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21. 发明专利

JP6341233B2 電力変換器の車載構造有权
公开(公告)号：JP6341233B2
公开(公告)日：2018-06-13
申请号：JP2016117126
申请日：2016-06-13
申请人：トヨタ自動車株式会社
发明人：馬場隆介 , 山中賢史
IPC分类号： B60L3/00 , B60L9/18 , H02M7/48 , B60K1/04
CPC分类号： B60L11/1803 , B60K1/00 , B60K6/22 , B60K2001/003 , B60L3/00 , B60L3/0007 , B60L3/0015 , B60L3/04 , B60L11/1851 , B60L15/007 , B60Y2200/91 , B60Y2200/92 , B60Y2306/01 , B60Y2400/11 , B60Y2400/304 , B60Y2400/3042 , B60Y2400/61 , B60Y2410/115 , H02M7/537 , H02M2001/322 , H02P27/06 , H05K7/1432 , Y02T10/645 , Y02T90/16 , Y10S903/904

22. 发明专利

JP5772712B2 車両装置有权
标题翻译：车辆装备
公开(公告)号：JP5772712B2
公开(公告)日：2015-09-02
申请号：JP2012110438
申请日：2012-05-14
申请人：株式会社デンソー
发明人：鈴木教二朗
IPC分类号： B60W10/06 , B60W20/00 , B60W10/08 , B60L3/00 , B60W50/035
CPC分类号： B60W20/00 , B60K28/14 , B60W10/06 , B60W10/08 , B60Y2400/3042 , Y02T10/6286 , Y10S903/93

23. 发明专利

KR20210026248A KR20210026248A - Apparatus for notifying accident of a vehicle, system having the same and method thereof 审中-公开
公开(公告)号：KR20210026248A
公开(公告)日：2021-03-10
申请号：KR1020190106759A
申请日：2019-08-29
申请人： 현대자동차주식회사 , 기아자동차주식회사
发明人： 박세영 , 이정기
IPC分类号： G08B21/18 , B60R21/013 , B60W40/02 , G08B21/02 , G08B25/14 , G08G1/00
CPC分类号： B60R21/0136 , G08B21/18 , G08B25/016 , B60R21/013 , B60R21/01512 , B60W40/02 , G06K9/00362 , G06K9/00798 , G06K9/00805 , G06K9/00832 , G08B21/0269 , G08B25/001 , G08B25/14 , G08G1/20 , B60R2021/0027 , B60R2021/0032 , B60R2021/0088 , B60W2420/42 , B60W2420/52 , B60Y2400/3042
摘要： 본 발명은 차량 사고 통보 장치, 그를 포함한 시스템 및 그 방법에 관한 것으로, 본 발명의 일 실시예에 따른 차량 사고 통보 장치는 센싱 장치의 센싱 결과 및 차량 내 장치로부터 수신한 차량 정보를 기반으로 차량 사고 발생 여부 및 상기 차량 사고의 경중을 판단하여 차량 사고를 자동으로 통보하는 프로세서; 차량 외부와 상기 차량 사고 통보를 위한 통신을 수행하는 통신부; 및 상기 프로세서에 의해 상기 차량 사고의 경중을 판단하기 위한 충격량 기준치를 미리 저장하는 저장부;를 포함하고, 상기 프로세서는, 충격 발생 시, 차량과의 사고 대상의 종류를 판단하고, 상기 사고 대상의 종류에 따라 상기 차량 사고의 경중을 판단하는 정도를 다르게 설정할 수 있다.

24. 发明专利

JP2017222203A 電力変換器の車載構造有权
公开(公告)号：JP2017222203A
公开(公告)日：2017-12-21
申请号：JP2016117126
申请日：2016-06-13
申请人：トヨタ自動車株式会社
发明人：馬場隆介 , 山中賢史
IPC分类号： B60L3/00 , B60L9/18 , H02M7/48 , B60K1/04
CPC分类号： B60L11/1803 , B60K1/00 , B60K6/22 , B60L11/1851 , B60L15/007 , B60L3/00 , B60L3/0007 , B60L3/0015 , B60L3/04 , H02M7/537 , H02P27/06 , H05K7/1432 , B60K2001/003 , B60K2001/0405 , B60Y2200/91 , B60Y2200/92 , B60Y2306/01 , B60Y2400/11 , B60Y2400/304 , B60Y2400/3042 , B60Y2400/61 , B60Y2410/115 , H02M2001/322 , Y02T10/645 , Y02T90/16 , Y10S903/904
摘要：【課題】本明細書は電力変換器の車載構造に関し、衝突のときに放電指令信号を伝達する信号コネクタがカウルトップと接触することを防止する。【解決手段】本明細書が開示する車載構造では、電力変換器10は、トランスアクスル37の上に固定されているとともにカウルトップ31の前方に位置している。電力変換器10は、バッテリから供給される電力の電圧の高周波変動を抑制するコンデンサと、そのコンデンサを放電する放電回路を備えている。衝突時に放電回路を作動させる放電指令信号の通信用のワイヤハーネス52を接続するためのコネクタ(信号コネクタ14)が、電力変換器10の車幅方向を向いている側面に設けられている。【選択図】図4

25. 发明专利

JP2013237308A Vehicle device 有权
标题翻译：车辆装置
公开(公告)号：JP2013237308A
公开(公告)日：2013-11-28
申请号：JP2012110438
申请日：2012-05-14
申请人： Denso Corp , 株式会社デンソー
发明人： SUZUKI KYOJIRO
IPC分类号： B60W50/035 , B60L3/00 , B60W10/06 , B60W10/08 , B60W20/00
CPC分类号： B60W20/00 , B60K28/14 , B60W10/06 , B60W10/08 , B60Y2400/3042 , Y02T10/6286 , Y10S903/93
摘要： PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a vehicle device that enables self-propelling if a vehicle is a travellable state after an accident.SOLUTION: A vehicle device that is mounted on a vehicle that has first and second traveling modes of different driving sources 7 and 8, includes: collision detection means S3 and S6 that detect collision of the vehicle; stopping means S4 and S5 that stop first and second traveling modes when collisions are detected by collision detecting means S3 and S6; and a severity determination means S7 that determines severity that shows intensity of collision based on the output of the collision detection means S3 and S6, and composed to execute one of the restoration of both first and second traveling modes, the restoration of either first or second traveling mode, or system halts, in a state where the first and second traveling modes are stopped by the stopping means S4 and S5 according to the severity determined by the severity determination means S7.
摘要翻译：要解决的问题：提供一种车辆装置，其能够在车辆在事故后的行驶状态下自行行驶。解决方案：一种车辆装置，其安装在具有不同驱动源7的第一和第二行驶模式的车辆上，如图8所示，包括：检测车辆的碰撞的碰撞检测单元S3，S6; 当碰撞检测装置S3和S6检测到碰撞时停止第一和第二行进模式的停止装置S4和S5; 以及严重性确定装置S7，其根据冲突检测装置S3和S6的输出来确定表现出冲突强度的严重性，并且执行第一和第二行进模式的恢复之一，行驶模式或系统停止，其中根据由严重性确定装置S7确定的严重性，通过停止装置S4和S5停止第一和第二行驶模式的状态。

26. 发明公开

KR1020170140772A 전력 변환기의 차량 탑재 구조 审中-实审
标题翻译：车载电源转换器的结构
公开(公告)号：KR1020170140772A
公开(公告)日：2017-12-21
申请号：KR1020170071349
申请日：2017-06-08
申请人： 도요타지도샤가부시키가이샤
发明人： 바바류스케 , 야마나카겐시
IPC分类号： B60L15/00 , B60L11/18 , B62D25/08 , H02K11/33 , B60R21/00
CPC分类号： B60L11/1803 , B60K1/00 , B60K6/22 , B60K2001/003 , B60K2001/0405 , B60L3/00 , B60L3/0007 , B60L3/0015 , B60L3/04 , B60L11/1851 , B60L15/007 , B60Y2200/91 , B60Y2200/92 , B60Y2306/01 , B60Y2400/11 , B60Y2400/304 , B60Y2400/3042 , B60Y2400/61 , B60Y2410/115 , H02M7/537 , H02M2001/322 , H02P27/06 , H05K7/1432 , Y02T10/645 , Y02T90/16 , Y10S903/904
摘要： 본명세서가개시하는차량탑재구조에서는, 전력변환기는, 트랜스액슬상에고정되어있음과함께카울톱의전방에위치하고있다. 전력변환기는, 배터리로부터공급되는전력의전압의고주파변동을억제하는콘덴서와, 그콘덴서를방전하는방전회로를구비하고있다. 충돌시에방전회로를작동시키는방전지령신호의통신용와이어하니스를접속하기위한커넥터(신호커넥터)가, 전력변환기의차폭방향을향하고있는측면에설치되어있다.
摘要翻译：在本说明书中公开的车内结构中，功率转换器固定在驱动桥上并且位于前围顶部的前方。功率转换器包括用于抑制从电池供应的电力的电压的高频波动的电容器以及用于使电容器放电的放电电路。用于连接用于在碰撞时用于操作放电电路的放电命令信号的通信的线束的连接器（信号连接器）设置在功率转换器的面向车辆宽度方向的一侧。

27. 发明公开

KR1020160095253A 블랙박스 시스템에서 가속도 센서를 이용한 잘못 인식된 이벤트 영상 처리 방법 有权
标题翻译：使用黑匣子加速检测视频检测错误事件的方法和系统设备
公开(公告)号：KR1020160095253A
公开(公告)日：2016-08-11
申请号：KR1020150016004
申请日：2015-02-02
申请人： 재단법인 다차원 스마트 아이티 융합시스템 연구단
发明人： 박지훈 , 양진영 , 최상길
IPC分类号： B62D41/00 , G06T7/00 , G01L5/00 , B60R21/013 , G01D9/00 , G07C5/08
CPC分类号： B62D41/00 , B60R21/013 , B60Y2400/3042 , G01D9/00 , G01L5/0052 , G06T7/70 , G07C5/0866
摘要： 블랙박스시스템에서가속도센서를이용한잘못인식된이벤트영상처리방법및 장치가제시된다. 본발명에서제안하는블랙박스시스템에서가속도센서를이용한잘못인식된이벤트영상처리방법은충격감지센서에의하여충격을감지함에응답하여, 적어도하나의영상을추출하는단계, 상기블랙박스시스템의모드가주행모드인경우에, 상기가속도센서를이용하여상기추출된적어도하나의영상에대응하는가속도특성을추출하는단계, 상기추출된적어도하나의영상이이벤트영상인지여부를판단하기위하여상기추출된가속도특성과미리저장된가속도모델을비교하는단계를포함할수 있다.
摘要翻译：公开了一种使用黑匣子系统中的加速度传感器来处理错误识别的事件图像的方法和装置。根据本发明的黑箱系统中使用加速度传感器处理错误识别的事件图像的方法包括：通过响应于冲击检测传感器的冲击的检测来提取至少一个图像的步骤; 在黑箱系统的模式是驱动模式的情况下，使用加速度传感器对应于至少一个提取图像的加速度特性的步骤; 以及将所提取的加速度特性与先前存储的加速度模型进行比较以确定所述至少一个提取的图像是否是事件图像的步骤。

28. 发明公开

KR1020150071738A 차량용 블랙박스 및 그 영상 기록 방법 审中-实审
标题翻译：用于视觉的黑框和使用该图像记录图像的方法
公开(公告)号：KR1020150071738A
公开(公告)日：2015-06-29
申请号：KR1020130157728
申请日：2013-12-18
申请人： 주식회사 만도
发明人： 김광일
IPC分类号： B62D41/00 , G01D9/00
CPC分类号： G07C5/0866 , B60R16/0231 , B60R2021/01088 , B60Y2400/3042 , B62D41/00 , G01D9/005
摘要： 본발명은차량용블랙박스에서차량의사고발생시점의전후에저장된제1 영상데이터로부터휘도성분이추출된제2 영상데이터를생성하고, 상기생성된제2 영상데이터를기 설정된외부기기로전송하는차량용블랙박스및 차량용블랙박스의영상기록방법에관한것이다.
摘要翻译：本发明涉及一种用于车辆的黑箱和使用其的记录图像的方法。该方法被配置为从在车辆事故发生的时间点之前和之后的车辆的黑箱中存储的第一图像数据中产生亮度分量的第二图像数据，并将生成的第二图像数据传送到预定的外部设备。

29. 实用新型

KR200412545Y1 자동차 충돌 노면표시장치 失效
标题翻译：汽车碰撞表面标记装置
公开(公告)号：KR200412545Y1
公开(公告)日：2006-03-28
申请号：KR2020060001248
申请日：2006-01-16
申请人： 김성자
发明人： 김성자
IPC分类号： B62D41/00
CPC分类号： B62D41/00 , B05B5/032 , B60Y2400/3042
摘要： 본 고안은 자동차 충돌시에 모터의 구동력에 의해 전진하는 원통형가이드와 이 원통형가이드에 의해 돌출되어 노면에 페인트를 분사하는 분사구를 구비하여 자동차가 충돌할 경우, 분사구가 돌출되어 노면에 사고지점을 정확하게 표시하도록 할 뿐만 아니라, 간단한 구성에 의해 생산단가의 절감을 유도하고 자동차의 경미한 충격이 발생될 경우에는 분사구가 작동되지 않도록 하여 페인트를 수시로 충진해 주는 불편함을 방지하는 자동차 충돌 노면표시장치를 제공함에 그 목적이 있다.
상기 목적을 달성하기 위한 수단으로 본 고안인 자동차 충돌 노면표시장치는, 자동차의 충돌시에 발생되는 충격을 감지하는 감지센서(10)와; 자동차의 전측, 후측, 좌측, 우측면 중 어느 하나 이상의 측면에 장착되는 몸체(20)와; 상기 몸체(20)의 내부 바닥면 양측에 구성되고 상단에 레일기어(31)가 형성된 2개의 가이드레일(30)(30a)과; 상기 2개의 가이드레일(30)(30a)의 상단에 형성된 레일기어(31)에 치합되는 2개의 이동기어(41)(42)가 후단 양측에 각각 축설되고 전방이 테이퍼 경사진 원통형가이드(40)와; 상기 원통형가이드(40)의 2개의 이동기어(41)(42) 중 어느 하나의 이동기어에 치합되는 구동기어(51)가 축설되고 상기 감지센서(10)와 전기적으로 연결된 모터(50)와; 상기 원통형가이드(40)의 전방 양측에 구성되어 상기 원통형가이드(40)의 전진동작에 의해 상기 몸체의 외측부로 돌출되고 내부에 페인트가 충진되며 하단면에 다수개의 분사공(61)이 통공된 분사구(60)와; 상기 분사구(60)의 하단에 구비되어 상기 분사구(60)의 하단면에 통공된 분사공(61)을 개방 하는 가이드판(70)이 포함되어 이루어진 것을 특징으로 한다.
본 고안인 자동차 충돌 노면표시장치에 의하면, 자동차의 충돌시에 발생되는 충격을 감지센서가 감지하여 모터를 구동시킴으로써 원통형가이드가 전진되고 이에 따라 몸체의 외측부로 분사구가 돌출되어 분사구의 내부에 충진된 페인트가 노면에 도포됨으로써 자동차의 충돌지점을 정확하게 표시할 수 있기 때문에, 누구의 잘못에 의해 사고가 발생되었는지를 명확하게 알 수 있어 도로의 정체현상이나 또는 운전자간의 다툼을 방지할 수 있을 뿐만 아니라, 페인트의 분사구조가 공압이나 유압 또는 몸체내부에 가해진 압력에 의해 분사되는 것이 아니라 전기적으로 구동되는 모터의 구동력에 의해 페인트가 분사되도록 구성되어 있음에 따라 페인트의 분사가 자동차의 충돌시에만 가능하여 페인트의 낭비를 줄이고 또한, 간단한 구성에 의해 생산단가의 절감을 유도하여 소비자들의 구입비용에 부담을 주지 않는다.
자동차, 충돌, 노면표시

30. 发明公开

KR1020050062901A 복부 충돌 방지를 위한 회전형의 암레스트 구조 失效
标题翻译： ARMREST结构
公开(公告)号：KR1020050062901A
公开(公告)日：2005-06-28
申请号：KR1020030093901
申请日：2003-12-19
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 박운진
IPC分类号： B60J5/04
CPC分类号： B60J5/0416 , B60N2/763 , B60R13/0243 , B60R2021/0006 , B60Y2400/3042
摘要： 본 발명은 차량의 회전형 암레스트 구조에 관한 것이다.
이같은 본 발명은, 암레스트의 전방부에 시계방향 복원력을 가지도록 스프링이 체결된 회전축을 두어 암레스트의 회전이 가능하도록 한 후 측면충돌센서에 의해 작동하는 액추에이터의 구동으로부터 단속되는 스토퍼에 의해 암레스트의 회전이 제어되도록 구성함으로써, 차량의 측면 충돌시 수평상태에서 수직상태로 회전되는 암레스트를 통해 맵포켓이 먼저 골반에 부딪치도록 한 후 이어서 어깨나 팔에 도어트림이 닿게 하여 상대적으로 충격에 약한 복부의 상해를 예방할 수 있도록 하는 복부 충돌 방지를 위한 회전형의 암레스트 구조를 제공한다.

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