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11. 发明公开

CN1207157A 喷油系统失效
公开(公告)号：CN1207157A
公开(公告)日：1999-02-03
申请号：CN97191634.9
申请日：1997-07-02
申请人：罗伯特·博施有限公司
发明人：内斯托尔·罗伯里格斯-阿马亚 , 斯特凡·约纳斯
IPC分类号： F02M45/06 , F02M45/08 , F02M59/36 , F02M41/12
CPC分类号： F02M45/063 , F02M41/125 , F02M45/083 , F02M59/366 , F04B49/225 , F04B2203/0209
摘要：公开一种喷油系统,它具有一个喷油泵,喷油泵的高压输送由一个控制减压通道(30)的电控阀(24)来决定,在这里通过关闭这个阀来决定这个阶段。为了进行分为提前喷油和主喷油的喷油和为了简化电控阀(24)的控制,驱动泵活塞(1)的凸轮(5)是这样成型的,凸轮提供了一个范围(P),在这个范围内,泵活塞(1)为了中断提前喷油和主喷油之间的喷油保持在其达到的位置或者运动退回。

12. 发明申请

WO2006018334A1 KRAFTSTOFFEINSPRITZEINRICHTUNG FÜR EINEN ZYLINDER EINER BRENNKRAFTMASCHINE 审中-公开
标题翻译：燃料喷射装置，用于气缸内燃机
公开(公告)号：WO2006018334A1
公开(公告)日：2006-02-23
申请号：PCT/EP2005/052722
申请日：2005-06-14
申请人： ROBERT BOSCH GMBH , VOLK, Harald , BAYER, Markus
发明人： VOLK, Harald , BAYER, Markus
IPC分类号： F02M45/08
CPC分类号： F02M45/083 , F02M57/02 , F02M59/366 , F02M61/161
摘要： Die Kraftstoffeinspritzeinrichtung weist eine Kraftstoffhochdruckpumpe (10) und ein mit dieser eine Baueinheit bildendes Kraftstoffeinspritzventil (12) auf. Das Kraftstoffeinspritzventil (12) weist ein Einspritzventilglied (28) auf, durch das wenigstens eine Einspritzöffnung (32) gesteuert wird. Durch ein elektrisch betätigtes Steuerventil (52) wird eine Verbindung des Pumpenarbeitsraums (22) mit einem Entlastungsbereich gesteuert. Das Einspritzventilglied (28) kann gegen die Kraft einer ersten Schließfeder (60) einen geringen Öffnungshub (hl) ausführen, nach dem es zumindest mittelbar an einer zweiten vorgespannten Schließfeder (66) zur Anlage kommt, wobei es über den geringen Öffnungshub (hl) hinaus einen weiteren Öffnungshub (h2) gegen die Kraft der ersten Schließfeder (60) und der zweiten Schließfeder (66) ausführen kann. Das Steuerventil (52) wird während eines Einspritzzyklus einer Voreinspritzung geschlossen, so dass das Einspritzventilglied (28) den geringen Öffnungshub (hl) ausführt, anschließend wird das Steuerventil (52) zur Beendigung der Voreinspritzung geöffnet und zu einer Haupteinspritzung wieder geschlossen, so dass das Einspritzventilglied (28) den geringen Öffnungshub (hl) und den weiteren Öffnungshub (h2) ausführt.
摘要翻译：该燃料喷射系统具有高压燃料泵（10）以及与此形成单元燃料喷射器（12）。燃料喷射阀（12）具有喷射阀构件（28）由所述至少一个喷射孔（32）控制。通过控制泵的工作空间（22）的，以将凹凸区域的连接的电致动的控制阀（52）。喷射阀构件（28）能够抵靠第一闭合弹簧的力（60）执行具有小开口行程（HL），之后有至少间接地在第二预应力闭合弹簧（66）进行安装，其特征在于，它在所述小开口行程（HL）此外，可以执行进一步的打开行程（H 2）抵靠所述第一闭合弹簧（60）和所述第二闭合弹簧（66）的力的作用。使得喷射阀构件（28）的小开口行程（HL）执行，则所述控制阀（52）被打开，以终止引燃喷射，然后关闭以主喷射的控制阀（52）的先导喷射的喷射周期期间关闭，从而使喷射阀构件（28）执行所述小开口行程（HL）和所述另外的开口行程（H 2）。

13. 发明申请

WO2002075148A1 KRAFTSTOFFINJEKTOR MIT MASSENREDUZIERTEN BAUKOMPONENTEN 审中-公开
标题翻译：与减少的质量建筑构件喷油嘴
公开(公告)号：WO2002075148A1
公开(公告)日：2002-09-26
申请号：PCT/DE2002/000882
申请日：2002-03-13
申请人： ROBERT BOSCH GMBH , BUEHLER, Christoph
发明人： BUEHLER, Christoph
IPC分类号： F02M61/16
CPC分类号： F02M61/166 , F02M45/083 , F02M47/027 , F02M2200/21 , F02M2547/003
摘要： Die Erfindung bezieht sich auf einen Injektor zum Einspritzen von Kraftstoff in die Brennräume einer Verbrennungskraftmaschine mit einer Kraftsoffzuleitung (3), die über eine Zulaufbohrung (6) im Injektorkörper (7) einen eine Düsennadel (35) umgebenden Düsenraum (37) mit unter hohem Druck stehenden Kraftstoff beaufschlagt. Die Öffnungs-und Schliessbewegung der Düsennadel (35) steuernde Komponenten (17,32) im Injektorgehäuse (7) sind zur Massenreduzierung aus keramischem Werkstoff gefertigt.
摘要翻译：本发明涉及一种喷射器用于将燃料喷射到内燃发动机的燃烧室与Kraftsoffzuleitung（3）通过在喷射器主体的供给孔（6）（7）包括围绕所述喷嘴室（37）与高压喷嘴针（35）固定燃料施加。喷嘴针的控制部件在所述喷射器（7）的打开和关闭（35）（17,32）被用于降低陶瓷材料的质量制造。

14. 发明专利

JP5965253B2 燃料噴射弁有权
公开(公告)号：JP5965253B2
公开(公告)日：2016-08-03
申请号：JP2012190113
申请日：2012-08-30
申请人：株式会社デンソー
发明人：鈴木春貴 , 原田明典
IPC分类号： F02M61/10 , F02M51/06
CPC分类号： F02M51/0685 , F02M51/0653 , F02M61/10 , A01G25/023 , F02M45/08 , F02M45/083 , F02M61/168 , F02M61/18 , F02M61/1853

15. 发明专利

JP2004504533A Fuel injection valve 审中-公开
公开(公告)号：JP2004504533A
公开(公告)日：2004-02-12
申请号：JP2002512537
申请日：2001-07-13
申请人：ローベルトボツシユゲゼルシヤフトミツトベシユレンクテルハフツングRobert Bosch Gmbh
发明人：ヴェルナー　ヘルデン , ギュンター　ホール , シュテファン　アルント , マルティン　マイアー
IPC分类号： F02B75/12 , F02M45/08 , F02M51/06 , F02M61/16 , F02M61/18 , F02M61/20
CPC分类号： F02M61/182 , F02B2075/125 , F02M45/083 , F02M45/086 , F02M51/0671 , Y02T10/123
摘要：弁ニードル（３４，５１，７３）と協働するアクチュエータ（１０）を備えた燃料噴射弁、特に内燃機関の燃料噴射装置に用いられる噴射弁は、弁ニードル（３４，５１，７３）に配置された第１の弁閉鎖体（３５，５２）を有している。この第１の弁閉鎖体（３５，５２）は、弁座体（３２，５０）に設けられた第１の弁座面（３３，５３）と協働して第１のシール座部（３６，５４）を形成している。第２の弁閉鎖体（３８，５５，７５）は、弁座体（３２，５０）に設けられた第２の弁座面（４０，５６）と協働して第２のシール座部（４１，５７）を形成している。弁ニードル（３４，５１，７３）または第１の弁閉鎖体（３５，５２）はストッパを有している。該ストッパには、弁ニードル（３４，５１，７３）の部分行程（ｈ
１）後、第２の弁閉鎖体（３８，５５，７５）の対応ストッパが当接しかつ第２の弁閉鎖体（３８，５５，７５）を弁ニードル（３４，５１，７３）の後続の行程時に第２のシール座部（４１，５７）から持ち上げる。

16. 发明专利

JP3943203B2 Fuel injection valve for an internal combustion engine 失效
公开(公告)号：JP3943203B2
公开(公告)日：2007-07-11
申请号：JP25192297
申请日：1997-09-17
申请人：ローベルトボツシユゲゼルシヤフトミツトベシユレンクテルハフツングRobert Bosch Gmbh
发明人：ナウマンライナー
IPC分类号： F02M61/10 , F02M45/08 , F02M61/16
CPC分类号： F02M45/083

17. 发明专利

JPS59176462A Fuel injection valve 失效
标题翻译：燃油喷射阀
公开(公告)号：JPS59176462A
公开(公告)日：1984-10-05
申请号：JP5136383
申请日：1983-03-25
申请人： Nippon Denso Co Ltd
发明人： NONOMURA TADASHI , TOUJIYOU SHIGEKI
IPC分类号： F02M45/08 , F02M61/10
CPC分类号： F02M45/083
摘要： PURPOSE:To facilitate regulation of fuel injection pressure and setting of initial lift at the start of main injection while to improve accuracy by means of first, second springs, initial lift regulating shim, main injection starting pressure regulating shim, etc. CONSTITUTION:When the pressure in an injection tube reaches to the initial injection starting pressure, a needle 7 will rise against first spring 13 while stop temporarily when the upper end 15a of first push rod will contact against the lower end 23b of second push rod. Here the lift (L) is adjusted by varying the thickness of initial lift adjusting shim 25. Upon reaching to the main injection starting pressure, the force for pushing up the second push rod 23 will exceed over the setting load of second spring 19, so the spring 19 is compressed to lift the entire stroke thus to perform main injection until lowering to the valve close pressure. The time required from the start of initial injection to the start of main injection can be set through adjusting of setting load of second spring 19.
摘要翻译：目的：为了在主喷射开始时调节燃油喷射压力和设定初始升力，同时通过第一，第二弹簧，初始升力调节垫片，主注射开始压力调节垫片等提高精度。构成：当注射管中的压力达到初始注射开始压力，针7将随着第一弹簧13升高，同时当第一推杆的上端15a接触第二推杆的下端23b时暂时停止。这里，通过改变初始升降调节垫片25的厚度来调节升程（L）。在达到主喷射起始压力时，推动第二推杆23的力将超过第二弹簧19的设定载荷，因此弹簧19被压缩以提升整个行程，从而执行主喷射直到降低到阀门关闭压力。从初始喷射开始到主喷射开始所需的时间可以通过调节第二弹簧19的设定载荷来设定。

18. 发明公开

KR1020040054601A 커먼 레일 인젝터 无效
公开(公告)号：KR1020040054601A
公开(公告)日：2004-06-25
申请号：KR1020037009121
申请日：2002-10-25
申请人： 로베르트 보쉬 게엠베하
发明人： 호프만칼
IPC分类号： F02M51/06
CPC分类号： F02M51/066 , F02M45/08 , F02M45/083 , F02M51/0617
摘要： 본 발명은 일단부에 밸브 시트(2) 및 적어도 하나의 분사 개구(3)를 포함하는 중공의 인젝터 몸체(1)를 갖는 자동 점화식 엔진에서 연료의 고압 분사를 위한 인젝터에 관한 것이다. 또한, 본 발명에 따른 인젝터는 차단 상태에서 적어도 하나의 분사 개구(3)를 폐쇄하는, 인젝터 몸체(1)에서 밸브 피스톤(5)의 연장부에 배치되는 밸브 니들(4)을 포함하고, 무압 상태에서 밸브 시트(2)로 밸브 니들(4)을 가압함으로써 인젝터를 차단 상태로 유지하는 적어도 하나의 스프링(6 내지 8)을 포함한다. 또한, 인젝터는 인젝터의 직접 개방 및 차단에 사용되는 적어도 두 개의 자기 장치를 포함한다.

19. 发明公开

KR1020160065195A 연료 분사기 审中-实审
标题翻译：喷油器
公开(公告)号：KR1020160065195A
公开(公告)日：2016-06-08
申请号：KR1020167011716
申请日：2014-09-29
申请人： 콘티넨탈 오토모티브 게엠베하
发明人： 필리피,스테파노 , 그란디,마우로 , 렌지,프란치스코 , 폴리도리,발레리오
IPC分类号： F02M61/08 , F02M45/08 , F02M61/20 , F02M63/00
CPC分类号： F02M61/08 , F02M45/083 , F02M61/10 , F02M61/20 , F02M63/0007 , F02M63/0075 , F02M2200/26 , F02M2200/50
摘要： 연소엔진에연료를분사하기위한연료분사기는밸브를개폐하기위한이동식니들을구비한당해밸브, 니들을개방위치로이동시키기위한작동기및 니들을폐쇄위치로이동시키기위하여평행하게장착된 2개의스프링을포함하되, 니들이폐쇄위치에있을때 제2 스프링과니들사이에유격이있다.
摘要翻译：用于将燃料喷射到内燃机的燃料喷射器，在平行的两个弹簧安装到移动致动器和针对本领域到阀针移动到具有用于打开的可移动针和关闭阀到关闭位置的打开位置当针头处于关闭位置时，第二个弹簧与针头之间有间隙。

20. 发明申请

US20160160821A1 FUEL INJECTION VALVE 有权
公开(公告)号：US20160160821A1
公开(公告)日：2016-06-09
申请号：US15041122
申请日：2016-02-11
申请人： DENSO CORPORATION
发明人： Haruki SUZUKI , Akinori HARADA
IPC分类号： F02M51/06 , F02M61/10
CPC分类号： F02M51/0685 , A01G25/023 , F02M45/08 , F02M45/083 , F02M51/0653 , F02M61/10 , F02M61/168 , F02M61/18 , F02M61/1853
摘要： A first spring axially urges a needle valve toward an injection hole. A second spring axially urges a movable core toward a stationary core with an urging force that is smaller than an urging force of the first spring. A stopper is placed on one axial side of the movable core where the injection hole is located. The stopper limits movement of the movable core toward the injection hole to limit an amount of compression of the second spring.

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