专利快速检索-快速检索全球专利，免费商用专利数据库-IPRDB

21. 发明授权

KR101187449B1 비접촉 자기 유도 충전 방식을 갖는 전기자동차의 양방향 회생제동 제어 방법 有权
标题翻译：具有非接触式电磁感应充电的电动车辆双向再生制动控制方法
公开(公告)号：KR101187449B1
公开(公告)日：2012-10-02
申请号：KR1020090130299
申请日：2009-12-23
申请人： 한국과학기술원
发明人： 조동호 , 서인수 , 유병역 , 강대준 , 정윤 , 설동균 , 김중귀 , 이준호 , 양학진 , 김철현
IPC分类号： B60L7/10 , B60L11/18 , H02J17/00
CPC分类号： Y02T10/7005
摘要： 본 발명은 비접촉 자기 유도 충전 방식을 갖는 전기자동차의 구동모터에서 나오는 회생제동 에너지를 에너지 저장부에 먼저 회생 제동 에너지를 저장한 후 적절한 제어신호를 통해 배터리로 충전시킴으로서 시스템의 에너지 효율성과 안전성을 확보할 수 있는 양방향 회생제동 제어 시스템을 제공하기 위한 것으로서, 급전 선로로부터 자기장의 형태로 공급되는 AC 전류를 입력받아 집전하고, 집전한 AC 전류를 DC 전류로 변환하여 구동모터 구동을 위한 자기유도 에너지를 생성하는 단계와, MCU로부터 구동모터의 요구전력을 입력받아 상기 생성된 자기유도 에너지를 구동모터로 공급하는 단계와, 상기 공급되는 자기유도 에너지와 구동모터의 요구전력 에너지를 비교하는 비교단계와, 상기 비교결과, 자기유도 에너지가 구동모터 구동을 위한 요구전력 에너지보다 작은 경우 MCU의 제어로 배터리의 SOC(State Of Charge)를 체크하여 배터리를 방전하는 단계와, 상기 자기유도 에너지에서 잉여 에너지가 발생되는 경우 MCU의 제어를 받아 배터리의 SOC(State Of Charge)를 체크하여 배터리를 충전하는 단계를 포함하는데 있다.
전기자동차, 회생제동, 양방향, 배터리

22. 发明授权

KR101078823B1 전기자동차용 공기조화기의 제상장치 有权
标题翻译：电动汽车空调除霜装置
公开(公告)号：KR101078823B1
公开(公告)日：2011-11-01
申请号：KR1020090130289
申请日：2009-12-23
申请人： 한국과학기술원 , 고려대학교 산학협력단
发明人： 조동호 , 서인수 , 이흥열 , 이준호 , 양학진 , 윤대훈 , 박영규 , 김철현 , 유병역 , 강대준 , 정윤 , 설동균 , 김중귀 , 김용찬 , 조일용 , 주영주 , 안재환
IPC分类号： F25B47/02 , F24F11/02 , F25B49/02
摘要： 본발명은집전장치등의열원부에서발생하는열량을이용하여실외열교환기에착상된서리를제거하거나서리가착상되는것을방지할수 있는전기자동차용공기조화기의제상장치에관한것으로, 본발명은압축기와, 전기자동차의실내측에설치되는실내열교환기와, 전기자동차의실외측에설치되어난방운전시증발기로작용하는실외열교환기와, 상기실내열교환기와실외열교환기를연결하는냉매배관에설치되어응축된냉매를저온저압으로팽창시키는팽창밸브와, 상기압축기와실내열교환기및 실외열교환기로연결된냉매배관들을상호선택적으로연결하도록설치되어냉방또는난방을위한냉매흐름을제어하는절환밸브를포함하여구성된전기자동차용공기조화기의제상장치에있어서, 전기자동차에서열을발생시키는열원부중 적어도어느하나로부터열을전달받는열전달매체가유동하는열취득관과; 상기실외열교환기의일측에설치되어, 실외열교환기에열을전달하는제상열교환기와; 상기열취득관과제상열교환기를순환유로로연결하는순환배관과; 상기순환배관을통해열매체를압송하는순환펌프를포함하여구성된것을특징으로하는전기자동차용공기조화기의제상장치를제공한다.

23. 发明授权

KR101056159B1 비접촉 자기 유도 충전 방식을 갖는 전기자동차의 충전 전력 분배 제어 방법 有权
标题翻译：用于控制具有非接触式磁感应充电系统的电动车辆的充电功率分配的方法
公开(公告)号：KR101056159B1
公开(公告)日：2011-08-11
申请号：KR1020090130293
申请日：2009-12-23
申请人： 한국과학기술원
发明人： 조동호 , 서인수 , 유병역 , 강대준 , 정윤 , 설동균 , 김중귀 , 이흥열 , 이준호 , 양학진
IPC分类号： B60L9/00 , H02J17/00
CPC分类号： Y02T10/7005
摘要： 본 발명은 배터리로 충전되는 회생제동 전력과 레귤레이터 충전전력을 회생 제동 기능 on/off를 통해 안정적으로 제어하여 안전성 및 효율성을 높인 비접촉 자기 유도 충전 방식을 갖는 전기자동차의 충전 전력 분배 제어 방법에 관한 것으로, 급전 선로로부터 자기장의 형태로 공급되는 AC 전류를 입력받아 집전하고 자기유도 에너지를 생성하는 단계;레귤레이터로부터 전력공급이 있는지 없는지를 판단하는 단계;레귤레이터로부터 전력공급이 있는 경우에는 회생제동 기능을 off하고 집전된 자기유도 에너지를 구동모터로 공급하여 배터리 충전을 하는 단계;레귤레이터로부터 전력공급이 없는 경우에는 회생제동 기능을 on하고 회생 제동 에너지를 공급하여 배터리 충전을 하는 단계;를 포함한다.
전기자동차, 충전 제어, 비접촉 자기 유도, 양방향 회생제동, 배터리 충전
摘要翻译：本发明涉及一种再生制动力和稳定地控制调节器，通过再生制动功能的充电电力通/断的安全性和非接触式磁性感应充电的电动车辆的配电控制方法具有改进的效率，其填充有电池的充电系统输入接收所述集流在从供电线的磁场的形式供给的交流电流，并产生自感应能量;确定是否有来自调节器供电;如果从所述电源的调节器处于关闭状态的再生制动功能并且当电源未从调节器供电时，通过将再生制动能量提供给再生制动能量来给电池充电。

24. 发明公开

KR1020110073730A 주행모드를 고려한 급전 및 집전 기반 시설 구축 방법 有权
标题翻译：构建基础设施充电和考虑驱动模式的方法
公开(公告)号：KR1020110073730A
公开(公告)日：2011-06-30
申请号：KR1020090130453
申请日：2009-12-24
申请人： 한국과학기술원 , 서울대학교산학협력단
发明人： 조동호 , 서인수 , 이흥열 , 이준호 , 양학진 , 윤대훈 , 박영규 , 김철현 , 유병역 , 강대준 , 정윤 , 설동균 , 김중귀 , 이경수
IPC分类号： B60L11/18 , H02J17/00
CPC分类号： B60L11/182 , Y02T10/7005 , Y02T10/7072 , Y02T90/122 , Y02T90/14
摘要： PURPOSE: A method for constructing a charging and feeding infrastructure is provided to minimize electric energy lost in a system by installing a feeding device which transmits high power at a high load point. CONSTITUTION: A driving load, feeding time, power transmission quantity are produced at each candidate section(S302). The transmission power quantity is compared with a reference value(S303). If the transmission power quantity is larger than the reference value, the charging time for securing a low speed driving is compared with the reference time(S304). A charging device installation section is determined by determining the suitability based on electric energy costs and installation costs(S309).
摘要翻译：目的：提供一种构建充电和馈电基础设施的方法，以通过安装在高负载点传输高功率的馈电装置来最小化系统中的电能损失。构成：在每个候补部分产生驱动负载，进给时间，动力传递量（S302）。将发送功率量与基准值进行比较（S303）。如果发送功率量大于参考值，则将用于确保低速驱动的充电时间与参考时间进行比较（S304）。通过确定基于电能成本和安装成本的适用性来确定充电装置安装部分（S309）。

25. 发明公开

KR1020110073121A 비접촉 자기 유도 충전 방식을 갖는 전기자동차의 충전 전력 분배 제어 방법 有权
标题翻译：用非接触式电磁感应充电控制电动车辆充电功率分配的方法
公开(公告)号：KR1020110073121A
公开(公告)日：2011-06-29
申请号：KR1020090130292
申请日：2009-12-23
申请人： 한국과학기술원
发明人： 조동호 , 서인수 , 유병역 , 강대준 , 정윤 , 설동균 , 김중귀 , 이준호 , 양학진 , 김철현
IPC分类号： B60L9/00 , H02J17/00
CPC分类号： Y02T10/7005 , Y02T10/7044
摘要： PURPOSE: A method for controlling a charged power distribution of an electric vehicle of a noncontact electromagnetic inductive charging method is provided to increase the lifetime of a battery by controlling regenerative braking power and regulator charging power through the on/off of a regenerative braking function. CONSTITUTION: It is determined whether surplus energy is generated from electromagnetic inductive energy(S206). A regenerative braking function is off if the surplus power battery is chargeable(S207). The surplus power battery is charged(S208). A regenerative braking function is on if the surplus power battery is not chargeable(S209). A battery is charged by using regenerative braking energy(S210,S211).
摘要翻译：目的：提供一种用于控制非接触电磁感应充电方法的电动车辆的充电功率分配的方法，通过再生制动功能的开/关控制再生制动功率和调节器充电电力来增加电池的寿命。构成：确定是否从电磁感应能量产生剩余能量（S206）。再生制动功能关闭，如果多余的电池可充电（S207）。剩余动力电池被充电（S208）。如果剩余电力电池不能充电，再生制动功能开启（S209）。使用再生制动能量对电池进行充电（S210，S211）。

26. 发明公开

KR1020110072055A 비접촉 자기 유도 충전 방식의 전기자동차용 자기장 차폐장치 无效
标题翻译：用于非接触式电磁感应充电电磁场的磁场屏蔽装置
公开(公告)号：KR1020110072055A
公开(公告)日：2011-06-29
申请号：KR1020090128828
申请日：2009-12-22
申请人： 한국과학기술원
发明人： 조동호 , 서인수 , 유병역 , 설동균 , 정윤 , 강대준 , 윤대훈 , 김중귀
IPC分类号： B60L9/00 , G12B17/02 , H02J17/00
摘要： PURPOSE: A magnetic field shielding device for a non-contact electromagnetic inductive charging type electric vehicle is provided to improve current collection efficiency by minimizing the leakage of electromagnetic waves and magnetic field to the outside. CONSTITUTION: A feeding unit is buried into a feeding road. The feeding unit is formed with a ferrite core and a primary coil. A current collection unit is installed at a lower part of a vehicle body of an electric vehicle. A shielding member(10) is installed at a vehicle body frame of the electric vehicle. The shielding member blocks the leakage of electromagnetic waves and magnetic field which are generated between the current collection unit and the feeding road.
摘要翻译：目的：提供一种用于非接触电磁感应充电式电动车辆的磁场屏蔽装置，通过将电磁波和磁场的泄漏最小化到外部来提高电流收集效率。规定：饲养单位埋在饲养路上。进给单元由铁氧体磁芯和初级线圈形成。电力收集单元安装在电动车辆的车体的下部。屏蔽构件（10）安装在电动车辆的车体框架上。屏蔽构件阻止在电流收集单元和馈电道路之间产生的电磁波和磁场的泄漏。

27. 发明公开

KR1020110041795A 비접촉 자기 유도 충전 방식의 전기자동차용 집전장치 상하 제어시스템 및 방법 无效
标题翻译：用于非接触式电磁感应充电电动车辆的电流收集器的拾取机构的控制系统和方法
公开(公告)号：KR1020110041795A
公开(公告)日：2011-04-22
申请号：KR1020090098782
申请日：2009-10-16
申请人： 한국과학기술원
发明人： 조동호 , 서인수 , 유병역 , 정윤 , 강대준 , 설동균 , 김중귀 , 이흥열
IPC分类号： B60L5/00 , H02J17/00
CPC分类号： B60L11/182 , B60L11/1829 , Y02T10/7005 , Y02T10/7072 , Y02T90/12 , Y02T90/121 , Y02T90/122 , Y02T90/125 , Y02T90/14
摘要： PURPOSE: A system and method for controlling a current collector for a non-contact electromagnetic inductive charging electric vehicle are provided to supply power to an electric vehicle to charge and efficiently control the current collector which collects currents by magnetic fields generated from a coil embedded in a road. CONSTITUTION: A speed measuring unit(30) measures the speed of a vehicle. A sensor unit(40) senses whether the vehicle is being charged. A distance measuring unit measures the distance between a second coil and a road. A controller(60) determines whether an actuator is driven based on the speed of the vehicle and whether the vehicle is being charged and controls the actuator based on the measured distance.
摘要翻译：目的：提供一种用于控制非接触电磁感应充电电动车辆的集电器的系统和方法，用于向电动车辆供电以对电流进行充电和有效控制，集电器通过从嵌入的线圈产生的线圈产生的磁场来收集电流一条路。规定：速度测量单元（30）测量车辆的速度。传感器单元（40）感测车辆是否正在充电。距离测量单元测量第二线圈和道路之间的距离。控制器（60）基于车辆的速度来确定执行器是否被驱动，以及车辆是否被充电，并且基于测量的距离来控制致动器。

28. 发明公开

KR1020110041774A 비접촉 자기 유도 충전 방식의 전기자동차용 자기장 차폐장치 无效
标题翻译：用于非接触式电磁感应充电电磁场的磁场屏蔽装置
公开(公告)号：KR1020110041774A
公开(公告)日：2011-04-22
申请号：KR1020090098758
申请日：2009-10-16
申请人： 한국과학기술원
发明人： 조동호 , 서인수 , 유병역 , 정윤 , 강대준 , 설동균 , 김중귀 , 이흥열
IPC分类号： B60L9/00 , H02J17/00 , G12B17/02
CPC分类号： Y02T10/7005
摘要： PURPOSE: A magnetic field shielding device of a non-contact magnetic inductive charging electric vehicle is provided to minimize an electromagnetic wave and a magnetic field from being leaked to the outside, thereby increasing current collecting efficiency. CONSTITUTION: A magnetic field shielding device of a non-contact magnetic inductive charging electric vehicle comprises a current collecting device(5) and a shielding plate(10). The current collecting device is installed in the lower part of the frame of the electric vehicle. The current collecting device generates inductive power by magnetic fields of the power supply device embedded in a power supply road(1). The shielding plate is installed on the current collecting device. The shielding plate prevents an electromagnetic wave and a magnetic field from being leaked to the outside.
摘要翻译：目的：提供非接触磁感应充电电动车辆的磁场屏蔽装置，以使电磁波和磁场泄漏到外部，从而提高集电效率。构成：非接触磁感应充电电动车辆的磁场屏蔽装置包括集电装置（5）和屏蔽板（10）。电流收集装置安装在电动车辆框架的下部。集电装置通过嵌入在供电道路（1）中的电源装置的磁场产生感应电力。屏蔽板安装在集电装置上。屏蔽板防止电磁波和磁场泄漏到外部。

29. 发明公开

KR1020110041755A 비접촉 자기 유도 충전 방식의 전기자동차 급전레일 모듈 및 이를 적용한 도로, 그리고 도로 시공방법 有权
标题翻译：用于在线电动车辆和道路结构的电源模块及其构造方法
公开(公告)号：KR1020110041755A
公开(公告)日：2011-04-22
申请号：KR1020090098736
申请日：2009-10-16
申请人： 한국과학기술원
发明人： 조동호 , 서인수 , 유병역 , 정윤 , 강대준 , 설동균 , 김중귀 , 이흥열
IPC分类号： B60L9/00 , H02J17/00
CPC分类号： B60L11/182 , B60L11/1829 , B60L11/1833 , B60L2240/36 , Y02T10/7005 , Y02T10/7072 , Y02T90/12 , Y02T90/121 , Y02T90/122 , Y02T90/125 , Y02T90/14
摘要： PURPOSE: An electric vehicle power supply rail module of a non-contact magnetic induction charging type, road structure using the same, and method for constructing a road are provided to increase energy efficiency by concentrating magnetic fields on a current collecting device. CONSTITUTION: An electric vehicle power supply rail module of a non-contact magnetic induction charging type comprises a power supply line(5), an insulating duct(2), a protection cover(1), and a continuous leakage preventing member(4). The power supply line supplies energy. The insulating duct surrounds the power supply line. The protection cover surrounds an upper part or a side of the insulating duct. The continuous leakage preventing member prevents a magnetic flux from being leaked to the lower part of the insulating duct.
摘要翻译：目的：提供一种非接触磁感应充电式的电动车辆供电轨道模块，使用该道路结构的道路结构，以及用于构建道路的方法，以通过将集中磁场集中在集电装置上来提高能量效率。构成：非接触式磁感应充电式的电动汽车电源轨模块包括电源线（5），绝缘导管（2），保护盖（1）和连续泄漏防止构件（4）。电源线供电。绝缘管道围绕电源线。保护盖围绕绝缘导管的上部或侧面。连续泄漏防止部件防止磁通泄漏到绝缘管道的下部。

30. 发明授权

KR101125744B1 비접촉 자기 유도 충전 방식을 갖는 전기자동차의 집전제어 방법 有权
标题翻译：具有非接触式电磁感应充电的电动车辆接收控制方法
公开(公告)号：KR101125744B1
公开(公告)日：2012-03-27
申请号：KR1020090130455
申请日：2009-12-24
申请人： 한국과학기술원 , 서울대학교산학협력단
发明人： 조동호 , 서인수 , 이흥열 , 이준호 , 양학진 , 윤대훈 , 박영규 , 김철현 , 유병역 , 강대준 , 정윤 , 설동균 , 김중귀 , 이경수
IPC分类号： B60L9/00 , H02J17/00
CPC分类号： Y02T10/7005
摘要： 본 발명은 비접촉 자기 유도 충전 방식을 갖는 전기자동차에서 배터리 충전 상태량(SOC)을 제어 입력으로 급전 전력을 제어하여 시스템의 에너지 효율성과 안전성을 확보할 수 있는 전기자동차의 집전제어 방법에 관한 것으로, 급전 모듈로부터 공급되는 유도자기 에너지를 전기자동차로 집전되면, MCU를 통해 전기자동차의 공급전력에 따른 요구 에너지를 산출하는 단계와, 상기 요구 에너지의 산출 결과, 산출된 요구 에너지가 저전력 이하이면, 전기자동차 내부 배터리의 방전으로 구동모터의 요구 에너지를 공급하고, 상기 집전된 유도자기 에너지 전체를 잉여 에너지로 분류하는 단계와, 상기 요구 에너지의 산출 결과, 산출된 요구 에너지가 고전력 이상이면, 상기 집전된 유도자기 에너지를 모두 구동모터의 요구 에너지로 공급하는 단계와, 상기 요구 에너지의 산출 결과, 산출된 요구 에너지가 저전력 초과, 고전력 미만이면, 상기 집전된 유도자기 에너지 중 일부를 구동모터의 요구 에너지로 공급하고, 상기 구동모터의 요구 에너지로 공급하고 남은 유도자기 에너지는 잉여 에너지로 분류하는 단계와, 상기 분류된 잉여 에너지를 배터리의 충전 상태량(SOC)에 기반하여 충전하는 단계를 포함하는데 있다.
전기자동차, 급전선로, SOC, 전력분배, 배터리

你已经成功收藏专利！

检索式保存成功!

IPRDB

热门服务

关于我们

友情链接

联系方式