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11. 发明申请

WO2010028945A1 ANTRIEBSSTRANGANORDNUNG FÜR EIN FAHRZEUG 审中-公开
标题翻译：驱动传动系用于车辆
公开(公告)号：WO2010028945A1
公开(公告)日：2010-03-18
申请号：PCT/EP2009/060966
申请日：2009-08-26
申请人： ZF FRIEDRICHSHAFEN AG , GEIER, Manfred , GEHRING, Dietmar , BEIGANG, Lothar , MAIR, Ulrich , BAASCH, Detlef , ROSEMEIER, Thomas
发明人： GEIER, Manfred , GEHRING, Dietmar , BEIGANG, Lothar , MAIR, Ulrich , BAASCH, Detlef , ROSEMEIER, Thomas
IPC分类号： B60K17/16 , B60K17/344
CPC分类号： B60K17/35
摘要： Es wird eine Antriebsstranganordnung für ein Fahrzeug mit einem Hauptgetriebe (1) vorgeschlagen, in dessen Getriebegehäuse (2) ein Verteilergetriebe (3) integriert ist, dessen Abtrieb mit einem Hinterachsdifferentialgetriebe verbunden ist, wobei der Abtrieb des Verteilergetriebes (3) zusätzlich mit einem Dremomentübertragungselement über eine Verbindungswelle (8) mit einem Vorderachsdifferentialgetriebe (9) koppelbar ist, wobei die Verbindungswelle (8) in einem vorbestimmten Winkel zur Abtriebswelle (6) des Hauptgetriebes (1) angeordnet ist, und wobei das dem Vorderachsdifferentialgetriebe (9) zugewandte Ende der Verbindungswelle (8) mit dem Vorderachsdifferentialgetriebe (9) in Wirkverbindung steht. Erfindungsgemäss ist das Vorderachsdifferentialgetriebe (9) mit zumindest einer Adaptereinrichtung (20) fahrzeugseitigzum Anpassen an eine veränderte Anordnungsposition entlang der Drehachse der Verbindungswelle (8) befestigt.
摘要翻译：它提出了一种驱动传动系的车辆用主变速器（1），在所述齿轮壳体（2）是（3）是集成的，所述输出端连接到后差速器的转印情况下，转印箱（3）的另外的输出与Dremomentübertragungselement经由一连接轴（8）用Vorderachsdifferentialgetriebe（9）可以被耦接，其中，所述连接轴（8）以预定角度与输出轴（6）的主变速器（1）布置，并且其中，面向所述连接轴的所述Vorderachsdifferentialgetriebe（9）端部（ 8）是在与所述Vorderachsdifferentialgetriebe（9）可操作地连接。根据本发明的Vorderachsdifferentialgetriebe（9）与至少一个适配器装置（20）fahrzeugseitigzum适应沿（8）附接到所述连接轴的所述旋转轴线的改变的配置位置。

12. 发明申请

WO2010028944A1 ANTRIEBSSTRANGANORDNUNG FÜR EIN FAHRZEUG 审中-公开
标题翻译：驱动传动系用于车辆
公开(公告)号：WO2010028944A1
公开(公告)日：2010-03-18
申请号：PCT/EP2009/060965
申请日：2009-08-26
申请人： ZF FRIEDRICHSHAFEN AG , MAIR, Ulrich , BAASCH, Detlef , GEHRING, Dietmar , BEIGANG, Lothar
发明人： MAIR, Ulrich , BAASCH, Detlef , GEHRING, Dietmar , BEIGANG, Lothar
IPC分类号： B60K17/34
CPC分类号： B60K17/344
摘要： Es wird eine Antriebsstranganordnung für ein Fahrzeug mit einem Hauptgetriebe (1) und einem Verteilergetriebe (3) vorgeschlagen, dessen Abtrieb mit einem Hinterachsdifferentialgetriebe verbunden ist, wobei der Abtrieb des Verteilergetriebes (3) zusätzlich über eine Verbindungswelle (6) mit einem Vorderachsdifferentialgetriebe koppelbar ist. Erfindungsgemäß ist das Verteilergetriebe (3) in das Getriebegehäuse (2) des Hauptgetriebes (1) integriert, sodass ein gemeinsamer Dichtraum für das Hauptgetriebe (1) und das Verteilergetriebe (3) vorgesehen ist und die Ausgangswelle (4) des Hauptgetriebes ist als Eingangswelle des Verteilergetriebes (3) ausgebildet.
摘要翻译：它提出了一种驱动传动系具有一主变速器（1）和分动箱（3），其输出被连接到后差速器，经由连接轴附加分动箱（3）的输出端（6）被连接到一个Vorderachsdifferentialgetriebe的车辆。根据本发明，分动箱（3）的主变速器（1）集成在变速器壳体（2），从而提供和用于主变速器（1）和分动箱（3）的联合的密封空间内的输出轴（4）的主变速器被设置为的输入轴动箱（3）。

13. 发明申请

WO2007138006A1 GETRIEBEEINHEIT ZUR FÜHRUNG EINES ANTRIEBSMOMENTES VON EINER ANTRIEBSWELLE AUF ZWEI ABTRIEBSWELLEN 审中-公开
标题翻译：发送单位保持驱动轴的驱动力矩TO两个输出轴
公开(公告)号：WO2007138006A1
公开(公告)日：2007-12-06
申请号：PCT/EP2007/055089
申请日：2007-05-25
申请人： ZF FRIEDRICHSHAFEN AG , BÖCK, Alois , BAASCH, Detlef
发明人： BÖCK, Alois , BAASCH, Detlef
IPC分类号： F16H48/30 , B60K23/04
CPC分类号： B60K23/04 , F16H48/08 , F16H48/11 , F16H48/22 , F16H48/295 , F16H48/30 , F16H48/34 , F16H48/40 , F16H2048/04 , F16H2048/204 , F16H2048/343 , F16H2048/423
摘要： Es wird eine Getriebeeinheit zur Führung eines Antriebsmomentes von einer Antriebswelle (2) auf zwei Abtriebswellen (3, 5) über eine Differenzialeinheit (15) und eine mittels wenigstens eines Motors (37) zuschaltbare, stufenlos einstellbare Vorrichtung (14) zur Beeinflussung des Verteilungsgrades des Antriebsmoments auf die Abfriebswellen (3, 5) vorgeschlagen, wobei erfindungsgemäß vorgesehen ist, dass der Motor (37) bezüglich einer Getriebemittelachse (Y), welche senkrecht zu einer Längsachse (X) der Abtriebswellen (3, 5) verläuft, derart angeordnet ist, dass ein einen Motorwellenausgang (98) aufweisendes Motorende der Getriebemittelachse (Y) abgewandt ist
摘要翻译：它是一个齿轮单元，用于从一个驱动器轴（2）用于影响的分布度引导驱动转矩两个输出轴（3,5）经由差动部（15）和由至少一个电动机（37）连接，无级调节装置（14）驱动转矩到Abfriebswellen（3，5）提出了在本发明提供的是，相对于一个传输中心轴（Y）的马达（37），其垂直于所述输出轴的纵向轴线（X）（3，5），布置成以这样的方式其表现出透射中心轴（Y）的马达端部的电机输出轴（98）被接通远

14. 发明申请

WO2007138004A1 GETRIEBEEINHEIT MIT WENIGSTENS EINEM LAMELLENSCHALTELEMENT 审中-公开
标题翻译：与至少一个元BLADES交换传输UNIT
公开(公告)号：WO2007138004A1
公开(公告)日：2007-12-06
申请号：PCT/EP2007/055085
申请日：2007-05-25
申请人： ZF FRIEDRICHSHAFEN AG , BÖCK, Alois , BAASCH, Detlef
发明人： BÖCK, Alois , BAASCH, Detlef
IPC分类号： F16D23/12
CPC分类号： F16H48/30 , B60K23/04 , F16D27/004 , F16D28/00 , F16H48/08 , F16H48/11 , F16H48/22 , F16H48/295 , F16H48/34 , F16H2048/204 , F16H2048/343 , F16H2048/423
摘要： Es wird eine Getriebeeinheit mit wenigstens einem Lamellenschaltelement (77) vorgeschlagen, dessen Lamellen (75, 79) zwischen einer Einrichtung (87) zur Axialeinstellung und einer Abstützscheibe (110) axial verschiebbar angeordnet und durch Verschiebung in Reibkontakt bringbar sind, wobei die Einrichtung (87) zur Axialeinstellung ein eine Drehbewegung einer Antriebswelle eines Motors aufnehmendes Schwenkrad (89) und eine die Drehbewegung des Schwenkrades (89) in eine Axialbewegung umsetzende Kugelrampenscheibe (91), welche drehfest und axial verschiebbar in einem Gehäuse angeordnet ist, aufweist Dabei ist erfindungsgemäß vorgesehen, dass die Kugelrampenscheibe (91 ) an ihrer den Lamellen (75, 79) zugewandten Fläche (112) mit einem mit den Lamellen (75, 79) zusammenwirkenden Reibbelag ausgebildet ist. Alternativ oder ergänzend kann die Abstützscheibe (110) an ihrer den Lamellen (75, 79) zugewandten Fläche (114) mit einem mit den Lamellen (75, 79) zusammenwirkenden Reibbelag ausgebildet sein.
摘要翻译：它提出了一种齿轮单元与至少一个薄片开关设置用于轴向调节的装置（87）和支撑板（110）之间的元件（77），其叶片（75，79）轴向可移动的，并且可以通过位移被带入摩擦接触，其中，所述装置（87 ）为一个马达容纳枢轴轮（89）和所述枢轴轮（89）的旋转运动的驱动轴的旋转运动的轴向调节成轴向运动转换滚珠坡道盘（91），其被布置在抗扭和在具有这种情况下，壳体沿轴向移动，本发明提供，即在其面对的表面（112）的薄片（75，79）的滚珠坡道盘（91）与所述薄片（75，79）摩擦衬片的配合形成。或者或另外，具有与叶片（75，79）配合的摩擦垫的支撑板（110）在它们的所述薄片（75，79）的面向表面（114）形成。

15. 发明申请

WO2007138001A1 GETRIEBEEINHEIT ZUR FÜHRUNG EINES ANTRIEBSMOMENTS VON EINER ANTRIEBSWELLE AUF ZWEI ABTRIEBSWELLEN 审中-公开
标题翻译：发送单位保持驱动轴的驱动时间来两个输出轴
公开(公告)号：WO2007138001A1
公开(公告)日：2007-12-06
申请号：PCT/EP2007/055082
申请日：2007-05-25
申请人： ZF Friedrichshafen AG , BÖCK, Alois , BAASCH, Detlef , PETER, Robert , KNEDLER, Florian , DONAUBAUER, Michael
发明人： BÖCK, Alois , BAASCH, Detlef , PETER, Robert , KNEDLER, Florian , DONAUBAUER, Michael
IPC分类号： B60K23/08 , F16H48/30
CPC分类号： F16H48/30 , F16H48/08 , F16H48/11 , F16H48/22 , F16H48/295 , F16H48/34 , F16H2048/204 , F16H2048/343 , F16H2048/423
摘要： Es wird eine Getriebeeinheit, insbesondere Hinterachsgetriebeeinheit, zur Führung eines Antriebsmomentes von einer Antriebswelle (2) auf zwei Abtriebswellen (3, 5) über eine Differenzialeinheit (15) und eine mittels wenigstens eines Motors (37) zuschaltbare, stufenlos einstellbare Vorrichtung (14) zur Beeinflussung des Verteilungsgrades des Antriebsmoments auf die Abtriebswellen (3, 5) vorgeschlagen, wobei die Differenzialeinheit (15) ein Differenzial (17) und einen mit der Antriebswelle (2) wirkverbundenen Differenzialkorb (19) aufweist und die Vorrichtung (14) zur Beeinflussung des Verteilungsgrades des Antriebsmoments wenigstens einen Planetensatz als Übersetzungsstufe (39) aufweist, welche mit dem Differenzialkorb (19) und einer zugeordneten Abtriebswelle (3 bzw, 5) wirkverbunden ist und welche eine Bremsvorrichtung (61) aufweist Dabei ist erfindungsgemäß vorgesehen, dass die Bremsvorrichtung (51 ) in Richtung einer Planetenachse (Z) seitlich versetzt neben Planenten (69, 71) der Übersetzungsstufe (39) und wenigstens annähernd innerhalb eines radialen Erstreckungsbereiches der Planeten (69, 71) um eine Längsachse (X) der Abtriebswellen (3, 5) angeordnet ist.
摘要翻译：它是一个齿轮单元，特别Hinterachsgetriebeeinheit，用于从一个驱动器轴（2）引导的驱动扭矩传递到两个输出轴（3,5）经由差动部（15）和由至少一个电动机（37）连接，无级调节装置（14），用于影响驱动扭矩传递到输出轴的分布度（3,5）被提出，其中，所述差动部（15）包括一个差分（17）和可操作地连接的一个到所述驱动轴（2）差速器壳（19）和所述装置（14）用于影响分布度具有驱动转矩至少一个行星设置为连接到所述差速器壳（19）和相关联的输出轴（3或5）可操作地连接，并且发送级（39）具有制动装置（61）在这种情况下，本发明提供的是，制动装置（51）（Z）中的行星轴的方向上横向偏移旁边的行星（69，71）发送级（39）和一系列的行星（69，71）围绕所述输出轴的纵向轴线（X）的径向范围内的至少约（3,5）被布置。

16. 发明申请

WO2012052236A1 FORMSCHLÜSSIGES SCHALTELEMENT 审中-公开
标题翻译：合身的开关元件
公开(公告)号：WO2012052236A1
公开(公告)日：2012-04-26
申请号：PCT/EP2011/066185
申请日：2011-09-19
申请人： ZF FRIEDRICHSHAFEN AG , GOETZ, Manuel , SIBLA, Christian , BAASCH, Detlef , ARZNER, Matthias , WINKLER, Johannes , BERTSCH, Steffen
发明人： GOETZ, Manuel , SIBLA, Christian , BAASCH, Detlef , ARZNER, Matthias , WINKLER, Johannes , BERTSCH, Steffen
IPC分类号： F16D23/02
CPC分类号： F16D23/02
摘要： Es wird ein formschlüssiges Schaltelement zum Schalten zumindest einer Übersetzungsstufe für ein Getriebe eines Fahrzeuges mit zumindest einer auf einer Welle (1) axial verschiebbaren, aber drehfest verbundenen Schiebemuffe (2) vorgeschlagen, die aus einer nicht geschalteten Neutralposition (A) in zumindest eine geschaltete Position (B) axial verschiebbar ist, in der ein Losrad (5) mit der Welle (1) drehfest zum Schalten einer Übersetzungsstufe über korrespondierende Profilkonturen (7) verbunden ist, wobei als Einspurhilfe zumindest eine mechanische Vortasteinrichtung (8) zum Vorausrichten der miteinander in Eingriff zu bringenden Profilkonturen (4, 7) des Losrades (5) und der Schiebemuffe (2) vorgesehen ist.
摘要翻译：它是形状配合的用于切换的至少一个传动级，用于与轴（1）轴向移动的至少一个车辆的变速器用开关元件，但提出的可旋转地连接到所述滑动套筒（2）由非切换中立位置（A）的进入的至少一个移位的位置（B）是在一个惰轮（5）与所述轴轴向移动的（1）可旋转地相对于相应的成型轮廓（7）的传输阶段的切换，其中，作为Einspurhilfe至少一个机械Vortasteinrichtung（8）的卡合的初步对准被带到所述惰轮（5）和滑动套筒的设置（2）轮廓的轮廓（7 4）。

17. 发明申请

WO2007138002A1 EINRICHTUNG ZUR AXIALEINSTELLUNG WENIGSTENS EINES LAMELLENSCHALTELEMENTES 审中-公开
标题翻译： DEVICE对于至少一个轴向调整LAMELLEN开关元件
公开(公告)号：WO2007138002A1
公开(公告)日：2007-12-06
申请号：PCT/EP2007/055083
申请日：2007-05-25
申请人： ZF FRIEDRICHSHAFEN AG , BÖCK, Alois , BAASCH, Detlef , PETER, Robert , KNEDLER, Florian , GRANZOW, Claus
发明人： BÖCK, Alois , BAASCH, Detlef , PETER, Robert , KNEDLER, Florian , GRANZOW, Claus
IPC分类号： F16D27/00
CPC分类号： F16H48/34 , F16D27/004 , F16D28/00 , F16H48/08 , F16H48/11 , F16H48/22 , F16H48/295 , F16H48/30 , F16H48/40 , F16H2048/204 , F16H2048/343 , F16H2048/423
摘要： Es wird eine Einrichtung zur Axialeinstellung wenigstens eines Lamellenschaltelementes mit einem Schwenkrad (89) und einer hieran angrenzenden Kugelrampenscheibe (91 ) vorgeschlagen, wobei das Schwenkrad (89) axialfest und drehbar und die Kugelrampenscheibe (91 ) drehfest und axial verschiebbar gelagert ist, und wobei das Schwenkrad (89) mit der Kugelrampenscheibe (91 ) mittels Wälzkörpern (97) zusammenwirkt, welche in tiefenvariierenden Nuten (95) des Schwenkrades (89) und in damit korrespondierenden Nuten (93) der Kugelrampenscheibe (91 ) angeordnet sind, wobei die Nuten (93, 95) über ihrem Verlauf eine variable Steigung aufweisen. Dabei ist erfindungsgemäß vorgesehen, dass die Nuten (93, 95) ausgehend von einer Anfangsposition der Wälzkörper (97) bei geöffnetem Zustand des Lamellenschaltelementes in einer ersten Bewegungsrichtung (I) des Schwenkrades (89) eine Anfangssteigung zwischen 10° und 25° in einem Lüftspielbereich (130) des Lamellenschaltelements und eine Steigung von wenigstens 1,4° in einem Arbeitsbereich (132) des Lamellenschaltelements aufweisen.
摘要翻译：它提出了一种装置，用于至少一个薄片开关元件的轴向调节有旋转轮（89）和一个与其相邻的滚珠坡道盘（91），其中，所述旋转接头（89）轴向固定并旋转，并且所述滚珠坡道盘（91）旋转地固定并轴向可移动地支承，并且其中，所述旋转轮（89）与由布置在旋转轮（89）的深不同的槽（95）的滚珠坡道盘（91）的滚动元件的装置（97）的滚珠坡道盘（91）配合，并且在使得相应的凹槽（93），所述槽（93 95）其中，在其过程中可变的螺距。在这种情况下本发明提供了从在盘开关元件的开状态下的滚动元件（97）的初始位置在旋转轮（89）在一个Lüftspielbereich10°和25°之间的初始斜率的第一移动方向（I）起始槽（93，95）（130）在盘开关元件，和至少1.4°在开关元件薄片的工作区（132）的斜率有。

18. 发明申请

WO2007138000A1 GETRIEBEEINHEIT ZUR FÜHRUNG EINES ANTRIEBSMOMENTS VON EINER ANTRIEBSWELLE AUF ZWEI ABTRIEBSWELLEN 审中-公开
标题翻译：发送单位保持驱动轴的驱动时间来两个输出轴
公开(公告)号：WO2007138000A1
公开(公告)日：2007-12-06
申请号：PCT/EP2007/055080
申请日：2007-05-25
申请人： ZF FRIEDRICHSHAFEN AG , BÖCK, Alois , BAASCH, Detlef , PETER, Robert , KNEDLER, Florian
发明人： BÖCK, Alois , BAASCH, Detlef , PETER, Robert , KNEDLER, Florian
IPC分类号： F16H48/20
CPC分类号： F16H48/30 , B60K17/20 , F16H48/08 , F16H48/20 , F16H48/22 , F16H48/295 , F16H48/34 , F16H2048/204 , F16H2048/343 , F16H2048/423
摘要： Es wird eine Getriebeeinheit, insbesondere Hinterachsgetriebeeinheit, zur Führung eines Antriebsmomentes von einer Antriebswelle (2) auf zwei Abtriebswellen (3, 5) über eine Differenzialeinheit (15) und eine mittels des wenigstens einen Motors (37) zuschaltbare, stufenlos einstellbare Vorrichtung (14) zur Beeinflussung des Verteilungsgrades des Antriebsmoments auf die Abtriebswellen (3, 5) vorgeschlagen, wobei die Differenzialeinheit (15) ein Differenzial (17) und einen mit der Antriebswelle (2) wirkverbundenen Differenzialkorb (19) aufweist und die Vorrichtung (14) zur Beeinflussung des Verteilungsgrades des Antriebsmoments wenigstens einen Planetensatz (39) als Übersetzungsstufe aufweist, welche mit dem Differenzialkorb (19) und einer zugeordneten Abtriebswelle (3 bzw, 5) wirkverbunden ist und welche mittels eines Schaltelements (77) zuschaltbar ist, und wobei der Planetensatz (39) ein mit dem Differenzialkorb (19) verbundenes erstes Sonnenrad (61 ), ein mit der jeweiligen Abtriebswelle (3, 5) verbundenes zweites Sonnenrad (63), mit den beiden Sonnenrädern (61, 63) wechselwirkende Planetenräder (69, 71) und einen als Steg (65) ausgebildeten Planetenträger aufweist. Dabei ist erfindungsgemäß vorgesehen, dass jedes Planetenrad (69, 71) eine axial durchgängige Verzahnung aufweist, mit der sowohl das erste Sonnenrad (61) als auch das zweite Sonnenrad (63) in Eingriff steht.
摘要翻译：它是一个齿轮单元，特别Hinterachsgetriebeeinheit，用于从驱动轴引导的驱动转矩（2）到两个输出轴（3,5）经由差动部（15）和所述至少一个电动机的切换装置（37）连续可调装置（14）影响驱动扭矩传递到输出轴的分布度（3,5）被提出，其中，所述差动部（15），差（17）和一个与所述驱动轴（2）可操作地连接到用于影响差速器壳（19）和所述装置（14）具有驱动转矩的分布度的至少一个行星齿轮组（39），为平移台，其与差速器壳（19）和相关联的输出轴（3或5）可操作地连接并且其可连接由开关元件（77）的装置，并且其中所述行星齿轮组（39）与连接到第一太阳齿轮（61），一个与相应的输出的差分笼（19）具有swelle（3,5）连接至所述第二太阳齿轮（63），与所述两个太阳齿轮（61，63）相互作用的行星齿轮（69，71）和纸幅形成（65）行星齿轮架。在这种情况下本发明提供了每个行星齿轮（69，71）具有轴向连续齿部与第一太阳齿轮（61）和在接合所述第二太阳齿轮（63）啮合。

19. 发明申请

WO2012052235A1 FORMSCHLÜSSIGES SCHALTELEMENT 审中-公开
标题翻译：合身的开关元件
公开(公告)号：WO2012052235A1
公开(公告)日：2012-04-26
申请号：PCT/EP2011/066184
申请日：2011-09-19
申请人： ZF FRIEDRICHSHAFEN AG , GOETZ, Manuel , SIBLA, Christian , BAASCH, Detlef , ARZNER, Matthias , WINKLER, Johannes , BERTSCH, Steffen
发明人： GOETZ, Manuel , SIBLA, Christian , BAASCH, Detlef , ARZNER, Matthias , WINKLER, Johannes , BERTSCH, Steffen
IPC分类号： F16H61/04 , F16D11/10
CPC分类号： F16D11/10 , B60Y2400/421 , F16D2011/002 , F16D2011/008 , F16H2061/047
摘要： Es wird ein formschlüssiges Schaltelement zum Schalten zumindest einer Übersetzungsstufe für ein Getriebe eines Fahrzeuges mit zumindest einer auf einer Welle (1) axialverschiebbaren, aber drehfest verbundenen Schiebemuffe (2) vorgeschlagen, die aus einer nicht geschalteten Neutralposition (A) in zumindest eine geschaltete Position (B) axial verschiebbar ist, in der ein Losrad (5) mit der Welle (1) drehfest zum Schalten einer Übersetzungsstufe über korrespondierende Profilkonturen (4, 7) verbunden ist, wobei eine der Profilkonturen (4, 7) der Schiebemuffe (2) oder des Losrades (5) als Einspurhilfe zumindest eine axial verlängerte Profilflanke (10 A) zum Vorausrichten der miteinander in Eingriff zu bringenden Profilkonturen (4, 7) aufweist und wobei die jeweils andere Profilkontur (4, 7) zumindest eine in axialer Richtung angefederte Profilflanke aufweist.
摘要翻译：它可轴向移动以形状锁定用于在轴（1）的切换的至少一个传动级，用于与至少一个车辆的变速器用开关元件，但建议可旋转地连接到所述滑动套筒（2）由非切换中立位置（A）的成至少（一个切换位置 B）是在一个惰轮（5）与所述轴轴向移动的（1）可旋转地相对于相应的成型轮廓（4的变速级的切换，7）连接，其中所述轮廓的轮廓中的一个（4,7）的滑动套筒（2）或有惰轮（5）如Einspurhilfe至少一个轴向延伸的轮廓侧面（10）为彼此的初步对准要被接合轮廓的轮廓（4，7），并且其中，所述其它成型轮廓（4,7）具有至少一个弹簧加载的在轴向方向上分布侧翼，

20. 发明申请

WO2012052234A1 FORMSCHLÜSSIGES SCHALTELEMENT 审中-公开
标题翻译：合身的开关元件
公开(公告)号：WO2012052234A1
公开(公告)日：2012-04-26
申请号：PCT/EP2011/066182
申请日：2011-09-19
申请人： ZF FRIEDRICHSHAFEN AG , GOETZ, Manuel , SIBLA, Christian , BAASCH, Detlef , ARZNER, Matthias , WINKLER, Johannes , BERTSCH, Steffen
发明人： GOETZ, Manuel , SIBLA, Christian , BAASCH, Detlef , ARZNER, Matthias , WINKLER, Johannes , BERTSCH, Steffen
IPC分类号： F16D23/02
CPC分类号： F16D11/10 , F16D2011/002 , F16D2011/008
摘要： Es wird ein formschlüssiges Schaltelement zum Schalten zumindest einer Übersetzungsstufe für ein Getriebe eines Fahrzeuges mit zumindest einer auf einer Welle (1) axialverschiebbaren aber drehfest verbundenen Schiebemuffe (2) vorgeschlagen, die aus einer nicht geschalteten Neutralposition (A) in zumindest eine geschaltete Position (B) axial verschiebbar ist, in der ein Losrad (5) mit der Welle (1) drehfest zum Schalten einer Übersetzungsstufe über korrespondierende Profilkonturen (4, 7) verbunden ist, wobei die Anzahl der Profilflanken (10) der Profilkontur(4) der Schiebemuffe (2) und die Anzahl der Profilflanken (8) der Profilkontur(7) des Losrades (5) verschieden sind und wobei die Profilkontur (4, 7) der Schiebemuffe (2) oder des Losrades (5) zumindest eine in axialer Richtung angefederte Profilflanke (8, 10) aufweist, sodass als Einspurhilfe eine Vorausrichtung der miteinander in Eingriff zu bringenden Profilkonturen (4, 7) der Schiebemuffe (2) und des Losrades (5) möglich ist.
摘要翻译：然而，这是一个形状配合用于切换的至少一个传动级，用于与轴（1）轴向移动的旋转固定的方案（2）的滑动套筒的至少一个的车辆的变速器用开关元件，包括一个非开关中立位置（A）到至少一个的移动的位置（B ）是在一个惰轮（5）与所述轴轴向移动的（1）可旋转地相对于相应的成型轮廓（4的变速级的切换，7）连接，其中所述滑动套筒的成型轮廓（4）的轮廓侧面（10）的数目（ 2）和所述轮廓边缘的数量（8）的轮廓的轮廓（7）的惰轮（5）的不同，且成型轮廓（4,7）的滑动套筒（2）或松散的车轮（5）的至少一个弹簧加载的在轴向方向上分布侧翼（ 8，10），使得（如Einspurhilfe彼此的前进方向上被接合轮廓的轮廓（4,7）的滑动套筒（2）和惰轮5）是可能吨。

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