/0077 , B61L27/0088 , B61L2205/04 , G05B13/021
摘要： A system for controlling a tail road train over a segment of track The system comprises a first clement for determining a location of the train on the segment of track, a second element for providing track characterization information for the segment of track, the track characterization information related to physical conditions of the segment of track, and a processor for controlling applied tractive forces and braking forces of the train responsive to the location of the train and the track characterization information to reduce at least one of wheel wear and/or track wear during operation of the train over the segment of track.
摘要翻译：一种用于在轨道段上控制尾部列车的系统该系统包括用于确定轨道段上的列车的位置的第一元件，用于为轨道段提供轨道表征信息的第二元件，轨道表征信息与轨道段的物理条件相关，以及处理器，用于响应于列车的位置和轨道表征信息来控制列车的施加的牵引力和制动力，以减少轮磨损和/或履带磨损中的至少一个火车在轨道上的运行。

38. 发明申请

WO2009007049A1 DREHGESTELL FÜR EIN SCHIENENFAHRZEUG, DAS EINEN ANTRIEB AUFWEIST 审中-公开
标题翻译：转向架是轨道车辆，具有驱动HAVING
公开(公告)号：WO2009007049A1
公开(公告)日：2009-01-15
申请号：PCT/EP2008/005410
申请日：2008-07-03
申请人： VOITH PATENT GMBH , HOLZAPFEL, Michael , BACHMANN, Michael , SMULA, Heike , MÜHLBERG, Heiko
发明人： HOLZAPFEL, Michael , BACHMANN, Michael , SMULA, Heike , MÜHLBERG, Heiko
IPC分类号： B61C9/50 , B61F3/06 , B61F5/02
CPC分类号： B61C9/50 , B61F3/06 , B61F5/02
摘要： Die Erfindung betrifft ein Drehgestell für eine Lok - mit einem Drehgestellrahmen (1); - mit wenigstens einem Radsatz (2, 3, 4), umfassend zwei Räder (2.1, 2.2), ein Radsatzgetriebe (2.4), eine Radsatzwelle (2.3) und ein Radsatzgehäuse (10); - mit einer Zug-Druck-Stange (7), die einerseits am Drehgestellrahmen (1) und andererseits am Lokrahmen angreift und Kräfte zwischen diesen beiden überträgt. Die Erfindung ist gekennzeichnet durch die folgenden Merkmale : - das Getriebegehäuse (10) des Radsatzes (2, -3, 4) weist eine Aussparung (10.1, 10.2, 10.3) zum Hindurchführen der Zug-Druck-Stange (7) auf; - die Aussparung (10.1, 10.2, 10.3) ist von Wänden begrenzt, die mit der übrigen Gehäusewandung einteilig sind.
摘要翻译：本发明涉及一种用于机车的转向架 - 与转向架框架（1）; - 与至少一个轮组（2，3，4）包括两个轮子（2.1，2.2），最终的驱动器（2.4），一个轮组轴（2.3）和轮组壳体（10）; - 用的列车推杆（7），在一方面转向架框架（1）和在另一方面接合机车框架上，并且发送这两个之间的力。本发明的特征在于以下特征： - 所述车轮组的变速器壳体（10）（2，-3，4）具有用于使列车推杆（7）的凹槽（10.1，10.2，10.3）; - 所述凹部（10.1，10.2，10.3）由壁，它们与壳体壁的其余部分形成整体的限制。

39. 发明申请

WO2015059840A1 TRUCK FOR RAILCAR 审中-公开
标题翻译：卡车为RAILCAR
公开(公告)号：WO2015059840A1
公开(公告)日：2015-04-30
申请号：PCT/JP2013/079648
申请日：2013-10-25
申请人： KAWASAKI JUKOGYO KABUSHIKI KAISHA
发明人： SATO, Yoshi , HAMADA, Masahiro , SAKAMOTO, Junichi , MURATA, Koichi
IPC分类号： B61F3/06 , B61F5/30
CPC分类号： B61F5/30 , B61F3/02 , B61F3/06 , B61F5/301
摘要： There is provided a three-axle truck for a railcar (101) having three wheelsets in a truck frame (110) of the one truck, in which in each of the wheelsets, axle boxes (115) are supported by the truck frame through axle springs (116), the truck frame has a structure for supporting a carbody (180) whose weight is variable, and making variations in axle loads on the respective wheelsets be maintained at a preset value or less in spite of change of the carbody weight, and in this structure, spring constants of the both-end axle springs (116a, 116c) in the respective wheelsets (121, 123) located at both ends of three axles are set to be larger than a spring constant of the middle axle spring (116b) of the wheelset (122) located in the middle.
摘要翻译：在一个卡车的卡车框架（110）中，为具有三个轮对的轨道车（101）提供三轴卡车，其中在每个轮对中，轴箱（115）由卡车框架通过轴支撑弹簧（116），卡车框架具有用于支撑重量可变的车体（180）的结构，并且尽管车身重量的变化，使得相应轮对上的车轴载荷的变化保持在预设值或更小，并且在该结构中，位于三轴两端的各个轮对（121,123）中的两端轴弹簧（116a，116c）的弹簧常数被设定为大于中间轴弹簧的弹簧常数 116b）位于中间的轮对（122）。

40. 发明申请

WO2014094409A1 一种铁路货车转向架及铁路货车审中-公开
公开(公告)号：WO2014094409A1
公开(公告)日：2014-06-26
申请号：PCT/CN2013/076039
申请日：2013-05-22
申请人：齐齐哈尔轨道交通装备有限责任公司
发明人：许善超 , 邢书明 , 刘振明 , 李立东 , 邵文东 , 胡海滨 , 侯养海 , 凌云飞
IPC分类号： B61F5/50
CPC分类号： B61F5/52 , B61F3/02 , B61F3/06
摘要：一种铁路货车转向架，包括两个平行布置的侧架（101）和两个连杆（104），两个连杆（104）交叉后，两端分别与两个侧架（101）相连，侧架（101）的三角孔下方设置有安装定位面，安装定位面上设置有锥柱定位孔；在安装定位面上，且位于锥柱定位孔的外侧设置有档肩（102），锥柱定位孔内插设有锥柱（105），锥柱（105）与档肩（102）间的间隙（103）通过填充焊接。还公开了一种具有上述铁路货车转向架的铁路货车。

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