专利快速检索-快速检索全球专利，免费商用专利数据库-IPRDB

11. 实用新型

KR200201627Y1 가이드부가 형성된 너트 失效
标题翻译：与指导螺栓
公开(公告)号：KR200201627Y1
公开(公告)日：2000-11-01
申请号：KR2020000016948
申请日：2000-06-14
申请人： 김우환 , 김경환
发明人： 김우환 , 김경환
IPC分类号： F16B39/22
CPC分类号： F16B39/24 , F16B39/282
摘要： 본 고안은 너트에 관한 것으로, 통상의 너트에 형성된 나사공의 일부에 나사산이 형성되지 않은 가이드부를 형성하고 그 가이드부가 형성된 너트의 일측에 별도의 마찰패드를 부착형성하므로서, 그 가이드부에 의해 볼트의 선단부가 유도 삽입되게 하므로서 볼트에 대한 너트의 삽입이 용이하게 하며, 볼트 및 너트가 일정구간 조여지면 그 마찰패드가 체결부재의 표면과 마찰하며 너트의 회전을 억제하므로 너트를 고정하지 않고도 볼트의 회전에 의해 볼트 및 너트를 견고히 고정할 수 있는 가이드부가 형성된 너트에 관한 것이다.

12. 实用新型

KR200198727Y1 체결용 볼트 失效
标题翻译：紧固螺栓
公开(公告)号：KR200198727Y1
公开(公告)日：2000-10-02
申请号：KR2020000014157
申请日：2000-05-18
申请人： 김우환 , 김경환
发明人： 김우환 , 김경환
IPC分类号： F16B39/284
CPC分类号： F16B39/284 , F16B35/041
摘要： 본 고안은 체결용 볼트에 관한 것으로, 통상의 볼트 머리부와 나사부의 경계부에 다수의 요홈부를 형성하고, 이에 탄력부재상의 나사블럭을 삽입하므로서, 이를 너트등의 암나사부에 체결하게 되면 통상의 나사부에 의해 자연스럽게 삽입되다가 그 탄력부재상의 나사블럭이 압착되며 견고하게 고정되므로, 그 나사블럭의 탄력에 의해 진동이나 충격을 흡수함은 물론 나사를 풀어내는 경우에도 그 나사블럭이 지지하고 있는 힘 이상으로만 머리부를 회전시키면 용이하게 회전되므로, 진동부에 대한 보다 효과적인 나사체결이 가능한 체결용 볼트에 관한 것이다.

13. 发明公开

KR1019990068587A 클러치 失效
标题翻译：离合器
公开(公告)号：KR1019990068587A
公开(公告)日：1999-09-06
申请号：KR1019990020562
申请日：1999-06-03
申请人： 김우환 , 김경환
发明人： 김우환 , 김경환
IPC分类号： F16D19/00
摘要： 본발명은클러치에관한것으로서, 일정동력이전달되는입력측에연결되어회전됨과함께수용공간을갖는클러치하우징과, 클러치하우징의수용공간을기밀이유지되도록덮는클러치커버와, 클러치커버를통해돌츨되는주축을구비하여클러치하우징에회전자유롭게수용되는주축기어와, 주축기어에맞물린상태로일정간격을유지하여클러치커버와클러치하우징내에회전자유롭게수용되는유성기어들과, 유성기어들과주축기어간에윤활경로를이루도록유성기어및 주축기어와연통하는윤활공을형성하여클러치하우징내에내장되는윤활구와, 윤활구의윤활공에의해형성된주축기어와유성기어간의윤활경로를차단하거나이를해제하여주축기어를통해동력의단속을이루는단속밸브를특징적구성으로하여, 단속밸브가무부하시개로되어유성기어를포함한클러치하우징및 이의유기적인연결부가동일방향으로회전함으로서, 유성기어와주축기어간에윤활유기정체됨이없이흐름경로를갖게되어유성기어및 주축기어가회전이감쇄된상태로동력의전달이이루어지지않거나, 부하시단속밸브가차단되어유성거어와주축기어간에윤활유가정체되어진공상태를유지함으로서유성기어및 주축기어는마찰회전없이클러치하징과동방향으로회너하여동력을전달하는것을요지로한다.
摘要翻译：目的：提供离合器，以准确地隔离和传递功率，而不会因齿轮系统暂停时传递动力而导致的摩擦损失而损失。构成：具有主轴的主轴齿轮（30）通过离合器盖可转动地容纳在离合器壳体（10）中。行星齿轮（40）可旋转地容纳在离合器壳体中。在润滑器（50）中形成有与行星齿轮和主轴齿轮连通的润滑孔，以形成润滑路径（52）。控制阀通过隔离或释放主轴齿轮与行星齿轮之间的润滑路径来控制主轴齿轮的动力。

14. 实用新型

KR2019990022853U 차동기가 내장된 자동차 추진용 모터 失效
标题翻译：无效
公开(公告)号：KR2019990022853U
公开(公告)日：1999-07-05
申请号：KR2019990006925
申请日：1999-04-26
申请人： 김우환 , 김경환
发明人： 김우환 , 김경환
IPC分类号： B60K1/00
CPC分类号： B60K1/00 , B60Y2200/91 , F16H1/14 , H02K7/116
摘要： 본고안은전기에너지를운동에너지로변환하는모터및 이의모터에의한회전력을바퀴로전달하는경로상에구비하여좌우바퀴의회전차를자동으로조정하는차동기어를단일구조로구비하는것을목적으로한 전기자동차의동력전달장치에관한것으로서, 상기목적을실현하기위하여고정자(12)와의전자력에의해회전하는회전자(14)에수용공간(140)을형성한모터(10); 상기모터(10)의회전력을바퀴(60)에전달함과함께이의바퀴(60)에전달되는회전수를조절하는수단으로회전자(14)와동방향으로회전하도록수용공간(140)에고정한고정축(21), 고정축(21)의상하측에각각회전자유롭게끼워진제1입력베벨기어(22) 및제2입력베벨기어(23), 제1입력베벨기어(22) 및제2입력베벨기어(23)의양측에각각직교된상태로물림과함께차축(40)을통해바퀴(60)에연결되는출력축(244)(255)을구비한제1출력베벨기어(24) 및제2출력베벨기어(25)로이루어진차동기어(20)를포함한것을특징적구성으로한다.
摘要翻译：电动车辆差动齿轮内部纸来自动调节水平轮国会箱内并具有于用于传送电机由于其马达的路径和旋转力用于将电能转换成动能的车轮为具有单一结构的目的作为关于该动力传递装置，一个电机（10），形成在其通过与定子12的电磁力，以达到上述目的旋转的转子14的容纳空间140; 电动机10被固定规定的接收空间140与自我用于调节传送到计数轮（60）与盒的转数经过国会功率到轮60，转子14在腔方向上旋转轴21，固定轴21转动自如地安装的第一输入伞齿轮22 mitje第二输入伞齿轮23，第1输入伞齿轮22 mitje第二输入伞齿轮23向服装下第一输出伞齿轮24 mitje第二输出锥齿轮25通过轴40与在垂直状态下的辊隙分别在两侧具有连接到的车轮60的输出轴（244）（255）特征在于，包括差速齿轮20由结构。

15. 发明申请

WO2012002717A3 ３차원 나노구조체 및 그 제조방법 审中-公开
公开(公告)号：WO2012002717A3
公开(公告)日：2012-01-05
申请号：PCT/KR2011/004735
申请日：2011-06-29
申请人： 한국과학기술원 , 정희태 , 전환진 , 김경환 , 백연경
发明人： 정희태 , 전환진 , 김경환 , 백연경
IPC分类号： B82B3/00 , B82B1/00
摘要： 본 발명은 3차원 나노구조체 및 그 제조방법에 관한 것으로, 보다 상세하게는, 패턴화된 고분자 구조체의 외주면에 물리적 이온 식각공정을 통한 이온 봄바드먼트(ion bombardment) 현상을 적용하여 목적물질을 부착시킨 목적물질-고분자 복합구조체를 형성시킨 다음, 상기 목적물질-고분자 복합구조체의 고분자를 제거하여 나노구조체를 제조함으로써, 대면적으로 고 종횡비와 균일성을 가지는 다양한 형상의 3차원 나노 구조체 및 그 제조방법에 관한 것이다. 본 발명에 따른 3차원 나노구조체의 제조방법은 물리적 이온 식각을 통한 이온 봄바드먼트 현상을 적용하여 제조됨으로써 간단한 공정과 저렴한 비용으로 높은 종횡비와 균일성을 가지는 3차원 나노구조체를 제조할 수 있고, 고분자 구조체의 패턴 및 형상을 조절함으로써 다양한 형상의 구조체 제조가 용이한 동시에 대면적으로 두께가 10nm 이하인 균일한 미세 나노구조를 형성할 수 있어 나노전자소자, 광학소자, 바이오소자, 에너지소자 등과 같은 미래의 나노소자의 높은 성능을 구현할 수 있는 효과가 있다.

16. 实用新型

KR200300247Y1 자동차용 현가장치 失效
公开(公告)号：KR200300247Y1
公开(公告)日：2003-01-14
申请号：KR2019990007630
申请日：1999-05-06
申请人： 김우환 , 김경환
发明人： 김우환 , 김경환
IPC分类号： B60G15/06
摘要： 본 고안은 차량의 현가장치에 관한 것으로서, 차체(2)에 결합되는 링부(11)를 구비됨과 함께 저면으로 개구된 요홈(13)을 형성한 상커버(10), 상커버(10)에 플랜지(14,33)이음으로 결합됨과 함께 내경 양측에 이탈방지홈(31)을 형성한 안내관(30), 안내관(30)의 내경에 대향하는 지지단(22)을 갖는 요홈(23)을 형성함과 함께 차축(4)에 결합되는 링부(21)를 구비한 하커버(20), 하커버(20)의 지지단(22)에 지지된 상태로 이탈방지홈(31)에 진입하는 이탈방지돌기(51)를 형성하여 차체(2)와 차축(4)을 지지하는 코일스프링(50), 코일스프링(50)의 유효권수를 차속에 따라 변환하기 위한 수단으로 상커버(10)의 요홈(13)을 지지하는 지지축(40)을 구비함과 함께 이 지지축(40)에 코일스프링(50)의 피치로 진입하여 코일스프링 (50)을 통한 상중량과 하중량의 지지점을 제공하는 회전자유� �운 지지수단 및 이 지지수단이 차속의 증감에 따라 정역회전 자유로운 구동모터의 축(60)상에 형성한 웜(61) 및 이에 맞물리는 웜기어(61)가 지지축(40)에 압입되어 지지축(40)의 회전에 따라 스프링의 피치를 따라 승강하는 것을 특징적 구성으로 한다.

17. 发明授权

KR100303060B1 완충용 에어백 失效
标题翻译：减震气囊
公开(公告)号：KR100303060B1
公开(公告)日：2001-09-13
申请号：KR1019990032194
申请日：1999-08-05
申请人： 김우환 , 김경환
发明人： 김우환 , 김경환
IPC分类号： B60R21/16
摘要： PURPOSE: An air bag is provided to dampen the over pressure generated due to an external shock by forming a knot section of the air bag, which enables an air tube to be bent, with a soft material. CONSTITUTION: An air bag(200) comprises a plurality of air tubes(210) which are connected to each other by a connection member(100) such that the air tubes(210) can be bent along a curvature of a chassis. An air injection hole(230) and an exhaust valve(600) are formed in the air bag(200). The connection member(100) is made of soft material and is formed with a male screw section(120) and a supporting end(140) adjacent to the male screw section(120). Both ends of the connection member(100) are inserted into the air tubes(210) and are fixed by a nut(300). A ring(400) is provided in the air tube(210) to apply a coupling force to the nut(300).

18. 实用新型

KR200207451Y1 가이드부를 갖는 볼트 失效
标题翻译：指导指南
公开(公告)号：KR200207451Y1
公开(公告)日：2000-12-15
申请号：KR2020000016949
申请日：2000-06-14
申请人： 김우환 , 김경환
发明人： 김우환 , 김경환
IPC分类号： F16B23/00
CPC分类号： F16B35/041 , F16B39/24
摘要： 본 고안은 소형 볼트에 관한 것으로, 통상의 볼트에 있어서 그 머리부의 저면에 다수의 돌기를 형성하고, 이에 반대형상의 요홈을 갖는 탄력부재상의 완충링을 삽입하며, 나사부의 선단에는 나사부의 외경보다 작은 가이드부를 형성하므로서, 그 가이드부에 의해 나사공의 삽입이 용이하도록 유도하고, 전기한 완충링에 의해 케이스의 표면을 보호하는 볼트에 관한 것이다.

19. 实用新型

KR200201591Y1 나사체결수단의 풀림방지구조 失效
标题翻译：防止螺栓连接方式的预防结构
公开(公告)号：KR200201591Y1
公开(公告)日：2000-11-01
申请号：KR2020000016276
申请日：2000-06-08
申请人： 김우환 , 김경환
发明人： 김우환 , 김경환
IPC分类号： F16B39/24
CPC分类号： F16B39/24 , F16B39/284
摘要： 본 고안은 볼트 및 너트에 의한 나사 체결수단에 있어서, 체결하고자 하는 체결부재의 일정위치에 다각홈을 형성하고, 이에 방사상으로 분할형성된 상향 탄력편을 갖는 다각패널 및 마찰패드를 삽입하고, 별도의 볼트 및 너트에 의해 체결부재를 결합하면 그 다각패널의 탄성에 의해 볼트 및 너트의 나사산을 완전밀착하므로 볼트의 역회전을 최대한 억제하게 되는 것이며, 진동이나 충격에 의해 볼트머리부가 미끄러지는 경우에는 그 마찰패드의 마찰계수에 의해 역회전이 발생하지 않게 되므로, 진동 및 충격이 심한 공작기계 및 자동차등에 적용사용하므로서 보다 효과적인 체결이 가능한 효과가 있는 나사체결수단의 풀림방지구조에 관한 것이다.

20. 实用新型

KR200274798Y1 차동기가 내장된 자동차 추진용 모터 失效
标题翻译：带内置电机的汽车推进电机
公开(公告)号：KR200274798Y1
公开(公告)日：2002-05-10
申请号：KR2019990006925
申请日：1999-04-26
申请人： 김우환 , 김경환
发明人： 김우환 , 김경환
IPC分类号： B60K1/00
摘要： 차동기를 추진 모터 내부에 설치하여 구조를 간단히 하고, 소형화 및 경량화 할 수 있는 차동기가 내장된 자동차 추진용 모터에 관한 것으로, 이러한 차동기가 내장된 자동차 추진용 모터(10)는 중공원통형상의 프레임(14) 내측에 적어도 2개 이상의 코일뭉치(15)가 설치되는 고정자(11); 상기 고정자(11) 내측에 회전가능하게 설치되고 이 고정자(11)에 전원이 인가되어 코일뭉치(15)에서 발생된 자력에 의해 정,역회전하는 회전자(12); 일측 단부에 베벨기어(17a)가 형성되고 이 베벨기어(17a)가 회전자(12) 내부에 수용된 상태로 상기 회전자(12)의 수납실(16)에 양측으로 돌출되어 차축(3)과 연결되는 한 쌍의 구동샤프트(17), 상기 각 구동샤프트(17)가 연동될 수 있도록 이들 구동샤프트(17)의 베벨기어(17a)와 치합되는 동력전달 베벨기어(19), 원통형상의 몸체를 가지며 상기 회전자(12)의 수납실(16)에 수용되어 그 내부에 상기 구동샤프트(17)와 동력전달 베벨기어(19)을 수용하는 하우징(20), 상기 동력전달 베벨기어(19)를 끼워 회전가능하게 지지할 수 있도록 상기 하우징(20) 내부에 고정되는 지지축(21)을 포함하고, 상기 회전자(12)의 수납실(16)에 장착되어 상기 회전자(12)와 함께 구동하여 차축(3)의 회전수를 조절하는 차동기(13);를 포함하는 것이 특징이다.

你已经成功收藏专利！

检索式保存成功!

IPRDB

热门服务

关于我们

友情链接

联系方式