专利快速检索-快速检索全球专利，免费商用专利数据库-IPRDB

11. 发明申请

WO2011045101A1 VERFAHREN ZUM BETREIBEN EINER ANTRIEBSVORRICHTUNG EINES KRAFTFAHRZEUGS SOWIE ANTRIEBSVORRICHTUNG FÜR EIN KRAFTFAHRZEUG 审中-公开
标题翻译：方法的操作机构的机动车驱动装置的驱动装置用于机动车
公开(公告)号：WO2011045101A1
公开(公告)日：2011-04-21
申请号：PCT/EP2010/061771
申请日：2010-08-12
申请人： ROBERT BOSCH GMBH , FALKENSTEIN, Jens-Werner , HELLMANN, Manfred
发明人： FALKENSTEIN, Jens-Werner , HELLMANN, Manfred
IPC分类号： B60K6/485 , B60W10/06 , B60W20/00 , B60W30/18 , F02N11/08
CPC分类号： B60W40/1005 , B60K6/485 , B60W10/06 , B60W20/00 , B60W30/19 , B60W2510/244 , B60W2520/10 , B60W2530/16 , B60W2550/142 , B60W2550/402 , F02N11/0837 , F02N2200/124 , Y02T10/6226
摘要： Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Betreiben einer Antriebsvorrichtung (1) eines Kraftfahrzeugs, die wenigstens eine Brennkraftmaschine (2) und mindestens eine elektrische Maschine (3) umfasst, wobei ein Fahrwiderstand, insbesondere eine Steigung, ermittelt und in Abhängigkeit davon die Brennkraftmaschine (2) betrieben wird. Dabei ist vorgesehen, dass die Brennkraftmaschine (2) in Abhängigkeit von einem zu erwartenden Fahrwiderstand (F r (t 0 +T)) betrieben wird, der in Abhängigkeit von einem aktuellen Fahrwiderstand (F r (t 0 )) bestimmt wird. Ferner betrifft die Erfindung eine Antriebsvorrichtung (1) für ein Kraftfahrzeug.
摘要翻译：本发明涉及一种用于在内燃发动机运转（1）的机动车辆的，所述至少一个内燃机（2）和至少一个电机（3），其特征在于，一个驱动阻力，特别是斜率确定的驱动装置，并且根据（2）操作。提供的是所述内燃机（2），其为预期的行驶阻力（FR（T0 + T））的函数在依赖性被操作上实际行驶阻力（（FR T0））被确定。此外，本发明涉及一种驱动装置（1）一种用于机动车辆。

12. 发明申请

WO2010121850A1 VERFAHREN UND VORRICHTUNG ZUM BETREIBEN EINES FAHRZEUGES, INSBESONDERE EINES HYBRIDFAHRZEUGES 审中-公开
标题翻译：方法和设备操作车辆，尤其是混合动力汽车
公开(公告)号：WO2010121850A1
公开(公告)日：2010-10-28
申请号：PCT/EP2010/052292
申请日：2010-02-23
申请人： ROBERT BOSCH GMBH , MAASS, Alexander , HELLMANN, Manfred
发明人： MAASS, Alexander , HELLMANN, Manfred
IPC分类号： B60W20/00 , B60W30/02 , B60K6/44 , B60K6/52
CPC分类号： B60W20/15 , B60K6/48 , B60K6/52 , B60L2240/423 , B60L2240/486 , B60W10/08 , B60W10/20 , B60W20/00 , B60W2510/20 , B60W2550/143 , B60W2710/083 , B60W2710/105 , B60W2720/106 , Y02T10/6221 , Y02T10/6265 , Y02T10/642
摘要： Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Betreiben eines Fahrzeuges, insbesondere eines Hybridfahrzeuges, bei welchem mindestens eine der Achsen (7, 13) des Fahrzeuges durch ein Antriebsaggregat (5, 11) angetrieben wird, wodurch das Fahrzeug mit einem vorgegebenen Solldrehmoment beschleunigt wird, indem ein Antriebsteilmoment auf mindestens eine Achse (7, 13) und die daran gekoppelten Räder (8, 9; 14, 15) übertragen wird. Um das vom Fahrer gewünschte Solldrehmoment auch in die entsprechende Beschleunigung des Fahrzeugs umzusetzen, wird bei einer Kurvenfahrt das Antriebsteilmoment der gelenkten (7) und/oder der ungelenkten Achse (13) so korrigiert, dass das Fahrzeug mit dem vorgegebenen Solldrehmoment beschleunigt wird.
摘要翻译：本发明涉及一种方法，用于通过一个驱动单元（5，11）操作所述车辆的车辆，特别是混合动力汽车，该轴的，其中至少一个（7，13）被驱动，从而使车辆加速到预定的目标转矩，由驱动部的转矩的至少一个轴（7，13）和联接到其上的车轮（8,9; 14，15）被发送。为了还实现驾驶员要求转矩在车辆的相应的加速度，转向的驱动部件上的扭矩（7）和/或非导向轴（13），该车辆加速与预定期望的转矩进行校正，使得在转弯时。

13. 发明申请

WO2010037619A1 VERFAHREN ZUM BETREIBEN EINES FAHRZEUGS MIT EINEM HYBRIDEN MOTORSYSTEM SOWIE MOTORSYSTEM UND FAHRZEUG 审中-公开
标题翻译：一种用于操作车辆，混合动力发动机系统和电动机系统和车辆
公开(公告)号：WO2010037619A1
公开(公告)日：2010-04-08
申请号：PCT/EP2009/061737
申请日：2009-09-10
申请人： ROBERT BOSCH GMBH , FALKENSTEIN, Jens-Werner , HELLMANN, Manfred , KUSTOSCH, Mario
发明人： FALKENSTEIN, Jens-Werner , HELLMANN, Manfred , KUSTOSCH, Mario
IPC分类号： B60W10/06 , B60W10/08 , B60W20/00 , B60W30/18 , B60W50/08 , B60K6/20
CPC分类号： B60W20/15 , B60K6/20 , B60W10/06 , B60W10/08 , B60W20/00 , B60W30/184 , B60W30/1882 , B60W30/1884 , B60W50/082 , B60W2510/244 , B60W2510/246 , B60W2520/10 , B60W2540/103 , B60W2540/106 , B60W2710/0666 , Y02T10/52 , Y02T10/54 , Y02T10/56 , Y02T10/6286 , Y02T10/84
摘要： Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Betreiben eines hybriden Motorsystems (1) mit einer ersten Antriebseinheit (2), insbesondere einem Verbrennungsmotor, und einer zweiten Antriebseinheit (3), insbesondere einem Elektromotor, mit folgenden Schritten: - Ansteuern der ersten Antriebseinheit (2) und der zweiten Antriebseinheit (3), so dass die erste Antriebseinheit (2) und die zweite Antriebseinheit (3) jeweils eine Ausgangsgröße (VTM, ETM) bereitstellen, um eine Gesamtausgangsgröße bereitzustellen; - Begrenzen der von der ersten Antriebseinheit (2) bereitgestellten Ausgangsgröße (VTM) auf einen Grenzwert (GM), der kleiner ist als eine maximal von der ersten Antriebseinheit (2) bereitstellbare Ausgangsgröße, - Aufheben des Begrenzens, wenn die von der zweiten Antriebseinheit (3) bereitgestellte Ausgangsgröße (ETM) einer maximalen von der zweiten Antriebseinheit (3) bereitstellbaren Ausgangsgröße entspricht.
摘要翻译：本发明涉及一种方法，用于操作（1），具有第一驱动装置的混合动力发动机系统（2），特别是内燃机和第二驱动单元（3），特别是电动马达，其包括以下步骤： - 驱动所述第一驱动单元（2）和第二驱动单元（3），从而使第一驱动单元（2）和第二驱动单元（3）在每种情况下的输出（VTM，ETM）提供，以提供总的输出; - 第一驱动单元（2）提供（VTM）的限制的限制值（GM），其是小于最大的第一驱动单元（2）供应的输出值的，输出 - 释放所述限制，当（第二驱动单元的 3）提供的输出（ETM）的第二驱动单元的最大（3）展开的输出变量对应。

14. 发明申请

WO2007033867A1 VORRICHTUNG ZUR LÄNGSFÜHRUNG EINES KRAFTFAHRZEUGS 审中-公开
标题翻译： DEVICE拖尾的KEEP机动车
公开(公告)号：WO2007033867A1
公开(公告)日：2007-03-29
申请号：PCT/EP2006/065234
申请日：2006-08-10
申请人： ROBERT BOSCH GMBH , HELLMANN, Manfred , HAGEMANN, Markus
发明人： HELLMANN, Manfred , HAGEMANN, Markus
IPC分类号： B60K31/00
CPC分类号： B60W30/146 , B60W30/16 , B60W2550/141 , B60W2550/143 , B60W2550/402
摘要： Vorrichtung zur Längsführung eines Kraftfahrzeugs (32), mit einem Sensorsystem (12) zur Ortung vorausfahrender Fahrzeuge, einem Regler, der die Geschwindigkeit des Fahrzeugs (32) entweder, in einem Folgefahrtmodus, in Abhängigkeit vom Abstand zu einem vorausfahrenden Fahrzeug oder, in einem Freifahrtmodus, auf einen Sollwert regelt, einer Schnittstelle zu einem Navigationssystem, das Informationen über die befahrene Route (40, 42) bereitstellt, und einer Begrenzungseinrichtung zur Begrenzung der Sollgeschwindigkeit anhand der bereitgestellten Informationen, dadurch gekennzeichnet, daß die Begrenzungseinrichtung dazu ausgebildet ist, bei erkannter Mehrdeutigkeit der Fahrtroute für jede mögliche Route (40, 42) einen Grenzwert für die Sollgeschwindigkeit zu berechnen und den größten dieser Grenzwerte für die Begrenzung der Sollgeschwindigkeit auszuwählen.
摘要翻译：设备，用于纵向引导的机动车辆（32），具有用于定位车辆前方行驶，其控制车辆（32）的速度的控制器的传感器系统（12），无论是在以下行驶模式中，作为距离的函数前方车辆，或在自由运行模式，调节到期望的值，在导航系统的接口，对行进路线的信息（40，42）提供，并且用于限制所提供的信息的基础上，设定点速度的限制装置，其特征在于，所述限制装置在检测到模糊的适于对于每个可能的路线（40,42）的路线来计算目标速度的限制值，并选择其中最大的限制值的设定点速度的限制。

15. 发明申请

WO2006003035A1 VERFAHREN UND VORRICHTUNG ZUR BENACHRICHTIGUNG DES FAHRERS 审中-公开
标题翻译：方法和设备的通知司机
公开(公告)号：WO2006003035A1
公开(公告)日：2006-01-12
申请号：PCT/EP2005/051610
申请日：2005-04-13
申请人： Robert Bosch GmbH , HELLMANN, Manfred , SARRAZIN, Roland
发明人： HELLMANN, Manfred , SARRAZIN, Roland
IPC分类号： B60K31/18
CPC分类号： B60W30/1884 , B60W30/17 , B60W50/14
摘要： Es wird ein Verfahren und eine Vorrichtung zur Benachrichtigung des Fahrers eines Kraftfahrzeugs mit Handschaltgetriebe vorgeschlagen, die den Fahrer anweist, dass dieser das Kupplungspedal betätigen soll, die dann ausgegeben wird, wenn die Motordrehzahl einen Schwellenwert (N1) unterschreitet.
摘要翻译：公开的是一种方法和用于通知车辆与手动变速箱提出的驱动指示，这将致动离合器踏板，然后将其输出，当发动机转速超过阈值（N1）下面的驱动器的装置。

16. 发明申请

WO2003074344A1 EINGABEVORRICHTUNG FÜR EIN GESCHWINDIGKEITSREGELSYSTEM IN KRAFTFAHRZEUGEN 审中-公开
标题翻译：输入设备在汽车巡航控制系统
公开(公告)号：WO2003074344A1
公开(公告)日：2003-09-12
申请号：PCT/DE2002/003704
申请日：2002-09-30
申请人： ROBERT BOSCH GMBH , WINNER, Hermann , HELLMANN, Manfred
发明人： WINNER, Hermann , HELLMANN, Manfred
IPC分类号： B62D3/12
CPC分类号： B60W30/16 , B60K31/0008 , B60K31/042 , G01P1/08 , G01P1/103
摘要： Eingabevorrichtung für ein Geschwindigkeitsregelsystem in Kraftfahrzeugen, mit einem Gaspedal, einem Schalter (16) zur Eingabe einer Wunschgeschwindigkeit (V soll ) und einer Bestimmungseinrichtung, die die Wunschgeschwindigkeit als Funktion der Betätigungsdauer des Schalters erhöht, dadurch gekennzeichnet, dass die Bestimmungseinrichtung die Funktion (Δ), die die Erhöhung der Wunschgeschwindigkeit bestimmt, in Abhängigkeit von der Betätigung des Gaspedals verändert.
摘要翻译：用于机动车辆的速度控制系统，包括油门踏板输入装置，用于输入所需的速度（Vsoll），并且这增加了所需的速度作为所述开关的致动的持续时间，其特征在于，所述确定装置的功能的判定装置中的开关（16）确定函数（DELTA），这决定了所希望的速度的增加，在加速踏板的致动而变化。

17. 发明申请

WO2002083447A1 VERFAHREN ZUR REGELUNG DER GESCHWINDIGKEIT EINES KRAFTFAHRZEUGS 审中-公开
标题翻译：调节方法的机动车辆的速度
公开(公告)号：WO2002083447A1
公开(公告)日：2002-10-24
申请号：PCT/DE2002/000575
申请日：2002-02-16
申请人： ROBERT BOSCH GMBH , HELLMANN, Manfred , LAUXMANN, Ralph , IRION, Albrecht
发明人： HELLMANN, Manfred , LAUXMANN, Ralph , IRION, Albrecht
IPC分类号： B60K31/00
CPC分类号： B60W30/16 , B60K31/0008 , B60K31/04 , B60T7/22 , B60T2201/12 , B60W2720/106
摘要： Verfahren zur Regelung der Geschwindigkeit eines Kraftfahrzeugs (10), bei dem ein Beschleunigungsanforderungssignal (a soll ) erzeugt wird, das eine positive oder negative Sollbeschleunigung des Fahrzeugs repräsentiert, und in Abhängigkeit von diesem Signal entweder ein Stellbefehl (A) an den Motor oder ein Stellbefehl (B) an das Bremssystem (24, 26) des Fahrzeugs ausgegeben wird, dadurch gekennzeichnet, daß ein Signal (F) zum Vorspannen des Bremssystems ausgegeben wird, wenn das Beschleunigungsanforderungssignal (a soll ) einen Schwellenwert unterschreitet, der oberhalb eines Wertes liegt, bei dem das Bremssystem (24, 26) aktiviert wird.
摘要翻译：一种用于控制机动车辆（10），在其中产生的加速度请求信号（asoll）代表车辆的正或负的设定点加速度的速度的方法，和响应于该信号或者是设定命令（A）到马达或一个控制命令（，B）到车辆的制动系统26）输出端（24 ,,其特征在于，预应力的制动系统中的信号（F）被输出，如果所述加速请求信号（asoll）低于其以上的值的阈值在该一种制动系统（24，26）被激活。

18. 发明申请

WO2019115102A1 VERFAHREN UND VORRICHTUNG ZUM BETREIBEN EINES SPANNUNGSWANDLERS 审中-公开
公开(公告)号：WO2019115102A1
公开(公告)日：2019-06-20
申请号：PCT/EP2018/080772
申请日：2018-11-09
申请人： ROBERT BOSCH GMBH
发明人： HELLMANN, Manfred
IPC分类号： B60L3/00 , B60L3/04 , B60L3/06 , H02M3/158 , H02M3/335 , H05K7/20 , B60W50/02 , H02H3/00 , B60W20/50 , B60W50/023 , H02M1/32 , B60L53/20
摘要： Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Betreiben eines Spannungswandlers (1), insbesondere Gleichspannungswandler, eines Kraftfahrzeugs, der zumindest zwei parallel geschaltete Wandlerstränge (4, 5) aufweist, die zwischen einer Hochspannungsseite (2) und einer Niederspannungsseite (3) des Spannungswandlers (1) zum Wandeln der Spannung geschaltet sind, mit wenigstens einer ein Kühlmittel (9) führenden und den Wandlersträngen (4, 5) zugeordneten Kühleinrichtung (8), wobei jedem der Wandlerstränge (4, 5) wenigstens ein Temperatursensor (6, 7) zugeordnet ist, mit folgenden Schritten: a) Erfassen einer Eingangsspannung, einer Ausgangsspannung und eines Betriebsstroms jedes Wandlerstrangs (4, 5), b) Erfassen einer aktuellen Wandlerstrangtemperatur mittels des jeweiligen Temperatursensors (6, 7), c) Ermitteln je einer Kühlmitteltemperatur in Abhängigkeit von den in den Schritten a) und b) erfassten Werten, d) Vergleichen der zwei ermittelten Kühlmitteltemperaturen (T_1,T_2) miteinander und e) Bestimmen der Funktionsfähigkeit der Temperatursensoren (6, 7) in Abhängigkeit von dem Ergebnis des Vergleichs.

19. 发明申请

WO2020119994A1 TEMPERATURERFASSUNGSVORRICHTUNG EINES ELEKTROMOTORS 审中-公开
公开(公告)号：WO2020119994A1
公开(公告)日：2020-06-18
申请号：PCT/EP2019/079260
申请日：2019-10-25
申请人： ROBERT BOSCH GMBH
发明人： BANGERTER, Michael , HELLMANN, Manfred
IPC分类号： H02K11/25 , G01K7/00
摘要： Die vorliegende Erfindung betrifft eine Temperaturerfassungsvorrichtung (1) eines Elektromotors (7), aufweisend einen ersten Temperatursensor (2) zum Erfassen einer ersten Temperatur, und einen zweiten Temperatursensor (3) zum Erfassen einer zweiten Temperatur, dadurch gekennzeichnet, dass der erste Temperatursensor (2) und der zweite Temperatursensor (3) in einem Messkörper (4, 4a, 4b) angeordnet sind, der eine erste Messfläche (5) und eine zweite Messfläche (6) aufweist, durch den Messkörper (4, 4a, 4b) ein erster thermischer Widerstand zwischen dem ersten Temperatursensor (2) und der ersten Messfläche (5), ein zweiter thermischer Widerstand zwischen dem ersten Temperatursensor (2) und der zweiten Messfläche (6), ein dritter thermischer Widerstand zwischen dem zweiten Temperatursensor (3) und der ersten Messfläche (5) und ein vierter thermischer Widerstand zwischen dem zweiten Temperatursensor (3) und der zweiten Messfläche (6) gebildet sind, ein Verhältnis von erstem thermischen Widerstand zu zweitem thermischen Widerstand unterschiedlich ist von einem Verhältnis von drittem thermischen Widerstand zu viertem thermischen Widerstand, und die erste Messfläche (5) eingerichtet ist, in Kontakt mit einer Wicklung (8) des Elektromotors (7) gebracht zu werden.

20. 发明申请

WO2015078641A1 ELEKTRISCHE ENERGIESPEICHERVORRICHTUNG UND VERFAHREN ZUM BETREIBEN EINER ELEKTRISCHEN ENERGIESPEICHERVORRICHTUNG 审中-公开
标题翻译：电能存储装置及其操作方法电能储存装置
公开(公告)号：WO2015078641A1
公开(公告)日：2015-06-04
申请号：PCT/EP2014/072944
申请日：2014-10-27
申请人： ROBERT BOSCH GMBH
发明人： HELLMANN, Manfred
IPC分类号： H02J7/00 , H01M10/00 , H01M2/20 , B60R16/033 , G01R31/36
CPC分类号： H01M10/425 , B60L2230/12 , H01M10/44 , H01M10/441 , H01M10/443 , H01M10/482 , H01M2010/4271 , H01M2220/20 , H02J7/0013 , H02J7/0021 , H02J7/0026 , H02J7/0063 , H02J7/007 , H02P27/04
摘要： Die vorliegende Erfindung schafft eine Energiespeichervorrichtung und ein Verfahren zum Betreiben einer Energiespeichervorrichtung mit einer Mehrzahl von Energiespeichermodulen. Zum Anpassen der Ausgangsspannung an der Energiespeichervorrichtung werden dabei ein oder mehrere Energiespeichermodule in Reihe geschaltet. Die dabei in Reihe geschalteten Energiespeichermodule werden für eine besonders effiziente Ausnutzung der einzelnen Energiespeichermodule dabei in Abhängigkeit von Ladezustand und mindestens einem weiteren Betriebsparameter ausgewählt.
摘要翻译：本发明提供了能量存储装置和用于操作具有多个能量存储模块的能量存储装置的方法。要调整蓄电装置的输出电压被连接的情况下或串联的多个能量存储模块。的情况下串联连接的能量存储模块被选择用于各个能量存储模块的特别有效的利用作为充电状态的函数，并且至少一个另外的操作参数。

你已经成功收藏专利！

检索式保存成功!

IPRDB

热门服务

关于我们

友情链接

联系方式