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21. 发明授权

KR101094791B1 시험용 열기류 발생기의 열량 측정장치 有权
标题翻译：热风发生器热量测量装置
公开(公告)号：KR101094791B1
公开(公告)日：2011-12-16
申请号：KR1020080131339
申请日：2008-12-22
申请人： 한국철도기술연구원
发明人： 장용준 , 김학범 , 정우성 , 김동현 , 박원희
IPC分类号： G01N25/20 , G01N25/00
摘要： 본 발명은 시험용 열기류 발생기의 열량 측정장치에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 시험용 열기류 발생기의 동작중에 발생하는 열기류의 열량을 측정함에 있어서, 제조비용 및 고장 발생률은 낮으면서도 열기류의 열량을 정밀하게 측정할 수 있는 시험용 열기류 발생기의 열량 측정장치에 관한 것이다.
이를 위해, 본 발명은 외부 공기를 공급하는 공급관과, 상기 공급관을 통해 공급된 공기를 가열하는 가열기 및 상기 가열기를 통해 가열된 고온의 공기를 시험용 열기류로서 배출하는 배출관을 포함한 시험용 열기류 발생기의 열량을 측정함에 있어서, 상기 공급관 내부에 흐르는 공기의 온도를 측정하는 입력측 온도 측정기와, 상기 배출관 내부에 흐르는 공기의 온도를 측정하는 출력측 온도 측정기와, 상기 배출관 내부에 흐르는 공기의 차압을 측정하는 차압계 및 상기 공기의 비열(c)과, 상기 공기의 밀도와 상기 차압계에서 측정된 차압을 이용하여 계산된 질량유량(m) 및 상기 출력측 온도 측정기에서 측정된 온도(T3)와 상기 입력측 온도 측정기에서 측정된 온도(T1)의 차(T3 - T1 = ΔT)를 이용하여 열량(Q = c·m·ΔT)을 계산하는 열량 계산기를 포함하는 것을 특징으로 한다.
시험, 열기류, 발생기, 열량, 온도 측정기, 차압계

22. 发明公开

KR1020110072104A 철도차량의 연기 확산 방지 장치 无效
标题翻译：用于保护铁路车辆扩散的装置
公开(公告)号：KR1020110072104A
公开(公告)日：2011-06-29
申请号：KR1020090128906
申请日：2009-12-22
申请人： 한국철도기술연구원
发明人： 이덕희 , 정우성 , 김치훈
IPC分类号： B61D17/20 , B61D37/00 , B61D49/00 , B61D27/00
摘要： PURPOSE: A device for preventing smoke diffusion of railroad vehicle is provided to increasing the evacuating time of passenger by delaying diffusion time of smoke or toxic gas to the other cabins. CONSTITUTION: A device for preventing smoke diffusion of railroad vehicle comprises a horizontal bar(110), an incombustible screen(120), a fire sensor, and a drive motor(140). The horizontal bar is installed in the upper of an entrance(IN) of a gang way. One end of the incombustible screen is fixed to the horizontal bar. The fire sensor is arranged in the vehicle interior. The fire sensor senses smoke or gas and generates fire signals. The drive motor is installed on one end of the horizontal bar. Since the drive motor is connected to the fire sensor, the drive motor rotates a horizontal bar according to a fire signal and shields the entrance of the gang way by unrolling the incombustible screen.
摘要翻译：目的：提供一种防止铁路车辆烟雾扩散的装置，通过将烟雾或有毒气体的扩散时间延迟到其他客舱来增加乘客的撤离时间。构成：用于防止铁路车辆的烟雾扩散的装置包括水平杆（110），不燃性筛（120），火灾传感器和驱动马达（140）。水平杆安装在组合方式的入口（IN）的上部。不可燃屏幕的一端固定在水平杆上。火灾传感器布置在车辆内部。火灾传感器感测烟雾或气体，并产生火灾信号。驱动电机安装在水平杆的一端。由于驱动电机连接到火灾传感器，所以驱动电动机根据火焰信号旋转水平杆，并通过展开不燃性屏幕来屏蔽组合方式的入口。

23. 发明公开

KR1020110035116A 가변 슬라이드장치가 구비된 방음벽 失效
标题翻译：设有高度可变滑动装置的防风墙
公开(公告)号：KR1020110035116A
公开(公告)日：2011-04-06
申请号：KR1020090092681
申请日：2009-09-29
申请人： 한국철도기술연구원
发明人： 조준호 , 고효인 , 정우성
IPC分类号： E01F8/00
摘要： PURPOSE: A soundproof wall with a variable slide device is provided to improve soundproof effect because the height of the soundproof wall can be selectively extended. CONSTITUTION: A soundproof wall with a variable slide device comprises a sound absorbing part(110), a slide part(210), a lifting part(310), and a control part(410). The sound absorbing part comprises a plurality of columns(112) and front and rear soundproof panels with slide holes(116) which are installed between the columns. The slide part is accepted in the sound absorbing part to have an elevating motion and comprises a slide plate(212) which is installed in the slide holes of the front and rear soundproof panels. The lifting part drives the slide part to elevate according to the control of the control part.
摘要翻译：目的：提供具有可变滑动装置的隔音墙，以提高隔音效果，因为隔音墙的高度可以选择性地延长。构成：具有可变滑动装置的隔音墙包括吸音部分（110），滑动部分（210），提升部分（310）和控制部分（410）。吸音部分包括多列（112）和安装在列之间的具有滑孔（116）的前后隔音面板。滑动部件被接收在吸声部分中以具有升降运动，并且包括安装在前后隔音板的滑动孔中的滑动板（212）。提升部件根据控制部件的控制驱动滑动部件升高。

24. 发明授权

KR100614949B1 전기철도용 절연블럭 失效
标题翻译：电力铁路绝缘块
公开(公告)号：KR100614949B1
公开(公告)日：2006-08-25
申请号：KR1020040046857
申请日：2004-06-23
申请人： 한국철도기술연구원
发明人： 이철규 , 정우성
IPC分类号： E01B9/30
摘要： 본 발명은 전기철도용 절연블럭에 관한 것으로, 그 목적은 종래의 절연블럭보다 절연면적을 증대시키고, 유전(流電) 물질을 차단시켜 절연성능을 증가시킬 수 있도록 하는 것이다.
이를 위한, 본 발명에 따른 전기철도용 절연블럭은 레일의 하부 저면에 일체로 형성된 레일 플렌지 상면에 위치하고, 탄성력을 갖는 레일클립에 의해서 고정되어 전류의 누설을 방지하는 절연블럭에 있어서, 상기 레일클립이 물려지도록 요홈의 형상으로 일정한 간격을 이루면서 길이 방향으로 연장되는 고정부와, 이를 에워싸면서 상향으로 돌출되어 상기 레일클립의 이탈을 방지하는 걸림턱으로 되어 있다. 이로인해, 유전(流電) 물질을 차단시켜 절연성능이 월등하게 향상되는 작용효과가 있고, 절연면적의 확대로 인한 레일클립의 수명을 연장시킬 수 있으며, 요홈 형상의 클립 고정부로 인하여 레일클립이 더욱 견고히 고정시켜 열차의 운행에 따른 진동의 저감에도 탁월한 성능을 발휘한다.
절연블럭, 누설전류, 레일클립, 레일, PC침목

25. 发明授权

KR100483758B1 디젤 전기기관차용 외부 부하시험시스템 失效
标题翻译：外部负荷试验系统用于柴油机列车
公开(公告)号：KR100483758B1
公开(公告)日：2005-04-19
申请号：KR1020010084756
申请日：2001-12-26
申请人： 한국철도기술연구원
发明人： 이덕희 , 정우성 , 조준호
IPC分类号： B60L1/00
摘要： 본 발명은 디젤 전기기관차용 외부 부하시험시스템에 관한 것으로,
본 발명에서는 외부 부하시험기의 열저항기로 처리하던 전력을 제어부를 통해 본 발명의 전력재활용 부하기로 배분 공급하여 전력을 재활용함으로써 에너지 손실을 줄일 수 있으며, 기존 전력재활용 부하기의 처리용량을 줄여줄 수 있어, 냉각팬에 의한 소음 문제를 최소화할 수 있는 디젤 전기기관차용 외부 부하시험시스템이 제공된다.

26. 发明授权

KR101728710B1 도시철도 승강장 스크린 도어 취부형 객실 외기유입 최소화 장치 및 그 방법 有权
公开(公告)号：KR101728710B1
公开(公告)日：2017-04-21
申请号：KR1020150129171
申请日：2015-09-11
申请人： 한국철도기술연구원
发明人： 조영민 , 박덕신 , 권순박 , 정우성 , 구동회 , 박성혁
IPC分类号： B61B1/02 , E06B7/00 , F24F9/00
摘要： 본발명은도시철도승강장스크린도어취부형객실외기유입최소화장치및 그방법에관한것으로; 역사내에설치되는공조설비로부터공급되는공조용에어를공급하는급기덕트와, 승강장스크린도어를구성하는도어프레임의승강장측상부에구비되어상기급기덕트를통해유입되는공조용에어를승강장스크린도어의출입구방향으로분사하는상부디퓨저와, 상기도어프레임의승강장측하부에구비되어상기급기덕트를통해유입되는공조용에어를출입구방향으로분사하는하부디퓨저로구성되는것을특징으로하는도시철도승강장스크린도어취부형객실외기유입최소화장치와; 그와같은객실외기유입최소화방법을제공한다. 본발명에따르면, 역내공조장치로부터공조용에어를공급받아승강장에설치되는승강장의스크린도어의출입구상측또는하측방향으로분사하여도시철도차량에서승하차를위하여출입문개방시외기가객실내부로유입되는것을최소화하여출입문개방에따른승객의열적쾌성저하를최소화하는효과가있다.

27. 发明公开

KR1020150125759A 화학적 이산화탄소 흡착제를 이용한 승용차용 이산화탄소 흡착 장치 有权
标题翻译：用于汽车的二氧化碳吸收装置
公开(公告)号：KR1020150125759A
公开(公告)日：2015-11-10
申请号：KR1020140052165
申请日：2014-04-30
申请人： 한국철도기술연구원
发明人： 조영민 , 박덕신 , 권순박 , 정우성
IPC分类号： B60H3/00 , B60H3/06
CPC分类号： B60H3/00 , B60H3/06 , B60H2003/0691
摘要： 본발명은화학적이산화탄소흡착제를이용한승용차용이산화탄소흡착장치에관한것으로, 화학적이산화탄소흡착제가채워지며공기가통과할수 있는그물망구조를갖는흡착유닛과, 상기흡착유닛이설치되는케이스와, 제어수단에의해구동이제어되어승용차의실내공기를강제순환시켜상기흡착유닛을통과시키는송풍팬으로구성되는것을특징으로한다. 본발명에따르면, 승용차에서외기유입에의한환기대신에내기순환모드로운전시발생할수 있는이산화탄소농도의급격한증가를방지할수 있으며, 이를통해승객에미치는다양한부작용(졸음, 집중력저하, 나른함, 무기력감등)을최소화할수 있다.
摘要翻译：本发明涉及一种使用化学二氧化碳吸附剂的车辆二氧化碳吸附装置。用于使用化学二氧化碳吸附剂的车辆的二氧化碳吸附装置包括：具有允许空气通过的网状结构的吸附单元，其中化学二氧化碳吸附剂填充在吸附单元中; 安装吸附单元的情况; 以及风扇，其操作由控制装置控制，以强制地使车辆的室内空气循环通过吸附单元。根据本发明，使用化学二氧化碳吸附剂的车辆的二氧化碳吸附装置防止了当在室内空气循环模式下操作装置而引起的二氧化碳浓度的迅速增加而不是通过引入外部空气而循环机动车。因此，使用化学二氧化碳吸附剂的车辆的二氧化碳吸附装置能够使乘客上的各种副作用（嗜睡，浓度低，乏味和嗜睡）最小化。

28. 发明公开

KR1020150125757A 물리적 이산화탄소 흡착제를 이용한 승용차용 이산화탄소 흡착 장치 有权
标题翻译：用于汽车的二氧化碳吸收装置
公开(公告)号：KR1020150125757A
公开(公告)日：2015-11-10
申请号：KR1020140052158
申请日：2014-04-30
申请人： 한국철도기술연구원
发明人： 조영민 , 권순박 , 박덕신 , 정우성
IPC分类号： B60H3/00 , B60H3/06
CPC分类号： B60H3/00 , B60H3/06 , B60H2003/0691
摘要： 본발명은물리적이산화탄소흡착제를이용한승용차용이산화탄소흡착장치에관한것으로, 물리적이산화탄소흡착제가채워지며공기가통과할수 있는그물망구조를갖는흡착유닛과, 상기흡착유닛이설치되는케이스와, 제어수단에의해구동이제어되어승용차의실내공기를강제순환시켜상기흡착유닛을통과시키는송풍팬으로구성되는것을특징으로한다. 본발명에따르면, 승용차에서외기유입에의한환기대신에내기순환모드로운전시발생할수 있는이산화탄소농도의급격한증가를방지할수 있으며, 이를통해승객에미치는다양한부작용(졸음, 집중력저하, 나른함, 무기력감등)을최소화할수 있다.
摘要翻译：本发明涉及使用物理二氧化碳吸附剂的车辆二氧化碳吸附装置。使用物理二氧化碳吸附剂的车辆二氧化碳吸附装置包括：具有允许空气通过的网状结构的吸附单元，其中物理二氧化碳吸附剂填充在吸附单元中; 安装吸附单元的情况; 以及风扇，其操作由控制装置控制，以强制地使车辆的室内空气循环通过吸附单元。根据本发明，使用物理二氧化碳吸附剂的车辆二氧化碳吸附装置防止当在室内空气循环模式下操作装置而引起的二氧化碳浓度增加而不是通过在车辆中引入外部空气而循环。因此，使用物理二氧化碳吸附剂的车辆二氧化碳吸附装置能够最小化乘客的各种副作用（嗜睡，浓度低，乏味和嗜睡）。

29. 发明授权

KR101524201B1 고속 철도 차량용 냉·난방장치 有权
标题翻译：高速铁路车辆冷却和加热装置
公开(公告)号：KR101524201B1
公开(公告)日：2015-06-01
申请号：KR1020130162274
申请日：2013-12-24
申请人： 한국철도기술연구원
发明人： 조영민 , 박덕신 , 권순박 , 정우성 , 김태욱
IPC分类号： B61D27/00 , F24F13/30 , B60H1/00
CPC分类号： Y02T30/42 , B61D27/00 , B60H1/00 , F24F13/30
摘要： 본발명은고속철도차량용냉·난방장치에관한것이다. 이를위하여, 본발명은전동차차량에구비된환기부와; 상기환기부의유입측에구비된급기덕트와; 상기급기덕트에맞닿고객실과외부가연결된배기덕트; 및상기급기덕트와배기덕트가맞닿은부분에구비된전열교환부로구성됨을특징으로한다. 따라서, 본발명은환기부를통해환기되는과정에서전열교환이이루어짐으로써, 신선공기와객실공기의온도차이를최소화하여난방과환기시발생되는부하를감소시킬수 있도록하고, 이를통해에너지를절감할수 있도록하는가운데객실의미세먼지농도를낮추어쾌적한객실내부환경을얻을수 있도록한 것이다.
摘要翻译：本发明涉及一种用于高速铁路车辆的冷却和加热装置，包括：设置在电动车辆中的通风单元; 设置在通气单元的入口中的供气管; 与空气供给管接触的排气管，并且将房间与外部连接; 以及配置在空气供给管道和排气管道彼此接触的部分上的全部热交换器。本发明具有通过在通风步骤中通过换气单元交换总热量并节省能量来最小化新鲜空气和室内空气之间的温差来降低加热或通风期间产生的负荷的效果; 从而通过降低房间中的细粉尘的浓度来获得愉悦的室内环境。

30. 发明授权

KR101199411B1 공기저장탱크 기능의 금속재 내부구조를 갖는 복합소재 대차프레임 有权
标题翻译：具有用于储气罐的金属结构的复合转向架
公开(公告)号：KR101199411B1
公开(公告)日：2012-11-09
申请号：KR1020100111720
申请日：2010-11-10
申请人： 한국철도기술연구원
发明人： 김정석 , 윤혁진 , 정우성
IPC分类号： B61F1/08 , B29C70/50 , B29C70/06 , B61F5/10
摘要： 본 발명은 공기저장탱크 기능의 금속재 내부구조를 갖는 복합소재 대차프레임에 관한 것으로; 두 개의 종축지지대과, 상기 종축지지대를 연결하는 횡축지지대로 이루어지는 대차프레임에 있어서, 상기 횡축지지대는, 중공부가 형성되는 금속재 튜브의 표면에 프리프레그를 적층 성형하여서 이루어진 것을 특징으로 한다.
본 발명에 따르면, 경량의 복합소재 대차프레임을 제작하면서도 대차프레임을 구성하는 횡축지지대를 알루미늄 및 마그네슘과 같은 경량 금속재와 동시에 적용하여 복합소재 단독으로 제작되는 대차프레임에 비해 두께가 얇아짐으로서 복합소재 프리프레그의 적층에 요구되는 시간과 인력을 절감할 수 있고, 횡축지지대를 구성하는 금속재 튜브가 중공부를 갖게 되어 공기저장탱크 기능을 함으로써 2차 현가장치인 공기스프링을 위한 추가 보조공기통의 설치가 불필요한 장점이 있다.

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