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11. 发明申请

WO2005057134A2 CONTROL UNIT, AND CONTROL DEVICE COMPRISING SAID CONTROL UNIT 审中-公开
标题翻译：控制单元和控制单元
公开(公告)号：WO2005057134A2
公开(公告)日：2005-06-23
申请号：PCT/EP2004053317
申请日：2004-12-07
申请人： SIEMENS AG , BOLZ STEPHAN
发明人： BOLZ STEPHAN
IPC分类号： G01F23/24 , G05F3/08 , G01D
CPC分类号： G01F23/243
摘要： Disclosed is a control device comprising a control unit and an evaluation unit that is configured so as to generate a control signal by which the control unit is impinged upon. The control unit (1) is provided with a voltage source (15) and a reference resistor (Rref) that can be connected in series to a sensor resistor (Rsens) whose value depends on the temperature thereof. The output voltage of the voltage source (15) drops on the sensor resistor (Rsens) and the reference resistor (Rref) in the connected state. The reference resistor (Rref) is dimensioned in such a way that the maximum power loss of the sensor resistor (Rsens) lies in the specified value range of the sensor resistor (Rsens).
摘要翻译：控制装置具有控制单元和评估单元，该控制单元和评估单元被设计为产生施加到控制单元的控制信号。控制单元（1）有一个电压源（15）和一个参考电阻（Rref），它可以与一个取决于温度的传感器电阻（Rsens）串联连接。在连接状态下，电压源（15）的输出电压在传感器电阻（Rsens）和参考电阻（Rref）下降。参考电阻（Rref）的大小应使传感器电阻（Rsens）的损耗线的最大值位于传感器电阻（Rsens）的预期值范围内。

12. 发明申请

WO0206842A3 CIRCUIT FOR DETERMINING THE INTERNAL RESISTANCE OF A LINEAR LAMBDA PROBE 审中-公开
标题翻译：确定线性LAMB DASON内部电阻的电路布置
公开(公告)号：WO0206842A3
公开(公告)日：2002-10-24
申请号：PCT/DE0102575
申请日：2001-07-10
申请人： SIEMENS AG , BOLZ STEPHAN
发明人： BOLZ STEPHAN
IPC分类号： G01N27/04 , G01R27/02
CPC分类号： G01N27/041 , G01R27/02
摘要： The invention relates to a circuit for determining the internal resistance of a linear lambda probe.
摘要翻译：本发明涉及一种用于确定线性λ探针的内部电阻的电路装置。

13. 发明申请

WO9956084A3 DEVICE FOR RADIOMETRIC SENSOR SIGNAL MEASUREMENT 审中-公开
标题翻译：器件具有比率公制测量传感器信号
公开(公告)号：WO9956084A3
公开(公告)日：2000-02-24
申请号：PCT/DE9901018
申请日：1999-04-01
申请人： SIEMENS AG , BOLZ STEPHAN
发明人： BOLZ STEPHAN
IPC分类号： B60T8/171 , G01D3/08 , G01D3/00 , F02D41/14 , G01M15/00
CPC分类号： B60T8/171 , G01D3/08
摘要： In multiple sensor arrangements (gas pedal sensor, throttle valve sensor, air flow meter, etc.) used in motor vehicles, the supply voltage (V5int) of an analog-digital converter (ADC) integrated into a microcontroller ( mu C) in the engine control device (ST) and the sensor reference voltage (V5a, V5b) are generated in a common voltage regulator (SR) with a common voltage reference (Ref1) that is monitored (UW1). The supply voltage (V5int) is additionally monitored by a monitoring circuit (UW2) with an independent voltage reference (Ref2).
摘要翻译：在机动车辆中的传感器的多个装置（加速踏板和节气门位置传感器，空气流量计，等）的情况下，电源电压（V5int）是一个在发动机控制单元ST中的微控制器（亩C）集成的模拟/数字转换器ADC和传感器参考电压（V5A，V5B）在一个共同的电压控制器（SR）具有一个共同的参考电压REF1，其监测（SUP1OVR）被产生。电源电压V5int也通过与独立的电压参考值REF2的监视电路UW2监测。

14. 发明申请

WO2013098152A3 TRIANGULAR SIGNAL GENERATOR, AND PULSE WIDTH MODULATOR COMPRISING SUCH A TRIANGULAR SIGNAL GENERATOR 审中-公开
标题翻译：三角波信号发生器和这样的三角波信号发生器脉宽调制器
公开(公告)号：WO2013098152A3
公开(公告)日：2013-11-21
申请号：PCT/EP2012076149
申请日：2012-12-19
申请人： CONTINENTAL AUTOMOTIVE GMBH
发明人： BOLZ STEPHAN
IPC分类号： H03K4/06
CPC分类号： H03K4/06 , H03K7/08
摘要： The invention relates to a triangular signal generator in which a capacitor (C1) is alternately charged and discharged by means of two current sources (SQ1, SQ2). According to the invention, the current sources (SQ1, SQ2) are formed by complementary current mirror circuits. The charge state of the capacitor (C1) is detected by means of two common-base transistors (T3, T4), and when a charge state is reached in which the respective current source (SQ1, SQ2) is in saturation, a flip-flop (FF) is switched, the output (Q) of said flip-flop switching the current sources (SQ1, SQ2). The invention further relates to a pulse width modulator comprising such a triangular signal generator, the output signal of said pulse width modulator being compared with an input signal (V_In) by means of a differential amplifier (T5, T8), the base point of which lies at a negative potential (-3V). The output of the differential amplifier (T5, T8) is set to a high level if the input voltage (V_In) is greater than the voltage at the capacitor (C1). The output signal of the differential amplifier (T5, T8) is out-coupled by means of a current mirror circuit (T7).
摘要翻译：本发明涉及一种三角波发生器，其中一个电容器（C1）由两个电流源（SQ1，SQ2）装置交替充电和放电。在本发明中，电流源（SQ1，SQ2）与互补的电流镜电路构成。电容器的充电状态（C1）是通过在共基极电路中的晶体管（T3，T4），并且在达到充电，其中各电流源（SQ1，SQ2）是在饱和的状态下，触发器FF）被连接操作的两种手段检测其输出（Q），电流源（SQ1，SQ2）开关。本发明还涉及具有这样的三角波发生器，其输出信号由差动放大器（T5，T8），其基极的一点是在负电位（-3V）的装置，与输入信号（V_IN）的比较的脉冲宽度调制器。差动放大器（T5，T8）的输出被设置为高电平时，输入电压（V_IN）大于在电容器（C1）上的电压越大。差动放大器（T5，T8）的输出信号是由电流镜电路（T7）的手段耦接。

15. 发明专利

DE102009050127B4 Vorrichtung zur Ansteuerung des Aktuators eines Einspritzventils einer Verbrennungskraftmaschine 未知
公开(公告)号：DE102009050127B4
公开(公告)日：2019-06-13
申请号：DE102009050127
申请日：2009-10-21
申请人： CONTINENTAL AUTOMOTIVE GMBH
发明人： BOLZ STEPHAN
IPC分类号： F02D41/20
摘要： Vorrichtung zur Ansteuerung des Aktuators eines Einspritzventils einer Verbrennungskraftmaschine, mit einer Spannungsquelle (V+) mit gegenüber der Spannung (Vbat) einer Fahrzeugbatterie hoher Spannung, die mit dem Aktuator über zumindest einen steuerbaren Schalter verbunden ist, mit einem Schaltregler (SB, L, D, C, R1, R2), der eingangsseitig mit der Fahrzeugbatterie verbindbar ist und ausgangsseitig mit der Spannungsquelle (V+) zur Erzeugung der hohen Spannung aus der Spannung (Vbat) der Fahrzeugbatterie verbunden ist, dadurch gekennzeichnet, dass der Schaltregler (SB, L, D, C, R1, R2) derart ausgebildet ist, dass die hohe Spannung der Spannungsquelle (V+) mit zunehmender Temperatur auf einen höheren Wert geregelt wird.

16. 发明专利

DE102013217923A1 Anordnung mit einem ferromagnetischen Werkstück und einer um zumindest einen Abschnitt des Werkstücks angeordneten Heizwicklung 未知
公开(公告)号：DE102013217923A1
公开(公告)日：2015-03-12
申请号：DE102013217923
申请日：2013-09-09
申请人： CONTINENTAL AUTOMOTIVE GMBH
发明人： BOLZ STEPHAN , GÖTZENBERGER MARTIN , HAFT GERHARD
IPC分类号： F02M53/06
摘要： Die Erfindung betrifft eine Anordnung mit einem ferromagnetischen Werkstück (11) und einer um zumindest einen Abschnitt des Werkstücks (11) angeordneten Heizwicklung (14) zur induktiven Heizung des Werkstücks (11), bei der zwischen dem Werkstück (11) und der Heizwicklung (14) eine Schicht aus gut leitendem Material (12) angeordnet ist. In Weiterbildung kann die Heizwicklung (14) an ihren nicht dem Werkstück (11) zugewandten Seiten von einem ferromagnetischen Material (15) umgeben sein, das im Bereich der Enden der Heizwicklung (14) in Kontakt mit dem Werkstück (11) ist und in Längsrichtung der Heizwicklung (14) zumindest eine durchgehende Unterbrechung aufweist.

17. 发明专利

DE102013216668A1 Verfahren und Vorrichtung zum Herstellen einer Heizwicklung auf einen metallischen Grundkörper 未知
公开(公告)号：DE102013216668A1
公开(公告)日：2015-02-26
申请号：DE102013216668
申请日：2013-08-22
申请人： CONTINENTAL AUTOMOTIVE GMBH
发明人： HAFT GERHARD , BOLZ STEPHAN , BERNHARDT ANDREAS , GÖTZENBERGER MARTIN
IPC分类号： H05B3/16 , H05B3/46
摘要： Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Herstellen einer Heizwicklung auf einem metallischen Grundkörper (1) mit den Schritten: – Aufsprühen einer Isolierschicht (2) auf den Grundkörper (1), – Aufsprühen einer leitenden, sich wendelförmig um den Grundkörper (1) windenden, schmalen Heizleitung (3) auf die Isolierschicht (2), wobei die Isolierschicht (2) in sich wendelförmig um den Grundkörper (1) windenden Bahnen aufgesprüht wird. Eine erfindungsgemäße Vorrichtung weist entsprechend angeordnete Düsen auf, um dieses Verfahren durchzuführen.

18. 发明专利

DE102010061799B4 Verfahren zum Betreiben einer Zündvorrichtung für eine Verbrennungskraftmaschine und Zündvorrichtung für eine Verbrennungskraftmaschine zur Durchführung des Verfahrens 未知
公开(公告)号：DE102010061799B4
公开(公告)日：2014-11-27
申请号：DE102010061799
申请日：2010-11-23
申请人： CONTINENTAL AUTOMOTIVE GMBH
发明人： EISEN SVEN DR , BOLZ STEPHAN , SCHMAUSS HARALD , REUTHER ACHIM DR , GÖTZENBERGER MARTIN
IPC分类号： F02P3/05
摘要： Verfahren zum Betreiben einer Zündvorrichtung für eine Verbrennungskraftmaschine, die mit einer als Transformator ausgebildeten Zündspule (ZS), einer mit der Sekundärwicklung der Zündspule (ZS) verbundenen Zündkerze (ZK), einem in Serie zur Primärwicklung der Zündspule (ZS) geschalteten ansteuerbaren Schaltelement (IGBT) und einer mit der Primärwicklung der Zündspule (ZS) und dem Steuereingang des Schaltelements (IGBT) verbundenen Steuereinheit (SE) gebildet ist, wobei die Steuereinheit (SE) eine Versorgungsspannung (Vsupply) für die Zündspule (ZS) und ein Ansteuersignal (IGBT_Control) für das Schaltelement (IGBT) abhängig von den Strömen (I_Prim, I_Sec) durch die Primär- und die Sekundärwicklung der Zündspule (ZS) und der Spannung zwischen dem Verbindungspunkt der Primärwicklung der Zündspule (ZS) mit dem Schaltelement (IGBT) und dem negativen Anschluss der Versorgungsspannung (GND) bereitstellt, wobei durch abwechselndes leitend- und nicht-leitend-Schalten des Schaltelements (IGBT) abhängig vom Unter- bzw. Überschreiten von Schwellwerten (V1, V3, V4) für die Primärspannung oder eine davon abgeleitete Spannung (V_prim), den Strom (I_prim) durch die Primärwicklung der Zündspule (ZS) und den Strom (I_sec) durch die Sekundärwicklung der Zündspule (ZS) Energie in den Zündfunken der Zündkerze transportiert wird, wobei zumindest einer dieser Schwellwerte (V1, V3, V4) als Funktion von Motorzustandsdaten ermittelt wird, wobei während der Phasen, in denen das Schaltelement (IBGT) nicht-leitend geschaltet ist, die in der Sekundärwicklung der Zündspule (ZS) induzierte Spannung mittels des Stroms (I_sec) durch die Sekundärwicklung der Zündspule (ZS) oder mittels der durch die Zündspule (ZS) rücktransformierten Spannung an der Primärwicklung (V_Prim) der Zündspule (ZS) gemessen wird und wobei die Funktion nach der der zumindest eine Schwellwert von den Motorzustandsdaten abhängig ist, abhängig von diesem gemessenen Strom (I_sec) durch die Sekundärwicklung (ZS) oder der gemessenen Spannung (V_Prim) an der Primärwicklung verändert wird.

19. 发明专利

BRPI0721096A2 未知
公开(公告)号：BRPI0721096A2
公开(公告)日：2014-04-15
申请号：BRPI0721096
申请日：2007-11-26
申请人： CONTINENTAL AUTOMOTIVE GMBH
发明人： BOLZ STEPHAN , GOETZENBERGER MARTIN , GOETTE CARSTEN
IPC分类号： F02M53/06

20. 发明专利

DE102011085085B4 Schaltungsanordnung zum Zuführen von Energie zur induktiven Erwärmung zu einem Kraftstoffeinspritzventil 未知
公开(公告)号：DE102011085085B4
公开(公告)日：2014-04-03
申请号：DE102011085085
申请日：2011-10-24
申请人： CONTINENTAL AUTOMOTIVE GMBH
发明人： BOLZ STEPHAN
IPC分类号： F02D41/20
摘要： Schaltungsanordnung zum Zuführen von Energie zur induktiven Erwärmung zu einem Kraftstoffeinspritzventil, mit einem Kondensator (C1), dessen erster Anschluss einen ersten Schaltungsknoten (1) und dessen zweiter Anschluss einen zweiten Schaltungsknoten (2) bildet, mit einer ersten im Kraftstoffeinspritzventil angeordneten Spule (L3), deren erster Anschluss mit dem ersten Schaltungsknoten (1) und deren zweiter Anschluss mit dem zweiten Schaltungsknoten (2) verbunden ist und die mit dem Kondensator (C1) einen Parallelschwingkreis bildet, mit einem ersten steuerbaren Schaltelement (T1), dessen erster Anschluss mit dem ersten Schaltungsknoten (1) und dessen zweiter Anschluss mit einem mit Massepotential verbundenen Verbindungspunkt verbunden ist und mit einem zweiten steuerbaren Schaltelement (T2), dessen erster Anschluss mit dem zweiten Schaltungsknoten (2) und dessen zweiter Anschluss mit dem Verbindungspunkt verbunden ist, mit einer ersten Diode (D1), deren Anode mit dem Steueranschluss des ersten steuerbaren Schaltelements (T1) und deren Kathode mit dem zweiten Schaltungsknoten (2) und mit einer zweiten Diode (D2), deren Anode mit dem Steueranschluss des zweiten steuerbaren Schaltelements (T2) und deren Kathode mit dem ersten Schaltungsknoten (1) verbunden ist, wobei die Steueranschlüsse der beiden Schaltelemente (T1, T2) mit dem positiven Potential (V0) einer Versorgungsquelle verbunden sind, dadurch gekennzeichnet, dass der erste Schaltungsknoten (1) über eine zweite Spule (L1a) und der zweite Schaltungsknoten (2) über eine dritte Spule (L1b) mit dem positiven Potential (V0) der Versorgungsquelle verbunden sind.

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