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    • 23. 发明申请
    • ISOLATION PLATFORM ASSEMBLY FOR SUPPORTING AN INSTRUMENTATION PAYLOAD
    • 分离平台装配用于支持仪器的载荷
    • WO2002088585A2
    • 2002-11-07
    • PCT/US2002/012218
    • 2002-04-17
    • ENGINEERED SUPPORT SYSTEMS, INC.
    • CARTER, Edward, V.FITZGERALD, Jeffrey, S.
    • F16L
    • B60R11/04B60R2011/004F16F7/14F16F15/063F16M11/125F16M11/18F16M13/02F16M2200/041
    • An isolation platform assembly (10) for a vehicle (V) on which is mounted instruments and sensors (S). The instruments and sensors are installed on a gimbal (G). A mounting bracket (12a-12c) attaches the assembly to the vehicle. The unit further includes a platform or plate (14) to which the gimbal is attached. The plate connects to the bracket by cable isolators (62) which attenuate shock and vibration forces transmitted through the vehicle. This protects the instrument and sensor packages from shock and vibration damage, particularly when the vehicle is moving. It also allows the instruments and sensors to be used to obtain information both while the vehicle is parked and while it is moving. The assembly further includes a restraint mechanism (64) comprising torsion bars (66, 72) and levers (74, 108) which connect the platform to the mounting bracketry so to enable the instrumentation and sensor payload to be moved from one orientation to another for data acquisition.
    • 一种用于车辆(V)的隔离平台组件(10),其上安装有仪器和传感器(S)。 仪器和传感器安装在万向架(G)上。 安装支架(12a-12c)将组件安装到车辆上。 该单元还包括一个平台或板(14),万向节所附接的平台或板(14)。 该板通过电缆隔离器(62)连接到支架,该隔离器减弱了通过车辆传递的冲击和振动力。 这样可以保护仪器和传感器组件免受冲击和振动的损害,特别是当车辆移动时。 它还允许仪器和传感器用于在车辆停放和移动时获取信息。 组件还包括约束机构(64),其包括扭杆(66,72)和杠杆(74,108),杠杆(74,108)将平台连接到安装支架上,以使得仪器和传感器有效载荷能够从一个方向移动到另一个方向 数据采集​​。
    • 29. 发明专利
    • CARDAN COMUN ESTABILIZADO.
    • ES2231386T3
    • 2005-05-16
    • ES01205020
    • 2001-12-20
    • ENGINEERED SUPPORT SYSTEMS INC
    • ELLINGTON THOMAS WEXELY BRUCE EFOLMER JEFFREY SLAMBROS WILLIAM SLINTON THOMAS DBUCK JOHN P JR
    • F41G3/22
    • Un cardan común estabilizado de dos ejes (SCG 10) para instalar en un vehículo, comprendiendo el SCG (10): - una plataforma 33) sobre la cual va montado un primer juego de sensores (34, 36), incluyendo el primer juego de sensores (34, 36) uno o más sensores elegidos de una serie de sensores cualquiera de los cuales puede colocarse en la plataforma (33) sin necesidad de llevar a cabo modificaciones de la plataforma, pudiéndose mover la plataforma en los dos ejes, es decir en acimut y elevación; - primer (100) y segundo (102) giroscopios para medir la velocidad de movimiento en acimut y en elevación respectivamente, y un tercer giroscopio (104) para medir el balanceo, de manera que todos tres giroscopios van montados en un grupo giroscopio unitario (106) que puede moverse con la plataforma (33); - utilizándose las señales de salida del primer (100) y segundo (102) giroscopios para controlar el movimiento de la plataforma (33) y por tanto el movimiento del primer juego de sensores (34, 36); - medios de calibración para la calibración giroscópica automática, en que la salida de señal del tercer giroscopio (104) se emplea en el procedimiento de calibración giroscópica automática, - de manera que el SCG (10) calibrado sirve para orientar la plataforma (33) y por tanto el primer juego de sensores (34, 36) de tal modo que se proporciona estabilización respecto al movimiento del vehículo, tanto en sentido acimutal como de elevación a lo largo de una línea de visión.