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21. 发明授权

CN1291144C 同步提前器和凸轮从动轮总成及调节喷油过程同步的方法失效
公开(公告)号：CN1291144C
公开(公告)日：2006-12-20
申请号：CN01137894.8
申请日：2001-11-09
申请人：斯塔纳迪恩公司
发明人：马克·杜凯特 , 肯尼思·H·克罗普弗
IPC分类号： F02D1/12 , F02M59/10 , F02M59/30
CPC分类号： F02M59/30 , F02M59/102 , F02M2200/304
摘要：液压致动伺服器活塞和液压提前器活塞被集成在单元泵或喷油器的凸轮从动轮内，用以为泵或喷油器产生的喷油过程提供可变的提前。伺服器活塞嵌套在提前器活塞中，提前器活塞中的流体管道通过伺服器活塞的移动开启或关闭。提前器活塞可获得液压泵的全压力，以向提前功能提供动力，同时，施加来自同一个液压泵的分步减小级别的液压压力，以控制伺服器活塞的移动。阻尼孔限制液压流体流进和流出伺服器活塞。

22. 发明公开

CN1466655A 用于内燃机的燃料喷射装置无效
公开(公告)号：CN1466655A
公开(公告)日：2004-01-07
申请号：CN02802734.5
申请日：2002-08-23
申请人：罗伯特·博施有限公司
发明人：约阿希姆·温特 , 德特勒夫·波茨 , 格哈德·马克 , 克里斯托夫·比勒 , 弗里德里希·默泽 , 托马斯·屈格勒 , 菲利普·阿利奥 , 彼得·伯兰德
IPC分类号： F02M45/08 , F02M59/10 , F02M59/30 , F02M47/02 , F02M61/16 , F02M61/18
CPC分类号： F02M59/30 , F02M45/086 , F02M47/02 , F02M57/023 , F02M59/102 , F02M59/366 , F02M59/466 , F02M59/468 , F02M61/1806 , F02M61/205 , F02M63/0026 , F02M2200/46
摘要：该燃料喷射装置为内燃机的每个汽缸具有一个带有泵工作室(22)的燃料高压泵(10)和一个与该燃料高压泵连接的燃料喷射阀(12)。燃料喷射阀(12)具有第一喷射阀元件(28)，通过该第一喷射阀元件控制至少一个第一喷射孔(32)，该第一喷射阀元件可通过在泵工作室(22)中产生的压力克服一个闭合力向打开方向(29)运动。一个第二喷射阀元件(128)可在空心构成的第一喷射阀元件(28)内移动，通过该第二喷射阀元件控制至少一个第二喷射孔(132)，该第二喷射阀元件可通过存在于压力室(40)中的压力克服一个闭合力向打开方向(29)运动，其中，第二喷射阀元件(128)至少间接地被存在于一个充有燃料的控制室(50)中的压力加载，该压力可根据内燃机运行参数这样控制，使得第二喷射阀元件(128)可由存在于控制室(50)中的压力与第一喷射阀元件(28)的打开运动无关地闭锁在一个将所述至少一个第二喷射孔(132)封闭的位置中。

23. 发明公开

CN1353243A 单元泵或单元喷油器用伺服控制同步提前器失效
公开(公告)号：CN1353243A
公开(公告)日：2002-06-12
申请号：CN01137894.8
申请日：2001-11-09
申请人：斯塔纳迪恩公司
发明人：马克·杜凯特 , 肯尼思·H·克罗普弗
IPC分类号： F02D1/12
CPC分类号： F02M59/30 , F02M59/102 , F02M2200/304
摘要：液压致动伺服器活塞和液压提前器活塞被集成在单元泵或喷油器的凸轮从动轮内,用以为泵或喷油器产生的喷油过程提供可变的提前。伺服器活塞嵌套在提前器活塞中,提前器活塞中的流体管道通过伺服器活塞的移动开启或关闭。提前器活塞可获得液压泵的全压力,以向提前功能提供动力,同时,施加来自同一个液压泵的分步减小级别的液压压力,以控制伺服器活塞的移动。阻尼孔限制液压流体流进和流出伺服器活塞。

24. 发明授权

CN1055745C 带有蓄压器的结构紧凑的高性能燃油系统失效
公开(公告)号：CN1055745C
公开(公告)日：2000-08-23
申请号：CN94190400.8
申请日：1994-05-06
申请人：卡明斯发动机公司
发明人： M·S·卡瓦纳 , B·W·施旺克 , A·M·帕塔基 , B·多斯波利 , J·D·兰 , K·V·施尔斯 , R·D·克劳斯 , W·B·迪兰诺 , J·P·佩 , J·Y·F·萨 , A·G·古卢克 , L·L·彼得斯
IPC分类号： F02M41/00
CPC分类号： F02D41/3845 , F02D41/20 , F02D41/3827 , F02D41/408 , F02D2041/2017 , F02D2041/2055 , F02D2041/2058 , F02D2041/224 , F02D2041/225 , F02D2250/02 , F02D2250/31 , F02M41/04 , F02M41/06 , F02M41/16 , F02M45/04 , F02M45/12 , F02M51/00 , F02M55/02 , F02M55/025 , F02M59/30 , F02M59/34 , F02M59/36 , F02M59/44 , F02M59/46 , F02M59/466 , F02M63/00 , F02M63/0003 , F02M63/0007 , F02M63/0008 , F02M63/0225 , F02M2200/04 , F02M2200/40 , F04B9/06 , F04B2205/05 , F04B2205/15
摘要：一种单元化的燃油供给总成，其包括一个将燃油供给到一个蓄压器(12)的直列式凸轮驱动往复泵(14)，燃油从蓄压器经安装在单元化总成上的一个分配器(16)引入多个发动机气缸。复式泵控制阀(20)对有效泵排量提供了故障自动保险。在分配器上安装有一个或多个喷射控制阀，用来控制喷油定时和喷油量。蓄压器(12)中含有迷宫式的相互连通的油室(36)，其结构的形状和位置使总的装配尺寸达到最小，同时又易于加工。

25. 发明公开

CN1148140A 燃料泵失效
公开(公告)号：CN1148140A
公开(公告)日：1997-04-23
申请号：CN96112221.8
申请日：1996-07-27
申请人：罗伯特-博希股份公司
发明人： H·伦波尔德 , G·哈格 , H·施图森堡格
IPC分类号： F02M69/02
CPC分类号： F02M69/02 , F02B2075/025 , F02M51/04 , F02M59/107 , F02M59/30 , F02M69/10
摘要：一种用于二冲程内燃机的燃料泵，包括一个泵腔(24)和一个限定该泵腔(24)的、轴向驱动的泵活塞(37)，所述泵腔有一个与一个排送泵(31)相连的进气阀(25)和一个与该内燃机的一个喷嘴(14)相连的出气阀(27)，为了实现低成本制造和灵活分配燃烧的设想，设置了一个限制该泵活塞(37)吸气冲程的挡针(42)，该挡针在泵活塞(37)的下端死点前的相对位置可以根据二冲程内燃机的工作参数进行调整。

26. 发明授权

CN1030094C 二冲程内燃机油计量方法和装置失效
公开(公告)号：CN1030094C
公开(公告)日：1995-10-18
申请号：CN92105928.0
申请日：1992-06-20
申请人：轨道工程有限公司
发明人：萨姆·鲁塞尔·莱格特恩 , 克莱得·帕拉科里 , 拉莫得·杰恩·海尔
IPC分类号： F01M1/04 , F01M3/00 , F01M3/02
CPC分类号： F02M59/14 , F01M3/02 , F02B2075/025 , F02M55/04 , F02M57/00 , F02M59/107 , F02M59/30 , F02M69/08
摘要：控制发动机燃油喷射装置每个喷射循环供给发动机之燃油量的装置，该燃油喷射装置具有一带一个可选择地开启的喷嘴的燃油腔室，并与压力气体源连续连通，一可周期性控制的泵通过一管路与所述燃油腔连通，在所述燃油喷射装置的每一循环将计量过的燃油供至所述腔室；所述方法包括：在每个喷射循环由所述泵将计量过的燃油供入所述管路，因此燃油被供入所述燃油腔室并且管路中充注燃油，至少可在发动机低负荷时从充注燃油之所述管路中回流出一部分燃油，以调节下一喷射循环中供入燃油腔室的燃油量。

27. 发明公开

CN1070983A 二冲程内燃机机油计量方法和装置失效
公开(公告)号：CN1070983A
公开(公告)日：1993-04-14
申请号：CN92105928.0
申请日：1992-06-20
申请人：轨道工程有限公司
发明人：萨姆·鲁塞尔·莱格特恩 , 克莱得·帕拉科里 , 拉莫得·杰恩·海尔
IPC分类号： F01M3/02 , F02M69/10
CPC分类号： F02M59/14 , F01M3/02 , F02B2075/025 , F02M55/04 , F02M57/00 , F02M59/107 , F02M59/30 , F02M69/08
摘要：控制发动机燃油喷射装置每个喷射循环供给发动机之燃油量的装置，该燃油喷射装置具有一带一个可选择地开启的喷嘴的燃油腔室，并与压力气体源连续连通，一可周期性控制的泵通过一管路与所述燃油腔连通，在所述燃油喷射装置的每一循环将计量过的燃油供至所述腔室；所述方法包括：在每个喷射循环由所述泵将计量过的燃油供入所述管路，因此燃油被供入所述燃油腔室并且管路中充注燃油，至少可在发动机低负荷时从充注燃油之所述管路中回流出一部分燃油，以调节下一喷射循环中供入燃油腔室的燃油量。

28. 发明申请

WO2004007948A1 ROLLER TAPPET WITH COLD ADVANCE 审中-公开
标题翻译：滚筒拉丝带
公开(公告)号：WO2004007948A1
公开(公告)日：2004-01-22
申请号：PCT/EP2002/012746
申请日：2002-11-14
申请人： ROBERT BOSCH GMBH , SUBRAMANYA, Kaidala, Nanjunda, Rao
发明人： SUBRAMANYA, Kaidala, Nanjunda, Rao
IPC分类号： F02M59/30
CPC分类号： F02M59/30
摘要： The invention relates to a cold advance device for advancing the injection beginning in cold condition (- 25 °C to + 40 °C), in single and multi-cylinder diesel engine with single plunger pumps, by means of which the injection onset is adjusted in cold condition and also in normal condition and comprising of a piston (12) so provided in the roller tappet (10), such that it moves up and down the said roller tappet (10), due to flow of lubricating oil from lubricating oil supply pump , through a plate valve (14). Said lubricating oil which flows through the said plate valve (14), lifts the said hydro tappet piston (12) by 1,5 mm. . The said plate valve (14) is provided with a throttle hole (15).
摘要翻译：本发明涉及在具有单柱塞泵的单缸和多缸柴油发动机中将冷启动（-25℃至+ 40℃）开始的冷提前装置，借助于该单次和多缸柴油机调节喷射开始在冷的条件下并且在正常状态下，包括设置在辊挺杆（10）中的活塞（12），使得其由于润滑油的润滑油的流动而上下移动所述辊挺杆（10）供应泵，通过板阀（14）。所述润滑油流过所述板阀（14），将所述液压挺杆活塞（12）提升1.5mm。。所述板阀（14）设有节流孔（15）。

29. 发明申请

WO1995030847A1 CRANK DEVICE AND MACHINE DEVICE 审中-公开
标题翻译：起重设备和机器设备
公开(公告)号：WO1995030847A1
公开(公告)日：1995-11-16
申请号：PCT/JP1995000362
申请日：1995-03-06
申请人： LONGWELL JAPAN CO., LTD. , TAKACHI, Ken , OGAI, Shuji
发明人： LONGWELL JAPAN CO., LTD.
IPC分类号： F16H21/18
CPC分类号： F02M59/102 , F02B1/04 , F02B41/04 , F02B75/32 , F02B2075/025 , F02M59/30 , F04B9/04 , F16H21/365 , Y02T10/14
摘要： An object of the invention is to provide a construction for a crank device for performing power conversion between a reciprocating linear motion and a rotary motion, which construction provides a good dynamic balance and power transmission efficiency and is suitable for high-speed operation. An outer diameter of a planetary gear (21) of a planetary mechanism (4) is set to half of an inner diameter of a stationary internal gear (20), and a crank pin (12) of a crank shaft (2) is rotatably supported by and connected to the center of rotation of the planetary gear (21). A connecting rod (3) is rotatably supported by and connected to the outer peripheral portion of the planetary gear (21). Accordingly, the connecting rod (3) effects linear motion in a direction of reciprocation of a piston (15) without shaking, so that a stable dynamic balance is ensured. Further, a mass distribution for respective constituent members is set so as to provide a dynamic balance between a reciprocating section and a rotating section whereby a uniform and stable movement is ensured from a region of low-speed rotation to a region of high-speed rotation.
摘要翻译：本发明的目的是提供一种用于在往复直线运动和旋转运动之间进行功率转换的曲柄装置的结构，该结构提供良好的动平衡和动力传递效率，并且适合于高速运行。将行星机构（4）的行星齿轮（21）的外径设定为固定内齿轮（20）的内径的一半，曲轴（2）的曲柄销（12）可旋转由行星齿轮（21）的旋转中心支撑并连接到行星齿轮（21）的旋转中心。连杆（3）可旋转地支撑并与行星齿轮（21）的外周部连接。因此，连杆（3）在没有晃动的情况下在活塞（15）的往复运动方向上进行直线运动，从而确保了稳定的动平衡。此外，各构成构件的质量分布被设定为在往复运动部分和旋转部分之间提供动态平衡，从而从低速旋转区域到高速旋转区域确保均匀且稳定的运动。

30. 发明申请

WO1993000502A1 A METHOD AND APPARATUS FOR METERING OIL FOR A TWO STROKE CYCLE INTERNAL COMBUSTION ENGINE 审中-公开
标题翻译：用于两冲程循环内燃机的方法和装置
公开(公告)号：WO1993000502A1
公开(公告)日：1993-01-07
申请号：PCT/AU1992000301
申请日：1992-06-19
申请人： ORBITAL ENGINE COMPANY (AUSTRALIA) PTY. LTD. , LEIGHTON, Sam, Russell , PRACILIO, Claudio , HILL, Raymond, John
发明人： ORBITAL ENGINE COMPANY (AUSTRALIA) PTY. LTD.
IPC分类号： F01M01/04
CPC分类号： F02M59/14 , F01M3/02 , F02B2075/025 , F02M55/04 , F02M57/00 , F02M59/107 , F02M59/30 , F02M69/08
摘要： A method of control of the supply of lubricating oil to a two stroke cycle internal combustion engine comprising supplying fuel to a fuel injector from a fuel reservoir having a fuel capacity greater than the maximum fuel requirement of the engine per cycle. The fuel in the reservoir being maintained at a substantially steady pressure. Delivering oil to the engine by a positive displacement pump having a delivery capacity per pump cycle greater than the maximum oil requirement of the engine per cycle. The oil pump being activated in response to the consumption of fuel from the fuel reservoir to maintain a substantially uniform predetermined ratio between the fuel consumption rate and the oil delivery rate.
摘要翻译：一种控制向二冲程循环内燃机供应润滑油的方法，包括从具有大于每循环发动机的最大燃料需求的燃料容量的燃料储存器向燃料喷射器供应燃料。储存器中的燃料保持在基本上稳定的压力。通过正排量泵将油输送到发动机，每个泵循环的输送能力大于每个循环发动机的最大油量。油泵响应于来自燃料储存器的燃料的消耗而被激活，以维持燃料消耗率和输油速率之间的基本均匀的预定比例。

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