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11. 发明授权

EP0226915B1 A device for reducing the polluting emissions of a heat engine 失效
标题翻译：一种用于减少热发动机的喷射排放的装置
公开(公告)号：EP0226915B1
公开(公告)日：1993-07-28
申请号：EP86116977.9
申请日：1986-12-06
申请人： FIAT AUTO S.p.A.
发明人： Marchetti, Aldo , Schiavuzzi, Roberto
IPC分类号： F02M3/07 , F02P5/10
CPC分类号： F02P5/1455 , F02M3/07 , F02M7/093 , F02P5/103 , Y02T10/46

12. 发明授权

EP0257654B1 Idling-up controller 失效
标题翻译： IDLING-UP控制器
公开(公告)号：EP0257654B1
公开(公告)日：1991-10-23
申请号：EP87112549.8
申请日：1987-08-28
申请人： SUZUKI MOTOR CORPORATION
发明人： Doi, Minoru
IPC分类号： F02M3/07 , F02M3/045
CPC分类号： F02M3/07 , F02M3/045

13. 发明授权

EP0237624B1 Stellglied zur Steuerung der Durchflussmenge eines Mediums 失效
标题翻译：用于控制流体流动的执行器
公开(公告)号：EP0237624B1
公开(公告)日：1990-09-19
申请号：EP86115526.5
申请日：1986-11-08
申请人： VDO Adolf Schindling AG
发明人： Sausner, Andreas , Göcking, Wolfgang
IPC分类号： F02M3/07 , F02D41/22
CPC分类号： F02M3/075 , F02D41/221 , Y02T10/40

14. 发明公开

EP0229315A3 AUTOMOTIVE ENGINE IDLE SPEED CONTROL DEVICE 失效
标题翻译：汽车发动机空转速度控制装置
公开(公告)号：EP0229315A3
公开(公告)日：1988-10-05
申请号：EP86117133
申请日：1986-12-09
申请人： HITACHI, LTD. , HITACHI AUTOMOTIVE ENGINEERING CO., LTD.
发明人： NIIDA, CHIAKI , ITO, TOMOO , NISHIMIYA, TORAZO , ISEYAMA, TAKASHI , YAMADA, KOICHIRO
IPC分类号： F02M3/07
CPC分类号： F02M3/075

15. 发明公开

EP0153962A1 Ventilanordnung zur Leerlaufdrehzahlregelung von Verbrennungsmotoren 有权
标题翻译：阀组件用于内燃发动机的空转速度控制。
公开(公告)号：EP0153962A1
公开(公告)日：1985-09-11
申请号：EP83112875.6
申请日：1983-12-21
申请人： VDO Adolf Schindling AG
发明人： Wietschorke, Stephan , Ruschek, Gerhard , Sausner, Andreas
IPC分类号： F02M3/07
CPC分类号： F02M3/075
摘要： Die Erfindung betrifft eine Ventilanordnung zur Regelung der Leerlaufdrehzahl von Verbrennungsmotoren durch Steuerung der Luftmenge auf der Ansaugseite einer zum Verbrennungsmotor führenden Ansaugleitung 1.
Sie besitzt ein elektromagnetisches Stellglied, das einen Hubmagenten 7 aufweist, durch den ein Schließglied 4 über ein Stellelement entgegen der Kraft einer Rückstellfeder 8 bewegbar ist In einer Verbindung 10 bestimmten Querschnitts von der Einlaßseite zur Ansaugseite des Schließglieds 4 ist ein in Schließstellung des Schließglieds 4 öffenbares Ventil 11 angeordnet.
摘要翻译：本发明涉及一种阀装置，用于通过控制在吸入侧的领先到发动机进气线路1的空气量控制内燃机的空转转速它具有一个冲程螺线管7，螺线管致动器，通过该关闭件4经由克服复位弹簧的力的致动构件 8是可移动的。在封闭部件4阀11的可打开关闭位置的特定的横截面化合物10从入口端至封闭部件4的吸入侧设置。

16. 发明公开

EP0132504A2 Einrichtung zur Regelung der Leerlaufdrehzahl eines Verbrennungskraftstoffmotors 失效
标题翻译：装置，用于控制内燃发动机的燃料的怠速。
公开(公告)号：EP0132504A2
公开(公告)日：1985-02-13
申请号：EP84103889.6
申请日：1984-04-07
申请人： VDO Adolf Schindling AG
发明人： Wietschorke, Stephan , Sausner, Andreas
IPC分类号： F02M3/07
CPC分类号： F02M3/075
摘要： In einer Einrichtung zur Regelung der Leerlaufdrehzahl eines Verbrennungskraftstoffmotors durch Beeinflussung der Füllung mit einem elektromechanischen Stellglied, das als Hubmagnet ausgebildete elektromagnetische Mittel mit mindestens einer Spule (Räume 14,15; 36,37), mit magnetischen Fluß führenden ferromagnetischen Teilen (zylindrische Rückschlußhülsen 1,19,20), mit wenigstens einem durch den Fluß beeinflußbaren Kern (12, 13; 23) sowie mit einem mit dem Kern verbundenen kraftflußführenden Element (Schubstange 9, 31) aufweist sind Mittel vorgesehen, um das Ventilelement bei unterbrochener Spulenerregung in eine Leerlaufstellung mittleren Luftdurchsatzes einzustellen. Um den Bauaufwand für diese Mittel gering zu halten und eine Linearisierung der normalen Arbeitsweise der Einrichtung bei großer nutzbarer Kraftausbeute zu erzielen, umfaßt das elektromechanische Stellglied zwei Spulen (in Rahmen 14,15 bzw. 36, 37). Diese sind so geschaltet und mit Stellströmen beaufschlagt, daß sie in einander entgegengesetztem Sinne auf das kraftflußführende Element (Schubstange 9 bzw. 31) mittels wenigstens einen Kerns (12, 13 bzw. 23) einwirken. Die die Rückstellkraft erzeugenden Mittel (Gegenfeder 17 und Justierfeder 19 bzw. Gegenfeder 32 und Justierfeder 29) sind dergestalt ausgebildet, daß bei stromlosen Spulen das Ventilelement in eine Stellung mittleren Luftdurchsatzes gestellt wird.
摘要翻译：在用于通过与被设计为具有至少一个线圈的螺线管电磁装置的机电致动器影响的电荷控制内燃燃料发动机的空转速度的装置（空格14,15; 36，37）具有磁通铁磁部分领先（圆筒形磁轭套1， 19，20），具有至少一个可通过所述芯部（12，13的流的影响; 23）和（与连接到连杆9的核心kraftflußführenden元件，被提供给移动与中断线圈通电阀元件中间空档位置31）的装置调整气流。为了保持这些试剂的建造成本低，并实现所述设备的可用功率的高收率的正常操作的线性化，所述机电致动器包括两个线圈（以帧为14，15和36，37）。这些是这样连接和通过致动，它们由至少一个芯部（12，13和23）的装置中kraftflußführende元件（推杆9和31）上彼此相反的方向作用的电流采取行动。形成有回弹力生成手段（回位弹簧17和调节弹簧19和相对的弹簧32和调节弹簧29），使得当线圈通电时，阀元件被放置在一个位置半空中吞吐量。

17. 发明公开

KR860005957A 내연기관용 연료제어장치 失效
公开(公告)号：KR860005957A
公开(公告)日：1986-08-16
申请号：KR860000046
申请日：1986-01-08
IPC分类号： F02D33/00 , F02B17/00 , F02D41/00 , F02D41/04 , F02D41/06 , F02D41/10 , F02D41/14 , F02M3/07 , F02M69/00

18. 发明公开

KR830006577A 자동차용 공기조화장치 失效
公开(公告)号：KR830006577A
公开(公告)日：1983-09-28
申请号：KR810003139
申请日：1981-08-27
IPC分类号： F02D41/12 , B60H1/00 , B60H1/32 , F02D9/02 , F02D29/04 , F02D31/00 , F02D41/08 , F02M3/07
摘要： 내용없음

19. 发明授权

KR100234862B1 내연기관용 유동 도관의 개구부 횡단면 영역을 제어하기 위한 제어 장치 失效
标题翻译：控制单元
公开(公告)号：KR100234862B1
公开(公告)日：2000-01-15
申请号：KR1019920701864
申请日：1991-11-15
申请人： 로베르트 보쉬 게엠베하
发明人： 하랄트칼리프케 , 만프레드프란쯔 , 에르하르트렌닝게르 , 요한네스메이베스 , 알베르트게르하르트 , 우베함페르
IPC分类号： F02M3/07
CPC分类号： F02M3/07 , F02D9/16 , F02M2003/067 , F16K31/0682
摘要： 내연기관용 유동 덕트의 개구부 횡단면 영역의 제어를 위한 제어장치는 3 개의 소조립 부품 즉, 유동 채널(14) 및 설정 윈도우(24)를 갖는 작동기 하우징(13)과, 윈도우 개구부를 제어하는 회전식 밸브(25)를 갖는 회전자(30)와, 고정자(28) 및 고정자 권선부(29)를 갖는 구동 하우징(33)으로 구성된다. 회전식 밸브(25)와 설정 윈도우(24) 사이에 필요한 에어갭을 설정하기 위해, 설정 윈도우(24)를 커버하는 회전식 밸브(25)의 제어부(251)는 회전자축에 대해 예각으로 경사지며 원추형 외피 세그먼트로 구성된다. 원추형 외피면에 놓인 설정 윈도우(24)는 동일한 경사각으로 위치된다. 부착된 회전자 밸브(25)를 갖는 회전자(30)와 작동기 하우징(13) 사이의 간격 디스크(42)에 의해 에어갭은 설정되고 필요에 따라 고정된다.

20. 发明公开

KR1019900006662A 유량 제어 밸브 无效
标题翻译：流量控制阀
公开(公告)号：KR1019900006662A
公开(公告)日：1990-05-08
申请号：KR1019890014893
申请日：1989-10-17
申请人： 가부시끼가이샤 히다치 세이사꾸쇼
发明人： 마에다니오히로
IPC分类号： F02M3/07
摘要： 내용 없음

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