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21. 发明公开

CN107107930A 利用可扩展评估软件来监控和诊断轨道车辆部件的方法有权
公开(公告)号：CN107107930A
公开(公告)日：2017-08-29
申请号：CN201580062026.1
申请日：2015-08-27
申请人：克诺尔轨道车辆系统有限公司
发明人： M·诺克 , B·贝曼 , M·默泽 , M·黑贝尔
IPC分类号： B61L15/00 , B61L27/00 , B60T17/18 , B60T17/20 , B60T17/22
CPC分类号： B61L15/0081 , B60T17/18 , B60T17/20 , B60T17/22 , B60T17/221 , B60T17/228 , B61K9/00 , B61L15/0027 , B61L15/0072 , B61L23/04 , B61L25/02 , B61L25/025 , B61L27/0005 , B61L27/0077 , B61L27/0094 , B61L27/04 , B61L2201/00 , B61L2205/00 , F16D66/027 , F16D2066/001
摘要：本发明涉及一种用于监控和诊断轨道车辆的部件(2、4)的方法，所述轨道车辆为单个的轨道车辆或者为包括多个轨道车辆的轨道列车组的组成部分，所述方法针对至少一个部件(2、4)按照需要所要求的修理或者维护进行监控和诊断，在该方法中，至少一个测量装置(6、8)检测至少一个测量参量，该测量参量对于评定部件(2、4)按照需要所要求的修理或者维护是相关的；并且通过在轨道车辆或者轨道列车组上随车设置的评估装置(10、12)中执行的评估软件，针对所涉及部件(2、4)按照需要立刻或者将来所要求的修理或者维护，对所检测的测量参量进行评估；并且在评估装置(10、12)认为需要对所涉及部件(2、4)立刻或者将来进行修理或者维护的情况下，由评估装置(10、12)生成与此有关的讯息(14、16)并将该讯息传输给控制中心(28)，该控制中心位于轨道车辆(1)或者轨道列车组的外部。本发明的特征在于：借助控制中心(28)发送给评估装置(10、12)的指令、数据和/或软件模块，对在评估装置(10、12)中执行的评估软件进行补充、扩展、改变或者适配。

22. 发明公开

CN104249731A 在电力损耗的情况下产生制动力的用于车辆的制动系统无效转让
公开(公告)号：CN104249731A
公开(公告)日：2014-12-31
申请号：CN201410305937.X
申请日：2014-06-30
申请人：株式会社电装 , 株式会社爱德克斯
发明人：村山隆 , 山口贵洋 , 佐佐木泰博 , 大石正悦 , 石村淳次 , 铃木敦词
IPC分类号： B60T17/20 , B60T13/138
CPC分类号： B60T13/686 , B60L1/003 , B60L3/0076 , B60L3/0092 , B60L7/14 , B60L7/18 , B60L7/26 , B60L11/14 , B60L2250/26 , B60T1/10 , B60T13/145 , B60T13/586 , B60T13/662 , Y02T10/70 , Y02T10/7077 , Y02T90/16
摘要：公开了一种在电力损耗的情况下产生制动力的用于车辆的制动系统。提供了用于车辆的制动系统，该制动系统包括电力故障保护机构，该机构用于在电力损耗的情况下在车辆的轮处产生摩擦制动力。制动装置配备有常闭型的电磁阀。在制动系统中电力损耗的情况下，电磁阀关闭以阻挡液压增压器与制动器流体储液器之间的流体连通，使得液压增压器中的冲程腔室被密闭封闭。这使得主缸中的压力响应于制动踏板的压低而升高，从而形成摩擦制动力。

23. 发明公开

CN103459219A 操作元件覆盖设备、紧急操作装置和玻璃片固定方法无效
公开(公告)号：CN103459219A
公开(公告)日：2013-12-18
申请号：CN201280016118.2
申请日：2012-04-04
申请人：克诺尔-布里姆斯股份有限公司
发明人： T·赫勒 , L·基塔 , A·塔兹莱特
IPC分类号： B60T17/20 , B60T17/08 , B61H13/02
CPC分类号： G05G5/005 , B60T7/08 , B60T17/20 , B61H13/02
摘要：本发明涉及一种用于覆盖操作元件（103）的设备。该设备具有用于覆盖操作元件（103）的玻璃片（114）和用于承接玻璃片（114）的框架（110），框架具有内部开口和用于引导玻璃片从覆盖位置到访问位置中的运动的导向器。在覆盖位置中玻璃片（114）封闭该内部开口。在访问位置中玻璃片（114）至少部分释放该内部开口，以使得操作人员能够穿过内部开口访问操作元件。该设备还具有保持元件，该保持元件构成为，当经由玻璃片（114）作用于保持元件的力小于释放力时把玻璃片（114）保持于覆盖位置中。该保持元件还构成为，当经由玻璃片作用于保持元件的力大于释放力时释放玻璃片（114）向访问位置中的运动。

24. 发明授权

CN101410284B 气动紧急制动器的释放定时器失效
公开(公告)号：CN101410284B
公开(公告)日：2012-11-21
申请号：CN200780011478.2
申请日：2007-03-13
申请人：西屋气动刹车技术公司
发明人：戴维·E·施魏克特 , 罗伯特·N·沙尔普夫 , 詹姆士·A·伍德
IPC分类号： B60T13/66 , B60T8/18 , B60T17/22 , B60T8/32 , B60T17/20
CPC分类号： B60T13/665 , B60T8/1893 , B60T8/3235 , B60T17/20 , B60T17/228
摘要：本发明的气动紧急制动器的释放定时器包括一个大容量输送阀、一个与大容量输送阀的导向口连接的定时储存器、止回阀和抗流回路，止回阀和抗流回路通过一个止回阀在主压力源和定时储存器之间提供并行连接，逆流通过消散扼流圈。气动继动阀控制施加到制动气缸上的压力。大容量输送阀可以从二个不同的压力源选择提供给气动继动阀的导向压力，两个压力源是：可控压力和紧急压力。通常要选择可控压力，例如用于车轮滑动控制的调节压力。在紧急制动的时候，定时储存器将大容量输送阀保持在选择可控压力位置一段时间。然后，选择紧急压力，从而绕开压力控制器。其优点是在紧急制动过程中仍然可以仅使用气动元件进行车轮滑动控制。

25. 发明授权

CN101821142B 用于调整车辆受控或受调节的系统中至少一个参数的方法有权
公开(公告)号：CN101821142B
公开(公告)日：2012-07-25
申请号：CN200880107141.6
申请日：2008-09-17
申请人：克诺尔-布里姆斯轨道车辆系统有限公司
发明人： M·瓦尔特
IPC分类号： B60T17/22 , B60T7/12 , B60T17/20
CPC分类号： B60T17/228 , B60T7/124 , B60T17/20
摘要：本发明涉及一种用于在车辆的受控或受调节的系统中调整至少一个参数的方法，其中向车辆在由该车辆可行驶过的路段网内的可能位置中的至少一些位置分配该路段网的至少一个与位置有关的边界条件，以及在行驶期间依据该车辆的当前位置借助在该当前位置上存在的与位置有关的边界条件来调整在该车辆的受控或受调节的系统中的所述至少一个参数。

26. 发明专利

JPH07232636A EMERGENCY STOP DEVICE OF MOBILE CARRIAGE 失效
公开(公告)号：JPH07232636A
公开(公告)日：1995-09-05
申请号：JP5137894
申请日：1994-02-23
申请人： YASKAWA ELECTRIC CORP
发明人： SHIMIZU KEI
IPC分类号： B60T13/10 , B60T17/20 , G05D1/02
摘要： PURPOSE:To dispense with a brake release current and surely stop a wheel by maintaining respective positions of a push rod when contact of the power source side to the motor side is opened and mechanical brake is actuated, and when contact of the power source side to the motor side is closed and mechanical brake is released. CONSTITUTION:In the case of emergency stop of a mobile carriage, contacts 13, 14 connecting the power source 22 side to the motor 2 side are opened by pushing a push rod 12 by a prescribed stroke, the power source of the motor 2 is cut off and simultaneously the push rod 12 is displaced by a prescribed stroke, and mechanical brake is actuated by the displacement so as to brake the motor 2. At this time, the push rod 12 is fixed by a rod fixing means 16 on the position displaced from the contact position of the contacts 13, 14 by the prescribed stroke, namely, on the position where oil pressure brake 4 is actuated, hence the brake 4 is maintained in the working condition although a hand is detached from a button 15, and the mobile carriage can be kept to be stopped.

27. 实用新型

JPH0414299Y2 失效
公开(公告)号：JPH0414299Y2
公开(公告)日：1992-03-31
申请号：JP9022184
申请日：1984-06-19
IPC分类号： B60T8/34 , B60T8/00 , B60T8/172 , B60T8/175 , B60T8/1764 , B60T8/44 , B60T8/58 , B60T17/18 , B60T17/20

28. 实用新型

JPS616461U JPS616461U - 失效
公开(公告)号：JPS616461U
公开(公告)日：1986-01-16
申请号：JP9022184
申请日：1984-06-19
IPC分类号： B60T8/34 , B60T8/00 , B60T8/172 , B60T8/175 , B60T8/1764 , B60T8/44 , B60T8/58 , B60T17/18 , B60T17/20

29. 实用新型

JPS58179267U JPS58179267U - 失效
公开(公告)号：JPS58179267U
公开(公告)日：1983-11-30
申请号：JP7697882
申请日：1982-05-27
IPC分类号： B60T17/18 , B60T17/20

30. 发明专利

JPS511887B1 失效
公开(公告)号：JPS511887B1
公开(公告)日：1976-01-21
申请号：JP152969
申请日：1969-01-09
IPC分类号： B60L3/02 , B60T17/20 , F15C1/00 , B61C17/00

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