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11. 发明专利

DE102008001278A1 Method for operating drive train of motor vehicle, involves driving electric motor of hybrid drive with speed by actuating brake pedal for electromotive starting, when internal combustion engine is switched off and clutch is opened 未知
公开(公告)号：DE102008001278A1
公开(公告)日：2009-10-22
申请号：DE102008001278
申请日：2008-04-21
申请人： ZAHNRADFABRIK FRIEDRICHSHAFEN
发明人： GLOGE OLIVER , ESCHENBECK LINUS , HENNEKEN MARKUS
IPC分类号： B60W20/00 , B60W10/02 , B60W10/04 , B60W10/30
摘要： The method involves driving an electric motor (3) of a hybrid drive with a speed by actuating brake pedal for electromotive starting, when an internal combustion engine (2) is switched off and a clutch (4) connected between the internal combustion engine and the electric motor is opened. A drive train (1) has the hybrid drive with internal combustion engine, electric motor and a gearbox arranged between the hybrid drive and a drive side.

12. 发明专利

DE102006033086A1 Hybrid driving arrangement for vehicle, has electric machine with changed gear transmission ratio and additional electrical machine is provided for additional independent drive of front axle or rear axle 未知
公开(公告)号：DE102006033086A1
公开(公告)日：2008-03-20
申请号：DE102006033086
申请日：2006-07-14
申请人： ZAHNRADFABRIK FRIEDRICHSHAFEN
发明人： HOHER MARKUS , ESCHENBECK LINUS
IPC分类号： B60K6/44 , B60K6/445 , B60K6/52
摘要： The hybrid driving arrangement with drive train, which has an electrical machine with changed gear transmission ratio between an internal combustion engine (1) and a vehicle gearbox (2). An additional electrical machine (6) is provided for an additional independent drive of the front axle or the rear axle.

13. 发明专利

DE102005008968A1 Chain drive`s slide rail fastener, has spring clip integrated into slide rail, where clip is engaged into circulating groove provided in guide so that rail is rotatably supported and axially secured in guide and is made of plastic 未知
公开(公告)号：DE102005008968A1
公开(公告)日：2006-09-14
申请号：DE102005008968
申请日：2005-02-28
申请人： ZAHNRADFABRIK FRIEDRICHSHAFEN
发明人： ESCHENBECK LINUS , KAUFMANN MARTIN
IPC分类号： F16H7/18
摘要： The fastener has a spring clip (2) integrated into a slide rail (1) of a chain drive, where the spring clip is engaged into a circulating groove (4) provided in a guide (3) so that the rail is rotatably supported and axially secured in the guide. The spring clip is made of plastic.

14. 发明专利

DE102005002441A1 Park locking mechanism for automatic transmission/automatic, manual transmission of motor vehicle, has locking unit engaged in groove, edge or recess of ratchet for positive locking of ratchet, in drive operation 未知
公开(公告)号：DE102005002441A1
公开(公告)日：2006-07-27
申请号：DE102005002441
申请日：2005-01-19
申请人： ZAHNRADFABRIK FRIEDRICHSHAFEN
发明人： CSAJAGI STEFAN , ESCHENBECK LINUS , SCHNEIDER THOMAS
IPC分类号： F16H63/38
摘要： The mechanism has a ratchet (1) engaging with a cog in a ratchet wheel which is rotatably connected with an output shaft. The ratchet is pressed by a ratchet spring in a driving operation. A locking unit (2) is engaged in a groove, edge or recess of the ratchet for positive locking of the ratchet in the drive operation. An actuating unit (6) is provided for actuating the unit (2), and is mechanically connected with a blocking unit.

15. 发明专利

DE10359326A1 未知
公开(公告)号：DE10359326A1
公开(公告)日：2005-07-21
申请号：DE10359326
申请日：2003-12-17
申请人： ZAHNRADFABRIK FRIEDRICHSHAFEN
发明人： ESCHENBECK LINUS , HOHER MARKUS , CSAJAGI STEFAN
IPC分类号： F16H63/38 , F16H63/48
摘要： A parking lock of an automatic transmission avoiding an undesirable engagement of a lock member ( 2 ) in a parking lock gear, during occurring extreme accelerations in normal driving of a motor vehicle. An arrester ( 7 ) is provided which, in the driving gear stages of the transmission, retains the lock member ( 2 ) with an arresting shape fit.

16. 发明专利

DE102006033087B4 Hybridantrieb für ein Fahrzeug 未知
公开(公告)号：DE102006033087B4
公开(公告)日：2022-05-19
申请号：DE102006033087
申请日：2006-07-14
申请人： ZAHNRADFABRIK FRIEDRICHSHAFEN
发明人： HOHER MARKUS , ESCHENBECK LINUS
IPC分类号： F16H63/02 , B60K6/365 , B60K6/383 , B60K6/40 , F16H3/66
摘要： Hybridantrieb für ein Fahrzeug mit einem Antriebsstrang, welcher zwischen einem Verbrennungsmotor (1) und einem Fahrzeuggetriebe (2) mit veränderbarer Übersetzung eine mit einer Antriebswelle (3) des Fahrzeuggetriebes (2) permanent verbundene elektrische Maschine (4), welche als Motor und als Generator betreibbar ist, und eine Hydraulikpumpe (5) für das Fahrzeuggetriebe (2) aufweist, wobei zwischen dem Verbrennungsmotor (1) und dem Fahrzeuggetriebe (2) zumindest eine erste schaltbare Kupplungseinrichtung (7) angeordnet ist, wobei die Hydraulikpumpe (5) mit der Antriebswelle (3) des Fahrzeuggetriebes (2) wirkverbunden ist, wobei eine zweite Kupplungseinrichtung (8) an der Antriebswelle (3) vorgesehen ist, die eine Kupplung oder Bremse eines automatisch schaltenden Mehrstufen-Fahrzeuggetriebes in Planetenbauweise mit zumindest 8-Vorwärtsgängen und wenigstens einem Rückwärtsgang ist, dadurch gekennzeichnet, dass das Mehrstufen-Fahrzeuggetriebe (2) eine Antriebswelle (3) und eine Abtriebswelle (14), zumindest vier Planetenradsätze (RS1, RS2, RS3, RS4) mindestens acht drehbare Wellen (I, II, III, IV, V, VI, VII, VIII) sowie zumindest fünf Schaltelemente (A, B, C, D, E) umfasst, deren selektives Eingreifen verschiedene Übersetzungsverhältnisse zwischen der Antriebswelle (3) und der Abtriebswelle (14) bewirkt, so dass acht Vorwärtsgänge und zumindest ein Rückwärtsgang realisierbar sind, wobeiein Steg (ST4) des vierten Planetenradsatzes (RS4) und die Antriebswelle (3) drehfest miteinander verbunden sind und die erste Welle (I) bilden, ein Steg (ST3) des dritten Planetenradsatzes (RS3) und die Abtriebswelle (14) drehfest miteinander verbunden sind und die zweite Welle (II) bilden,ein Sonnenrad (S01) des ersten Planetenradsatzes (RS1) und ein Sonnenrad (S04) des vierten Planetenradsatzes (RS4) drehfest miteinander verbunden sind und die dritte Welle (III) bilden,ein Hohlrad (H01) des ersten Planetenradsatzes (RS1) die vierte Welle (IV) bildet,ein Hohlrad (HO2) des zweiten Planetenradsatzes (RS2) und ein Sonnenrad (S03) des dritten Planetenradsatzes (RS3) drehfest miteinander verbunden sind und die fünfte Welle (V) bilden,ein Steg (ST1) des ersten Planetenradsatzes (RS1) und ein Hohlrad (HO3) des dritten Planetenradsatzes (RS3) drehfest miteinander verbunden sind und die sechste Welle (VI) bilden,ein Sonnenrad (SO2) des zweiten Planetenradsatzes (RS2) und ein Hohlrad (HO4) des vierten Planetenradsatzes (RS4) drehfest miteinander verbunden sind und die siebte Welle (VII) bilden undein Steg (ST2) des zweiten Planetenradsatzes (RS2) die achte Welle (VIII) bildet,und wobei das erste Schaltelement (A) im Kraftfluss zwischen der dritten Welle (III) und einem Gehäuse (GG) des Fahrzeuggetriebes (2) angeordnet ist,das zweite Schaltelement (B) im Kraftfluss zwischen der vierten Welle (IV) und dem Gehäuse (GG) des Fahrzeuggetriebes (2) angeordnet ist,das dritte Schaltelement (C) im Kraftfluss zwischen der fünften Welle (V) und der ersten Welle (I) angeordnet ist,das vierte Schaltelement (D) im Kraftfluss entweder zwischen der achten Welle (VIII) und der zweiten Welle (II) oder zwischen der achten Welle (VIII) und der sechsten Welle (VI) angeordnet ist, unddas fünfte Schaltelement (E) im Kraftfluss entweder zwischen der siebten Welle (VII) und der fünften Welle (V), zwischen der siebten Welle (VII) und der achten Welle (VIII) oder zwischen der fünften Welle (V) und der achten Welle (VIII) angeordnet ist.

17. 发明专利

DE102020205880A1 Elektrische Maschine und Antriebsanordnung für ein Fahrzeug mit einer elektrischen Maschine 未知
公开(公告)号：DE102020205880A1
公开(公告)日：2021-11-11
申请号：DE102020205880
申请日：2020-05-11
申请人： ZAHNRADFABRIK FRIEDRICHSHAFEN
发明人： VIERNEKES GERALD , MODEL FLORIAN , ESCHENBECK LINUS
IPC分类号： H02K1/18 , B60K17/356 , H02K9/19 , H02K15/02
摘要： Es wird eine elektrische Maschine (14) beschrieben, welche einen Stator (16) und einen dazu um eine Mittelachse (A) drehbar gelagerten Rotor (18) umfasst, wobei der Stator (16) einen Statorträger (26) mit einem zylinderförmigen Tragbereich (28) und ein an diesem festgelegtes Blechpaket (30) aufweist. Dabei sind an dem Tragbereich (28) zwei radial zueinander angeordnete Umfangsflächen (281, 282) vorhanden, von denen eine eine Fügefläche (281) zur Festlegung des Blechpakets (30) ausbildet und wobei das Blechpaket (30) an dem Tragbereich (28) zwischen einem ersten Axialanschlag (28a) und einem zweiten Axialanschlag (28b) angeordnet ist. Zur Ausbildung eines der Axialanschläge (28a, b) wird vorgeschlagen, an dem Tragbereich (28) ein Halteelement (50) vorzusehen, welches an der jeweils anderen der beiden Umfangsflächen (282) angeordnet ist und einen zwischen den beiden Umfangsflächen (281, 282) aufgespannten Radialbereich (27) umgreift und welches sich in Anlage an dem Blechpaket (30) befindet.

18. 发明专利

DE102020203162A1 Anordnung zur elektrischen Erdung eines Rotors einer elektrischen Maschine gegenüber einem Gehäuse 未知
公开(公告)号：DE102020203162A1
公开(公告)日：2021-09-16
申请号：DE102020203162
申请日：2020-03-12
申请人： ZAHNRADFABRIK FRIEDRICHSHAFEN
发明人： PÖHNLEIN FLORIAN , ESCHENBECK LINUS , SIGG PETER
IPC分类号： H02K11/40 , B60K6/22 , B60K6/26 , B60K6/40 , H01R39/00 , H02K11/21
摘要： Anordnung zur elektrischen Erdung eines Rotors (R) einer elektrischen Maschine (EM) gegenüber einem Gehäuse (GG), wobei die elektrische Erdung durch einen federbelasteten Schleifkontakt (SK) zwischen einem rotorseitigen Element (RE) und einem gehäuseseitigen Element (GE) realisiert ist, wobei das rotorseitige Element (RE) ein Signalring eines Rotorlagesensors (RLS) ist, welcher zur Erfassung einer Winkellage des Rotors (R) eingerichtet ist, sowie elektrische Maschine (EM) und Antriebseinheit (X, X1) mit einer solchen Anordnung.

19. 发明专利

DE102014213432A1 Antriebsanordnung 未知
公开(公告)号：DE102014213432A1
公开(公告)日：2016-01-14
申请号：DE102014213432
申请日：2014-07-10
申请人： ZAHNRADFABRIK FRIEDRICHSHAFEN
发明人： ESCHENBECK LINUS , REISER ROBERT
IPC分类号： F16H57/025 , F16F15/173 , F16H57/027 , F16H57/029
摘要： Antriebsanordnung, mit einem Antriebsaggregat (1), mit einem Getriebe (2) und mit einem Drehschwingungsdämpfer (3), der zwischen das Antriebsaggregat (1) und das Getriebe (2) geschaltet ist, wobei das Antriebsaggregat (1) und das Getriebe (2) unter Ausbildung eines Aufnahmeraums (6) für den Drehschwingungsdämpfer (3) an gehäuseseitigen Flanschen (7, 8) derselben miteinander verbunden sind, und wobei zwischen einem antriebsaggregatgehäuseseitigen Flansch (7) und einem getriebegehäuseseitigen Flansch (8) eine Dichtung (11) angeordnet ist, die der Abdichtung des Aufnahmeraums (6) für den Drehschwingungsdämpfer (3) gegenüber der Fahrzeugumgebung dient.

20. 发明专利

DE102007036098A1 未知
公开(公告)号：DE102007036098A1
公开(公告)日：2009-02-26
申请号：DE102007036098
申请日：2007-08-01
申请人： ZAHNRADFABRIK FRIEDRICHSHAFEN
发明人： MUELLER THORSTEN , HOHER MARKUS , ESCHENBECK LINUS
IPC分类号： B60K6/48 , B60K6/365 , B60K6/50
摘要： A drivetrain is proposed for a hybrid motor vehicle, which comprises an electric machine arranged between the vehicle's transmission (2) and a differential (8) of a driven axle in order to drive the axle via a Cardan shaft (7) or another shaft capable of torque transfer in which a transmission (10) made as a reducing gear system is arranged in the force flow direction behind the electric machine in order to produce the necessary speeds and torques and transfer them to the Cardan shaft or to the other shaft.

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