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11. 发明申请

WO2008017614A1 KRAFTSTOFFEINSPRITZVORRICHTUNG FÜR EINE BRENNKRAFTMASCHINE 审中-公开
标题翻译：燃料喷射装置，用于内燃发动机
公开(公告)号：WO2008017614A1
公开(公告)日：2008-02-14
申请号：PCT/EP2007/057871
申请日：2007-07-31
申请人： SIEMENS AKTIENGESELLSCHAFT , BACHMAIER, Georg , EBELSBERGER, Gerit , GOTTLIEB, Bernhard , HÖGE, Michael , KAPPEL, Andreas , MAGORI, Erhard , MOCK, Randolf , VONTZ, Thomas
发明人： BACHMAIER, Georg , EBELSBERGER, Gerit , GOTTLIEB, Bernhard , HÖGE, Michael , KAPPEL, Andreas , MAGORI, Erhard , MOCK, Randolf , VONTZ, Thomas
IPC分类号： F02M47/02 , F02M61/04 , F02M61/20 , F02M51/06
CPC分类号： F02M61/042 , F02M47/027 , F02M51/0603 , F02M51/061 , F02M61/205 , F02M63/0073
摘要： Die vorliegende Erfindung betrifft eine Kraftstoffeinspritzvorrichtung für eine Brennkraftmaschine mit einer Einlassöffnung (1), einer Auslassöffnung (10), einem Gehäuse (2) und einem Kolben (4), wobei der Kolben (4), der ein vorderes Ende und ein hinteres Ende aufweist, in einer Ausnehmung, die in dem Gehäuse (2) ausgebildet ist, zwischen einer Schließstellung und einer Einspritzstellung verschiebbar ist, wobei ein Kanal (8) vom vorderen Ende des Kolbens (4) zum hinteren Ende des Kolbens (4) verläuft, wobei hinter dem hinteren Ende des Kolbens (4) eine hintere Kammer (7) ausgebildet ist, in welcher der Kanal (8) mündet, wobei vor dem vorderen Ende des Kolbens (4) eine vordere Kammer (9) ausgebildet ist, wobei seitlich zwischen dem Gehäuse (2) und dem vorderen Ende des Kolbens (4) ein Kraftstoffraum (17) ausgebildet ist, und wobei der Kolben (4) in der Schließstellung an einem Dichtsitz (14, 15) anliegt und so die Auslassöffnung (10) verschließt. Eine besonders präzise und schnelle Einspritzung wird dadurch ermöglicht, dass die Einlassöffnung (1) in dem Kraftstoffraum (17) mündet, und dass der Kanal (8) in der vorderen Kammer (9) mündet, so dass ein Druckausgleich zwischen dem vorderen Kammer (9) und der hinteren Kammer (7) stattfindet.
摘要翻译：本发明涉及一种燃料喷射装置用于具有入口端口（1）的内燃机，一个出口端口（10），壳体（2）和活塞（4），其中所述活塞（4），其具有前端和后端，是在壳体的凹部移动的（2）形成，在关闭位置和喷射位置，其特征在于，通道（8）从所述活塞的前端部（4）在活塞（4）的后端部，其特征在于，后面之间活塞（4）的后端形成一个后腔室（7），其中，所述通道（8）断开，其中所述活塞的前端之前（4），其具有一个前室（9）形成，所述壳体之间横向（2）与所述活塞（4）的前端，一个燃料室（17）形成，并且其中，在对一个密封座（14，15）处于关闭位置的活塞（4）被施加，从而所述出口开口（10）关闭。一种特别快速和精确的注射是在可能的入口开口（1）通入该燃料室（17），并且在所述前腔室（9）的通道（8）断开，所以（前室之间的压力均衡9 ）和后室（7）而发生。

12. 发明申请

WO2003085253A1 EINSPRITZVENTIL 审中-公开
公开(公告)号：WO2003085253A1
公开(公告)日：2003-10-16
申请号：PCT/DE2003/001062
申请日：2003-04-01
申请人： SIEMENS AKTIENGESELLSCHAFT , BACHMAIER, Georg , FISCHER, Bernhard , GOTTLIEB, Bernhard , KAPPEL, Andreas , MEIXNER, Hans , ULIVIERI, Enrico
发明人： BACHMAIER, Georg , FISCHER, Bernhard , GOTTLIEB, Bernhard , KAPPEL, Andreas , MEIXNER, Hans , ULIVIERI, Enrico
IPC分类号： F02M61/16
CPC分类号： F02M61/167 , F02M51/0603 , F02M61/08
摘要： Bekannt ist ein Einspritzventil für Kraftstoff mit einem Ventilgehäuse (1), in dem eine Antriebseinheit (15) die Bewegung einer durch eine Feder (11) vorgespannte Ventilnadel (5) steuert, mit einer im Ventilgehäuse ausgebildeten Hauptkammer (27), die mit Kraftstoff gefüllt ist und in der die Ventilnadel (5) angeordnet ist, und mit einem hydraulischen Lager für die Antriebseinheit (15). Um ein einfaches hydraulisches Lager bereitzustellen, ist erfindungsgemäß vorgesehen, dass das hydraulische Lager eine Hydraulikkammer (29) aufweist, die mit der Hauptkammer (27) in Verbindung steht, wobei als Betriebsstoff des hydraulischen Lagers der Kraftstoff dient.
摘要翻译：一个喷射阀的燃料与阀壳体（1），其中，驱动单元（15）的通过弹簧的运动（11）是已知的控制偏压阀针（5），具有形成在所述阀壳体主腔室（27）中的开口填充有燃料并且其中所述阀针（5）被设置，并具有用于所述驱动单元（15）的液压轴承。为了提供一个简单的液压轴承，本发明提供的是，液压轴承具有与所述主室（27）连通的液压室（29）连接，其中所述燃料被用作燃料用于液压轴承。

13. 发明申请

WO2021018421A1 MECHANISCHES KOPPLUNGSSYSTEM ZUR SCHWINGUNGSISOLIERENDEN KOPPLUNG ZWEIER TEILSYSTEME 审中-公开
公开(公告)号：WO2021018421A1
公开(公告)日：2021-02-04
申请号：PCT/EP2020/059302
申请日：2020-04-01
申请人： SIEMENS AKTIENGESELLSCHAFT
发明人： BACHMAIER, Georg , GERLICH, Matthias , VONTZ, Thomas
IPC分类号： F16F15/02
摘要： Es wird ein mechanisches Kopplungssystem (1) zur schwingungsisolierenden Kopplung zwischen einem ersten und einem zweiten mechanischen Teilsystem entlang einer zentralen Kopplungsachse (A) angegeben. Das Kopplungssystem umfasst - ein erstes Verbindungselement (3a) zur Verbindung mit dem ersten mechanischen Teilsystem, - ein zweites Verbindungselement (3b) zur Verbindung mit dem zweiten mechanischen Teilsystem, - wenigstens ein Hauptfederelement (7), welches zur Federung von axialen Relativbewegungen der beiden Teilsysteme entlang der Kopplungsachse A ausgelegt ist, sowie - ein mechanisch zu dem wenigstens einen Hauptfederelement (7) in Serie geschaltetes laterales Ausgleichssystem (11) mit - einem zentralen Ankerelement (5b) - einem Kippelement (13), welches eine Kippstange (13a) umfasst, die über ein Kugelgelenk (15) lateral kippbar mit dem zentralen Ankerelement (5b) verbunden ist, wobei die Kippstange (13a) bei einer zentralen Grundstellung des Kugelgelenks (15) entlang der Kopplungsachse A ausgerichtet ist, - einem äußeren Ankerelement (3b) - und mit einer Mehrzahl n von Seilabschnitten (17) oder beweglich gelagerten Stangen, mit denen das Kippelement (13) derart lateral gegen das äußere Ankerelement (3b) abgespannt ist, dass eine Verkippung des Kippelements (13) in einer lateralen Relativbewegung zwischen dem zentralen Ankerelement (5b) und dem äußeren Ankerelement (3b) resultiert.

14. 发明申请

WO2020211937A1 HUBÜBERTRAGER FÜR EINE AKTOREINRICHTUNG 审中-公开
公开(公告)号：WO2020211937A1
公开(公告)日：2020-10-22
申请号：PCT/EP2019/059929
申请日：2019-04-17
申请人： SIEMENS AKTIENGESELLSCHAFT
发明人： BACHMAIER, Georg , GERLICH, Matthias , NEMOTO, Takeru , ZÖLS, Wolfgang
IPC分类号： H02N2/04 , F15B15/18 , F16H55/36
摘要： Es wird ein Hubübertrager (2) für eine Aktoreinrichtung (1) angegeben. Der Hubübertrager (2) umfasst - eine erste und eine zweite Übersetzungseinheit, welche untereinander mechanisch in Serie geschaltet sind, - wobei die erste Übersetzungseinheit als hydraulische Übersetzungseinheit (H) ausgebildet ist und auf ihrer Antriebsseite (Ha) mit einem Aktor (A) verbindbar ist und auf ihrer Abtriebsseite (Hb) mit der Antriebsseite (Ma) der zweiten Übersetzungseinheit verbunden ist, - wobei die zweite Übersetzungseinheit als Seilsystem (M) ausgebildet ist und auf ihrer Abtriebsseite (Mb) einen Abtriebskörper (T) aufweist. Weiterhin wird eine Aktoreinrichtung (1) mit einem Aktor (A) und einem zu dem Aktor (A) mechanisch in Serie geschalteten Hubübertrager (2) angegeben.

15. 发明申请

WO2020002069A1 VERFAHREN UND VORRICHTUNG ZUM RECHNERGESTÜTZTEN ERMITTELN VON REGELPARAMETERN FÜR EINE GÜNSTIGE HANDLUNG EINES TECHNISCHEN SYSTEMS 审中-公开
公开(公告)号：WO2020002069A1
公开(公告)日：2020-01-02
申请号：PCT/EP2019/066139
申请日：2019-06-19
申请人： SIEMENS AKTIENGESELLSCHAFT
发明人： BACHMAIER, Georg , BISCHOFF, Martin
IPC分类号： B25J9/16 , G05B13/02
摘要： Die Erfindung betrifft ein Verfahren und eine Vorrichtung zum rechnergestützten Ermitteln von Regelparametern für eine günstige Handlung eines technischen Systems, beispielsweise eines technischen Subsystems eines technischen Systems. Es wird ein Ausgangszustand (AZ) und eine Umgebung (UM) des technischen Systems (TS) erfasst und ein Zielzustand (ZZ) eingelesen. Es wird ein physikalisches Simulationsmodell (SIM) des technischen Systems (TS), das zumindest teilweise mit der Umgebung (UM) und/oder dem Ausgangszustand (AZ) übereinstimmt, selektiert und Ausgangswerte des physikalischen Simulationsmodells (SIM) an die Umgebung (UM) und/oder den Ausgangszustand (AZ) angepasst. Ausgehend von den Ausgangswerten und in Bezug auf den Zielzustand (ZZ), werden verschiedene Kombinationen aus Handlungsschritten des technischen Systems (TS) simuliert, wobei Regelparameter des technischen Systems (TS) zum Ausführen der Handlungsschritte variiert werden. Anhand der Simulationsdaten wird eine maschinelle Lernroutine mittels einer Bewertung eines jeweiligen Handlungsschrittes trainiert und anhand der trainierten maschinellen Lernroutine wird eine Kombination aus günstigen Handlungsschritten für das technische System (TS) ermittelt.

16. 发明申请

WO2019007581A1 GETRIEBEMOTOREINHEIT 审中-公开
公开(公告)号：WO2019007581A1
公开(公告)日：2019-01-10
申请号：PCT/EP2018/062679
申请日：2018-05-16
申请人： SIEMENS AKTIENGESELLSCHAFT
发明人： BACHMAIER, Georg , CYRIACKS, Marco , VITTORIAS, Iason , ZÖLS, Wolfgang
IPC分类号： H02K7/116
摘要： Die Erfindung betrifft eine Getriebemotoreinheit (1), aufweisend einen Motor (12, 14) mit einem Stator (12) und einem Rotor (14), ein Getriebe (22, 24, 26) mit einem ersten Element (22), einem zweiten Element (24) und einem dritten Element (26), wobei ein Element des Motors (12, 14) mit dem dritten Element (26), das andere Element des Motors (12, 14) mit dem ersten Element des Getriebes (22) verbunden ist, und ein Element des Getriebes (22, 24, 26) mit Masse (40) verbunden ist.

17. 发明申请

WO2017198420A1 PIEZOHYDRAULISCHER AKTOR 审中-公开
标题翻译： PIEZOHYDRAULIC演员
公开(公告)号：WO2017198420A1
公开(公告)日：2017-11-23
申请号：PCT/EP2017/059514
申请日：2017-04-21
申请人： SIEMENS AKTIENGESELLSCHAFT
发明人： BACHMAIER, Georg , VITTORIAS, Iason , ZÖLS, Wolfgang
IPC分类号： F15B11/02 , F15B15/08 , F15B15/10 , F16K31/00 , F15B15/18 , H02N2/04
摘要： Die Erfindung betrifft einen Piezohydraulischer Aktor (1), der als ein vier Kammern aufweisendes System ausgebildet ist, wobei eine erste Kammer ein von einem Piezoaktor (5) bewegbarer, mit einer Hydraulikflüssigkeit (7) gefüllter Antriebsbalg (3) ist, der über ein erstes Rückschlagventil (RV1) hydraulisch mit einer als ein mit der Hydraulikflüssigkeit (7) gefüllter Hydraulikzylinder (9) ausgebildeten zweiten Kammer als ersten Abtrieb (A1) verbunden ist, dessen Gehäuse und dessen Hydraulikkolben (11) an einen mit der Hydraulikflüssigkeit (7) gefüllten und eine dritte Kammer ausbildenden Abtriebsbalg (13) als zweiten Abtrieb (A2) mechanisch parallel gekoppelt sind, wobei der Antriebsbalg über ein zweites Rückschlagventil (RV2) hydraulisch mit einer mit der Hydraulikflüssigkeit (7) gefüllten vierten Kammer als Reservoir (15) verbunden ist, wobei dieser über ein drittes Rückschlagventil (RV3) mit dem Abtriebsbalg (13) und der Hydraulikzylinder (9) über ein viertes Rückschlagventils (RV4) mit dem Abtriebsbalg (13) hydraulisch verbunden ist.
摘要翻译：
本发明涉及一种压电液压致动器（1），其被设计成四个室呈现系统，其中，压电致动器（5）可动的第一腔室，具有Hydraulikfl导航用途实测值LIQUID（7）导航用途 ;是llter Antriebsbalg（3）中，在第一R导航用途止回阀（RV1）液压地连接一个作为与Hydraulikfl导航用途实测值LIQUID（7）导航用途llter液压缸（9）形成的第二腔室为连接的第一输出端（A1），其去BEAR使用和一方面其液压活塞（11）与所述Hydraulikfl导航用途实测值LIQUID（7）导航用途llten和第三室形成Abtriebsbalg（13）在平行机械耦合作为第二输出（A2），其中，所述Antriebsbalg导航用途经由第二个R导航用途止回阀（RV2）液压地连接一个与所述Hydraulikfl导航使用连接llten第四室中的贮存器（15），所述导航用途;大约三分之一ř导航用途止回阀（RV3）与实测值LIQUID（7）导航用途通过第四止回阀（RV4）输出波纹管（13）和液压缸（9）液压连接到输出波纹管（13）。

18. 发明申请

WO2016110389A1 VAKUUMSCHALTRÖHRE 审中-公开
标题翻译：真空开关管
公开(公告)号：WO2016110389A1
公开(公告)日：2016-07-14
申请号：PCT/EP2015/080145
申请日：2015-12-17
申请人： SIEMENS AKTIENGESELLSCHAFT
发明人： BACHMAIER, Georg , GÖDECKE, Andreas , KOSSE, Sylvio , ZÖLS, Wolfgang
IPC分类号： H01H33/666 , H01H71/44 , H01H3/30
CPC分类号： H01H33/666 , H01H3/30 , H01H71/446 , H01H2003/3078
摘要： Die Erfindung betrifft eine Vakuumschaltröhre, umfassend einen ersten und einen zweiten Schaltkontakt (1, 2), welche in einem Vakuum angeordnet sind, wobei der erste Schaltkontakt (1) linear in einer ersten Richtung entlang einer Achse hin zu dem zweiten Schaltkontakt (2) in eine Kontaktstellung beweglich ist, in welcher sich der erste und zweite Schaltkontakt (1, 2) kontaktieren, und wobei der erste Schaltkontakt (1) linear in einer zweiten Richtung entgegengesetzt zur ersten Richtung entlang der Achse weg von dem zweiten Schaltkontakt (2) in eine Unterbrechungsstellung beweglich ist, in welcher der erste und zweite Schaltkontakt (2) außer Kontakt sind. In der Vakuumschaltröhre ist ein mechanischer Oszillator (3) mit einer Schwungmasse (4) und einem Antrieb vorgesehen, wobei die Schwungmasse (4) mit einer Oszillationsfrequenz Energie aus dem Antrieb bewegbar ist, wobei der mechanische Oszillator (3) über eine Kopplung (7) derart mit dem ersten Schaltkontakt (1) gekoppelt ist, dass mittels der Bewegung der Schwungmasse (4) die Bewegung des ersten Schaltkontakts (1) in die erste und zweite Richtung durchgeführt wird. Ferner ist in der Vakuumschaltröhre zumindest ein elastisches Element (10) derart angeordnet, dass bei Beendigung einer Bewegung des ersten Schaltkontakts (1) durch Erreichen der Kontaktstellung die Bewegung der Schwungmasse (4) durch Verformung des zumindest einen elastischen Elements (10) fortgesetzt wird.
摘要翻译：本发明涉及一种真空断流器，包括：第一和第二开关触点（1,2）被布置在真空中，其中，所述第一开关触点（1）线性地在第一方向上沿轴线朝向所述第二开关触点（2）在接触位置是可移动的，其中，所述第一和第二开关触点（1,2）彼此接触，并且其中，所述第一开关触点（1）线性地在相反的沿轴线从第二开关触点（2）成远离所述第一方向的第二方向中断位置是可移动的，其中，所述第一和第二开关触点（2）不接触。在真空灭弧室，机械振荡器（3），其具有（4）和设置有飞轮的驱动器，其特征在于，所述飞轮（4）是在从驱动器的振荡频率能量，其中，所述机械振荡器可动（3）经由耦合（7）被耦合到第一开关接触件（1），其通过飞轮体（4）所述第一开关接触的移动的运动的装置（1）在第一和第二方向进行。此外，在真空灭弧室的至少一个弹性元件（10）被布置成使得由所述至少一个弹性元件的变形到达接触位置的飞轮（4）的移动的第一开关触点（1）的移动完成时（10）继续进行。

19. 发明申请

WO2013186097A1 RADANTRIEBSEINHEIT FÜR EIN RAD EINES ELEKTRISCH ANGETRIEBENEN FAHRZEUGS, FAHRZEUG UND ENTSPRECHENDES VERFAHREN 审中-公开
标题翻译：一种用于车辆车轮轮驱动型电动汽车及相应方法
公开(公告)号：WO2013186097A1
公开(公告)日：2013-12-19
申请号：PCT/EP2013/061565
申请日：2013-06-05
申请人： SIEMENS AKTIENGESELLSCHAFT
发明人： BACHMAIER, Georg , BACHMANN, Christian , BERGMANN, Dominik , GERLICH, Matthias , GÖDECKE, Andreas , PAIS, Guillaume
IPC分类号： B60K7/00
CPC分类号： B60K7/0007 , B60L7/14 , B60L7/26 , B60L15/2009 , B60L2220/44 , B60L2240/12 , B60L2240/30 , B60L2240/423 , B60L2250/26 , B60L2260/28 , Y02T10/645 , Y02T10/72 , Y02T10/7275
摘要： Die Erfindung betrifft eine Radantriebseinheit (4), insbesondere Nabenantriebseinheit, für ein Rad (2, 3) eines elektrisch angetriebenen Fahrzeugs (1), mit einer elektrischen Maschine (5) zum Antreiben des Rades (2, 3), welche einen Stator und einen am Stator drehbar gelagerten Rotor aufweist, der mit dem Rad (2, 3) des Fahrzeugs (1) verbindbar ist, und mit einer elektronischen Steuereinrichtung (7) zum Ansteuern der elektrischen Maschine (5), wobei die Radantriebseinheit (4) eine Feststellbremse (8) mit einem elektromechanischen Aktor aufweist, mittels welchem in einem Feststellmodus der Radantriebseinheit (4) der Rotor der elektrischen Maschine (5) gegenüber dem Stator mechanisch festgelegt ist.
摘要翻译：本发明涉及一种车轮驱动装置（4），特别是轮毂驱动单元的车轮（2,3）的电动车辆（1），与电机（5），用于驱动车轮的（2,3），其具有一个定子和一个具有定子可旋转地安装的转子，其可连接到所述轮（2,3）的车辆（1），并与用于驱动电机（5），其中，所述车轮驱动单元（4）（驻车制动器的电子控制装置（7） 8）用机电致动器，通过装置（在停车模式，其中，所述车轮驱动单元4）的电机的转子（5）相对于所述定子机械地固定。

20. 发明申请

WO2013143766A2 MAGNETISCHE RELUKTANZKUPPLUNG MIT ZWEI ROTOREN 审中-公开
标题翻译：有两个旋翼的磁RELUKTANZKUPPLUNG
公开(公告)号：WO2013143766A2
公开(公告)日：2013-10-03
申请号：PCT/EP2013/052955
申请日：2013-02-14
申请人： SIEMENS AKTIENGESELLSCHAFT
发明人： BACHMAIER, Georg , BACHMANN, Christian , BERGMANN, Dominik , GERLICH, Matthias , GÖDECKE, Andreas , PAIS, Guillaume , ZÖLS, Wolfgang
CPC分类号： H02K49/106 , H02K49/06 , H02K49/10
摘要： Magnetische Reluktanzkupplung mit zwei Rotoren Es soll eine einfach aufgebaute magnetische Kupplung bereitgestellt werden. Hierzu wird eine magnetische Reluktanzkupplung zum Kuppeln einer ersten Welle (1) mit einer zweiten Welle (2) vorgeschlagen, die einen hohlzylindrischen Stator (3) mit mindestens einem Magneten (10), der/die am Umfang des Stators verteilt angeordnet ist/sind, aufweist. Die Reluktanzkupplung weist außerdem einen ersten Rotor (4), der innerhalb des Stators (3) drehbeweglich gelagert ist, mit der ersten Welle (1) drehfest verbunden ist und mehrere an seinem Umfang verteilt angeordnete, voneinander getrennte, ferromagnetische erste Abschnitte aufweist, sowie einen zweiten Rotor (5) auf, der innerhalb des ersten Rotors (4) drehbeweglich gelagert ist, mit der zweiten Welle (2) drehfest verbunden ist und mehrere an seinem Umfang verteilt angeordnete, ferromagnetische zweite Abschnitte aufweist.
摘要翻译：磁性Reluktanzkupplung与两个转子应提供一个结构简单的磁耦合。为了这个目的，一个磁Reluktanzkupplung为具有第二轴的第一轴（1）（2）联接，提出了包括中空圆筒形的定子（3）具有至少一个磁体（10）/被布置分布在定子的外周是/是有。的Reluktanzkupplung还与包括第一转子（4），其可旋转地安装在定子（3）内，与所述第一轴（1）可旋转地连接和多个在其周边分布设置的，具有分离的第一铁磁体的部分，一个其可旋转地安装在所述第一转子（4）内，与第二轴（2）被固定地连接和多个在其周边分布设置的所述第二转子（5），具有铁磁第二部分。

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