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11. 发明申请

WO2012146411A1 VERFAHREN ZUR VERBESSERUNG DER FAHRSICHERHEIT BEI KRAFTFAHRZEUGEN, DIE EIN SYSTEM ZUR ELEKTRONISCHEN ERFASSUNG UND UMSETZUNG EINER BESCHLEUNIGUNGSANFORDERUNG AUFWEISEN 审中-公开
标题翻译：一种提高驾驶的安全性用于机动车辆的，对于电子收集和实施的请求加速度的系统，其具有
公开(公告)号：WO2012146411A1
公开(公告)日：2012-11-01
申请号：PCT/EP2012/053310
申请日：2012-02-28
申请人： ROBERT BOSCH GMBH , DAMM, Daniel , HEYL, Andreas
发明人： DAMM, Daniel , HEYL, Andreas
IPC分类号： F02D11/10 , F02D41/02
CPC分类号： F02D11/107 , B60W50/038 , B60W50/087 , B60W2520/125 , B60W2520/16 , B60W2710/0666 , F02D41/021 , F02D2041/227 , F02D2041/228 , F02D2250/26
摘要： Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Verbesserung der Fahrsicherheit für Kraftfahrzeuge mit einem System zur elektronischen Erfassung und Umsetzung einer Beschleunigungsanforderung. Es wird vorgeschlagen, zu überwachen (S1), ob ein Fehler vorliegt (S2) und das Motormoment wenigstens eines Motors in Abhängigkeit vom Fahrzustand zu reduzieren (S5, S6, S9), wenn ein Fehler festgestellt wurde.
摘要翻译：本发明涉及一种用于改进机动车辆的驾驶的安全性与用于电子获取和执行加速请求的系统的方法。因此建议以监视（S1），一个是否存在错误（S2），并且如果检测到一个错误依赖至少一个马达的发动机转矩，以减少驱动状态（S5，S6，S9）。

12. 发明申请

WO2011000651A1 VERFAHREN UND SYSTEM ZUR ANSTEUERUNG VON MINDESTENS EINEM AKTUATOR 审中-公开
标题翻译：方法和系统，用于控制至少一个执行机构
公开(公告)号：WO2011000651A1
公开(公告)日：2011-01-06
申请号：PCT/EP2010/057649
申请日：2010-06-01
申请人： ROBERT BOSCH GMBH , FEUCHTER, Wilfried , HEYL, Andreas
发明人： FEUCHTER, Wilfried , HEYL, Andreas
IPC分类号： G05B19/042
CPC分类号： G05B19/0428 , G05B2219/24177
摘要： Es wird ein Verfahren zur Ansteuerung von mindestens einem Aktuator (11) beschrieben. Es sind zwei Steuergeräte (A, B) und eine Auswahllogik (13) vorhanden, wobei jedes der Steuergeräte (A, B) zur Beeinflussung des Aktuators (11) ausgebildet ist. Von jedem der Steuergeräte (A, B) wird eine Eigen- Diagnose durchgeführt. Von jedem der Steuergeräte (A, B) wird in Abhängigkeit von der Eigen-Diagnose mindestens ein Aktivierungssignal (AA, AB, BA, BB) erzeugt. Das Aktivierungssignal (AA, AB, BA, BB) gibt an, welches der Steuergeräte (A, B) aktiviert werden soll. Von der Auswahllogik (13) wird in Abhängigkeit von den Aktivierungssignalen (AA, AB, BA, BB) eines der beiden Steuergeräte (A, B) zur Beeinflussung des Aktuators (11) aktiviert.
摘要翻译：描述了一种用于控制至少一个致动器（11）的方法。有两个控制装置（A，B）和（13）中存在的选择的逻辑，每个控制单元（A，B）用于影响致动器的形成（11）。各控制单元的（A，B）的权益诊断被执行。根据各控制单元（A，B）的至少一个激活信号（AA，AB，BA，BB）中产生的的自诊断。激活信号（AA，AB，BA，BB）指定其中控制单元（A，B）被激活。由选择逻辑（13）激活两个控制单元（A，B），用于响应于所述激活信号（AA，AB，BA，BB）影响所述致动器（11）中的一个。

13. 发明申请

WO2010066581A2 VERFAHREN UND VORRICHTUNG ZUR STEUERUNG EINES ANTRIEBSTRANGS 审中-公开
标题翻译：方法和装置控制传动系的
公开(公告)号：WO2010066581A2
公开(公告)日：2010-06-17
申请号：PCT/EP2009/065824
申请日：2009-11-25
申请人： ROBERT BOSCH GMBH , HEYL, Andreas
发明人： HEYL, Andreas
IPC分类号： B60W10/18
CPC分类号： B60L3/0061 , B60L3/0023 , B60L7/003 , B60L15/20 , B60L2240/423 , B60W10/08 , B60W10/184 , B60W2510/083 , B60W2710/083 , Y02T10/645 , Y02T10/72 , Y02T10/7275
摘要： Die Erfindung betrifft ein Verfahren und eine Vorrichtung zur Steuerung eines Antriebsstrangs mit wenigstens einem Antriebsaggregat (102), insbesondere für ein Fahrzeug (101). Ein Sollwert für einen Drehmoment des wenigstens einen Antriebsaggregates (102) ist vorgebbar. Der Istwert dieses Drehmoments wird erfasst. Und es wird ein erstes Signal erzeugt, welches einen sicheren Betrieb des Antriebsstrangs gewährleistet, wenn die Abweichung des Istwertes vom Sollwert größer als ein vorgebbarer Betrag des Abweichungswerts ist und/oder die Abweichung des Istwerts vom Sollwert länger als ein vorgebbarer Betrag der Abweichungszeitdauer andauert.
摘要翻译：本发明涉及一种用于控制具有至少一个驱动单元（102），尤其是传动系的车辆（101）的方法和装置。用于所述至少一个驱动单元（102）的转矩的目标值被预先确定。检测到该转矩的实际值。和产生第一信号，这确保了动力系的安全运行时的实际值的偏差是从目标值比所述偏差值的一个预定量更大的和/或继续从设定值与实际值的偏差大于偏差时间段的预定的量长。

14. 发明申请

WO2009121660A3 VERFAHREN UND VORRICHTUNG ZUR STEUERUNG EINER ELEKTRISCHEN MASCHINE EINES HYBRIDANTRIEBS BEI ERHÖHTER VERFÜGBARKEIT 审中-公开
公开(公告)号：WO2009121660A3
公开(公告)日：2009-10-08
申请号：PCT/EP2009/051982
申请日：2009-02-19
申请人： ROBERT BOSCH GMBH , BLIND, Stefan , YUSHIN, Alexey , NIEMANN, Holger , HEYL, Andreas
发明人： BLIND, Stefan , YUSHIN, Alexey , NIEMANN, Holger , HEYL, Andreas
IPC分类号： B60W20/00 , B60W10/08 , B60K6/48
摘要： Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Steuerung einer elektrischen Maschine (30) eines Hybridantriebs, wobei die elektrische Maschine (30) sowohl als Anlasser eines Verbrennungsmotors (10) des Hybridantriebs als auch als ein Fahrantriebsaggregat des Hybridantriebs betrieben wird. Bei einem Fehler in der elektrischen Maschine (30), einem Sensor oder der Steuerung der elektrischen Maschine wird ein Anlassen des Verbrennungsmotors (10) ermöglicht, aber die Verwendung als Fahrantriebsaggregat verhindert. Die Erfindung betrifft ferner eine entsprechende Steuerung zur Ausführung des Verfahrens sowie eine Doppelfunktion-Steuerungseinheit, mit der ein Hybridantrieb angesteuert werden kann.

15. 发明申请

WO2013072112A1 SCHADENSBEGRENZUNG FÜR EIN KRAFTFAHRZEUG IN EINER GEFAHRENSITUATION 审中-公开
标题翻译：损害控制用于在障碍区内机动车
公开(公告)号：WO2013072112A1
公开(公告)日：2013-05-23
申请号：PCT/EP2012/069025
申请日：2012-09-27
申请人： ROBERT BOSCH GMBH , HEYL, Andreas , KIRSCHBAUM, Thomas
发明人： HEYL, Andreas , KIRSCHBAUM, Thomas
IPC分类号： G08B7/00 , B60W40/02 , B60W40/12 , B60W40/09
CPC分类号： B60W40/12 , B60K28/14 , G08B7/00
摘要： Ein System zur Begrenzung von Schäden in einer Gefahrensituation eines Kraftfahrzeugs umfasst eine erste Erfassungseinrichtung zur Erfassung der Gefahrensituation, eine zweite Erfassungseinrichtung zur Erfassung eines Zustands des Kraftfahrzeugs, eine Verarbeitungseinrichtung zur Bestimmung einer Handlungsanweisung auf der Basis der Gefahrensituation und des Zustands des Kraftfahrzeugs und eine Übermittlungseinrichtung zur Übermittlung der Handlungsanweisung an eine Person im Bereich des Kraftfahrzeugs. Ein Verfahren zur Begrenzung von Schäden in einer Gefahrensituation eines Kraftfahrzeugs umfasst Schritte des Erfassens der Gefahrensituation, des Erfassens eines Zustands des Kraftfahrzeugs, des Bestimmens einer Handlungsanweisung auf der Basis der Gefahrensituation und des Zustands des Kraftfahrzeugs und des Übermittelns der Handlungsanweisung an eine Person im Bereich des Kraftfahrzeugs.
摘要翻译：一种用于在机动车辆，包括：第一检测的危险情况限制性损害系统装置，用于检测危险的情况下，第二检测装置，用于检测所述机动车辆的状态中，处理装置，用于确定危险情况的基础上的操作指令和机动车辆的状态以及用于发送装置发送动作命令到一个人在机动车辆的区域中。一种用于在领域中的机动车辆包括检测危险情况的步骤的危险情况限制性损伤，检测的危险情况的基础和所述机动车辆的状态就确定动作指令的机动车的状态，以及发送所述操作命令到一个人的方法机动车。

16. 发明申请

WO2012076213A3 VERFAHREN UND VORRICHTUNG ZUM BETREIBEN EINER ELEKTRISCHEN MASCHINE EINES KRAFTFAHRZEUG-ANTRIEBSSTRANGES 审中-公开
公开(公告)号：WO2012076213A3
公开(公告)日：2012-06-14
申请号：PCT/EP2011/067331
申请日：2011-10-04
申请人： ROBERT BOSCH GMBH , NIEMANN, Holger , SCHLESER, Roland , HEYL, Andreas , KANTH, Daniel
发明人： NIEMANN, Holger , SCHLESER, Roland , HEYL, Andreas , KANTH, Daniel
IPC分类号： H02P29/02
摘要： Verfahren zum Betreiben einer elektrischen Maschine (12), insbesondere zur Bereitstellung von Antriebsleistung für einen Antriebsstrang (10) eines Kraftfahrzeuges, wobei die elektrische Maschine (12) mittels mehrerer Phasenströme (l ai , l bi , l ci ) angesteuert wird, mit den Schritten: Erfassen einer elektrischen Größe (l qi ), die das von der elektrischen Maschine (12) abgegebene Drehmoment (T) repräsentiert; und Überwachen des Drehmomentes (T). Dabei wird bei der Überwachung des Drehmomentes (T) eine Degradation der elektrischen Maschine (12) berücksichtigt.

17. 发明申请

WO2012076212A2 MASCHINEN-STEUERVERFAHREN UND -VORRICHTUNG 审中-公开
标题翻译：机控制方法和设备
公开(公告)号：WO2012076212A2
公开(公告)日：2012-06-14
申请号：PCT/EP2011/067325
申请日：2011-10-04
申请人： ROBERT BOSCH GMBH , NIEMANN, Holger , SCHLESER, Roland , HEYL, Andreas , KANTH, Daniel
发明人： NIEMANN, Holger , SCHLESER, Roland , HEYL, Andreas , KANTH, Daniel
CPC分类号： B60L3/0038 , H02P29/032 , Y02T10/642
摘要： Die vorliegende Erfindung betrifft ein Verfahren zum Steuern einer elektrischen Maschine (14), insbesondere zur Anwendung in einem Antriebsstrang (12) eines Kraftfahrzeugs, wobei die elektrische Maschine (14) drei Phasenstromleiter aufweist, über die die elektrische Maschine (14) dreiphasig mit elektrischem Strom versorgt wird, wobei den drei Phasenstromleitern (26, 28, 30) jeweils ein Sensor zum Erfassen jeweils einer physikalischen Größe als Regelsignal der elektrischen Maschine (14) zugeordnet ist, und wobei die Steuerung der elektrischen Maschine (14) im Normalbetrieb auf der Grundlage der drei Regelsignale (40, 42, 44) erfolgt, mit den Schritten: Erfassen, dass einer der drei Sensoren ein fehlerhaftes Signal liefert, Identifizieren des Sensors, der das fehlerhafte Signal liefert, und Umschalten der Steuerung der elektrischen Maschine (14) in einen Zwei-Phasen-Steuerbetrieb, bei dem die Steuerung der elektrischen Maschine (14) auf der Grundlage der zwei fehlerfreien Regelsignale erfolgt.
摘要翻译：本发明涉及一种用于控制电动机（14），特别是用于在机动车辆中，其特征在于，所述电机（14）具有三相导体的传动系（12）的使用，通过该电机（14）的三相电流被提供，其中，所述三相导体（26，28，30）分别具有用于检测被分配一个物理量为所述电机（14）的控制信号的传感器，并且其中，在正常操作中，电机（14）的基础上，控制器三个控制信号（40，42，44）发生时，包括以下步骤：检测所述三个传感器中的一个提供了鉴定供给错误信号的传感器的错误信号，并且在双交换所述电机（14）的控制 -PHASE控制操作，其中所述电机（14）的两个自由误差控制信号的基础上控制发生。

18. 发明申请

WO2010130494A1 VERFAHREN UND VORRICHTUNG ZUR TRENNUNG EINES ENERGIESPEICHERS VON EINEM ANGESCHLOSSENEN NETZ 审中-公开
标题翻译：方法和设备的能量存储器从所连接的网络隔离
公开(公告)号：WO2010130494A1
公开(公告)日：2010-11-18
申请号：PCT/EP2010/053687
申请日：2010-03-22
申请人： ROBERT BOSCH GMBH , MIKULEC, Dragan , HANAUER, Dieter , HEYL, Andreas
发明人： MIKULEC, Dragan , HANAUER, Dieter , HEYL, Andreas
IPC分类号： H01M10/42 , H01M10/44 , H01M10/48 , H02J7/00
CPC分类号： H01M10/4207 , H01M10/441 , H01M10/482 , H02J7/0031
摘要： Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zur Auslösung einer Trennung eines Energiespeichers von einem angeschlossenen Netz, wobei die Vorrichtung derart ausgestaltet ist, dass ein Spannungsverlauf mindestens einer Messeinheit des Energiespeichers unter Last messbar ist, die Messwerte mit einem Referenzwert abgleichbar sind und bei Abweichung eines Messwerts von einem Referenzwert ausserhalb eines Toleranzbereichs, eine Trennung des Energiespeichers vom Netz auslösbar ist, sowie entsprechende Verfahren und Verwendungen.
摘要翻译：本发明涉及一种设备，用于通过连接的网络，其中所述装置被构造成使得所述能量存储器中的至少一个测量单元的电压特性可以负载下测定触发蓄能器的分离，将测量值与参考值并且在一个测量值的偏差的情况下进行校准一个公差范围之外的参考值时，由所述网络的能量存储装置的分离可被触发，以及相应的方法和用途。

19. 发明申请

WO2010043455A1 VERFAHREN ZUR VERFÜGBARKEITSERHÖHUNG BEI HYBRIDFAHRZEUGEN 审中-公开
标题翻译：方法为混合动力汽车日益普及
公开(公告)号：WO2010043455A1
公开(公告)日：2010-04-22
申请号：PCT/EP2009/061730
申请日：2009-09-10
申请人： ROBERT BOSCH GMBH , NIEMANN, Holger , HEYL, Andreas
发明人： NIEMANN, Holger , HEYL, Andreas
IPC分类号： B60K6/48 , B60W10/06 , B60W10/08 , B60W10/02 , B60W20/00
CPC分类号： B60W20/50 , B60K6/442 , B60K6/48 , B60L3/0038 , B60L3/0061 , B60L3/0084 , B60L3/04 , B60L11/123 , B60L15/20 , B60L2240/80 , B60L2250/26 , B60W10/02 , B60W10/026 , B60W10/06 , B60W10/08 , B60W20/00 , B60W20/20 , B60W2600/00 , Y02T10/6217 , Y02T10/6221 , Y02T10/6286 , Y02T10/645 , Y02T10/7077 , Y02T10/72 , Y02T10/7275 , Y10S903/93
摘要： Verfahren zur Erhöhung der Verfügbarkeit eines Hybridantriebs für Fahrzeuge, der zumindest einen Primär-Motor darstellenden Verbrennungsmotor (10) sowie mindestens einen Sekundär-Motor darstellenden Elektromotor (30) aufweist, wobei der mindestens eine Elektromotor (30) sowohl als Anlasser des Verbrennungsmotors (10) als auch als Fahrantriebsaggregat innerhalb des Hybridantriebs betrieben wird. Es wird zumindest ein Betriebsparameter, der einem Betriebsparameter des mindestens einen Elektromotors (30) entspricht, ermittelt. Dann erfolgt das Feststellen eines Fehlers (130), wenn zumindest einer des zumindest einen Betriebsparameterwerts nicht einem Betriebsparameter-Normzustand entspricht und ein zumindest teilweises Einschränken (190) des Betriebs des Elektromotors (130) als Fahrantriebsaggregat, wenn ein festgestellter Fehler vorliegt. Schließlich wird eine fahrzustandsabhängige Fehlerreaktion je nach aktuellem Betriebszustand des Hybridantriebs durchgeführt.
摘要翻译：一种用于增加用于车辆的混合动力驱动装置的可用性，至少一个主发动机进行燃烧发动机（10）和至少一个次级电动机执行所述电动机（30），的方法，其中既作为内燃发动机的起动电机的至少一个电动机（30）（10）如也被操作为在混合动力驱动推进单元。存在对应于至少一个电动机（30）的操作参数的至少一个操作参数，被确定。然后，当所述至少一个至少不对应于一个操作参数值的一个工作参数标准状态和至少部分地限制（190）的作为推进单元，当检测到的错误的电动机（130）的操作的检测故障（130）时发生。最后，行驶状态相关的误差反应取决于混合动力驱动的当前运行状态下进行。

20. 发明申请

WO2009047162A1 VERFAHREN ZUR BREMSMOMENTENERZEUGUNG IN KRAFTFAHRZEUGEN MIT DOPPELKUPPLUNGSGETRIEBE 审中-公开
标题翻译：方法对于与双离合器变速器，机动车制动力矩生产
公开(公告)号：WO2009047162A1
公开(公告)日：2009-04-16
申请号：PCT/EP2008/063060
申请日：2008-09-30
申请人： ROBERT BOSCH GMBH , WERNER, Michael , NIEMANN, Holger , HAGMAN, Per , HEYL, Andreas
发明人： WERNER, Michael , NIEMANN, Holger , HAGMAN, Per , HEYL, Andreas
IPC分类号： F16D48/06 , F16H61/688
CPC分类号： F16D48/06 , F16D2500/1086 , F16D2500/31426 , F16D2500/31473 , F16D2500/508 , F16D2500/5114 , F16D2500/70488 , F16D2500/70496 , F16H61/0059 , F16H61/688
摘要： Bei einem Verfahren zum Betrieb eines Doppelkupplungsgetriebes (3) in einem Kraftfahrzeug wird zur Erzeugung eines Bremsmoments das Kupplungsglied (8, 9) eines der beiden Getriebestränge (6, 7) des Doppelkupplungsgetriebes (3) in eine schleifende Stellung versetzt, in der die Kupplungsteile (8a, 8b, 9a, 9b) in einer kraft-bzw. momentenübertragenden Position stehen, jedoch zueinander eine Relativbewegung ausüben.
摘要翻译：在用于机动车辆中，连结部件操作的双离合器变速器（3）的方法（8,9）的2个齿轮系中的一个（6,7）的双离合器变速器（3）放入磨削位置用于产生制动转矩，在（联接部分图8A，8B，9A，9B）以力或。扭矩传递位置被提供，但对于彼此的相对运动的运动。

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