专利快速检索-快速检索全球专利，免费商用专利数据库-IPRDB

31. 发明公开

KR1020090019241A 굴절 차량용 전 차륜 조향 제어 방법 有权
标题翻译：用于制动车辆的全轮转向控制算法
公开(公告)号：KR1020090019241A
公开(公告)日：2009-02-25
申请号：KR1020070083523
申请日：2007-08-20
申请人： 한국철도기술연구원
发明人： 문경호 , 목재균 , 장세기 , 이수호 , 박태원
IPC分类号： B62D7/14 , B61F5/38 , B62D6/00
摘要： A whole wheel steering control algorithm for refraction vehicles is provided that the radius of rotation of the refraction vehicles can be minimized. A whole wheel steering control algorithm for refraction vehicles comprises as follows. The steering angles of second and third axis are controlled by using the angle of refraction generated in the car body as the operator of the refraction vehicles steers the first axis. The steering angles of second and third axis are induced by using the bicycle model. The steering angle of second and third axis are controlled by the second and third axis steering electronic control units(70,80).
摘要翻译：提供了用于折射车辆的全轮转向控制算法，其可以使折射车辆的旋转半径最小化。用于折射车辆的全轮转向控制算法包括如下。第二轴和第三轴的转向角通过使用在车身中产生的折射角来控制，因为折射车辆的操作者转向第一轴线。第二轴和第三轴的转向角度是通过使用自行车模型引起的。第二轴和第三轴的转向角由第二和第三轴转向电子控制单元（70,80）控制。

32. 发明公开

KR1020050062953A 철도차량용 제동장치의 휴대용 공기압 측정 시스템 失效
标题翻译：便携式空气压力测量系统，用于制动铁路车辆装置
公开(公告)号：KR1020050062953A
公开(公告)日：2005-06-28
申请号：KR1020030093958
申请日：2003-12-19
申请人： 한국철도기술연구원
发明人： 문경호 , 이동형 , 남성원 , 최경진
IPC分类号： G01L9/04
摘要： 본 발명은 도시철도차량의 제동을 위해 가해지는 공기압을 측정하고 분석하여 데이터화하는 휴대용 공기압 측정 시스템에 관한 것이다.
이와 같은 본 발명은; 철도차량용 제동장치의 휴대용 공기압 측정 시스템에 관한 것으로, 도시철도차량의 차축에 설치된 디스크에 제동력을 가하는 제동어셈블리의 제동실린더에 가해지는 공기압을 측정하는 공기압측정부와; 상기 공기압측정부로부터 측정된 아날로그 신호 형태의 공기압 데이터를 디지털 신호 형태의 공기압 데이터로 변환하는 A/D변환부(Analog to Digital Converter)와; 상기 A/D변환부로부터 디지털 신호로 변환된 공기압 데이터를 입력받고 분석하여 저장하는 데이터 수집부;로 이루어진 것을 특징으로 한다.
본 발명에 따르면; 도시철도차량용 제동장치에 가해지는 공기압을 현장에서 측정하고 분석한 결과를 그 즉시 현장에서 실시간으로 디스플레이부를 통해 확인할 수 있고, 프린트하여 줌으로써, 시험시에 나타난 철도차량의 문제점을 개선하거나 새로운 시스템에 적용이 가능하도록 즉시 분석하여 문제점을 해결하는 시간을 단축시켜주게 된다.

33. 发明授权

KR100389674B1 두 개의 관절을 갖는 유연 대차 失效
标题翻译： 두개의관절을갖는유연대차
公开(公告)号：KR100389674B1
公开(公告)日：2003-06-27
申请号：KR1020000071396
申请日：2000-11-28
申请人： 한국철도기술연구원
发明人： 문형석 , 유원희 , 김재철 , 서정원 , 문경호
IPC分类号： B61F5/38
摘要： PURPOSE: A flexible trolley having two articulations is provided to improve performance of maintenance by installing plural elastic displacing devices between separated trolley frames and to make the trolley smoothly run on curve rails with variability of an elastic displacing device in running at high speed. CONSTITUTION: In a trolley for a railway vehicle having wheels and two axles(2a,2b) installed to a wheel(1), a flexible trolley having two articulations(8) includes plural trolley frames(3a,3b) each coupled to the wheels and formed separately and a connecting frame(4) inserted between the trolley frames and forming two articulations. Jointing portions(7a) at the connecting part of plural trolley frames and connecting frames are prepared and coupled each by fixing pins. An elastic displacing device(6) raising elastic displacement corresponding to the power acting on the edge of the trolley frame and connecting frame. The elastic displacing device is an elastic spring(6a) having flange portion(6b) at both end to couple the trolley frame and connecting frame. Therefore the trolley smoothly runs on the curve rails(5).
摘要翻译：目的：提供一种具有两个关节的柔性手推车，通过将多个弹性位移装置安装在分离的手推车框架之间，并且使得手推车在弯道轨道上平滑地运行，并且弹性位移装置在高速运行时具有可变性，从而提高了维护的性能。本发明涉及一种用于具有安装在轮子（1）上的轮子和两个轴（2a，2b）的铁路车辆的手推车，具有两个铰接件（8）的柔性手推车包括多个手车框架（3a，3b）并且分开形成，并且连接框架（4）插入在滑车框架之间并形成两个关节。在多个台车框架和连接框架的连接部分处的连接部分（7a）被制备并且通过固定销连接。弹性位移装置（6）根据作用在台车框架和连接框架的边缘上的力来提高弹性位移。弹性位移装置是弹性弹簧（6a），其两端具有凸缘部分（6b）以连接滑车框架和连接框架。因此，手推车在弯道轨道（5）上平稳运行。

34. 发明公开

KR1020020041708A 두 개의 관절을 갖는 유연 대차 失效
标题翻译：具有两个方面的灵活的拉杆
公开(公告)号：KR1020020041708A
公开(公告)日：2002-06-03
申请号：KR1020000071396
申请日：2000-11-28
申请人： 한국철도기술연구원
发明人： 문형석 , 유원희 , 김재철 , 서정원 , 문경호
IPC分类号： B61F5/38
CPC分类号： B61F5/38 , B61F3/02 , B61F5/24 , B61F5/26 , B61G11/04 , F16F15/067 , F16F2238/026
摘要： PURPOSE: A flexible trolley having two articulations is provided to improve performance of maintenance by installing plural elastic displacing devices between separated trolley frames and to make the trolley smoothly run on curve rails with variability of an elastic displacing device in running at high speed. CONSTITUTION: In a trolley for a railway vehicle having wheels and two axles(2a,2b) installed to a wheel(1), a flexible trolley having two articulations(8) includes plural trolley frames(3a,3b) each coupled to the wheels and formed separately and a connecting frame(4) inserted between the trolley frames and forming two articulations. Jointing portions(7a) at the connecting part of plural trolley frames and connecting frames are prepared and coupled each by fixing pins. An elastic displacing device(6) raising elastic displacement corresponding to the power acting on the edge of the trolley frame and connecting frame. The elastic displacing device is an elastic spring(6a) having flange portion(6b) at both end to couple the trolley frame and connecting frame. Therefore the trolley smoothly runs on the curve rails(5).
摘要翻译：目的：提供具有两个关节的柔性手推车，以通过在分离的台车架之间安装多个弹性位移装置来提高维护性能，并使滑车平稳地在曲线轨道上运行，弹性位移装置在高速运行时具有可变性。构成：在具有安装到车轮（1）上的车轮和两个轴（2a，2b）的铁路车辆的手推车中，具有两个铰接件（8）的柔性手推车包括多个联接到车轮的滑车架（3a，3b）并单独形成，并且连接框架（4）插入在台车框架之间并形成两个铰接。通过固定销准备并连接在多个滑车架和连接框架的连接部分处的接合部分（7a）。弹性位移装置（6）提高弹性位移，该位移对应于作用在手推车框架和连接框架的边缘上的动力。弹性位移装置是弹性弹簧（6a），其两端具有凸缘部分（6b），以联接手推车框架和连接框架。因此，手推车平滑地在弯道（5）上运行。

35. 发明授权

KR101858941B1 철도차량의 적재중량표시장치 有权
标题翻译：装载铁路车辆的重量显示装置
公开(公告)号：KR101858941B1
公开(公告)日：2018-05-18
申请号：KR1020160153248
申请日：2016-11-17
申请人： 한국철도기술연구원
发明人： 문경호 , 김남포 , 권용장 , 김학성
IPC分类号： B61K9/02 , B61H13/34 , G01G19/04 , G01G23/18 , G01G19/62
CPC分类号： B61K9/02 , B61H13/34 , G01G19/04 , G01G19/62 , G01G23/18
摘要： 본발명은철도차량의화차에설치되어있는하중감지밸브에연결설치되어하중감지밸브의공기압력에따라적재중량을표시함으로써전기장치가없는화차의적재중량을별도의전원공급없이도용이하게측정할수 있도록하는철도차량의적재중량표시장치에관한것이다. 본발명은철도차량의적재중량표시장치에있어서, 철도차량에구비된하중감지밸브와연결설치되는본체와, 상기본체에연결설치되는현재적재중량표시부와, 상기본체에연결설치되는최대적재중량표시부로이루어지는것을특징으로한다.

36. 发明授权

KR101747804B1 철도차량의 이단적재 화차용 차체 有权
标题翻译：用于铁路车辆的两级轿车车身
公开(公告)号：KR101747804B1
公开(公告)日：2017-06-16
申请号：KR1020150155224
申请日：2015-11-05
申请人： 한국철도기술연구원
发明人： 문경호 , 김남포 , 함영삼 , 박준혁 , 김학성 , 권용장
IPC分类号： B61D3/20
摘要： 본발명은철도차량의이단적재화차용차체에관한것으로; 중앙부에 1층용컨테이너의하부가안착가능한안착홈부가형성되고, 전반부와후반부에는상기 1층용컨테이너의상부에적재되는 2층용컨테이너의하부일측을지지하도록전반및 후반지지돌부가상향돌출되는것을특징으로한다. 본발명에따르면, 컨테이너를 2단으로적재가가능해기존의일단적재에비하여화물수송량향상과이에따른제반비용을절감할수 있어철도물류경쟁력을높일수 있다.
摘要翻译：本发明涉及一种用于铁路车辆的两阶段商用车辆的车辆，在容器1层座位加成接收槽，所述第一半和所述支撑半和第二半的所述第二半部的下部形成的中心部分，以支撑所述第二层容器的下侧被堆叠在所述第一层的容器的顶部，其特征在于，所述石部分向上伸出的的。根据本发明，它使容器在两个阶段中它可以减少货物流量的增加和其比以往能够提高安装导轨物流竞争力的整体成本的滑架。

37. 发明授权

KR101635918B1 고속 전동 열차의 진동 분석에 의한 위험 예방 시스템 有权
标题翻译：通过分析振动防止风险发生的系统
公开(公告)号：KR101635918B1
公开(公告)日：2016-07-08
申请号：KR1020140074559
申请日：2014-06-18
申请人： 케이티엠엔지니어링(주) , 한국철도기술연구원
发明人： 송영천 , 박병수 , 정성환 , 윤영태 , 이동형 , 문경호
IPC分类号： B61K9/00 , G01H1/00 , G01M17/08
摘要： 본발명은고속전동열차의진동분석에의한위험예방시스템에관한것이고, 구체적으로실시간으로고속전동열차에서발생되는진동을분석하여위험의예측이가능하도록하는위험예방시스템에관한것이다. 위험예방시스템은다수개의전동대차(T)의각각에설치된적어도 2개의진동센서(13); 상기다수개의전동대차(T)의각각에설치되어단순진동분석을하면서상기적어도 2개의진동센서(13)로부터전송된진동정보를전송하는클라이언트유닛(14); 각각의클라이언트유닛(14)으로부터전송된상기진동정보를기초로복합진동분석을하는메인서버(12); 및상기클라이언트유닛(14) 및메인서버(12)로부터분석된데이터를기초로위험도를분석하는위험도예측유닛(261)을포함한다.

38. 发明授权

KR101132284B1 하이브리드 추진시스템 및 하이브리드 추진시스템의 비상모드운전방법 有权
标题翻译：混合驱动系统及其应急模式驱动方法
公开(公告)号：KR101132284B1
公开(公告)日：2012-04-02
申请号：KR1020090107375
申请日：2009-11-09
申请人： 한국철도기술연구원
发明人： 배창한 , 이강원 , 윤희택 , 박영곤 , 김연수 , 문경호
IPC分类号： B60W20/00 , B60W50/029 , B60W10/08
摘要： PURPOSE: A hybrid driving system and an emergency mode operation method of the hybrid driving system are provided to operate an induction motor connected to a propel inverter in an emergency mode using separate communications line when the whole operation of the hybrid driving system is stopped. CONSTITUTION: A hybrid driving system comprises a first communication cable(110), engine controller(131), main battery control module(121), pwm converter controller(141), propel inverter controller(150), and hybrid controller. A separate second communications cable is further included to drive the propel inverter apart from the first communication cable between the propel inverter controller and the propel inverter. The propel inverter controller determines whether an acceleration pedal signal is inputted when a start signal for a emergency driving mode is inputted.

39. 发明授权

KR101113915B1 버스용 새시장치 有权
标题翻译：公共汽车的窗扇设备
公开(公告)号：KR101113915B1
公开(公告)日：2012-02-29
申请号：KR1020090122060
申请日：2009-12-09
申请人： 한국철도기술연구원
发明人： 김연수 , 문경호 , 목재균 , 구동회 , 장세기
IPC分类号： B62D21/00 , B62D21/11 , B62D31/02
摘要： 본 발명은 버스용 새시장치에 관한 것으로, 보다 상세하게는 버스의 프레임부와 프레임부에 설치되는 엔진부 및 조향부가 각각의 공간이 확보되도록 하여 도시형 용도에 맞게 경량화한 버스용 새시장치에 관한 것이다.
상기한 목적을 달성하기 위한 본 발명은 버스용 새시장치에 있어서, 저상프레임부와, 상기 저상프레임부의 전면부에는 상부로 단턱지게 구비된 조향프레임부와, 상기 저상프레임부의 후면부에는 상부로 단턱지게 구비된 엔진프레임부를 포함하여 이루어진 것을 특징으로 한다.
버스, 새시장치, 프레임, 엔진

40. 外观设计

KR3006055100000S 有权
公开(公告)号：KR3006055100000S
公开(公告)日：2011-07-14
申请号：KR3020090056613
申请日：2009-12-23
申请人： 한국철도기술연구원
设计人： 문경호 , 장세기 , 목재균 , 구동회 , 김연수

你已经成功收藏专利！

检索式保存成功!

IPRDB

热门服务

关于我们

友情链接

联系方式