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21. 发明专利

JP2020018147A 回転電機制御システム审中-公开
公开(公告)号：JP2020018147A
公开(公告)日：2020-01-30
申请号：JP2018141662
申请日：2018-07-27
申请人：トヨタ自動車株式会社 , 株式会社デンソー
发明人：松原清隆 , 中村誠 , 野辺大悟 , 小俣隆士
IPC分类号： H02J7/02 , H02J7/10 , H02P27/06 , H02M7/493
摘要：【課題】2つの電源と2つのインバータを有し、2つのインバータの出力が1つの回転電機に接続された回転電機制御システムにおいて、一方側の電源に1つの充電器を設けた場合に、他方側の電源の充電効率を向上させることである。【解決手段】回転電機制御システム10において、制御装置60は、第1電源12側から供給された電力を、第1インバータ20、回転電機30、及び第2インバータ22を介して第2電源14に送電して第2電源14を充電する外部電力充電部62を含む。また、第2電源14のSOCが充電可能な範囲であり、且つ、第1電源12のSOCが充電を必要とするまでは低下していない場合に、回転電機30の電力を第2電源14の充電に優先して充当する電力充電部を含む。【選択図】図1

22. 发明专利

JP2019170149A 電動機駆動装置审中-公开
公开(公告)号：JP2019170149A
公开(公告)日：2019-10-03
申请号：JP2018208181
申请日：2018-11-05
申请人：株式会社デンソー , トヨタ自動車株式会社
发明人：村田有里 , 小俣隆士 , 中村誠 , 松原清隆 , 野辺大悟
IPC分类号： H02M7/493 , H02P27/08 , H02P21/22 , H02P25/16
摘要：【課題】2台のインバータの電圧指令ベクトルの純位相差が180°以外の場合を含め、全制御領域で位相によらずシステムの制御状態を把握可能な電動機駆動装置を提供する。【解決手段】電動機駆動装置は、2台のインバータを用いて、端点同士がオープンである2相以上の巻線を有する電動機の駆動を制御する。制御部は、トルク指令に基づき、第1インバータへの出力電圧指令である第1電圧指令を生成する第1インバータ制御回路、及び、第2インバータへの出力電圧指令である第2電圧指令を生成する第2インバータ制御回路を有する。制御部は、第1電圧指令に対応するdq座標上の第1電圧指令ベクトルV1と第2電圧指令に対応するdq座標上の第2電圧指令ベクトルV2との位相差である純位相差が180°以外の値である場合を含め、第1電圧指令ベクトルV1及び第2電圧指令ベクトルV2に基づき、合成電圧指令を決定する。【選択図】図4

23. 发明专利

JP2019170109A 電動機駆動システム审中-公开
公开(公告)号：JP2019170109A
公开(公告)日：2019-10-03
申请号：JP2018057672
申请日：2018-03-26
申请人：株式会社SOKEN , 株式会社デンソー , トヨタ自動車株式会社
发明人：高橋芳光 , 小俣隆士 , 中村誠 , 松原清隆 , 野辺大悟
IPC分类号： H02P27/06 , H02M7/48
摘要：【課題】2つのインバータを有するシステムにおいて、コイル間サージ電圧を低減可能な電動機駆動システムを提供する。【解決手段】第1インバータ60は、第1スイッチング素子61〜66を有し、巻線81、82、83の一端811、821、831および第1バッテリ11に接続される。第2インバータ70は、第2スイッチング素子71〜76を有し、巻線81、82、83の他端812、822、832と第2バッテリ12に接続される。第1バッテリ11および第2バッテリ12は非接地である。第1インバータ対地容量C1_invおよび第1補機対地容量C1_aの合計である第1合計対地容量C1と、第2インバータ対地容量C2_invおよび第2補機対地容量C2_aの合計である第2合計対地容量C2とは、異なっている。これにより、コモンモード電流が低減し、コイル間サージ電圧を低減することができる。【選択図】図3

24. 发明专利

JP2019170018A 電動機駆動装置审中-公开
公开(公告)号：JP2019170018A
公开(公告)日：2019-10-03
申请号：JP2018054614
申请日：2018-03-22
申请人：株式会社デンソー , トヨタ自動車株式会社
发明人：小俣隆士 , 中村誠 , 松原清隆 , 野辺大悟
IPC分类号： H02M7/48 , H02P25/16 , H02P27/06
摘要：【課題】2つのインバータ制御回路の制御干渉を回避し、安定した電動機駆動を実現する電動機駆動装置を提供する。【解決手段】電動機駆動装置は、2台のインバータを用いて、端点同士がオープンである2相以上の巻線を有する電動機の駆動を制御する。制御部は、トルク指令に基づき、第1インバータへの出力電圧指令である第1電圧指令を生成する第1インバータ制御回路201、及び、第2インバータへの出力電圧指令である第2電圧指令を生成する第2インバータ制御回路202を有する。制御部は、フィードバックされるセンサ値のばらつき、又は、電圧指令を更新するタイミングのずれによる制御干渉を回避するように、各インバータ制御回路201、202の制御方式を設定する。【選択図】図4

25. 发明专利

JP2019170016A 電動機駆動装置审中-公开
公开(公告)号：JP2019170016A
公开(公告)日：2019-10-03
申请号：JP2018054563
申请日：2018-03-22
申请人：株式会社デンソー , トヨタ自動車株式会社
发明人：岡晴香 , 小俣隆士 , 中村誠 , 松原清隆 , 野辺大悟
IPC分类号： H02M7/49 , H02M7/48 , H02P25/16 , H02P4/00 , H02P21/00 , H02P27/06
摘要：【課題】2電源2インバータの構成において、2つの電源から2台のインバータへ供給される電力の分配を適切に制御する電動機駆動装置を提供する。【解決手段】電動機駆動装置は、2台のインバータ60、70を用いて、端点同士がオープンである2相以上の巻線を有する電動機80の駆動を制御する。制御部200は、トルク指令に基づき、第1インバータ60への出力電圧指令である第1電圧指令を生成する第1インバータ制御回路201、及び、第2インバータへの出力電圧指令である第2電圧指令を生成する第2インバータ制御回路202を有する。少なくとも一方のインバータ制御回路は、目標電力指令にしたがって、2つの電源から2台のインバータ60、70へ供給される電力の分配を制御する電力制御部40を有する。【選択図】図2

26. 发明专利

JP6911689B2 電源装置有权
公开(公告)号：JP6911689B2
公开(公告)日：2021-07-28
申请号：JP2017195972
申请日：2017-10-06
申请人：トヨタ自動車株式会社
发明人：野辺大悟 , 大井将平 , 野村敦
IPC分类号： H02M3/155

27. 发明专利

JP6699252B2 自動車有权
公开(公告)号：JP6699252B2
公开(公告)日：2020-05-27
申请号：JP2016045708
申请日：2016-03-09
申请人：トヨタ自動車株式会社
发明人：野辺大悟 , 小柳博之 , 西本拓矢
IPC分类号： B60L9/18 , H02P21/22

28. 发明专利

JP5832162B2 電源システム有权
公开(公告)号：JP5832162B2
公开(公告)日：2015-12-16
申请号：JP2011144212
申请日：2011-06-29
申请人：株式会社豊田中央研究所 , トヨタ自動車株式会社
发明人：石垣将紀 , 戸村修二 , 柳沢直樹 , 梅野孝治 , 岡村賢樹 , 野辺大悟
IPC分类号： H02J1/00 , H02M3/155
CPC分类号： H02M3/158 , B60L11/1803 , B60L15/007 , B60L15/2045 , H02J1/06 , H02M3/1588 , B60L2210/10 , Y02T10/645 , Y02T10/7005 , Y02T10/7216 , Y02T10/7283 , Y02T10/92

29. 发明专利

JP2019071711A 電源装置审中-公开
公开(公告)号：JP2019071711A
公开(公告)日：2019-05-09
申请号：JP2017195972
申请日：2017-10-06
申请人：トヨタ自動車株式会社
发明人：野辺大悟 , 大井将平 , 野村敦
IPC分类号： H02M3/155
摘要：【課題】電源装置が組み込まれたシステムの状態に基づいて2つの昇圧コンバータを含む閉回路にループ電流を流したい場合に対処する。【解決手段】電源装置は、電気負荷側と蓄電装置側との間で電圧の変換を伴って電力をやりとりする第1昇圧コンバータと、電気負荷に対して第1昇圧コンバータと並列に接続され、電気負荷側と蓄電装置側との間で電圧の変換を伴って電力をやりとりする第2昇圧コンバータと、第1昇圧コンバータと第2昇圧コンバータとを制御する制御装置と、を備える。制御装置は、所定時には、第1昇圧コンバータと第2昇圧コンバータとを含む閉回路にループ電流が流れるように第1昇圧コンバータと第2昇圧コンバータとを制御するループ電流制御を実行する。【選択図】図3

30. 发明专利

JP2017070048A 電動機駆動制御システム审中-公开
公开(公告)号：JP2017070048A
公开(公告)日：2017-04-06
申请号：JP2015191181
申请日：2015-09-29
申请人：トヨタ自動車株式会社
发明人：野辺大悟
IPC分类号： H02P27/02 , H02M3/155 , H02M7/48 , H02P6/08
摘要：【課題】コンバータを含む構成の電動機駆動制御システムにおいて、コンバータの出力電圧の安定性およびシステムの効率向上を両立する。【解決手段】コンバータ15は、バッテリBからの電圧を昇圧比が1.0以上の直流電圧VHに変換して電力線7へ出力する。コンバータ15の電圧指令値は、コンバータ15の昇圧比が1.0近傍となる所定の電圧範囲内を避けて設定される。モータジェネレータMG1,MG2の現在の動作状態におけるシステムのトータル損失の推定値が最小となる直流電圧VHである最適電圧が上記電圧範囲外である場合には、コンバータ15の電圧指令値は最適電圧に従って設定される。最適電圧が上記電圧範囲内である場合には、昇圧比1.0となる直流電圧、および、上記電圧範囲よりも高電圧側の所定電圧のうちの、トータル損失の推定値が低くなる方に、コンバータ15の電圧指令値が設定される。【選択図】図1

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